no i mnie Koledzy zmobilizowali do wieczornego pisania

historia o rzeczy prostej, do zrobienia na szybko bez kanału

opisy nieraz już były na forum, ale bez fotek - tu mogę nazwać się prekursorem

niestety, padające w oczach akumulatory w aparacie zmusiły mnie

do oszczędnego fotografowania, zdjęć mogłoby być więcej...

co potrzeba do wymiany sprężyn? niewiele:

- sprężyny szt. 2 - wymieniamy parami

- lewarek (najlepiej dwa),

- kobyłki, pieńki, inne dowolne podstawki (dla bezpieczeństwa),

- porządny klucz 17 (przyda się też do odkręcenia kół ),

- coś do spryskania śrub - w moim przypadku wystarczyło WD-40,

- piwo wg uznania, w ilości niewielkiej bo robota krótka,

na pierwszej fotce sprężyny, które zamontowałem: Lesjofors

z powodzeniem stosuję od paru lat i niezmiennie polecam

na kolejnej fotce widać jak nisko "siedział" tyłek mojej astry:

zdejmujemy koło

sprężyny da się teoretycznie wymienić bez tego, ale tak jest zdecydowanie łatwiej

proszę pamiętać o odpowiednim zabezpieczeniu auta, aby nie spadło w najmniej oczekiwanym momencie

na zdjęciu wskazana dolna śruba mocująca amortyzator do wahacza:

przed odkręceniem śruby podparłem wahacz drugim lewarkiem

chodzi o to, żeby uniknąć gwałtownego rozprężenia sprężyny po odczepieniu wahacza i opadnięciu belki

auto jak widać profesjonalnie podparte na pieńku :

po swobodnym opuszczeniu wahacza amortyzator można wcisnąć do góry, żeby się nie pałętał:

teraz powinno udać się wyciągnąć sprężynę

w tym celu trzeba odciągnąć wahacz w dół na ile się da

w moim przypadku wyciągnięcie sprężyny okazało się jednak niemożliwe

aby uniknąć siłowego odciągania wahacza (z belką) w dół,

odkręciłem dolne mocowanie amortyzatora z drugiej strony

plamy na mocowaniu to WD-40 zaaplikowane dosłownie 2 minuty wcześniej:

po odkręceniu dolnych mocowań z obu stron belka opada na tyle, że sprężyny wyciąga się łatwo

warto sprawdzić wzrokowo stan dolnej i górnej gumy na której opiera się sprężyna i ewentualnie wymienić

istotne jest, żeby "początek" górnego zwoju sprężyny trafił w odpowiednie "wyżłobienie" w górnej gumie

kiedy sprężyny są na swoich miejscach pozostaje przykręcenie amortyzatorów

tu dla ułatwienia skorzystałem znów z lewarka:

i amortyzator po dokręceniu:

pozostaje założyć koła i cieszyć się z samodzielnie dokonanej wymiany

i ostatnia fotografia, na której widać, że tył uniósł się po wymianie o ok. 4 cm:

dziękuję za uwagę

> no i mnie Koledzy zmobilizowali do wieczornego pisania

Skoro się obiecuje... to nie ma przebacz

(jak to sam mawiałeś) "bajdełej"

...świetny opis & foto. Zdecydowanie nadaje się na WOA

Teraz czekamy na walkę z przegubem napędowym.

Pikny manual Panie Azja .

Ale przed wymianą wyglądała ładniej .

Gdy ja wymieniałem u siebie sprężynki nie lewarowałem belki. Podniosłem cały tył i po odkręceniu amorków belka zawisła na linkach ręcznego, a sprężyny wyszły bez oporu.

A poza tym, u mnie podniesienie amorków nic by nie dało, bo mam gazowe i ni jak nie chcą zostać w stanie ściśniętym .

Z fotek można odnieść wrażenie, że postawiłeś lewarki w piaskownicy , ale chyba piasek nie ma takiej nośności .

> Pikny manual Panie Azja .

dzięki

> Ale przed wymianą wyglądała ładniej .

z obciążeniem siadało jeszcze bardziej... za bardzo

> Gdy ja wymieniałem u siebie sprężynki nie lewarowałem belki.

> Podniosłem cały tył i po odkręceniu amorków belka zawisła na

> linkach ręcznego, a sprężyny wyszły bez oporu.

> A poza tym, u mnie podniesienie amorków nic by nie dało, bo mam

> gazowe i ni jak nie chcą zostać w stanie ściśniętym .

fakt - z olejowymi poszło łatwiej

ale to wciśnięcie nie jest w sumie potrzebne

> Z fotek można odnieść wrażenie, że postawiłeś lewarki w piaskownicy ,

> ale chyba piasek nie ma takiej nośności .

hehe, to solidna betonowa płyta

ale nie sprzątałem całego piasku, tylko ile trzeba pod lewarek

> Skoro się obiecuje... to nie ma przebacz

wiem... autokącik nie przebacza

> ...świetny opis & foto. Zdecydowanie nadaje się na WOA

będzie na www.astra.auto.pl też

> Teraz czekamy na walkę z przegubem napędowym.

noooo... obiecałem...

> na www.astra.auto.pl też

jakaś nowa strona

> jakaś nowa strona

Stronka bardzo fajna, a ja mam pytanko do wtajemniczonych - na jakim template została zrobiona?

> no i mnie Koledzy zmobilizowali do wieczornego pisania

pogratulować manuala Na pewno pomoże nie jednemu

pozdro

> Stronka bardzo fajna, a ja mam pytanko do wtajemniczonych - na jakim

> template została zrobiona?

Joomla

> no i mnie Koledzy zmobilizowali do wieczornego pisania

Do tego manuala dodam jedynie, ze w kombi robi sie to analogicznie tylko amortyzatory sa inaczej ulozone. Reszta pozostaje bez zmian.

> Joomla

To wiem, ale jaki szablon (template)?

> To wiem, ale jaki szablon (template)?

tajemnica

> - sprężyny szt. 2 - wymieniamy parami

Wiela ?

> Wiela ?

w Intercarsie dałem za swoje - tym razem jako "człowiek z ulicy", bez wielkich zniżek - niespełna 80zł/szt.