Witam

Dajcie mi instukcję jak się zabrać za wymianię sprzęzyn po obu stronach Zrobię to w "domowych warunkach" ?

Pozdrawiam

spokojnie zrobisz, z przodu wywalasz cala kolumne z samochodu czyli odkrecasz 2 sruby mocujace amorek do zwrotnicy i 3 od gory mocujace lozysko do budy, nastepnie przydalby sie sciagacz do sprezyn odkrecasz jedna nakretke z gory amorka zdejmujesz łozysko wychodzi Ci sprezyna, skladasz w odwrotnej kolejnosci, do tyłu nie potrzebny jest nawet sciagacz, podnosisz fure zdjemujesz koło odkrecasz srube mocujaca amorek do wahacza ale tak zeby jeszcze trzymala amorka, podkladasz klocek pod wahacz opuszczasz na niego cale auto wyjmujesz srube i powoli podnosisz auto amorek juz nie trzyma i sprezyna powoli ładnie sie rozciaga jak juz bedzie wysoko to poprostu wyjmujesz sprezyne the end

> spokojnie zrobisz, z przodu wywalasz cala kolumne z samochodu czyli

> odkrecasz 2 sruby mocujace amorek do zwrotnicy i 3 od gory

> mocujace lozysko do budy, nastepnie przydalby sie sciagacz do

> sprezyn odkrecasz jedna nakretke z gory amorka zdejmujesz

> łozysko wychodzi Ci sprezyna, skladasz w odwrotnej kolejnosci,

> do tyłu nie potrzebny jest nawet sciagacz, podnosisz fure

> zdjemujesz koło odkrecasz srube mocujaca amorek do wahacza ale

> tak zeby jeszcze trzymala amorka, podkladasz klocek pod wahacz

> opuszczasz na niego cale auto wyjmujesz srube i powoli podnosisz

> auto amorek juz nie trzyma i sprezyna powoli ładnie sie rozciaga

> jak juz bedzie wysoko to poprostu wyjmujesz sprezyne the end

Narazie mało mi to wszystko mówi bo nigdy tego nie robiłem ale jakoś to obczaje Jakieś jeszcze rady ?

Bez sciskow do sprezyn bedzie ciezko,zwlaszcza jezeli jeszcze tego nie robiles.Rozkrecic amor i wyciagnac sprezyne dasz rade tylko trzeba uwazac zeby miseczka sprezyny nie dostac . Ale do zlozenie bedzie Ci potrzebna pomoc,oraz jakies mocne sznurki lub cos podobnego do zwiazania sprezyny w pozycji scisnietej.Natomiast scisnac mozna za pomoc jakiejs "dzwigni" badz pomagajac sobie imadlem.Latwe to nie jest a sprezyna kilka razy napewno "pofrunie"

> Witam

> Dajcie mi instukcję jak się zabrać za wymianię sprzęzyn po obu

> stronach Zrobię to w "domowych warunkach" ?

> Pozdrawiam

Jesli to Twoj"pierwszy raz" to zalatw sobie sciagacze do sprezyn niebezpieczna zabawa troche,

a co do innych rad, to jak zdejmiesz stare springi, zauwazysz ze sa na obu koncach zwoi kazdej sprezyny takie "wezyki" naciagniete, poszukaj/kup sobie i na nowe sprezyny tez tak naciagnij. Tyle z mojej strony

milej pracy

Może jednak jedź do warsztatu albo poproś jakiegoś znajomka jeśli robiłbyś to pierwszy raz Mniejsza o tył, ale przednie zawieszenie to dość poważna sprawa

> Może jednak jedź do warsztatu albo poproś jakiegoś znajomka jeśli

> robiłbyś to pierwszy raz Mniejsza o tył, ale przednie

> zawieszenie to dość poważna sprawa

można dostać springami po głowie

> można dostać springami po głowie

... to raz. A dwa, trza to dobrze poskręcać

> ... to raz. A dwa, trza to dobrze poskręcać

z tym,to nie miałem problemu

ale jakie było moje zdziwienie,jak springa wystrzeliła i śmigła mi koło ucha

> Jesli to Twoj"pierwszy raz" to zalatw sobie sciagacze do sprezyn

> niebezpieczna zabawa troche,

> a co do innych rad, to jak zdejmiesz stare springi, zauwazysz ze sa

> na obu koncach zwoi kazdej sprezyny takie "wezyki" naciagniete,

> poszukaj/kup sobie i na nowe sprezyny tez tak naciagnij. Tyle z

> mojej strony

> milej pracy

z tego co ja wiem to wężyki są tylko na dole springi a u góry nie ma ale mogę się mylić

> spokojnie zrobisz, z przodu wywalasz cala kolumne z samochodu czyli

> odkrecasz 2 sruby mocujace amorek do zwrotnicy i 3 od gory

> mocujace lozysko do budy, nastepnie przydalby sie sciagacz do

> sprezyn odkrecasz jedna nakretke z gory amorka zdejmujesz

> łozysko wychodzi Ci sprezyna, skladasz w odwrotnej kolejnosci,

> do tyłu nie potrzebny jest nawet sciagacz, podnosisz fure

> zdjemujesz koło odkrecasz srube mocujaca amorek do wahacza ale

> tak zeby jeszcze trzymala amorka, podkladasz klocek pod wahacz

> opuszczasz na niego cale auto wyjmujesz srube i powoli podnosisz

> auto amorek juz nie trzyma i sprezyna powoli ładnie sie rozciaga

> jak juz bedzie wysoko to poprostu wyjmujesz sprezyne the end

wszystko ok tylko powiedz mi po co ściągać tylne koło skoro można to zrobić bez ściągania

> wszystko ok tylko powiedz mi po co ściągać tylne koło skoro można to

> zrobić bez ściągania

Jak się robi bez kanału, to ze zdjętym kołem jest trochę lepszy dostęp Ale ja nie zdejmuję, ostatnia wymiana tyłów to było 20 minut i na jednym lewarku

> z tym,to nie miałem problemu

> ale jakie było moje zdziwienie,jak springa wystrzeliła i śmigła mi

> koło ucha

tez tak mialem bo uzywalem imadla

> tez tak mialem bo uzywalem imadla

hardcore'owcy

> z tego co ja wiem to wężyki są tylko na dole springi a u góry nie ma

> ale mogę się mylić

yyy ee aaa no to glupote wypisalem

dobrze myslalem a zle napisalem,

na dole kazdej sprezyny sa wezyki

> hardcore'owcy

pewien kolega z CM to robil i by mnie zabil:P

pzdr dla naszego obecnego żołnierzyka z Ustki

> yyy ee aaa no to glupote wypisalem

> dobrze myslalem a zle napisalem,

> na dole kazdej sprezyny sa wezyki

ja mam tylko na tylnich springach

przednie układają się idealnie bez nich

> z tym,to nie miałem problemu

> ale jakie było moje zdziwienie,jak springa wystrzeliła i śmigła mi

> koło ucha

Dobrze, że nie zboczyła z kursu, bo mogłaby z głową polecieć . Kolega mówił mi, że kiedyś wybił dziurę w ścianie gipsowej w garażu, jak mu spring poleciał - następnym razem strzelił ze springa i pooleciała sprężyna z 50 metrów.

> pewien kolega z CM to robil i by mnie zabil:P

> pzdr dla naszego obecnego żołnierzyka z Ustki

acha, juz kumam co i jak

> acha, juz kumam co i jak

nie no ogolnie wtedy bylo smiesznie z tomaszem no i spieszylismy sie zeby zdarzyc na borki bo obie fury (moja i tomka) mialy cos do zrobienia

> Jak się robi bez kanału, to ze zdjętym kołem jest trochę lepszy

> dostęp Ale ja nie zdejmuję, ostatnia wymiana tyłów to było 20

> minut i na jednym lewarku

nawet bez kanału da radę przecież to tylko odkręcasz dolne mocowanie amortyzatora nic więcej nie rozumiem po co Ci kanał i ściąganie koła

> Dobrze, że nie zboczyła z kursu, bo mogłaby z głową polecieć .

> Kolega mówił mi, że kiedyś wybił dziurę w ścianie gipsowej w

> garażu, jak mu spring poleciał - następnym razem strzelił ze

> springa i pooleciała sprężyna z 50 metrów.

Dokładnie

Mojemu kolesiowi wystrzelił poważniejszy spring, bo ściągacz nie dał rady. Wtedy metalowy stół z imadłem i całą masą zelastwa pod nim, ruszył się z miejsca i wypieprzył drzwi z futryną.

Autorowi wątku, jesli nie ma doświadczenia, odradzam samodzielną wymianę...

> ... ... <

Chęntie ci bym pomógł ale mnie to też czeka

i się zastanowiałem czy tego nie zrobic sam

czy w warsztacie

> Witam

> Dajcie mi instukcję jak się zabrać za wymianię sprzęzyn po obu

> stronach Zrobię to w "domowych warunkach" ?

> Pozdrawiam

przede wszystki jesli chcesz miec wszystkie zeby rozluz przedniego mcpersona jeszcze na samochodzie, odkrecasz dwie sruby na dole podluz pod amora jakis karton zeby nie uszkodzic przegubu, nastepnieodkrecaj glowna srube na amorze az delikatnie amor wystrzeli w dol i bedziesz mial wolny amor i sprezyne a na dodatek zeby cale, dalej odkrecasz lozysko od kielicha i gotowe, co do skrecenia tego wszystkiego zakladam ze chcesz nizsze zawieszenie wsadzic wiec powinno byc latwiej, bierzesz sznurek (tylko wytrzymaly!!!) obwiazujesz zwoje (zostawiasz po jednym od gory i od dolu) nastepnie bierzesz srubokret i skrecasz sznurek a sprezyna powinna sie scisnac (oczywiscie robisz to z dwoch stron zeby bylo rownomiernie) blokujesz srubokret nawet kawalkiem tasmy klejacej i gotowe wkladasz springa na amora skrecasz i gotowe.

robilem takjuz dwa razy i mam wszystkie zeby i sprezyna nigdy mi nie wystrzelila

koło sciągnąć po to żeby wygodniej było wyjać spreżyne a nową wsadzić i ustawić na miejsce, w dwie osoby można przód bez sciągacza zrobić bez problemu, już tak go nie straszcie że to takie trudne do poskręcania, bez przesady.

> przede wszystki jesli chcesz miec wszystkie zeby rozluz przedniego

> mcpersona jeszcze na samochodzie, odkrecasz dwie sruby na dole

> podluz pod amora jakis karton zeby nie uszkodzic przegubu,

> nastepnieodkrecaj glowna srube na amorze az delikatnie amor

> wystrzeli w dol i bedziesz mial wolny amor i sprezyne a na

> dodatek zeby cale, dalej odkrecasz lozysko od kielicha i gotowe,

> co do skrecenia tego wszystkiego zakladam ze chcesz nizsze

> zawieszenie wsadzic wiec powinno byc latwiej, bierzesz sznurek

> (tylko wytrzymaly!!!) obwiazujesz zwoje (zostawiasz po jednym

> od gory i od dolu) nastepnie bierzesz srubokret i skrecasz

> sznurek a sprezyna powinna sie scisnac (oczywiscie robisz to z

> dwoch stron zeby bylo rownomiernie) blokujesz srubokret nawet

> kawalkiem tasmy klejacej i gotowe wkladasz springa na amora

> skrecasz i gotowe.

> robilem takjuz dwa razy i mam wszystkie zeby i sprezyna nigdy mi nie

> wystrzelila

to 3 razy sztuka , ja bym nie ryzykował, trafisz raz na mocniejsza sprezyne i bedziesz zeby zbieral po calej okolicy. o ile sie podniesiesz. czego nie zycze ale imho nie warto ryzykowac zdrowia jak zestaw sciagaczy kosztuje ze 30 pln

> Witam

> Dajcie mi instukcję jak się zabrać za wymianię sprzęzyn po obu

> stronach Zrobię to w "domowych warunkach" ?

> Pozdrawiam

zrobisz, kup sobie sciagacze - na allegro ok 30 pln

zdejmujesz amory, luzujesz górna nakretke, zakladasz sciagacze, tak by trzymały sprezyne ale jej nie sciagały calkiem, odkrecasz calkiem gorna nakretke, luzujesz sciagacze (najlepiej po 5 obrotów sruba kazdego naprzemiennie, do tego dobrze jest posmarowac srube sciagacza, lzej idzie i nie niszczy gwintu) zakladasz nowa sprezyne, sciagaczami sciagasz ja tak by zalozyc gorne lozysko i nakrecic nakretke, ustawiasz sprezyne w wycieciach mcphersona i lozyska, zdejmujesz sciagacze i zakladasz mcphersona na auto.,

brzmi skomplikowanie ale to proste

nie ryzykowalbym zdjemowania sprezyny z przodu bez sciagacza, jak sie uda to dobrze ale jak wystrzeli....

> przede wszystki jesli chcesz miec wszystkie zeby rozluz przedniego

> mcpersona jeszcze na samochodzie, odkrecasz dwie sruby na dole

> podluz pod amora jakis karton zeby nie uszkodzic przegubu,

> nastepnieodkrecaj glowna srube na amorze az delikatnie amor

> wystrzeli w dol i bedziesz mial wolny amor i sprezyne a na

> dodatek zeby cale, dalej odkrecasz lozysko od kielicha i gotowe,

> co do skrecenia tego wszystkiego zakladam ze chcesz nizsze

> zawieszenie wsadzic wiec powinno byc latwiej, bierzesz sznurek

> (tylko wytrzymaly!!!) obwiazujesz zwoje (zostawiasz po jednym

> od gory i od dolu) nastepnie bierzesz srubokret i skrecasz

> sznurek a sprezyna powinna sie scisnac (oczywiscie robisz to z

> dwoch stron zeby bylo rownomiernie) blokujesz srubokret nawet

> kawalkiem tasmy klejacej i gotowe wkladasz springa na amora

> skrecasz i gotowe.

> robilem takjuz dwa razy i mam wszystkie zeby i sprezyna nigdy mi nie

> wystrzelila

..wez se mlotek (tylko nie gumowy) i pare razy walnij w dynke

sznurkiem to se mozesz spodnie w pasie przywiazac a nie sprezyny sciagac

...i jeszcze doradzac uzywanie rzeczonego

Ciekawe co powiesz jak nastepne zdjecie jego bedzie w debowej jesionce z kawalkiem drutu z czaszki wystajacym...

> koło sciągnąć po to żeby wygodniej było wyjać spreżyne a nową wsadzić

> i ustawić na miejsce, w dwie osoby można przód bez sciągacza

> zrobić bez problemu, już tak go nie straszcie że to takie trudne

> do poskręcania, bez przesady.

zastanów się co Ty piszesz kolego w ogóle. Czy masz koło czy nie sprężynę tak samo wyciągniesz. W czym ono aż tak bardzo Ci przeszkadza?

w tym kolego ze nie musze się czołgać pod zderzak tylko od bok sobie ją wyciągam i sto razy lepiej widze czy dobrze jest ułożona przy zakładaniu, a tak wogóle rób sobie jak chcesz możesz nawet sobie załadować dwa worki ziemniaków do bagażnika i bez podnoszenia auta wyciągać sprężyne, ja napisałem jak robiłem i było mi wygodnie a Ty sie czepiasz pzdr i nic więcej w tym temacie

A mogę prosić o linka do aukcji ze ściągaczem sprawdzonego producenta ? Bo nie chcę jakiegoś badziewia kupić, co się rozleci przy pierwszej wymianie i jeszcze mi kuku zrobi

Ruski maja na targowiskach itp. po 20zl.

> A mogę prosić o linka do aukcji ze ściągaczem sprawdzonego producenta

> ? Bo nie chcę jakiegoś badziewia kupić, co się rozleci przy

> pierwszej wymianie i jeszcze mi kuku zrobi

ja bralem z allegro co sa w cenie ok 30 zeta. Obojetnie ktory wezmiesz bo pewnie sa takie same Ja uzuwam tego klik testowane na weitec -60 i spring scisniety na maxa jak sie tylko da juz ze 5 razu uzywane i nie sie z nimi nie dzieje

2 pręty gwintowane M16-M20 po 50 cm. każdy, i 2 talerzyki o średnicy ok 20cm z rozfrezowanym otworem 5cm. Bądź po 2 haki o średnicy druta sprężyny na każdą śróbe przyspawane do nakrętek . Prosty i skuteczny ściągacz. Żaden Mcperson ci się nie oprze.

Dzięki ... hmmm, ten co go widziałem u mechaniora był jednoelementowy Rozumiem, że te z linka się zakłada oba na raz po obu stronach sprężyny i równomiernie skręca ?

> Dzięki ... hmmm, ten co go widziałem u mechaniora był jednoelementowy

> Rozumiem, że te z linka się zakłada oba na raz po obu stronach

> sprężyny i równomiernie skręca ?

pret nagwintowany, ten gorny blizej nakretki jest przelotowy a ten drugi jest nagwintowany.

> Dzięki ... hmmm, ten co go widziałem u mechaniora był jednoelementowy

> Rozumiem, że te z linka się zakłada oba na raz po obu stronach

> sprężyny i równomiernie skręca ?

Widac mial "starego typu"...taki bardziej profi

zwyklak za pare pln to np.

http://www.allegro.pl/item364007529_sciagacz_do_sprezyn_samochodowych_fv_sprawdz_.html#photo

> 2 pręty gwintowane M16-M20 po 50 cm. każdy, i 2 talerzyki o średnicy

> ok 20cm z rozfrezowanym otworem 5cm. Bądź po 2 haki o średnicy

> druta sprężyny na każdą śróbe przyspawane do nakrętek . Prosty i

> skuteczny ściągacz. Żaden Mcperson ci się nie oprze.

jeśli do każdego uchwytu dospawasz nakrętkę to ciekaw jestem jak będziesz to wszystko ściągał