Skąd one się biorą w seryjnych autach i dlaczego różnice są niekiedy takie duze

Przykład :

1) Seat Toledo TDI 110PS - licznik 212 km/h gps: 191 km/h !! (21 km przekłamania)

2) Seat Ibiza TDI 110PS - licznik 206 km/h gps: 202 km/h (4 km przekłamania)

Auta w sumie takie same, z roczników odpowiednio 97 i 98, konstrukcyjnie prawie identyczne, opony seryjne, skąd takie duże róznice ?

> Skąd one się biorą w seryjnych autach i dlaczego różnice są niekiedy

> takie duze

> Przykład :

> 1) Seat Toledo TDI 110PS - licznik 212 km/h gps: 191 km/h !! (21 km

> przekłamania)

> 2) Seat Ibiza TDI 110PS - licznik 206 km/h gps: 202 km/h (4 km

> przekłamania)

> Auta w sumie takie same, z roczników odpowiednio 97 i 98,

> konstrukcyjnie prawie identyczne, opony seryjne, skąd takie duże

> róznice ?

Każdy samchód ma przekłamania. W moim passacie jest odchyłka 3-4 km/h i to bez różnicy czy jadę 50 km/h czy też 200 km/h. Mój kumpel w Audi A4 (model 2007) ma naratające przekłamania, im szybciej jedzie tym więcej przekłamuje mu.

> Każdy samchód ma przekłamania. W moim passacie jest odchyłka 3-4 km/h

> i to bez różnicy czy jadę 50 km/h czy też 200 km/h. Mój kumpel w

> Audi A4 (model 2007) ma naratające przekłamania, im szybciej

> jedzie tym więcej przekłamuje mu.

takie technologie, tyle pieniędzy za nowy samochód i nie potrafią zrobic zeby licznik dobrze pokazywał ?

troche to wszystko śmieszne

w sumie teraz dopiero sobie zdałem sprawe jak niekiedy blokowalem ruch starając się jeździć przepisowo toledo 50km/h a tak naprawde jechałem ponizej 40

> takie technologie, tyle pieniędzy za nowy samochód i nie potrafią

> zrobic zeby licznik dobrze pokazywał ?

>

a ja ostrożniej podchodziłbym do wskazań z gps - licznik z auta stoi wyzej w hierarchii urzadzen pomiarowych...

> a ja ostrożniej podchodziłbym do wskazań z gps - licznik z auta stoi

> wyzej w hierarchii urzadzen pomiarowych...

chcesz powiedziec ze seria 110PS lata ponad 210 km/h a 110PS na boxie tylko 200 km/h

dodam ze skrzynie są te same i ogumienie również

> chcesz powiedziec ze seria 110PS lata ponad 210 km/h a 110PS na boxie

> tylko 200 km/h

> dodam ze skrzynie są te same i ogumienie również

twierdze ze licznik jest prawdziwym urzadzeniem pomiarowym z fabryczną legalizacją i dokonuje pomiaru bezposredniego (obroty skrzyni biegów) ale tez z pewnoscią ma zakładaną dokładność plus/minus a gps dokonuje pomiaru posredniego (oblicza predkosc na podstawia zmian polozenia nie uwzgledniajac zmian wysokości n.p.m. co moze wprowadzac te kilkuprocentowe przekłamanie) i nie jest urzadzeniem do pomiaru predkosci i tyle...

a ten twój box dodaje predkosci max, moze najskuteczniejszy jest w innym zakresie predkosci/obrotów?

> twierdze ze licznik jest prawdziwym urzadzeniem pomiarowym z

> fabryczną legalizacją i dokonuje pomiaru bezposredniego (obroty

> skrzyni biegów) ale tez z pewnoscią ma zakładaną dokładność

> plus/minus a gps dokonuje pomiaru posredniego (oblicza predkosc

> na podstawia zmian polozenia nie uwzgledniajac zmian wysokości

> n.p.m. co moze wprowadzac te kilkuprocentowe przekłamanie) i nie

> jest urzadzeniem do pomiaru predkosci i tyle...

> a ten twój box dodaje predkosci max, moze najskuteczniejszy jest w

> innym zakresie predkosci/obrotów?

z różnicą poziomów się zgodzę

ale podczas jazdy na prostym bez wzniesien i zakrętów przekłamanie wg gps jest podobne a wtedy na dłuższym odcinku z utrzymawniem stałej predkości gps jest juz bardzo wiarygodny

podobnie podczas jazdy jednym i drugim autem na 5 biegu, w jedym przy tej predkosci licznikowej jest 2000 obr a w drugiem prawie 2200 obr

moze w toledo mam zepsuty jakiś czujnik ? tylko ze odkąd pamietam zawsze ten licznik tak dziwnie pokazywał

a moze auto z boxem ma bardziej zuzyty silnik i nie osiaga tej mocy, ktora wg Twoich oczekiwan powinien miec. ale jesli chodzi o klamanie licznika to standard chyba we wszystkich samochodach, czy to VW, Seat czy Opel, a nawet Mercedes, kwestia jest taka ze im szybciej tym blad wiekszy.

> a moze auto z boxem ma bardziej zuzyty silnik i nie osiaga tej mocy,

> ktora wg Twoich oczekiwan powinien miec.

tu raczej chodzi o to że przy tej predkości mam juz ok 4300 obr a wtedy to juz auto nie jedzie

jakbym miał skrzynie 6tke to by moze wiecej pojechał

ale nie o to mi chodzi

chodzi o to skąd taka duza róznica w przekłamaniach w wymienionych wyzej autach

ehh jaka różnica poziomów? jaką macie różnice poziomów na dystansie 100m? na wskazanie gpsu ma to tak nikły wpływ że nawet nie ma o czym wspominać (zakładam że nie pędzicie 300km/h na mount everest pod kątem 45 stopni)

jak dla mnie zawsze było oczywiste że licznik "dodaje" 5-10% do "prawdziwej" aktualnej prędkości.

jeśli chodzi o gpsa to imo jest dokładniejszy niż licznik w samochodzie... dla mnie jednym z dowodów (oprócz kilku doświadczeń) to np mandat mojego kuzyna jego gps wskazywał na 192 - wg policji 191 - licznik samochodowy w jego volvo zawyża o 7%.

> Skąd one się biorą w seryjnych autach i dlaczego różnice są niekiedy

> takie duze

> Przykład :

> 1) Seat Toledo TDI 110PS - licznik 212 km/h gps: 191 km/h !! (21 km

> przekłamania)

> 2) Seat Ibiza TDI 110PS - licznik 206 km/h gps: 202 km/h (4 km

> przekłamania)

> Auta w sumie takie same, z roczników odpowiednio 97 i 98,

> konstrukcyjnie prawie identyczne, opony seryjne, skąd takie duże

> róznice ?

Bo licznik w przeciwieństwie do GPS-a nie mierzy prędkości z wzoru V=s/t tylko prędkosć obracania się kół.

A ta jak wiadomo będzie inna gdy jedziesz 60 km/h na kołach 14" a inna jak przemieszczasz się z tą samą prędkością liniową na kołach 15".

A ponieważ w jednym modelu samochodu producent przewiduje możliwość stosowania dwóch, nawet czasem trzech rozmiarów kół to prędkościomierz musi posiadać pewien "margines bezpieczeństwa" i w wielu przypadkach będzie zaniżał wartości.

Poza tym z tego co czytałem to prędkościomierze mają "fabrycznie" dodaną pewną "odchyłkę dodatnią". Czemu - nie wiem. Pewnie względy bezpieczeństwa

Swoją drogą nieźle kolega sobie poczyna Może kolegę wTVN-ie pokażą

Acha, oczywiście porównanie licznik / gps nie ma sensu przy zwalnianiu i przyspieszaniu, należy jechać ze stałą prędkością.

> twierdze ze licznik jest prawdziwym urzadzeniem pomiarowym z

> fabryczną legalizacją i dokonuje pomiaru bezposredniego (obroty

> skrzyni biegów) ale tez z pewnoscią ma zakładaną dokładność

No i tu jest pies pogrzebany. Licznik samochodowy mierzy tak naprawdę prędkość obrotową kół, i jest tylko wyskalowany w prędkości liniowej pojazdu. Zmieniamy średnicę kół - i mamy błąd pomiaru.

> plus/minus a gps dokonuje pomiaru posredniego (oblicza predkosc

> na podstawia zmian polozenia nie uwzgledniajac zmian wysokości

> n.p.m. co moze wprowadzac te kilkuprocentowe przekłamanie) i nie

> jest urzadzeniem do pomiaru predkosci i tyle...

Przy poruszaniu się ze stałą prędkością jest to znacznie dokładniejsza metoda pomiaru prędkości, bo korzystasz z wzoru V=s/t

Czas masz zmierzony bardzo dokładnie, drogę równiez więc i wynik jest bardziej zbliżony do rzeczywistości.

> Bo licznik w przeciwieństwie do GPS-a nie mierzy prędkości z wzoru

> V=s/t tylko prędkosć obracania się kół.

> A ta jak wiadomo będzie inna gdy jedziesz 60 km/h na kołach 14" a

> inna jak przemieszczasz się z tą samą prędkością liniową na

> kołach 15".

> A ponieważ w jednym modelu samochodu producent przewiduje możliwość

> stosowania dwóch, nawet czasem trzech rozmiarów kół to

> prędkościomierz musi posiadać pewien "margines bezpieczeństwa" i

> w wielu przypadkach będzie zaniżał wartości.

tylko ze oba auta mają przewidziany tylko jeden rozmiar kół i jest to własnie 195/50/15

> Poza tym z tego co czytałem to prędkościomierze mają "fabrycznie"

> dodaną pewną "odchyłkę dodatnią". Czemu - nie wiem. Pewnie

> względy bezpieczeństwa

w sumie ogranicza to troche mozliwość dostania duzego mandatu, 10km/h wiecej to zazwyczaj ok 100 zl mandatu wiecej

> Swoją drogą nieźle kolega sobie poczyna Może kolegę wTVN-ie pokażą

> Acha, oczywiście porównanie licznik / gps nie ma sensu przy

> zwalnianiu i przyspieszaniu, należy jechać ze stałą prędkością.

po niemieckich autostradach nie jeźdzą tajniacy z tvn turbo

> tylko ze oba auta mają przewidziany tylko jeden rozmiar kół i jest

> to własnie 195/50/15

Ale moze homologacja (niekoniecznie na polskę) dopuszcza też użycie np 16" felg.

Tak czy inaczej liczniki zazwyczaj zawyżają. Mój zawyża koło 10%.

> Ale moze homologacja (niekoniecznie na polskę) dopuszcza też użycie

> np 16" felg.

> Tak czy inaczej liczniki zazwyczaj zawyżają. Mój zawyża koło 10%.

no własnie nie

producent przewidział tylko 195/50/15

w instrukcji jedynie wspomina o 185/55/15 które ma praktycznie identyczną średnice co 195/50

o żadnych 16stakch a tymbardziej 14stkach nie ma mowy bo poprostu sie nie mieszczą z uwagi na przednie duze tarcze hamulcowa

> no własnie nie

> producent przewidział tylko 195/50/15

> w instrukcji jedynie wspomina o 185/55/15 które ma praktycznie

> identyczną średnice co 195/50

> o żadnych 16stakch a tymbardziej 14stkach nie ma mowy bo poprostu sie

> nie mieszczą z uwagi na przednie duze tarcze hamulcowa

hmmm a czy aby taki liczik jak w owym seacie nie wystepuje w innych samochodach w ktorych fi kolek jest mniejsze?

> hmmm a czy aby taki liczik jak w owym seacie nie wystepuje w innych

> samochodach w ktorych fi kolek jest mniejsze?

no występuje chociaz nie do konca taki sam, bo nieco inaczej wyskalowany

ale jakby nie było ten jest specjalnie do disla bo zasieg obrotowy do 4,5 tys

widze że kolega dalej wałkuje ten sam temat

wypowiedziałem się juz w tejże kwestii

OT:

a kolega to w tej Ibi ile ma kucy z tym boxem? ja już dawno nie zbliżałem się do tej granicy-nie mam gdzie, czasem przy wyprzedzaniu jakiegoś zaciętego kierowcy mam powyżej 160 ale potem zazwyczaj odrazu zwalniam.

kiedyś na autostradzie z zacinającym się N75 leciałem max ~ 200 km/h licznikowo, ale po naprawieniu zaworka auto bardzo nabrało wigoru. niestety nie miałem gdzie tego sprawdzić. poza tym mam autohamulec po prawej stronie powyżej 140km/h reaguje bardzo stanowczo, łącznie z groźbami karalnymi i użyciem środków przymusu bezpośreniego

A o obwodzie dynamicznym koła słyszał?

Licznik "oblicza" prędkość na podstawie obrotów wałka w skrzyni biegów i średnicy koła. W zależności od cisnienia w oponach bedziesz miał różnice w prędkosci rzeczywistej...

Krawiec

> a ja ostrożniej podchodziłbym do wskazań z gps - licznik z auta stoi

> wyzej w hierarchii urzadzen pomiarowych...

Licznik samochodowy wg. norm ma dopuszczalny błąd w góre do 10% - zaniżać nie może. GPS na płaskim ma dokładność 2%.

Krawiec

Cisnienie w kołach identyczne? Opony identyczne? Identycznie zużyte? Liczniki identyczne? Identycznie zaprogramowane?

Krwiec