SCS - historia taka:

palil od razu pracowal nieregularnie, kwadratowo. Po chwili wszystko OK. Po przelaczeniu na gaz kwadratowo, ale to normalne - zimny plyn w ukladzie chlodzenia. Pojechalem na regulacje gazu, wymiane filtra gazowego, bylo ok, pracowal rowno.

Wymienilem uszczelke pod deklem zaworow, bo troche olej puszczala, ale to kosmetyka. Przy okazji wykrecilem swiece - wszystie w porzadku, podokrecalem na nich barylki bo byly luzne i wyregulwoalem przerw na swiecach na 0,7mm.

Po ostygnieciu pali na jeden gar, nie reaguje na pedal gazu. Po przelaczeniu na gaz sytuacja taka sama (moge w dowolnym momencie wlaczyc gaz). Po jakiejs pol minucie zaczyna odzywac sie drugi gar i za chwile juz wszystkie i jedzie normalnie zarowno na benzynie jak i na gazie.

Jakies sugestie?

nic gorszego niż uszczelka pod głowicą nie będzie... wykluczysz? nie, więc...

> nic gorszego niż uszczelka pod głowicą nie będzie... wykluczysz? nie,

> więc...

ty jak masz sie tak odzywac to juz lepiej idz z rozpendzonego barana w ściane zasadz .....

> SCS - historia taka:

> palil od razu pracowal nieregularnie, kwadratowo. Po chwili wszystko

> OK. Po przelaczeniu na gaz kwadratowo, ale to normalne - zimny

> plyn w ukladzie chlodzenia. Pojechalem na regulacje gazu,

> wymiane filtra gazowego, bylo ok, pracowal rowno.

> Wymienilem uszczelke pod deklem zaworow, bo troche olej puszczala,

> ale to kosmetyka. Przy okazji wykrecilem swiece - wszystie w

> porzadku, podokrecalem na nich barylki bo byly luzne i

> wyregulwoalem przerw na swiecach na 0,7mm.

> Po ostygnieciu pali na jeden gar, nie reaguje na pedal gazu. Po

> przelaczeniu na gaz sytuacja taka sama (moge w dowolnym momencie

> wlaczyc gaz). Po jakiejs pol minucie zaczyna odzywac sie drugi

> gar i za chwile juz wszystkie i jedzie normalnie zarowno na

> benzynie jak i na gazie.

> Jakies sugestie?

podmień świeczki i przewody

p.s sprawa tajna dalej jest na wokandzie czekamy na info z urzęda

> podmień świeczki i przewody

> p.s sprawa tajna dalej jest na wokandzie czekamy na info z urzęda

Dzisiaj nie dam rady - info jutro bedzie.

> ty jak masz sie tak odzywac to juz lepiej idz z rozpendzonego barana

> w ściane zasadz .....

panie Kolego z całym szacunkiem, ale UPG nie da się też wykluczyć, a patrząc że to Żuraw zgłasza problem to sądzę, że na świece i inne najprostsze duperele uwagę już zwrócił, więc bez takich

a że świece i przewody - pewnie że mogą być, jak najbardziej

> podmień świeczki i przewody

> p.s sprawa tajna dalej jest na wokandzie czekamy na info z urzęda

Dobra - swiece i przewody wymienione. Na cieplym zdecydowana poprawa, na zimnym wciaz uruchamia sie kwadratowo, ale reaguje na pedal juz - po wcisnieciu zaczyna chodzic rowno. Pozostaje problem nieregularnej pracy tuz po uruchomieniu.

Najpierw sie grzal i przegrzewal (ta swinia nie ma dzialajacej kontrolki temperatury plynu chlodzacego!!!!) - olej wypychalo uszczelka pod deklem, dlatego ja wymienilem i uszczelnilem. Jak byl bardzo, bardzo goracy (tuz przed wlaczeniem wiatraka) zobaczylem rowniez drobne babelki na polaczeniu glowicy i termostatu (termostat nowy). Chlodnica rownie zjest nowa, bo stara nie wytrzymala cisnienia w ukladzie (jest jakis czujnik o nizszym zakresie temperatur - np z duzego fiata?)

PS. Wczoraj jak wymienialem swiece zobaczylem w korpusie okolo pol cm2 charakterystycznego majonezu. Zbiornik plynu nie smierdzi spalinami, nie ma tlustych plam w srodku, na razie zalany woda. w oleju nie ma wody

Bronie sie rekoma i nogami przed UPG - moze macie jakas inna koncepcje zanim ja zerwe?

> Dobra - swiece i przewody wymienione. Na cieplym zdecydowana poprawa,

> na zimnym wciaz uruchamia sie kwadratowo, ale reaguje na pedal

> juz - po wcisnieciu zaczyna chodzic rowno. Pozostaje problem

> nieregularnej pracy tuz po uruchomieniu.

Może czujnik temperatury cieczy chłodzącej (ten co podlaczony jest do kompa) szwankuje?

> Najpierw sie grzal i przegrzewal (ta swinia nie ma dzialajacej

> kontrolki temperatury plynu chlodzacego!!!!) - olej wypychalo

> uszczelka pod deklem, dlatego ja wymienilem i uszczelnilem. Jak

> byl bardzo, bardzo goracy (tuz przed wlaczeniem wiatraka)

> zobaczylem rowniez drobne babelki na polaczeniu glowicy i

> termostatu (termostat nowy). Chlodnica rownie zjest nowa, bo

> stara nie wytrzymala cisnienia w ukladzie (jest jakis czujnik o

> nizszym zakresie temperatur - np z duzego fiata)

> PS. Wczoraj jak wymienialem swiece zobaczylem w korpusie okolo pol

> cm2 charakterystycznego majonezu. Zbiornik plynu nie smierdzi

> spalinami, nie ma tlustych plam w srodku, na razie zalany woda.

> w oleju nie ma wody

> Bronie sie rekoma i nogami przed UPG - moze macie jakas inna

> koncepcje zanim ja zerwe?

> Dobra - swiece i przewody wymienione.

Nikt nic nie wie?

moze to któryś z czujników? albo cewka, bo jak pada upg to przynajmniej w moim przypadku szło wiecej dymu z rury i starcił moc, a odpalał normalnie.

> PS. Wczoraj jak wymienialem swiece zobaczylem w korpusie okolo pol

> cm2 charakterystycznego majonezu. Zbiornik plynu nie smierdzi

> spalinami, nie ma tlustych plam w srodku, na razie zalany woda.

> w oleju nie ma wody

> Bronie sie rekoma i nogami przed UPG - moze macie jakas inna

> koncepcje zanim ja zerwe?

UPG raczej nie, bo zawsze będziesz miał majonez na zimnym silniku.

Miałem podobne objawy jak Ty i ustąpiły po wymianie świec, kabli i przesuszeniu instalacji, bo zalałem dziada na Borkach w kałuży

> UPG raczej nie, bo zawsze będziesz miał majonez na zimnym silniku.

> Miałem podobne objawy jak Ty i ustąpiły po wymianie świec, kabli i

> przesuszeniu instalacji, bo zalałem dziada na Borkach w kałuży

Samochod suchy jak pieprz, jezdzi do wysokich temperatur - kilkanascie razy wlacza sie wiatrak przy jednej jezdzie, wiec zimny raczje nie bedzie. Majonez byl w korpusie przepustnicy na cieplym silniku. Dzisiaj sie jednak zapalila kontorlka temperatury (wiec dziala), ale plynu bylo malo, wiec go ubywa. Delikatnie pod korkiem majonez, wiec chyba sie nei obedzie bez UPG....

> Samochod suchy jak pieprz, jezdzi do wysokich temperatur -

> kilkanascie razy wlacza sie wiatrak przy jednej jezdzie, wiec

> zimny raczje nie bedzie. Majonez byl w korpusie przepustnicy na

> cieplym silniku. Dzisiaj sie jednak zapalila kontorlka

> temperatury (wiec dziala), ale plynu bylo malo, wiec go ubywa.

> Delikatnie pod korkiem majonez, wiec chyba sie nei obedzie bez

> UPG....

a mnie kazali głową w ścianę je... uderzyć znaczy. a z tą pracą po uruchomieniu to nie może być tak że jednocześnie dostaje gaz i benzynę i go zalewa?

> Samochod suchy jak pieprz, jezdzi do wysokich temperatur -

> kilkanascie razy wlacza sie wiatrak przy jednej jezdzie, wiec

> zimny raczje nie bedzie. Majonez byl w korpusie przepustnicy na

> cieplym silniku. Dzisiaj sie jednak zapalila kontorlka

> temperatury (wiec dziala), ale plynu bylo malo, wiec go ubywa.

> Delikatnie pod korkiem majonez, wiec chyba sie nei obedzie bez

> UPG....

No to teraz się nie obędzie bez zmiany UPG

> No to teraz się nie obędzie bez zmiany UPG

No i po zabiegu. Wymieniona UPG, problem jak reka odjal. Nie chcialo mi sie za bardzo widzac sruby od polaczenia kolektora z rura wydechowa, ale jakos poszly. Wymiana z zabawa w wyjecie i sprawdzneie pompy wody, oczyszczneie samego bloku i glowicy oraz mozliwie jak najglebiej kanalow wodnych i termostatu zajela mi 3 godziny. Po operacji cud-miod-malina. I zonka zadowolona