witam

w szukajce nie znalazłem nic na ten temat, wiec ośmielam sie zapytać co może być ich przyczyną? Najbardziej są odczuwalne przy 75-90km/h, ale występują praktycznie w całej skali prędkości. Najgorsze że drgania przechodzą na całe ciało, co nie jest zbyt komfortowe. dodatkowo lata drążek zmiany biegów.

Tzn dragania przy hamowaniu? Tarcze do wymiany.

> Tzn dragania przy hamowaniu?

Trudno jest wyczuć drgania na pedale gazu podczas naciskania pedału hamulca Chyba że hamujesz lewą nogą

Pozdroofka

> Trudno jest wyczuć drgania na pedale gazu podczas naciskania pedału

> hamulca Chyba że hamujesz lewą nogą

> Pozdroofka

Właśnie, nic nie pisałem o hamowaniu. Najbardziej czuć przy jeździe ze stałą prędkością

A może poduszki pod silnikiem

Zacząłbym od sprawdzenia stanu felg, opon i wyważenia kół.

> Zacząłbym od sprawdzenia stanu felg, opon i wyważenia kół.

Tak też myślałem po zakupie nowych opon, ale przyjechał kolo z Bridgestona na badanie i wyszło, że oponki git, fele super, zbieżność ok.

> witam

> w szukajce nie znalazłem nic na ten temat, wiec ośmielam sie zapytać

> co może być ich przyczyną? Najbardziej są odczuwalne przy

> 75-90km/h, ale występują praktycznie w całej skali prędkości.

> Najgorsze że drgania przechodzą na całe ciało, co nie jest zbyt

> komfortowe. dodatkowo lata drążek zmiany biegów.

Napisz jak to się zaczeło. Czy narastało powoli, czy stało się to nagle? Czy w cały zakresie obciążenia silnika? W czasie jazdy czy i na postoju?..

> Napisz jak to się zaczeło. Czy narastało powoli, czy stało się to

> nagle? Czy w cały zakresie obciążenia silnika? W czasie jazdy

dokładnie nie pamiętam jak to się zaczęło. Pierwsze odczucia były po ok2 tyg. od kupna nowych opon i dlatego miałem pierwsze podejrzenia właśnie z tym związane, ale badanie opon nic nie wykazało. Jakoś tak tamtego czasu dolałem STP poza tym eksploatacja standardowa.

> czy i na postoju?..

na postoju w zasadzie tego nie czuć.

Najbardziej tak jak pisalem bieg IV i V przy ok 80 km/h

80km/h na piątce? To pewnie silnik się rzuca po komorze silnika żeby go wypuścić z dybów .

> na postoju w zasadzie tego nie czuć.

> Najbardziej tak jak pisalem bieg IV i V przy ok 80 km/h

No to odrzuciłbym jednak silnik bo przy 80 km/h, przy czwórce i piątce są różne obroty - rezonans z silnika pojawiał by się przy tych samych obrotach silnika, czyli przy różnych prędkościach na różnych biegach. Według mnie telepie silnikiem od strony napędu a nie odwrotnie. Powinno także telepać po wyrzuceniu na luz i przy tej prękości ok 80 km/h. Kiedyś koła wyważałem u trzech wulkanizatorów i dopiero ten ostatni pokazał mi to że mam nierówną (mały bombel) oponę. Ja stawiam na luzy w zawieszeniu połączone z niewyważeniem (uszkodzeniem?) jednej lub obu przednich kół (opony, felgi, osadzenia?).