Witam.

Kilka postów poniżej w temacie "Kropek się grzeje" opisałem moje problemy z grzaniem się moje Punciaka. Po uzupełnieniu poziomu płynu chłodniczego kilka cm powyżej stanu max, wymianie filtra LPG samochód jeździł dobrze przez 2 dni i około 20 km . Dzisiaj chciałem sprawdzić poziom oleju no i przykra niespodzianka. Płynu chłodniczego ubyło ze stanu max na prawie minimum. Wyciągnąłem bagnet i olej wygląda na rozcieńczony a pod korkiem wlewu oleju wydać "masełko" nie w takim stopniu jak w zimie ale jednak jest.

Pytanie moje to w jaki sposób określić co się dzieje z silnikiem mojego Punciaka. Przychodzi mi na myśl pomiar ciśnienia sprężania a czy coś jeszcze mogę sprawdzić żeby stwierdzić czy to np. UPG czy jeszcze coś innego ?

> Witam.

> Kilka postów poniżej w temacie "Kropek się grzeje" opisałem moje

> problemy z grzaniem się moje Punciaka. Po uzupełnieniu poziomu

> płynu chłodniczego kilka cm powyżej stanu max, wymianie filtra

> LPG samochód jeździł dobrze przez 2 dni i około 20 km . Dzisiaj

> chciałem sprawdzić poziom oleju no i przykra niespodzianka.

> Płynu chłodniczego ubyło ze stanu max na prawie minimum.

> Wyciągnąłem bagnet i olej wygląda na rozcieńczony a pod korkiem

> wlewu oleju wydać "masełko" nie w takim stopniu jak w zimie ale

> jednak jest.

> Pytanie moje to w jaki sposób określić co się dzieje z silnikiem

> mojego Punciaka. Przychodzi mi na myśl pomiar ciśnienia

> sprężania a czy coś jeszcze mogę sprawdzić żeby stwierdzić czy

> to np. UPG czy jeszcze coś innego ?

Wg twojego opisu na 70% jest to uszczelka pod glowica. Tymbardziej ze ubywa plynu.

Na sto procent uszczelka pod glowice.

Wg mnie to jest uszkodzona uszczelka pod głowicą ale chce to ustalić na 100% i mieć pewność.

Sprawdzenie ciśnienia sprężania i podłączenie pod komputer diagnostyczny powinno rozwiać wątpliwości.

Jakieś badanie oprócz tych Waszym zdaniem jest jeszcze niezbędne ?

> Wg mnie to jest uszkodzona uszczelka pod głowicą ale chce to ustalić

> na 100% i mieć pewność.

> Sprawdzenie ciśnienia sprężania i podłączenie pod komputer

> diagnostyczny powinno rozwiać wątpliwości.

> Jakieś badanie oprócz tych Waszym zdaniem jest jeszcze niezbędne ?

powiem Ci tak, podłaczenie pod kompa ok i cisnienie ok 100zł.

wymiana upg ok 350zł-400zł w warsztacie, objawy na 99% upg, czy warto bawic sie w dalsze testy??

Byłem dzisiaj u innego mechanika żeby ktoś spojrzał na to co się dzieje z moim Ponciakiem obiektywnie.

Sprawdziliśmy jak pracuje na benzynie i na LPG, oczywiście przy mechaniku nie przygasał i pracował wzorowo

Po oględzinach i osłuchaniu silnika pan ni stwierdził nic dziwnego i kazał dolać płynu chłodzącego i pilnować jak będzie się zachowywał.

Sam już nie wiem za co się brać i czy przypadkiem się nie szukam dziury w całym

może to pomoże:

KLIK eins

KLIK zwei

KLIK drei

Dziękuje za wszystkie wskazówki w powyższym temacie.

Obserwuje poziom płynu chłodniczego od 2 tygodni i ubyło około 1cm od poziomu max. Martwi mnie olej na bagnecie i lekkie masełko na korku wlewu oleju.

Olej wydaje mi się być rozrzedzony płynem chłodniczym ale mogę się mylić. Niedawno wymieniałem (2000 km) olej więc powinien być w dobrej kondycji.

Układ chłodzący pracuje moim zdaniem dobrze. Punciak po odpowietrzeniu nie grzeje się, wentylator włącza się gdy kreska zbliża się do połowy wskaźnika.

Sam nie wiem czy szukam problemu czy naprawdę zaczynają się problemu z silnikiem.

Punciaka mam od przebiegu 55 tyś km. Kupiony od pierwszego właściciela z salonu, nie było instalacji LPG.

Pasek rozrządy wymieniałem przy przebiegu 61 tyś km w 2001 roku.

Teraz Punciak ma przejechane 120 tyś km i zastanawiam się czy nie nadszedł czas na wymiany części osprzętu silnika.

Chce mieć pewność czy nie padła UPG albo co gorsza nie pękła głowica. 100% pewność daje zdjęcie głowicy ale wtedy to już chyba warto wymienić co trzeba.

Proszę o wskazówki:

- czy można sprawdzić czy olej jest "czysty" czy rozcieńczony płynem chłodzącym ?

- w jaki sposób oprócz rozbierania silnika można potwierdzić lub wykluczyć UPG ?

PS: przepraszam że się tak rozpisałem ale martwi mnie stan mojego Punciaka

> Dziękuje za wszystkie wskazówki w powyższym temacie.

> Obserwuje poziom płynu chłodniczego od 2 tygodni i ubyło około 1cm od

> poziomu max. Martwi mnie olej na bagnecie i lekkie masełko na

> korku wlewu oleju.

> Olej wydaje mi się być rozrzedzony płynem chłodniczym ale mogę się

> mylić. Niedawno wymieniałem (2000 km) olej więc powinien być w

> dobrej kondycji.

> Układ chłodzący pracuje moim zdaniem dobrze. Punciak po

> odpowietrzeniu nie grzeje się, wentylator włącza się gdy kreska

> zbliża się do połowy wskaźnika.

> Sam nie wiem czy szukam problemu czy naprawdę zaczynają się problemu

> z silnikiem.

> Punciaka mam od przebiegu 55 tyś km. Kupiony od pierwszego

> właściciela z salonu, nie było instalacji LPG.

> Pasek rozrządy wymieniałem przy przebiegu 61 tyś km w 2001 roku.

> Teraz Punciak ma przejechane 120 tyś km i zastanawiam się czy nie

> nadszedł czas na wymiany części osprzętu silnika.

> Chce mieć pewność czy nie padła UPG albo co gorsza nie pękła głowica.

> 100% pewność daje zdjęcie głowicy ale wtedy to już chyba warto

> wymienić co trzeba.

> Proszę o wskazówki:

> - czy można sprawdzić czy olej jest "czysty" czy rozcieńczony płynem

> chłodzącym ?

> - w jaki sposób oprócz rozbierania silnika można potwierdzić lub

> wykluczyć UPG ?

> PS: przepraszam że się tak rozpisałem ale martwi mnie stan mojego

> Punciaka

sprawdzic kompresje

> Martwi mnie olej na bagnecie

mnei by martwiło jego brak

Byłem wreszcie w serwisie Fiat-a z moimi problemami opisanymi powyżej:

- sprawdzili poprzez odkręcenie świec powierzchnię tłoków i nic nie wskazuje na UPG

- stan oleju mechanik określił na dobry

- zauważył że na jednym z przewodów w/n może być przebicie

- kazała uważnie obserwować stan płynu chłodniczego i przy porannym odpaleniu Punciaka obserwować czy nie pojawia się biały dymek

- ogólnie obejrzał silnik i powiedział że nie widzi nic nieprawidłowego oprócz drobnego wycieku z górnej uszczelki

- po przejechaniu przez halę serwisową stwierdził że sprzęgło się kończy

Reasumując: kolejna osoba stwierdza że nie ma podejrzenia UPG ale żeby w 100% wykluczyć trzeba rozebrać silnik a jak się już rozbierze to wiadomo że trzeba robić.

Wrażenia z serwisu: bardzo pozytywne za obsługę i fachowość.

Obym się mylił a inni mieli rację a Punciakowi nie stała się krzywda.

Pozdrawiam i dziękuję za dobre wskazówki i rady

wiesz co, z ta fachowoscia moze byc roznie...

u mnie było bulgotanie na poczatku i ubywanie płynu w małych ilosciach, poczatkowo pojechałem do starszego mechanika który z góry powiedział ze to upg, a jak stwierdził ze wynika to w p2 z podwieszeniu silnika za głowice i jak sam stwierdził najczesciej wlasnie po stronie mocowania silnika najczesciej wydmuchuje sie uszczelka...

jednek zasiegłem rad jeszcze innych mechanikow którzy jak u Ciebie wykluczyli upg bo "brak typowych objawow"...

płyn sobie znikał lubił zabulgotac, az wreszcie na stacji benzynowej temp nagle skoczyła do blisko 100 auto sie momentalnie zapowietrzyło i wtedy juz były objawy

po wymianie upg wsio jest ok, wiec badz ostrozny na ten brak objawowo

Nie ma innej możliwości na 10000% to UPG

> Byłem wreszcie w serwisie Fiat-a z moimi problemami opisanymi

> powyżej:

> - sprawdzili poprzez odkręcenie świec powierzchnię tłoków i nic nie

> wskazuje na UPG

> - stan oleju mechanik określił na dobry

> - zauważył że na jednym z przewodów w/n może być przebicie

> - kazała uważnie obserwować stan płynu chłodniczego i przy porannym

> odpaleniu Punciaka obserwować czy nie pojawia się biały dymek

> - ogólnie obejrzał silnik i powiedział że nie widzi nic

> nieprawidłowego oprócz drobnego wycieku z górnej uszczelki

> - po przejechaniu przez halę serwisową stwierdził że sprzęgło się

> kończy

> Reasumując: kolejna osoba stwierdza że nie ma podejrzenia UPG ale

> żeby w 100% wykluczyć trzeba rozebrać silnik a jak się już

> rozbierze to wiadomo że trzeba robić.

> Wrażenia z serwisu: bardzo pozytywne za obsługę i fachowość.

> Obym się mylił a inni mieli rację a Punciakowi nie stała się krzywda.

> Pozdrawiam i dziękuję za dobre wskazówki i rady

a jak myslisz gdzie ci ucieka ten płyn...jeśli pod dywanikiem masz sucho i pompa wody też sucha oznacza jednoznacznie, że UPG robić trza...

przez wykręcenie świec to można jedynie

> a jak myslisz gdzie ci ucieka ten płyn...jeśli pod dywanikiem masz

> sucho i pompa wody też sucha oznacza jednoznacznie, że UPG robić

> trza...

np. przez reduktor

Od kilku tygodni obserwuje poziom płynu chłodniczego i od poziomu max ubyło około 2 cm. Masełko w porównaniu do zimy zniknęło lub jest go bardzo mało.

W serwisie pan powiedział że jedyny w 100% pewny sposób na określenie stanu UPG to rozebranie silnika.

Sprawdzenie ciśnienia sprężania nie wykluczy ani nie potwierdzi w jakim stanie jest uszczelka.

Będę obserwował stan poziomu płynu chłodniczego oraz oliwy.

Co więcej zalecacie ?