witam was wszystkich , szybkie pytanie ,miedzy mną a kilkoma pracownikami mojej firmy wywiązała się dyskusja czy po wymianie amortyzatorów należy ustawić geometrię kół - podkreślam geometrię a nie zbieżność - kilku uważa że nie a ja że tak... czy jak zwykle nie mam racji ? mile widziane komentarze... jestem pewien ze po odkręceniu zwrotnicy od mc persona ta geometria ulega zmianie ! czyż nie tak ?

> witam was wszystkich , szybkie pytanie ,miedzy mną a kilkoma

> pracownikami mojej firmy wywiązała się dyskusja czy po wymianie

> amortyzatorów należy ustawić geometrię kół - podkreślam

> geometrię a nie zbieżność - kilku uważa że nie a ja że tak...

> czy jak zwykle nie mam racji ? mile widziane komentarze...

> jestem pewien ze po odkręceniu zwrotnicy od mc persona ta

> geometria ulega zmianie ! czyż nie tak ?

W BBM po wymianie amorków nie zmienia się ani geometria, ani zbieżność.

> W BBM po wymianie amorków nie zmienia się ani geometria, ani

> zbieżność.

Oczywiście pod warunkiem ze nowe amortyzatory są takie same pod względem geometrycznym jak poprzednie , co niestety przy obecnej jakości wykonania wielu firm nie zawsze jest pewne ...

Czyli zarówno kąty pochylenia kół i wyprzedzania sworznia zwrotnicy jak i zbieżność zawsze warto sprawdzić po takiej wymianie .

A jak jest po wymianie przednich wahaczy?

Jest tylko jeden parametr do regulacji w BBmach, zbieżność, Zadnych wyprzedzeń i pochyleń sworznia nie przewidziano do regulacji. Wymiana amortyzatorów nie powinna wpłynąć na zbieżność.

> A jak jest po wymianie przednich wahaczy?

Po takiej robocie zbieżność obowiązkowo do sprawdzenia , bo prawie zawsze wymaga regulacji

> Jest tylko jeden parametr do regulacji w BBmach, zbieżność, Zadnych

> wyprzedzeń i pochyleń sworznia nie przewidziano do regulacji.

> Wymiana amortyzatorów nie powinna wpłynąć na zbieżność.

W teorii , po wymianie amortyzatorów geometria powinna być w granicach tolerancji podanych przez fabrykę , ale w praktyce różnie bywa ze względów o których pisałem , więc sprawdzić zawsze warto - opony są sporo droższe

Osobiście nie spotkałem się z takim problemem po wymianie samego amortyzatora, zakładając że reszta zawieszenia jest OK

- podkreślam

> geometrię a nie zbieżność -

zbiezność jest jednym z elementów geometrii zawieszenia

Zbieżność jest precyzyjniejszym określeniem, nazwa geometria jest ogólnikiem

dobra panowie ,powiem inaczej , wymieniłem w zeszłym tygodniu wachacze kół przednich razem z koncówkami drążkó kierowniczych ,jedyne czego nie wymieniłem to koncówki drążków stabilizatora ,przy tej wymianie poluzowałem bez sensu śruby przytwierdzające zwrotnice do amortyzatora a później jakich inteligent powiedział ze po takim zabiegu musze skorzystać z warsztatu i ustawić tą całą geometrię... nie zrobiłem tego bo wydawało mi się że autko jeżdzi prosto. ale od kilku dni coś wali pod zawieszeniem z przodu przy kazdym ruszeniu z miejsca i zachamowaniu... i przy skręcie i na wprost.. czy to moze byc przez to ? (wszytsko jest dokręcone jak należy) please help !

> dobra panowie ,powiem inaczej , wymieniłem w zeszłym tygodniu

> wachacze kół przednich razem z koncówkami drążkó kierowniczych

> ,jedyne czego nie wymieniłem to koncówki drążków stabilizatora

> ,przy tej wymianie poluzowałem bez sensu śruby przytwierdzające

> zwrotnice do amortyzatora a później jakich inteligent powiedział

> ze po takim zabiegu musze skorzystać z warsztatu i ustawić tą

> całą geometrię... nie zrobiłem tego bo wydawało mi się że autko

> jeżdzi prosto. ale od kilku dni coś wali pod zawieszeniem z

> przodu przy kazdym ruszeniu z miejsca i zachamowaniu... i przy

> skręcie i na wprost.. czy to moze byc przez to ? (wszytsko jest

> dokręcone jak należy) please help !

Owy inteligent usłyszał, że w Golfie III na tych śrubach ustawia się kąty pochylenia i tak powiedział. To Fiat, nie VW. W BBM nie ma nawet milimetra luzu na tych śrubach.

Po wymianie wahaczy i końcówek drążków trzeba obowiązkowo zbadać tą GEOMETRIĘ

a później jakich inteligent powiedział

> ze po takim zabiegu musze skorzystać z warsztatu i ustawić tą

> całą geometrię...

Po każdej ingerencji w zawieszenie powinno się SPRAWDZIĆ geometrię i gdy coś nie jest w porzadku USTAWIĆ