Witam.

Zastanawia mnie jeden fakt, czy po wyłączeniu silnika, powinien od razu wyłączać się wentylator chłodnicy ?? Trochę dzisiaj mi się spieszyło, aby zawieźć na egzamin, jak podjechałem pod wydział, wentylator chodził cichutko. Wyłączyłem silnik, wiatrak też się wyłączył. Za 10 min wracam do auta, przekręcam kluczyk, a tam temperatura ponad 3/4 albo i trochę lepiej, wiatrak zaczoł wyć, jak nigdy dotąd, a silnika jeszcze nie odpaliłem. Po odpaleniu od razu ścichł, ale dalej się kręcił, po paru sekundach temperatura z powrotem na połowie. Czy to normalne zachowanie ?? Czy wentylator jest sterowany płynnie, czy ma np. 3 prędkości obrotowe ??

Tak to normalny objaw-ruszył z prędkością max-których jest 3 lub 4 bo zatrzymując silnik pozostawiłeś go gorącego (w przeciwieństwie do MK1 to MK2 nie włączy wentylatora bez zasilania body-a szkoda

ps:ostateczniee mozesz sprawdzić stan oski i smigieł-ale myślę ze wszystko jest

No właśnie w sejce wył nawet po zgaszeniu silnika, a tu nie chce :/

> zatrzymując silnik pozostawiłeś go gorącego (w przeciwieństwie

> do MK1 MK2 nie włączy wentylatora bez zasilania body-a szkoda

to mnie zaskoczyłeś, myślałem, że zawsze wentylator (niezależnie od tego czy silnik pracuje, czy nie) włączy się jeżeli temperatura cieczy przekroczy ileś tam *C

to faktycznie duży bład, że tak nie jest

> to mnie zaskoczyłeś, myślałem, że zawsze wentylator (niezależnie od

> tego czy silnik pracuje, czy nie) włączy się jeżeli temperatura

> cieczy przekroczy ileś tam *C

> to faktycznie duży bład, że tak nie jest

to wcale nie jest błąd, wentylator pracujący na zgaszonym silniku chłodzi i tak jedynie ciecz w chłodnicy, chłodzenie w bloku następuje jedynie przez dyfuzję więc w zasadzie skuteczności i tak nie ma.

> to wcale nie jest błąd, wentylator pracujący na zgaszonym silniku

> chłodzi i tak jedynie ciecz w chłodnicy, chłodzenie w bloku

> następuje jedynie przez dyfuzję więc w zasadzie skuteczności i

> tak nie ma.

Czytasz w moich myslach .

> Czytasz w moich myslach .

> to wcale nie jest błąd, wentylator pracujący na zgaszonym silniku

> chłodzi i tak jedynie ciecz w chłodnicy, chłodzenie w bloku

> następuje jedynie przez dyfuzję więc w zasadzie skuteczności i

> tak nie ma.

wiedziałem, że ktoś w ten sposób napisze...

można na to patrzeć inaczej...

często jest tak, że trzeba gdzieś podjechać, wysiadasz na 15 min, wracasz do auta i tak kilka razy...

kiedy wysiądziesz wentylator (załóżmy że silnik ma już tak wysoką temperaturę) pracuje i schłodzi ciecz w chłodnicy, po włączeniu silnika do obiegu dostanie się chłodniejsza ciecz

ale tak czy inaczej oczywiście w żadnej sytuacji nie dojdzie do przegrzania silnika

> wiedziałem, że ktoś w ten sposób napisze...

> można na to patrzeć inaczej...

> często jest tak, że trzeba gdzieś podjechać, wysiadasz na 15 min,

> wracasz do auta i tak kilka razy...

> kiedy wysiądziesz wentylator (załóżmy że silnik ma już tak wysoką

> temperaturę) pracuje i schłodzi ciecz w chłodnicy, po włączeniu

> silnika do obiegu dostanie się chłodniejsza ciecz

> ale tak czy inaczej oczywiście w żadnej sytuacji nie dojdzie do

> przegrzania silnika

patrzeć inaczej owszem można, ale z pkt widzenia fizyki nic to nie zmienia

w chłodnicy jest na tyle mało cieczy, że jej przechłodzenie do 90* daje na tyle małą różnicę temp, że wymieszanie się cieczy po uruchomieniu obiegu praktycznie nic nie zmienia. Lepsze efekty daje odczekanie tych 30sek nim zgaśnie wentylator przed zgaszeniem silnika

> Lepsze efekty

> daje odczekanie tych 30sek nim zgaśnie wentylator przed

> zgaszeniem silnika

Zgadzam się z Tobą w 100%

Czyli trzeba jeździć jak z turbiną Odczekać chwile, zanim zgasi się silnik.

> Czyli trzeba jeździć jak z turbiną Odczekać chwile, zanim zgasi się

> silnik.

Niezupełnie. Jeżeli pracuje wentylator trzeba poczekać aż się wyłączy i wtedy wyłączyć zapłon.

> No właśnie w sejce wył nawet po zgaszeniu silnika, a tu nie chce :/

u mnie w MKI działa nawet po wyłączeniu silnika, a z tego co kiedyś czytałem to jakieś przepisy mówią, że w nowych autach wszystki odbiorniki prądu po wyłączeniu silnika mają się wyłączać.

> u mnie w MKI działa nawet po wyłączeniu silnika, a z tego co kiedyś

> czytałem to jakieś przepisy mówią, że w nowych autach wszystki

> odbiorniki prądu po wyłączeniu silnika mają się wyłączać.

Zostawiaja chyba tylko klakson. Totalna bzdura . Z elementow ktore powinny dzialac bez kluczykow wymienil bym przede wszystkim swiatla STOP, zapalniczke i "lutowanie" dlugimi - to jest to minimum, ktore powinno dzialac zawsze .

> Zostawiaja chyba tylko klakson. Totalna bzdura . Z elementow ktore

> powinny dzialac bez kluczykow wymienil bym przede wszystkim

> swiatla STOP, zapalniczke i "lutowanie" dlugimi - to jest to

> minimum, ktore powinno dzialac zawsze .

dziwne u mnie po wylaczeniu silnika i nawet wyjeciu kluczyka ze stacyjki wetylator dziala

> Zostawiaja chyba tylko klakson. Totalna bzdura . Z elementow ktore

> powinny dzialac bez kluczykow wymienil bym przede wszystkim

> swiatla STOP, zapalniczke i "lutowanie" dlugimi - to jest to

> minimum, ktore powinno dzialac zawsze .

ja bym tu dorzucił otwieranie/zamykanie szyb

> dziwne u mnie po wylaczeniu silnika i nawet wyjeciu kluczyka ze

> stacyjki wetylator dziala

No to masz coś zmienione-bo w MK2 wentylatorem steruje Body poprzez przekaźniki

> ja bym tu dorzucił otwieranie/zamykanie szyb

Warunkowo sie zgodze. Ale tylko z kluczykiem w stacyjce lub przez kilka minut po jego wyjeciu, w przeciwnym razie byloby to spore ulatwienie dla zlodziei.

> No to masz coś zmienione-bo w MK2 wentylatorem steruje Body poprzez

> przekaźniki

nic nie bylo zmieniane, fakt dlugo nie pracuje wentylator - przypuszczam ze tylko tyle na ile body reszte podtrzymuje. smiem twierdzic ze pierwsze sztuki nie byly okrajane.

> Warunkowo sie zgodze. Ale tylko z kluczykiem w stacyjce lub przez

> kilka minut po jego wyjeciu, w przeciwnym razie byloby to spore

> ulatwienie dla zlodziei.

w mk2 szyby dzialaja po wyłączeniu silnika przez ok 2 min lub do momentu otwarcia drzwi

> w mk2 szyby dzialaja po wyłączeniu silnika przez ok 2 min lub do

> momentu otwarcia drzwi

Mam wrażenie, że u mnie działają, aż do otwarcia drzwi, nie ma ograniczenia czasowego.

> Mam wrażenie, że u mnie działają, aż do otwarcia drzwi, nie ma

> ograniczenia czasowego.

po ok 2 min nawet słychać jak odpada przekaźnik...

> w mk2 szyby dzialaja po wyłączeniu silnika przez ok 2 min lub do

> momentu otwarcia drzwi

Bo Mk2 to stare auto jest . Dzis juz takiego bajeru by nie zamontowali .

> Czyli trzeba jeździć jak z turbiną Odczekać chwile, zanim zgasi się

> silnik.

widzisz w tym coś śmiesznego, czy nie potrafisz tylko zrozumieć zalet takiego postępowania ?

> Warunkowo sie zgodze. Ale tylko z kluczykiem w stacyjce lub przez

> kilka minut po jego wyjeciu, w przeciwnym razie byloby to spore

> ulatwienie dla zlodziei.

dokładnie, wystarczy z włożonym kluczykiem - bez włączonego zapłonu

mowa oczywiście o mk1

lub chociaż tak jak w mk2 jak napisał Poprzednik

> dokładnie, wystarczy z włożonym kluczykiem - bez włączonego zapłonu

> mowa oczywiście o mk1

Z ta konstrukcja stacyjki to niemozliwe. Brakuje polozenia posredniego miedzy wylaczonym a wlaczonym zaplonem.

> Z ta konstrukcja stacyjki to niemozliwe. Brakuje polozenia

> posredniego miedzy wylaczonym a wlaczonym zaplonem.

no właśnie i to jest cały problem

już myślałem jak by to inaczej rozwiązać, początkowo przyzwyczaić się nie mogłem

za każdym razem chce wysiadać, a tu okno otwarte

> początkowo przyzwyczaić się nie mogłem

> za każdym razem chce wysiadać, a tu okno otwarte

Kiedys auta mialy szyby na korbke i tez sie zylo .

> Kiedys auta mialy szyby na korbke i tez sie zylo .

na pewno szybciej bym przekręcił korbkę niż teraz włożę kluczyk i włączę zapłon

zresztą zdążyłem się już przyzwyczaić

> no właśnie i to jest cały problem

> już myślałem jak by to inaczej rozwiązać, początkowo przyzwyczaić się

> nie mogłem

> za każdym razem chce wysiadać, a tu okno otwarte

Zamontuj sobie domykanie szyb połączone z modułem centralnego lub alarmu i będzie git.

> Zamontuj sobie domykanie szyb połączone z modułem centralnego lub

> alarmu i będzie git.

o tym nie pomyślałem, trzeba będzie coś z tym pokombinować

> to faktycznie duży bład, że tak nie jest

noo strasznie duży błąd - a wiesz w ogóle,dlaczego w Mk1 był poza stacyjką ?

Bynajmniej nie ze względu na chłodzenie silnika.