zapalił mi się dzisiaj dwukrotnie taki komunikar gdy przez 40 min w korku przejechałem 1 km . Gdy stanałem aby sprawdzić olej okazało się że jest w połowie między min i max.

Ma ktoś pomysła co sięstało i dlaczego ?

> Ma ktoś pomysła co sięstało i dlaczego ?

A ty masz w porządku klemy z aku ? Wszelkie głupoty wyświetlane przez stilona jest spowodowana spadkami napięcia.

> Ma ktoś pomysła co sięstało i dlaczego ?

"Wypracowany" olej.

> Ma ktoś pomysła co sięstało i dlaczego ?

Komunikat zapewne brzmiał "low oil pressure - stop engine"? Trudno jednoznacznie określić co jest jego przyczyną. U mnie występował na półsyntetyku i na syntetyku, na świeżo po wymianie i po przejechaniu 10kkm

Może po prostu przewrażliwiona elektronika?

> Komunikat zapewne brzmiał "low oil pressure - stop engine"? Trudno

> jednoznacznie określić co jest jego przyczyną. U mnie występował

> na półsyntetyku i na syntetyku, na świeżo po wymianie i po

> przejechaniu 10kkm

> Może po prostu przewrażliwiona elektronika?

A może padnięta pompa olejowa lub takie luzy na panewkach

> "Wypracowany" olej.

Też bym się skłaniał ku tej teorii. Zapala mi się czasem to cudo gdy mam stary olej i ostro hamuję przed światłami.

> Też bym się skłaniał ku tej teorii. Zapala mi się czasem to cudo gdy

> mam stary olej i ostro hamuję przed światłami.

Jest to już teoria poparta doświadczeniem.

Ja takie objawy obserwowałem, Ty zaobserwowałeś i jak

pamiętam, inni też o tym pisali.

Po wymianie oleju, uspokoiło się.

Witam

dla pewności sprawdż ciśnienie oleju czujnikiem zegarowym zrobią to w każdym warsztacie tylko zmierz na rozgrzanym silniku powodzenia

> zapalił mi się dzisiaj dwukrotnie taki komunikar gdy przez 40 min w

> korku przejechałem 1 km . Gdy stanałem aby sprawdzić olej

> okazało się że jest w połowie między min i max.

> Ma ktoś pomysła co sięstało i dlaczego ?

Mam to samo na syntetyku przy mocno rozgrzanym silniku poziom jest ok a co jakiś czas (1 w tygodniu) pokaże mi ten błąd. Wg. mnie to kwestia tego że przy mocno rozgrzanym oleju staje się on rzadszy i przez to pokazuje taki błąd.

> Mam to samo na syntetyku przy mocno rozgrzanym silniku poziom jest ok

> a co jakiś czas (1 w tygodniu) pokaże mi ten błąd. Wg. mnie to

> kwestia tego że przy mocno rozgrzanym oleju staje się on rzadszy

> i przez to pokazuje taki błąd.

Czy to jest błąd?

Masz rację,że rozgrzany olej staje się rzadszy tz,że ma mniejszą lepkość jeżeli ma mniejszą lepkość to i ciśnienie będzie mniejsze.Sygnalizacja braku ciśnienia może być powodowana

przez uszkodzony czujnik ciśnienia oleju gorzej jeżeli będzie to faktyczny brak ciśnienia.Dopiero pomiar ciśnienia manometrem może rozwiać wątpliwości.

olej ma 2 miesiące , więc starość nie wchodzi w grę . Nastraszyliście mnie trochę więc będę musiał pojechać na sprawdzenie ciśnie nia w cylindrach . Fak faktem, że żremi trochę oleju o czym już pisałem wychodzi teraz że 1 litr na 1500 km. A może już czas przejść na półsyntetyk to się odrobinę doszczelni jak będzie miał gęściej

low oil press n nie ma nic wspólnego z ciśnieniem w cylindrach powinieneś sprawdzić ciśnienie oleju w magistrali a nie ciśnienie sprężania znam ten komunikat przerabiałem go niedawno zabolało po kieszeni ale może to czujnik a takowy posiadam na zbyciu

ło matko masakra... coś przepuszcza pewnie uszczelnienie zaworowe

Co do ciśnienia to sprawdź ciśnienie w magistrali olejowej ale równiez cisnienie kompresji tłoków... jeśli pierścienie zgarniające poleciały to bedzie identyczny efekt....

Przejście na gestrzy olej jest rozwiązaniem w twoim przypadku np 10w40 ale to co sie stało już sie nie odstanie....

> powinieneś sprawdzić ciśnienie oleju w magistrali

a jak to sie sprawdza (pierwszy raz o tym słyszę

> przerabiałem go niedawno zabolało po kieszeni

znaczy się ILE ?

>ale może to czujnik a takowy posiadam na zbyciu

kurcze - czyli może albo może - czyżby servis tylko mi pozostał ?

Stało się to dwa razy jednego dnia i nie powtórzyło więcej - może poprostu jak zwykle fałszywy komunikat jakie chyba wszystkim się zdarzają czasami

może to i fałszywy alarm był ,ale sprawdzić nie zawadzi ,sprawdzasz w ten sposób że wykręcasz czujnik ciśnienia oleju i w jego miejsce wkrecasz manometr zegarowy i to wszystko ale musisz to zrobic na rozgrzanym silniku ,na zimnym wyniki nie będą miarodajne hmm co drugiej kwestii twego zapytania to mnie to kosztowało 3k.ale to nie jest reguła ze w twoim przypadku będzie tak samo -oby nie

tak przy okazji

ktos kojarzy czy 4l starczaja do fiatowskiego 1.6??

> tak przy okazji

> ktos kojarzy czy 4l starczaja do fiatowskiego 1.6??

YES !

> "Wypracowany" olej.

jaki wypracowany olej

po prostu mało oleju, bo się zużył fabrycznie 0,2/1000 km... poniżej

2 litrów jest taki komunikat, sugeruję dolać po prostu ok 2 litry oleju.

> jaki wypracowany olej

> po prostu mało oleju, bo się zużył fabrycznie 0,2/1000 km... poniżej

> 2 litrów jest taki komunikat, sugeruję dolać po prostu ok 2 litry

> oleju.

Eeeee tam nawet 0,7 l / 1000 to norma u Alfy

Potem jeden z 2-gim piszą, że nie wymieniają oleju od 100.000 km.... ale poco

Skoro wchodzi do takiego silnika mniej niz 5 litrów to wymiana poprzez dolewanie następuje po niespełna 7 tysiącach km

> jaki wypracowany olej

> po prostu mało oleju,

Wiem co piszę.

W moim przypadku, komunikat nie miał nic wspólnego z poziomem oleju.