Raczej nie lubię jak mi się auto dławi a na trasie lubię pojechać szybciej niż przepisowo. Efekt taki, że już drugi raz zwichrowałem tarcze od hamowania przy dużej prędkości (140-160 km/h). Jakie kupić teraz żebym znowu ich nie przegrzał ? Nie ukrywam, że zależy mi aby były w miarę przystępne cenowo. Do tej pory miałem tarcze chyba firmy lukas czy jakieś takie

A jakie objawy?

> A jakie objawy?

powyżej 80 wciskam hamulec ( nie mam abs ) i jak dłużej go przytrzymam to słychać dudnienie i hamulec słabnie.

> powyżej 80 wciskam hamulec ( nie mam abs ) i jak dłużej go

> przytrzymam to słychać dudnienie i hamulec słabnie.

Kurde - moze byc ze i u mnie to samo. Slychac buczenie ponizej 80kmh :/ Powyzej nie wystepuje... ABSu tez nie mam

Dzieki za informacje.

> Kurde - moze byc ze i u mnie to samo. Slychac buczenie ponizej 80kmh

> :/ Powyzej nie wystepuje... ABSu tez nie mam

> Dzieki za informacje.

hymm w sumie czym większa prędkość tym bardziej powinno ci buczeć. Na 100% mam przegrzane tarcze bo za pierwszym razem tak miałem i teraz mam to samo.

Wymień płyn hamulcowy i klocki a następnie kombinuj z tarczami

może kup mikody wentylowane....koszt żaden a tarcza pewnie dłużej wytrzymie.

> Wymień płyn hamulcowy i klocki a następnie kombinuj z tarczami

To raczej nie klocki tylko tarcza, za pierszy razem mialem tak samo. Jak jade 20km/h i skrecam slysze jak klocek trze o tarcze. Nie caly a punktowo czyli pewnie w tym miejscu gdzie tarcza jest juz zwichrowana. Przy predkosci powyzej 80km/h jak zaczne hamowac to slychac jak tarcza bije przez to gorzej sie hamuje bo klocek nie lapie calej tarczy.

> może kup mikody wentylowane....koszt żaden a tarcza pewnie dłużej

> wytrzymie.

muszę kupic dystanse zeby zalożyc wentylowane ? Jesli tak to jakie ?

> muszę kupic dystanse zeby zalożyc wentylowane ? Jesli tak to jakie ?

Zacznij od wymiany zacisku i jarzma

> Zacznij od wymiany zacisku i jarzma

czyli jest troche kombinowania a jakieś nie wentylowane a np nacinane mogłyby być ? Wymiana zacisków, jarzma, dystanse to już dodatkowe koszty wolałbym kupić same tarcze i klocki.

> czyli jest troche kombinowania a jakieś nie wentylowane a np

> nacinane mogłyby być ? Wymiana zacisków, jarzma, dystanse to już

> dodatkowe koszty wolałbym kupić same tarcze i klocki.

Mikody z tjunem są tez nawiercane i to miałem na mysli pisząc wentylowane.....nie nie musisz zmieniać tylko tarcze wymieniasz....

A samochód nie pali Ci więcej ? nie ściąga delikatnie podczas hamowania ? Może Ci się rozwarstwił przewód hamulcowy ? .. chociaż wsumie to nijak pasuje do tego odłosu...

> Mikody z tjunem są tez nawiercane i to miałem na mysli pisząc

> wentylowane.....nie nie musisz zmieniać tylko tarcze

> wymieniasz....

acha to fajnie, juz ich szukam

> A samochód nie pali Ci więcej ? nie ściąga delikatnie podczas

> hamowania ? Może Ci się rozwarstwił przewód hamulcowy ? ..

> chociaż wsumie to nijak pasuje do tego odłosu...

nie, nic nie ściąga i przy małych prędkościach hamuje dobrze. Odgłos pod czas hamowania to narastające dudnienie takie przenoszące drgania na pedał hamulca jak w aucie z ABS-em tylko duzo delikatniej.

> powyżej 80 wciskam hamulec ( nie mam abs ) i jak dłużej go

> przytrzymam to słychać dudnienie i hamulec słabnie.

Zostaw tarcze w spokoju. Tttm jak klockow zostaje mnij niz polowa

> Zacznij od wymiany zacisku i jarzma

a nie lepiej pierw ssprawdzić łożysko????

piasta jest umieszczona w łożysku ,które osadzone jest w zwrotnicy .. jak wiemy jarzmo jest przykręcone do zwrotnicy a tarcza do piasty , jeśli pojawią się luzy na łożysku to tarcza będzie fikać na prawo i lewo podczas jazdy po zakrętach , przy hamowaniu opory spowodują drgania i nie równomierne zużycie tarcz i klocków .....

Przerabiałem ten temat kilka razy .....

> a nie lepiej pierw ssprawdzić łożysko????

To była odpowiedź na pomysł wymiany tarcz litych na wentylowane a nie na pierwotny problem zwichrowanych tarcz .