...miodzio...

pojeździło by się takimi sprzętami

> ...miodzio...

> pojeździło by się takimi sprzętami

Fury z tegorocznego rajdy Berlin-Wroclaw....rajdu bedacego od lat tesem sprzetu przed Dakarem

O ile sie nie myle to ten zielony ze zdjec wygral w tym roku

> Fury z tegorocznego rajdy Berlin-Wroclaw....

Ktoredy oni gnaja z tego Berlina? Chyba nie A4?

> Ktoredy oni gnaja z tego Berlina? Chyba nie A4?

Chyba nie

Drogi szutrowe, i po drodze zawadzaja o pare poligonow.

> Chyba nie

> Drogi szutrowe, i po drodze zawadzaja o pare poligonow.

A nie wiecie moze dokladniej? Chetnie bym sie dowiedzial, gdzie w okolicach Wroclawia (w promieniu powiedzmy 50km) sa tak duze ilosci szutrow i poligonow (jeden poligon juz znam, ale to na polnoc od W-wia).

> ...miodzio...

> pojeździło by się takimi sprzętami

Zapomniałeś jeszcze o tym

> Zapomniałeś jeszcze o tym

blachy z Piaseczna

http://rajdy4x4.pl/index.php/ida/88/

> http://rajdy4x4.pl/index.php/ida/88/

Dzieki.

Widzieliscie to?

Wie ktos, jak takie rozwiazanie napedu (jakies dodatkowe przekladnie w mostach?) sie nazywa?

> Wie ktos, jak takie rozwiazanie napedu (jakies dodatkowe przekladnie

> w mostach?) sie nazywa?

To są tzw. zwolnice.

> Dzieki.

> Widzieliscie to?

> Wie ktos, jak takie rozwiazanie napedu (jakies dodatkowe przekladnie

> w mostach?) sie nazywa?

Zwolnice badz mosty portalowe. Najczesciej uzywane sa mosty wyciagniete z Unimogow badz Volvo Laplander.

Jednak mimo duzego przeswitu maja sporo wad...i mysle ze juz niebawem nawet najlepsi przesiada sie na cos innego.

Sam teraz uczestnicze w budowie auta ktore zamiesza w czolowce polskiego offroadu w przyszlym sezonie.

> Zwolnice badz mosty portalowe. Najczesciej uzywane sa mosty

> wyciagniete z Unimogow badz Volvo Laplander.

> Jednak mimo duzego przeswitu maja sporo wad...i mysle ze juz niebawem

> nawet najlepsi przesiada sie na cos innego.

> Sam teraz uczestnicze w budowie auta ktore zamiesza w czolowce

> polskiego offroadu w przyszlym sezonie.

A jakie są wady tego rozwiazania? Czytałem cos tam o zwolnicach kiedyś i tam właśnie prawie same atuty i zalety prezentowali. Poczciwy Ursus nawet ma zwolnice:)

> A jakie są wady tego rozwiazania? Czytałem cos tam o zwolnicach

> kiedyś i tam właśnie prawie same atuty i zalety prezentowali.

> Poczciwy Ursus nawet ma zwolnice:)

Każdy ciągnik ma zwolnice, tylko kiedyś były z kołami o uzębieniu czołowym a teraz robią planetarne.

Te drugie są lepsze ale nie zwiększają prześwitu, bo koło jest w tej samej osi co półosie.

W czołowych (w ciągnikach) bolączką było pękanie obudów.

> A jakie są wady tego rozwiazania? Czytałem cos tam o zwolnicach

> kiedyś i tam właśnie prawie same atuty i zalety prezentowali.

> Poczciwy Ursus nawet ma zwolnice:)

Mosty portalowe sa dobre do pewnego momentu.

Ich niewatpliwa zaleta jest przeswit - sprawdza sie doskonale w warunkach cziezkich rajdow w blocie.

Nistety dla portali rajdy w polsce ida w kierunku szybkosci - np Berlin-Wrocalaw i n atakich rajdach bedzie sie scigac czolowka polskiego offroadu.

Tu pojawiaja sie wady mostow portalowych

Maja wysokie przelozenia..czesto powyzej 7:1 - niesprawdza sie to podczas szybkiego przemieszaczania.

Slabe polosie..w wiekszosci odpowiadajace grubscia i wytrzymaloscia Danie30

Podczas szybszych rajdow nie wytrzymuja skokow - obudowy zwolnic pekaja.

Grzeja sie zwolnice.

Trudno zdobyc mocniejsze czesci, trudno zmienic hamulce na tarczowe itp

Nie sa to najmocniesze mosty - co ogranicza troche wybor wielkosci opon.

To tak na szybko.