Panowie wczorajszy dzień przekonał mnie do zakupu nowego akumulatora a mianowicie zdechł mi przy tych temperaturach a stary to on już jest ze 5 lat ma

Ale ja nie mam zielonego pojęcia jakiej firmy mam kupić i na co zwrócić uwagę przy zakupie nowego akumulatora

> Ale ja nie mam zielonego pojęcia jakiej firmy mam kupić i na co

> zwrócić uwagę przy zakupie nowego akumulatora

Może kup taki sam jak masz teraz?

Chyba w szukajce cos powinno być. Spróbuj.

> Ale ja nie mam zielonego pojęcia jakiej firmy mam kupić i na co

> zwrócić uwagę przy zakupie nowego akumulatora

najważniejsze, to żeby dobrze dobrać pojemność akumulatora (dla Uniacza 1.0 fire to 45Ah) a firma to już kwestia zasobności portfela

ja mam u siebie coś nieznanej firmy i działa pięknie

> Panowie wczorajszy dzień przekonał mnie do zakupu nowego akumulatora

> a mianowicie zdechł mi przy tych temperaturach a stary to on

> już jest ze 5 lat ma

> Ale ja nie mam zielonego pojęcia jakiej firmy mam kupić i na co

> zwrócić uwagę przy zakupie nowego akumulatora

Pojemność : powiedzmy 40 do 55Ah

Prąd rozruchu: aku ostatnio modne PLUS mają zwiększony prąd rozruchu co przydaje się przy duzych mrozach gdy sprawność aku spada drastycznie, ja mam chyba 450A ale nie było zimy abym nie odpalił od dotknięcia.

bezobsługowy

i ustawienie bolców takie aby plus był z lewej strony patrząc od przodu aku, inaczej polaryzacja : ETN 0

Mam do przeznaczenia na ten cel 250 zl mam nadzieje ze kupie sobie cos porządnego

> Mam do przeznaczenia na ten cel 250 zl mam nadzieje ze kupie sobie

> cos porządnego

Centra, Moll.

> Mam do przeznaczenia na ten cel 250 zl mam nadzieje ze kupie sobie

> cos porządnego

centra futura 50Ah polecaja

Trwała centra i zostanie Ci jeszcze na

> Mam do przeznaczenia na ten cel 250 zl mam nadzieje ze kupie sobie

> cos porządnego

Spokojnie!

Ja kupiłem Centrę 65Ah 610A rozruchowego za 210 zł. Kręci moim "wielkim" silniczkiem, aż miło

btw. niezbyt duży aku do unowej jednostki ?

Nie boisz się ciągłego niedoładowania?

> btw. niezbyt duży aku do unowej jednostki ?

> Nie boisz się ciągłego niedoładowania?

ja jezdzilem z 74Ah w 1.0 Fire i zero problemow z pradem

> btw. niezbyt duży aku do unowej jednostki ?

> Nie boisz się ciągłego niedoładowania?

Utarty stereotyp z tym niedoładowaniem...

...nie ma czegoś takiego

a co ma do rzeczy pojemność do ładowania

> btw. niezbyt duży aku do unowej jednostki ?

> Nie boisz się ciągłego niedoładowania?

specjalnie jeszzce raz wkleje treść mojego posta z jakiegos wątku o akumulatorach.

przepływ prądu elektrycznego mozna przedstawic w celu łatwiejszego zrozumienia jako przepływ wody.

Korzystając z tej analogi akumulator mozna przedstawic jako zbiornik wody.

i teraz sedno:

mamy dwa zbiorniki wody - jeden mały , drugi duży.

jeśli z obu wylejemy taką samą ilosc wody , to też żeby z powrotem były pełne należy zarówno do jednego , jak i drugiego dolac po tyle samo wody.

No i jest jeszcz jeszcze jedna kwestia - pobierajać taką samą ilosc wody równomiernie z obu zbiorników w mniejszym skończy sie woda, podczas , gdy w drugim bedzie mozna ja jeszcze pobierac...

Do czego zmierzam - identyczną sytuacje mamy z akumulatorami - małym i duzym . Podczas rozruchu i z małego i z dużego pobrana zostanie ta sama ilość energii ( czesto w przypadku akumulatora wiekszego nawet mniejsza bo rozruch dzieki wyższemu napieciu rozruch odbedzie sie szybciej).

I teraz żeby doładować oba akumulatory potrzebna bedzie taka sama ilosc energii.

Podobnie gdy w wyniku jakiś problemów z silnikiem bedziemy bardzo długo krecic rozrusznikiem w mały akumulatorze skończy sie prąd to w wiekszym zostanie jeszcze a rozruch.

w tych rozwazaniach pominąłem oczywiscie sprawnosc procesu ładowania , jak i rozładowywania , ale im wiekszy akumulator tym mniejszą rezystancje wewnętrzą posiada, czyli przy tym samym prądzie bedą mniejsze straty energii.

i teraz kluczowa sprawa - dobór akumulatora.

Prosze zauważyc że wielkosc akumulatora jest zależna od wielkości i typu silnika , i nie ma nic współnego z wydajnością alternatora , gdyż ta jest dobierana w zależności od ilości i mocy odbiorników pobierajach prąd w trakcie pracy silnika.

Prosty przykład - uno 1,7 d i 1,4 - w pierszym przypadku akumulator 74Ah jest najwłaściwszy , a maksymalny prą alternatora w nim to 55A

W 1,4 akumulator ma 40 - 50Ah i alternator 65A - czyli większy - (ale tez wiekszy jest pobór prądu podczas pracy silnika - pompa paliwa , układ

zapłonowy , układ wtryskowy itp itd... - w dieslu w tym przypadku jest tylko elektromagnes na pompie wtryskowej pobierajacy niewielką ilośc prądu.)

i jakos dziwna sprawa -mniejszy alternator jest w stanie doładować wiekszy akumulator co przeczy teorii niektórych osób....

pozdr

Dziękuje za wyczerpująca wypowiedź dziś pojadę kupić jakiś akumul

Wczoraj po zwiedzeniu kilku sklepów zakupiłem sobie takie coś

> Wczoraj po zwiedzeniu kilku sklepów zakupiłem sobie takie coś

No i bardzo dobrze

zwracałeś uwagę na ułożenie bolców?

Jak ja chciałem kupić to w sklepach mieli wtedy tylko akurat odwrotną polaryzację i musiałbym czekać na następną dostawę, a prądu w starym aku wystarczyło mi tylko na dojechanie do sklepu.

> No i bardzo dobrze

> zwracałeś uwagę na ułożenie bolców?

> Jak ja chciałem kupić to w sklepach mieli wtedy tylko akurat odwrotną

> polaryzację i musiałbym czekać na następną dostawę, a prądu w

> starym aku wystarczyło mi tylko na dojechanie do sklepu.

Swój stary akumulator miałem lewy w sklepie przekonali mnie ze oryginalne fiatowskie są prawe, to jak kto wreszcie jest

> Swój stary akumulator miałem lewy w sklepie przekonali mnie ze

> oryginalne fiatowskie są prawe, to jak kto wreszcie jest

Ma być minus z prawej strony patrząc od czoła (tego z naklejkami) aku. (to dla bezpieczeństwa, ta strona jest bliżej blach, w razie małego puknięcia nie masz zwarcia)