szybkie pytanie...warte to cuś więcej niż standardowe?

http://allegro.pl/item414723700_tarcza_hamulcowa_fiat_uno_panda_ritmo.html

> szybkie pytanie...warte to cuś więcej niż standardowe?

> http://allegro.pl/item414723700_tarcza_hamulcowa_fiat_uno_panda_ritmo.html

Nie, poniewaz jest to zwykla podrobka ATE .

Mam takie tylko jeszcze nawiercane firmy Mikoda

> Mam takie tylko jeszcze nawiercane firmy Mikoda

spisują się lepiej od standardowych?

> Mam takie tylko jeszcze nawiercane firmy Mikoda

Właśnie mnie zainspirowałeś do stworzenia plebiscytu na najbardziej bezwartościowego, niedorzecznego i najmniej wnoszącego do tematu posta na forum

> Właśnie mnie zainspirowałeś do stworzenia plebiscytu na najbardziej

> bezwartościowego, niedorzecznego i najmniej wnoszącego do tematu

> posta na forum

cóż...

nieważne czy warto czy nie - ważne że On je ma

> cóż...

> nieważne czy warto czy nie - ważne że On je ma

Nie "je" nie "je" tylko podobne, ale nawiercane

> Nie "je" nie "je" tylko podobne, ale nawiercane

ale to ja pisałem o tych jego takich samych tylko że nawiercanych i innej firmy - to te On ma przecież

> ale to ja pisałem o tych jego takich samych tylko że nawiercanych i

> innej firmy - to te On ma przecież

Te same

> Te same

no ale czego się Wujek turlasz...

ja przecie o tarczach spukiego pisałem

nudzicie sie? proponuje

> nudzicie sie? proponuje

Nie spamuj, to kącik techniczny>wątek o tarczach

A jak już to bezalkoholowo możemy coś machnąć

Ja odczuwam roznice na mokrej jezdni trzeba uwazac bo szybciej kola blokuja sie ale najwazniejsze ze na klockach nie robi sie szkliwo ktore skutecznie oslabia hamulce.Minus to klocki szybciej sie koncza

i to duzo szybciej, 10-15 tys km i wymiana...

> i to duzo szybciej, 10-15 tys km i wymiana...

A jak Twoje - dotarte?

> szybkie pytanie...warte to cuś więcej niż standardowe?

watpliwe aby droga hamowania byla choc o 1mm krotsza niz przy tradycyjnej.

A ten zestaw?

http://www.allegro.pl/item413765612_tarcze_klocki_hamulcowe_fiat_uno_panda_lancia.html

Jakieś przeciwwskazania?

> watpliwe aby droga hamowania byla choc o 1mm krotsza niz przy

> tradycyjnej.

Człowieku, przestań już z tą drogą hamowania.

Droga hamowania to nie wszystko, są jeszcze inne właściwości hamulców których fabryczne uno nie posiada lub prawie nie posiada... czułość pedału (i nie chodzi tylko o skuteczność wspomagania), odporność na przegrzewanie, skuteczność przy dużych prędkościach i inne, które akurat tych tarcz nie dotyczą jak bezawaryjność, brak problemów z blokowaniem (piep...one kliny w zaciskach)....

Hamulce lepiej mieć za dobre niż za słabe, no chyba że ktoś jest gupi i depcze w podłogę i zamyka oczy.

> Człowieku, przestań już z tą drogą hamowania.

> Droga hamowania to nie wszystko, są jeszcze inne właściwości hamulców

> których fabryczne uno nie posiada lub prawie nie posiada...

> czułość pedału (i nie chodzi tylko o skuteczność wspomagania),

> odporność na przegrzewanie, skuteczność przy dużych prędkościach

> i inne, które akurat tych tarcz nie dotyczą jak bezawaryjność,

> brak problemów z blokowaniem (piep...one kliny w zaciskach)....

> Hamulce lepiej mieć za dobre niż za słabe, no chyba że ktoś jest gupi

> i depcze w podłogę i zamyka oczy.

na to wszystko jest jedno lekarstwo:

jezdzic tak aby w kazdej syt. mozna sie bylo bezpiecznie zatrzymac. (czytaj: wolniej jezdzic)

> na to wszystko jest jedno lekarstwo:

> jezdzic tak aby w kazdej syt. mozna sie bylo bezpiecznie zatrzymac.

> (czytaj: wolniej jezdzic)

A może i tak, ja nie osiągam swoją niemocą takich prędkości przy których nie starcza mi hamulców (szczególnie tych 240mm went)

A jako ciekawostkę powiem coś co zaobserwowałem właśnie dzisiaj.

Jak chcecie sobie zwiększyć czułość układu hamulcowego na nacisk nogi to .... kupcie sobie buty z twardą podeszwą (grubą) - siła x3

Bez jaj, dzisiaj kupiłem buty (dobra dobra, macie rację - nie śmierdzę groszem - dostałem od siostry na urodziny) jakieś takie z grubą podeszwą i jakież było moje zdumienie, kiedy lekkie wciśnięcie hamulca a ja na szybę lecę mordziachą

Siła się inaczej rozkłada na stopie - niesamowite wrażenie

Jeżeli jesteście prawo nożni(i nie hamowaliście lewicą) to radze sprobować zahamować lewą stopą. Zębów o mało nie straciłem przez takie dohamowanie.

System zero jedynkowy

ponawiam pytanie!

Czy tarcze BREMBO i te zwykłe klocki Ferrodo są więcej warte niż inne?

ewentualnie co polecacie? (prócz zmiany na 240 z wentlami)

> Jak chcecie sobie zwiększyć czułość układu hamulcowego na nacisk nogi

> to .... kupcie sobie buty z twardą podeszwą (grubą) - siła x3

czyli drewniaki jako wyposażenie standardowe..... albo na pedał hamulca dospawać blaszkę np. 5mm w kształcie stopy rozmiaru 46.....

> A może i tak, ja nie osiągam swoją niemocą takich prędkości przy

> których nie starcza mi hamulców (szczególnie tych 240mm went)

> A jako ciekawostkę powiem coś co zaobserwowałem właśnie dzisiaj.

> Jak chcecie sobie zwiększyć czułość układu hamulcowego na nacisk nogi

> to .... kupcie sobie buty z twardą podeszwą (grubą) - siła x3

> Bez jaj, dzisiaj kupiłem buty (dobra dobra, macie rację - nie

> śmierdzę groszem - dostałem od siostry na urodziny) jakieś takie

> z grubą podeszwą i jakież było moje zdumienie, kiedy lekkie

> wciśnięcie hamulca a ja na szybę lecę mordziachą

> Siła się inaczej rozkłada na stopie - niesamowite wrażenie

Zgadza się. Właśnie po to montuje się nakładki na pedały. Mają one większą powierzchnię. Nacisk jednostkowy pozostaje ten sam, ale powierzchnia się zwiększa, a co za tym idzie siła też

> po to montuje się nakładki na pedały. Mają one > większą powierzchnię. Nacisk jednostkowy pozostaje ten sam, ale powierzchnia się zwiększa, a co za tym idzie siła też

no wprawdzie byłem na paru lekcjach fizyki, ale coś mi się tu nie zgadza: większa powierzchnia - OK, ale wtedy przy tej samej przyłożonej sile (od mięśni nogi) nacisk jednostkowy (na jednostkę powierzchni) chyba się zmniejsza?

naciskanie na pedał hamulca, czy będzie miał on powierzchnię 1m kw czy 20cm kw, nic nie zmieni, dźwignia pozostaje ta sama. zwiększenie powierzchni owszem da efekty ale przy np. siłowniku hydraulicznym.

pojęcia nie mam, o jaką siłę Ci chodzi

> Zgadza się. Właśnie po to montuje się nakładki na pedały. Mają one

> większą powierzchnię. Nacisk jednostkowy pozostaje ten sam, ale

> powierzchnia się zwiększa, a co za tym idzie siła też

Pomyliłeś emotikony na końcu, bo chyba nie piszesz tego na serio. Nakładki montuje się po to aby ograniczyć poślizg stopy na pedale. Co do powierzchni nakładki to jej wielkość nie zmienia siły z jaką naciskamy pedał Może chodziło Ci o tarcie przy jednostkowym nacisku, ale w tym wypadku ono też nie zależy od powierzchni.

> Jeżeli jesteście prawo nożni(i nie hamowaliście lewicą) to radze

> sprobować zahamować lewą stopą. Zębów o mało nie straciłem

> przez takie dohamowanie.

> System zero jedynkowy

> ponawiam pytanie!

> Czy tarcze BREMBO i te zwykłe klocki Ferrodo są więcej warte niż

> inne?

> ewentualnie co polecacie? (prócz zmiany na 240 z wentlami)

Testowałem różne i najlepiej chodziły tarcze ATE (zwykłe) i klocki TEXTAR, później także jeździłem na LUCASACH (nie wiem czy tak się pisze) i też były dobre a prawda jest taka że jak masz 240mm to no-name hamuje lepiej niż najlepsze oryginalne

> Zgadza się. Właśnie po to montuje się nakładki na pedały. Mają one

> większą powierzchnię. Nacisk jednostkowy pozostaje ten sam, ale

> powierzchnia się zwiększa, a co za tym idzie siła też

No niestety, nie masz racji

Chodzi o to, że jak masz miękką podeszwę to pedał "gniecie" w stopę i wydaje się że ciśniesz mocno (takie wrażenie masz przez małą powierzchnię nacisku) ale siła przenoszona jest ta sama, tylko odczucie inne - w końcu to żywa tkanka.

Jak nacisk rozkłada się na całą stopę to odczucie jest już zupełnie inne, zresztą prosty przykład - następnym razem spróbuj zdjąć buty i przejechać kawałek - zrozumiesz

Albo załóż gumiaki też zrozumiesz