Wczoraj poprosiłem w salonie o zdjęcie pokrowca z pierwszego egzemplarza MiTo (premiera nie wiem kiedy).

Czerwona, ale to nie Rosso Alfa. Z zewnątrz taka pękata, ale fajna. Z tym, że nie w każdym kolorze jej do twarzy

i ten odcień czerwonego jednak psuje efekt.

Szyby drzwi bez ramek, jak w Brerze. Lusterka ze 159.

Przednie światła posiadają chyba postojowe z funkcją dziennych (tak jak w Fiacie 500), tył to okrągłe lampy a'la 8C

ale wogóle do 8C to MiTo ma bardzo daleko.

W środku poziom wykończenia jak w Grande Punto, tylko stylizacja nawiewów, kierownica i wyswietlacz komputera przypominają Alfy. Zegary mają trochę za małe cyferblaty.

Plastikowa wstawka w kierownicy strasznie lepi się do rąk, fajnie wygląda ale gdyby była z aluminium to komfort użytkowania byłby większy.

Widoczność do tyłu symboliczna, lepiej od razu zamiawiac czujniki parkowania.

Ładny klin tylnych szyb w środku powoduje beznadziejną widoczność na boki do tyłu.

Dziwne, ale nie ma uchwytów nad drzwiami zarówno pasażera jak i kierowcy.

Jest podłokietnik, ale pokryty szorstkim materiałem.

W sumie sympatyczne autko, ciekawe jak jeździ.

Moim zdaniem nie powinna kosztowac więcej niż podobnie wyposażone GP,

ale oczywiście trzeba będzie zapłacic za znaczek.

No chyba ze system DNA jest rzeczywiście taki świetny jak go zapowiadają.

Samochód dla singla albo jako drugi, praktyczność ograniczona.

Jeszcze o Lanci Delta: taki bardziej zadbany Bravo. Zegary bez konieczności zeza rozbierznego bo nie mają tub.

Przód bardziej agresywny, tył mimo dziwnych swiateł fajniejszy niż w Bravo.

Tylny klin szyb dał dodatkową szybke w tylnym słupku, chyba jest trochę lepsza widoczność niż w Bravo.

Skóra, chromy, itp. I tylko jeden zgrzyt: gołe stalowe liny napinaczy pasów sterczące z podłogi.

Ciekawe czy zapomnieli dać osłony w fabryce czy TTTM.

W wersji dwukolorowej musi być zabójcza

> tył to okrągłe lampy a'la 8C

Podobno bedzie mozna zamawiac rozne obwodki (wykonczenia) tych swiatel np. srebrne lub w kolorze lakieru .

> Dziwne, ale nie ma uchwytów nad drzwiami zarówno pasażera jak i

> kierowcy.

Tak jak I w brerze. moze to kwestia konstrukcji dachu gdy nie ma ramek? jak jest w gt?

> Jeszcze o Lanci Delta: taki bardziej zadbany Bravo.

ja zwrocilem uwage na ilosc miejsca - na tylnej kanapie I w bagazniku. .

> Tak jak I w brerze. moze to kwestia konstrukcji dachu gdy nie ma

> ramek? jak jest w gt?

W Gtv jest uchwyt a ramek tez nie ma.

> Podobno bedzie mozna zamawiac rozne obwodki (wykonczenia) tych

> swiatel np. srebrne lub w kolorze lakieru .

> Tak jak I w brerze. moze to kwestia konstrukcji dachu gdy nie ma

> ramek? jak jest w gt?

> ja zwrocilem uwage na ilosc miejsca - na tylnej kanapie I w

> bagazniku. .

w gt byłky trzymadła

MiTo na zdjęciach prezentuje się kiepsko - nie jest fotogeniczna .Kiedyś napisałem o wspołczuciu dla projektantów .Na żywo wywarła na mnie znakomite wrażenie . Ten czerwony JEST dobry . Siedzi się świetnie . Ma prawdziwy bagażnik . Skorzana kierownica .To MUSI być przebój albo marketingowców Fiata trzeba będzie zesłać do Gułagu na Sybir za nieudolność i to z paragrafu 52 .

Co do Delty to owszem - genetycznie jest to Stilo - nie da się ukryć ale tutaj pochodzenie ma duże zalety . Przedłużenie rozstawu osi o 10 cm i utrzymanie patentu na przesuwane tylne siedzenie daje dużo miejsca z tyłu i spory bagażnik - osobiście sprawdziłem . Wnętrze siłą rzeczy jest rozplanowane podobnie jak w Bravo ale nie jest takie samo co do wyglądu i jakości - jest po prostu dużo lepsze i wygodniejsze .

Generalnie Delta i MiTo są stylistycznie a także funkcjonalnie bardzo udane i mogą się podobać .

Napiszę jeszcze inaczej - moja powozi Ypsilonem 1,4 z DFN w naprawdę dobrej wersji i jest komfortowy jak na takie małe autko, ja Cromą 2,4 MJTD z wypasem .I jesteśmy zadowoleni . A ja naprawdę lubię jeździć Cromą - to poczucie ogromnej mocy silnika przy każdej prędkości jest miłe - mo

> Co do Delty to owszem - genetycznie jest to Stilo - nie da się ukryć

Chyba Bravo

I nie ma co tak gadać bo teraz w ramach koncernów wszyscy tak robią ...

> Chyba Bravo

> I nie ma co tak gadać bo teraz w ramach koncernów wszyscy tak robią

> ...

A Bravo to Stilo po dużym FL

> A Bravo to Stilo po dużym FL

a co to za nowa definicja duży FL?? Wymienili prawie wszystko a ty piszesz o jakimś FL

> A Bravo to Stilo po dużym FL

Lubię takie opinie ...

Tak można powiedzieć o każdym nowym aucie i jego poprzedniku

> Lubię takie opinie ...

> Tak można powiedzieć o każdym nowym aucie i jego poprzedniku

W przypadku NBravo i Stilo to znaczna część mechaniki i elektroniki pochodzi zez Stilo.

Zmienione zostało nadwozie, ale podłoga z zawieszeniem pochodzi ze Stilo.

Komputer pokładowy został rozbudowany, ale np. system klimatyzacji jest identyczny z tym ze Stilo.

Nawet radio przeszło tylko lifting obudowy

> W przypadku NBravo i Stilo to znaczna część mechaniki i elektroniki

> pochodzi zez Stilo.

> Zmienione zostało nadwozie, ale podłoga z zawieszeniem pochodzi ze

> Stilo.

> Komputer pokładowy został rozbudowany, ale np. system klimatyzacji

> jest identyczny z tym ze Stilo.

> Nawet radio przeszło tylko lifting obudowy

Dokładnie, Bravo to takie ładniejsze bardziej dopracowane Stilo. Choć w stilo niektóre rozwiązania bardziej mi sie podobały. Ogólnie Bravo jest lepiej wykończone i to dużo lepiej

> a co to za nowa definicja duży FL?? Wymienili prawie wszystko a ty

> piszesz o jakimś FL

Mechanicznie i elektrycznie to Stilo nadwozie i środek jest nowy.

> Lubię takie opinie ...

> Tak można powiedzieć o każdym nowym aucie i jego poprzedniku

Nie o każdym np Punto II i Grande Punto dwa zupełnie inne samochody.

Mechanicznie , elektrycznie i stylistycznie.

> MiTo na zdjęciach prezentuje się kiepsko - nie jest fotogeniczna

> .Kiedyś napisałem o wspołczuciu dla projektantów .Na żywo

> wywarła na mnie znakomite wrażenie . Ten czerwony JEST dobry .

> Siedzi się świetnie . Ma prawdziwy bagażnik . Skorzana

> kierownica .To MUSI być przebój albo marketingowców Fiata trzeba

> będzie zesłać do Gułagu na Sybir za nieudolność i to z paragrafu

> 52 .

> Co do Delty to owszem - genetycznie jest to Stilo - nie da się ukryć

> ale tutaj pochodzenie ma duże zalety . Przedłużenie rozstawu

> osi o 10 cm i utrzymanie patentu na przesuwane tylne siedzenie

> daje dużo miejsca z tyłu i spory bagażnik - osobiście

> sprawdziłem . Wnętrze siłą rzeczy jest rozplanowane podobnie jak

> w Bravo ale nie jest takie samo co do wyglądu i jakości - jest

> po prostu dużo lepsze i wygodniejsze .

> Generalnie Delta i MiTo są stylistycznie a także funkcjonalnie bardzo

> udane i mogą się podobać .

> Napiszę jeszcze inaczej - moja powozi Ypsilonem 1,4 z DFN w

> naprawdę dobrej wersji i jest komfortowy jak na takie małe

> autko, ja Cromą 2,4 MJTD z wypasem .I jesteśmy zadowoleni . A ja

> naprawdę lubię jeździć Cromą - to poczucie ogromnej mocy silnika

> przy każdej prędkości jest miłe - mocy silnika i komfortu przy każdej prędkości jest miłe - można pisnąć oponami nawet przy nagłym przyspieszeniu od 40 , choć generalnie trakcja jest duuużo lepsza niż w Stilo .

Gdyby nie to , że to dość świeże gablotki i muszą parę latek posłużyć to wymieniłbym je odpowiednio na MiTo i Deltę bez zastanawiania się . W moim przypadku samochód ma się podobać

być wygodny i sprawny . I tak jest . Zanim kupiłem Lancię to zwiedziłem salony różnych marek z poważnymi kandydatami , to samo z Cromą . Napiszę więcej - byłem zdziwiony , że wymagania ( w wojsku mówi się o warunkach taktyczno- technicznych)postawione przeze mnie spełniły te modele I nie miało znaczenia( w tym finansowego) czy będzie pojazd na F czy nie F i mam ten niewielki komfort , że mogę mieć gdzieś ludowe bajki na ten temat .

Dlatego sądzę , że Mito i Delta są bardzo dobrymi propozycjami dla ludzi znających się na rzeczy , i nie są to pojazdy odpowiednie dla "buraków" i bardzo dobrze bo ja z tego się cieszę .

Ogladalem i ja

Kolor czerwony faktycznie dziwny....

Wnetrze: fajna pozycja za kierownica, plastiki czasem tanie, wrazenia: skrzyzowanie wnetrza Stilo (podlokietnik, schowek po lewej stronie kierownicy) i nowego Bravo (material na desce rozdzielczej.

Drzwi prawie jak w Brerze: Ksztalt, raczka, przyciski otwierania szyb.

Razil mnie napis BLAUPUNKT na radiu

Nie podobal mi sie zapach plastikow we wnetrzu.

Fajny bajer z tymi podskakujacymi wskazowkami po przekreceniu kluczyka (wskazowki odbijaja na maks i wracaja do godziny 6 )

Dzwignia systemu DNA dziala dziwnie - spodziewalem sie ze po przelaczeniu zostaje w tej pozycji a ona jest zawsze w pozycji srodkowej. Odbija tylko chwilowo w gore lub w dol a zmiana ustawienia widoczna jest tylko na wyswietlaczu licznika

Ale ogolnie jak za te pieniadze... Alfa powinna znaczaco zwiekszyc sprzedaz

trochę OFF , ja dzisiaj dokładnie przyjrzałem się 159 1.9 JTDm , wszędzie pozaglądałem, posiedziałem , i ... już mam następne marzenie motoryzacyjne, ależ to auto piękne, ma się wrażenie solidności, dopracowania auta. Po prostu mistrzostwo.

> trochę OFF , ja dzisiaj dokładnie przyjrzałem się 159 1.9 JTDm ,

> wszędzie pozaglądałem, posiedziałem , i ... już mam następne

> marzenie motoryzacyjne, ależ to auto piękne, ma się wrażenie

> solidności, dopracowania auta. Po prostu mistrzostwo.

Zaraz fanatycy Ci napiszą że to nie alfa tylko opel

> trochę OFF , ja dzisiaj dokładnie przyjrzałem się 159 1.9 JTDm ,

> wszędzie pozaglądałem, posiedziałem , i ... już mam następne

> marzenie motoryzacyjne, ależ to auto piękne, ma się wrażenie

> solidności, dopracowania auta. Po prostu mistrzostwo.

Ten samochod zyskuje po blizszym poznaniu

Ma sporo detali, na ktore na pierwszy rzut oka nie zwraca sie uwagi. Np

- tylne swiatla sa lekko przydymione przez co od razu nie widac, ze wewnatrz ich stylistyka nawiazuje do przednich swiatel. Widac to lepiej gdy sie swieca,

- boczna linia klamek przedluzona o boczny kierunkowskaz (poczatkowo uwazalem za blad rezygnacje z umiejscowienia tylnej klamki w slupku ale ten zabieg stylistyczny w pelni to rekompensuje )

itp itd

Przod z Brery bezdyskusyjnie zwraca uwage kazdego przechodnia (nawet takiego ktory kompletnie na motoryzacji sie nie zna)

Moim zdaniem stylistycznie spaprali tylko dominacje (tzn. prawie wszystkie oferowane) alufelg szprychowych. Tradycyjne felgi Alfy z otworami duzo lepiej wygladaja w tym aucie A taki wzor maja chyba tylko fabryczne 16ki

No i auto swietnie sie prowadzi szczegolnie przy wiekszych predkosciach (chyba pomaga ta pomstowana masa no i rozstaw kol)

> Zaraz fanatycy Ci napiszą że to nie alfa tylko opel

Jezdzilem chyba 6 lat Oplem - nie widze w 159 ducha kola z blyskawica

No moze podobnie wlacza sie kierunkowskazy i identyczny jest rozstaw srub w kolach

> Ten samochod zyskuje po blizszym poznaniu

> Ma sporo detali, na ktore na pierwszy rzut oka nie zwraca sie uwagi.

> Np

> - tylne swiatla sa lekko przydymione przez co od razu nie widac, ze

> wewnatrz ich stylistyka nawiazuje do przednich swiatel. Widac to

> lepiej gdy sie swieca,

> - boczna linia klamek przedluzona o boczny kierunkowskaz (poczatkowo

> uwazalem za blad rezygnacje z umiejscowienia tylnej klamki w

> slupku ale ten zabieg stylistyczny w pelni to rekompensuje )

> itp itd

> Przod z Brery bezdyskusyjnie zwraca uwage kazdego przechodnia (nawet

> takiego ktory kompletnie na motoryzacji sie nie zna)

> Moim zdaniem stylistycznie spaprali tylko dominacje (tzn. prawie

> wszystkie oferowane) alufelg szprychowych. Tradycyjne felgi Alfy

> z otworami duzo lepiej wygladaja w tym aucie A taki wzor maja

> chyba tylko fabryczne 16ki

> No i auto swietnie sie prowadzi szczegolnie przy wiekszych

> predkosciach (chyba pomaga ta pomstowana masa no i rozstaw kol)

felgi z otworami, bardzo charakterystyczne dla AR są również w "17 i "18 oczywiście rożne

> felgi z otworami, bardzo charakterystyczne dla AR są również w "17 i

> "18 oczywiście rożne

Tak, po jednym chyba wzorze na 17 i 18.

17 montowane glownie w Brerach, 18 wystepujace jako akcesoria.

Wiekszosc 159 wyjezdza z salonow na felgach szprychowych (poza 16kami) - to mialem na mysli

> Zaraz fanatycy Ci napiszą że to nie alfa tylko opel

czyli bedzie rdzewieć

> czyli bedzie rdzewieć

i straci dusze.. ale zasyka na praktycznosci

> Zaraz fanatycy Ci napiszą że to nie alfa tylko opel

jeśli chodzi o silniki benzynowe to chyba racja

racja zyskuje i to bardzo, ' na żywo ' o wiele lepiej wygląda niż na fotkach, wtedy pokazuje swoje oblicze , świetne proporcje .

Na początku nie podobała mi się deska rozdzielcza ( ten wyświetlacz między zegarami - made in vw\audi), ale idzie się do niego przyzwyczaić, za to wygląd zegarów, wymyślne tarcze wokół nich, piękne wskazówki, rekompensują wszystko. Jednak wbrew niektórym , 159 nie utraciła do końca ducha alfy, wystarczy wsiąść za jej sterami , i wraca odczucie , przytulności, jedności z maszyną, znane mi ze 156.

po prostu wrażenia estetyczne najwyższych lotów, i ten genialny przód

udalo mi sie wygrzebac konfigurator MiTo .. ale zdaje sie, ze jeszcze go nie dopracowali

http://www.alfaromeo.pl/index.php?q=101&id_model=1903

> udalo mi sie wygrzebac konfigurator MiTo .. ale zdaje sie, ze jeszcze

> go nie dopracowali

> http://www.alfaromeo.pl/index.php?q=101&id_model=1903

coś pokręciłeś; w linku jest 147 3-D

> coś pokręciłeś; w linku jest 147 3-D

o.. zmienili.. bo byla MiTo

> o.. zmienili.. bo byla MiTo

znowu w linku jest MiTo

wybor wersji

progression

distinctive

> znowu w linku jest MiTo

> wybor wersji

> progression

> distinctive

Całkiem niezłe wyposażenie nawet w progression , szkoda że MiTo nie było dostępne pół roku temu wtedy nie brał bym bravo

> Całkiem niezłe wyposażenie nawet w progression , szkoda że MiTo nie

> było dostępne pół roku temu wtedy nie brał bym bravo

Z tym ze Bravo jest wieksze (wnetrze, bagaznik) zatem powinno sie wnim podrozowac bardziej komfortowo.

Tak se policzylem, ze gdyby do najtanszej wersji MiTo dodac najciekawsze dodatki lacznie z lakierem metallic to trzeba by doinwestowac ok. 12tys zl wiecej.. sporo jak na "Punto"

> Z tym ze Bravo jest wieksze (wnetrze, bagaznik) zatem powinno sie

> wnim podrozowac bardziej komfortowo.

> Tak se policzylem, ze gdyby do najtanszej wersji MiTo dodac

> najciekawsze dodatki lacznie z lakierem metallic to trzeba by

> doinwestowac ok. 12tys zl wiecej.. sporo jak na "Punto"

akurat dla mnie tylko liczył się wygląd bagażnik, ilość miejsca z tyłu to dla mnie mało ważne... a punto też brałem poważnie pod uwagę przy zakupie z tym że nie było możliwe wyrwać Punto 1,9 jtd Sport z 2007 roku a że MiTo to takie ładniejsze punto to dlatego trochę załuję.

Bravo ładne, wygodne ale może to virus alfy mnie dopadł

> Bravo ładne, wygodne ale może to virus alfy mnie dopadł

Nic nie mow.. ja choruje na przewlekla i baaaardzo kosztowna w leczeniu chorobe zwana potocznie "stopiecdziesiatkadziewiatka"

Narazie nie ma dla mnie nadzieii ... usycham Po cichu rozgladam sie za Bravo (ale chyba sie juz z niego wyleczylem) i nowym Lancerem... i w sumie bardziej kreci mnie "misio". Ale boje sie, ze wydam tyyyle kasy na cos, z czego i tak nie bede zadowolony w pelni bo za kazdym razem gdy bede mijal Alfe bedzie mi zal, ze jezdze czyms innym .... tak jak Ty Masz szczescie ze tych MiTo jak na lekarstwo

Ja też stoi w Ganinexie w Katowicach.

na stronie AlfaRomeo.pl pojawil sie, zdaje sie ze juz oficjalnie, konfigurator MiTo

teraz widze ze nie da sie jeszcze wybrac wersji Progresion z silnikami 1.4 155KM ... za to gdy skonfirugorwalem Distinctive na taki prawie full wypas to wyszla mi prawie cena Alfy 159 w wersji Progresion ...

Ja też ... śliczne autko - moja już się w niej zakochała

> Ja też ... śliczne autko - moja już się w niej zakochała

Ładne, ładne i cena nawet ok wyposażenie całkiem całkiem.

kurcze fajna ta mito tylko tochę droga, ale w czerwonym kolorze wygląda obłędnie

jest już oficjalny konfigurator:

A 147 zawsze można zostawić w rozliczeniu, tylko wycena może być słabiutka

> jest już oficjalny konfigurator:

> A 147 zawsze można zostawić w rozliczeniu, tylko wycena może być

> słabiutka

właśnie oglądałam ceny i juz edytowałam posta , jak na początku mi się nie podobała to teraz jest boska

> właśnie oglądałam ceny i juz edytowałam posta , jak na początku mi

> się nie podobała to teraz jest boska

na żywo jest koszmarna. Mała, klaustrofobiczna, brzydka, z gigantyczną i cienką jak makaron kierownicą.

Jedyna fajna rzecz to ten niby carbon na desce.

> na żywo jest koszmarna. Mała, klaustrofobiczna, brzydka, z

> gigantyczną i cienką jak makaron kierownicą.

> Jedyna fajna rzecz to ten niby carbon na desce.

brzydkie ma boczki.. i brak jakiegokolwiek jasnego wnętrza... i nie ma już alfatexu(!)

Deska faktycznie z fajnego materiału.

Kierownica nie tak cienka znowu (BTW gorsze wrażenie co do "cienkości" miałem po obejżeniu mazdy 6 i jakiegos subaru cywilnego)

Bardziej zawiodłem się na kierownicy z plastikowym talerzykiem w 159 -taka zabawkowa.. .

Ta w MiTo pasuje w sumie do "wizerunku" całości, na zdjęciach gorzej wyglądała.

> Kierownica nie tak cienka znowu (BTW gorsze wrażenie co do

> "cienkości" miałem po obejżeniu mazdy 6 i jakiegos subaru

> cywilnego)

ee, dla mnie jest cienka i wielka

> ee, dla mnie jest cienka i wielka

wielka bo auto małe

Ja pracuję w NL i tu MiTo już można kupić pofatygowałem się wczoraj do salonu coby pooglądać ale nie tyle MiTo co 8C jest piękna

No przy tak zrobionym zdjęciu kierownica resoraka bedzie ogromna do całości ...

Bobek1 - u nas też już można kupić MiTo ... fascynacie "zachodu"

> No przy tak zrobionym zdjęciu kierownica resoraka bedzie ogromna do

> całości ...

> Bobek1 - u nas też już można kupić MiTo ... fascynacie "zachodu"

odniosłem się do tego co napisał MarekSz i wcale się nie fascynuję zachodem tylko nie wiedziałem że MiTo już jest u nas dostępna.I w przeciwieństwie do tego co kolega napisał nie musiałem pytać czy odkryją mi pierwszy egzemplarz.

> odniosłem się do tego co napisał MarekSz i wcale się nie fascynuję

> zachodem tylko nie wiedziałem że MiTo już jest u nas dostępna.I

> w przeciwieństwie do tego co kolega napisał nie musiałem pytać

> czy odkryją mi pierwszy egzemplarz.

Ja też nie musiałem po prostu wszedłem do salonu i obejrzałem

Prawie jak za granicą

> na żywo jest koszmarna. Mała, klaustrofobiczna, brzydka, z

> gigantyczną i cienką jak makaron kierownicą.

> Jedyna fajna rzecz to ten niby carbon na desce.

uroda kwestią gustu, mi osobiście bardzo się podoba. Kierownicy nie odbieram jako specjlanie duzej i cienkiej, IMO jest calkiem normalna a wnętrze oferuje więcej przestrzeni niż moja poprzednia GT

> Jeszcze o Lanci Delta: taki bardziej zadbany Bravo. Zegary bez

> konieczności zeza rozbierznego bo nie mają tub.

kurde a ja juz 14,5kkm zrobilem bravo i zeza nadal brak

> W wersji dwukolorowej musi być zabójcza

w bi kolorze wyglada naprawde paskudnie