Witajcie.

Noszę się z zamiarem zakupu autka jak w temacie, tzn Mazdy 323 rocznik 0d 2000 r do myśle 2003.

Oczywiście jest pytanie czy diesel czy benzyna.

Diesel jak wiadomo będzie trochę droższy w zakupie od benzyny.

Jeśli diesel to silnik 2.0 90 lub 100 KM, co do benzyny to 1.6 16 V i tutaj sedno CZY TO WARTO GAZOWAĆ?

Wiem że może szkoda auta do LPG, ale jestem ciekaw jak te silniki się zachowują na LPG, czy to jeździ bezawaryjnie.

Może nie ma sensu i jednak Diesla

LPG z tego wszystkiego bedzie najtańsze w bierzącej eksploatacji.

Rocznie pokonuje ok 15-20 tys km.

Jak z cześciami do Mazdy czy z tym nie ma problemu.

Pozdrawiam

> Witajcie.

> Noszę się z zamiarem zakupu autka jak w temacie, tzn Mazdy 323

> rocznik 0d 2000 r do myśle 2003.

> Oczywiście jest pytanie czy diesel czy benzyna.

> Diesel jak wiadomo będzie trochę droższy w zakupie od benzyny.

> Jeśli diesel to silnik 2.0 90 lub 100 KM, co do benzyny to 1.6 16 V

> i tutaj sedno CZY TO WARTO GAZOWAĆ?

> Wiem że może szkoda auta do LPG, ale jestem ciekaw jak te silniki się

> zachowują na LPG, czy to jeździ bezawaryjnie.

> Może nie ma sensu i jednak Diesla

> LPG z tego wszystkiego bedzie najtańsze w bierzącej eksploatacji.

> Rocznie pokonuje ok 15-20 tys km.

> Jak z cześciami do Mazdy czy z tym nie ma problemu.

> Pozdrawiam

hej,

co do dostępności części: raczej nie ma problemu, ale zdarza się, że części są na zamówienie...

osobiście posiadam benzynę 1,6 i nie zagazowałem i nie zamierzam: w grę wchodzi tylko IV generacja, nie tania i przy małych przebiegach nieopłacalna.

co do diesla: kolega posiada, bardzo fajnie się zbiera i mało pali ( w trasie nawet ok. 5 l), wiecej na ten temat nie wiem...

w razie pytań pisz na priv

pozdr

> Witajcie.

> Noszę się z zamiarem zakupu autka jak w temacie, tzn Mazdy 323

> rocznik 0d 2000 r do myśle 2003.

> Oczywiście jest pytanie czy diesel czy benzyna.

> Diesel jak wiadomo będzie trochę droższy w zakupie od benzyny.

> Jeśli diesel to silnik 2.0 90 lub 100 KM, co do benzyny to 1.6 16 V

> i tutaj sedno CZY TO WARTO GAZOWAĆ?

> Wiem że może szkoda auta do LPG, ale jestem ciekaw jak te silniki się

> zachowują na LPG, czy to jeździ bezawaryjnie.

> Może nie ma sensu i jednak Diesla

> LPG z tego wszystkiego bedzie najtańsze w bierzącej eksploatacji.

> Rocznie pokonuje ok 15-20 tys km.

> Jak z cześciami do Mazdy czy z tym nie ma problemu.

> Pozdrawiam

Ja mam 626 GW z 2000 r. Silnik FS 2,0 w benzynie i ogólnie nie polecam ... IMHO - za tę kasę nie warto! Nie chce mi się pisać całej litanii, bo zaraz padną pytania: co od tego auta chcę, itp. Zwyczajnie je mam, miałem inne i nie jest adekwatne do ceny. Jedyny plus - super komfort i wyposażenie. Reszta - dno!

> Witajcie.

> Noszę się z zamiarem zakupu autka jak w temacie, tzn Mazdy 323

> rocznik 0d 2000 r do myśle 2003.

A co powiesz na 323f z tych samych lat. Jest większy wybór aut.

> Jeśli diesel to silnik 2.0 90 lub 100 KM, co do benzyny to 1.6 16 V

Ja bym ci zaproponował 323f z silnikiem 1.8. Statystycznie prędzej trafisz na benzynę w dobrym stanie.

> i tutaj sedno CZY TO WARTO GAZOWAĆ?

Warto, pod warunkiem, że nie będziesz szukał oszczędności. Więc w grę wchodzi tylko sekwencja jakiejś uznanej firmy. Można kombinować z II generacją, ale jeżeli "gazownik" nie będzie potrafił ogarnąć samochodu, to może to przynieść więcej wydatków niż oszczędności (przepływomierz, etc).

> Jak z cześciami do Mazdy czy z tym nie ma problemu.

Nie ma najmniejszego problemu z częściami. W JC mają sporo zamienników, na forum mazdy jest zaufany sprzedawca. Blacharskie części tańsze niż w starszej generacji.

Dolegliwość, która niekiedy trapi benzynowe mazdy to dymienie/ubytki oleju spowodowane uszczelniaczami zaworowymi lub zużytymi pierścieniami.

> A co powiesz na 323f z tych samych lat. Jest większy wybór aut.

> Ja bym ci zaproponował 323f z silnikiem 1.8. Statystycznie prędzej

> trafisz na benzynę w dobrym stanie.

> Warto, pod warunkiem, że nie będziesz szukał oszczędności. Więc w grę

> wchodzi tylko sekwencja jakiejś uznanej firmy. Można kombinować

> z II generacją, ale jeżeli "gazownik" nie będzie potrafił

> ogarnąć samochodu, to może to przynieść więcej wydatków niż

> oszczędności (przepływomierz, etc).

> Nie ma najmniejszego problemu z częściami. W JC mają sporo

> zamienników, na forum mazdy jest zaufany sprzedawca. Blacharskie

> części tańsze niż w starszej generacji.

> Dolegliwość, która niekiedy trapi benzynowe mazdy to dymienie/ubytki

> oleju spowodowane uszczelniaczami zaworowymi lub zużytymi

> pierścieniami.

dzięki wszystkim za odpowiedzi. Gdybym gazował to nie oszczędzałbym na instalacji. Chce żeby to porządnie jeździło tylko nie wiem jak silniki mazdy znoszą gaz.

Znalazłem dużo bardzo dobrych opini o bezawaryjności tych modeli.

W grę wchodzą oczywiście 323 i 323f nie napisałem tego

> Ja mam 626 GW z 2000 r. Silnik FS 2,0 w benzynie i ogólnie nie

> polecam ... IMHO - za tę kasę nie warto! Nie chce mi się pisać

> całej litanii, bo zaraz padną pytania: co od tego auta chcę,

> itp. Zwyczajnie je mam, miałem inne i nie jest adekwatne do

> ceny. Jedyny plus - super komfort i wyposażenie. Reszta - dno!

a tak bardziej szczegółowo mógłnys napisać o tym "reszta to DNO" interesują mnie wszelkie szczegóły

> Jeśli diesel to silnik 2.0 90 lub 100 KM, co do benzyny to 1.6 16 V

> i tutaj sedno CZY TO WARTO GAZOWAĆ?

Kilka miesięcy temu kupiłem takie auto - 2001 rok z silnikiem benzynowym 1,6 72kW. Nie gazowałem z kilku powodów. Aktualnie eksploatuje głównie na trasach Polska - Niemcy z prędkościami 100 - 150 kmh. Średnie spalanie od momentu zakupu 6,8 l/100km.

> Jak z cześciami do Mazdy czy z tym nie ma problemu.

Narazie musialem kupic tylko halogen. Trzebabylo zamówic, na drugi dzień miałem.

Pozdrawiam

> Kilka miesięcy temu kupiłem takie auto - 2001 rok z silnikiem

> benzynowym 1,6 72kW. Nie gazowałem z kilku powodów. Aktualnie

> eksploatuje głównie na trasach Polska - Niemcy z prędkościami

> 100 - 150 kmh. Średnie spalanie od momentu zakupu 6,8 l/100km.

> Narazie musialem kupic tylko halogen. Trzebabylo zamówic, na drugi

> dzień miałem.

> Pozdrawiam

czyli w zasadzie auto warte uwagi, kwestia czy w Pb czy ON,

musze jeszcze sie tym przejechać i wtedy już bede miał pełen obraz

> czyli w zasadzie auto warte uwagi, kwestia czy w Pb czy ON,

> musze jeszcze sie tym przejechać i wtedy już bede miał pełen obraz

jest wogle ktoś kto ma zagazowana Mazdę?

> jest wogle ktoś kto ma zagazowana Mazdę?

pewnie, że są tacy...ale z II gen. mają kłopoty...

popytaj na mazdaspeed.pl

pozdrawiam

> jest wogle ktoś kto ma zagazowana Mazdę?

Ja, to co w opisie, sekwencja firmy krzak (bardzo podobna do kme).

> a tak bardziej szczegółowo mógłnys napisać o tym "reszta to DNO"

> interesują mnie wszelkie szczegóły

Blacha jednak rdzewieje miejscami, części nie ma nawet w ASO, koszty napraw niestety wyższe niż aut niemieckich, skomplikowane rozwiązania techniczne, dużo elektorniki, nawet alufelgi są dziwaczne (inne otwory piast z tyłu i przodu!). Możnaby mnożyć...

> Blacha jednak rdzewieje miejscami, części nie ma nawet w ASO, koszty

> napraw niestety wyższe niż aut niemieckich, skomplikowane

> rozwiązania techniczne, dużo elektorniki, nawet alufelgi są

> dziwaczne (inne otwory piast z tyłu i przodu!). Możnaby

> mnożyć...

jest aż tak tragicznie?

> jest aż tak tragicznie?

Kolego...Czy tragicznie, to ci nie powiem. Ja jestem zwyczajnie niezadowolony, bo oczekiwałem dużo więcej ... Niemniej inni mogą chwalić. Popatrz jak mało jest użytkowników MAZDY na kąciku. Coś w tym jest....Czemu ludzie wolą Fiaty, VW, Ople, Fordy....? Coś w tym jest...

> jest aż tak tragicznie?

Nie słuchaj go bo jest wyjątkiem potwierdzającym regułę. Bierz mazdę w benzynie, zrób z niej zapalniczkę i śmigaj. .

W silniku ci się nic nie zepsuje, Z osprzętu czasem aparacik może zrobić. W zawieszeniu wymienisz raz na 50 tyś km łączniki po 25 zł za sztukę z firmy remarch. Paska rozrządu nie musisz wymieniać za wczasu, wystarczy, że będziesz jeździł od zerwania do zerwania (bezkolizyjny rozrząd). Nie słyszałem, żeby w BJ-ce ktoś skarżył się na korozję. W zamian dostaniesz auto raczej kompletnie wyposażone w dobrych pieniądzach. Może nawet za jakiś czas nowo powstałe ASO nauczy się starszych modeli i zacznie je uwzględniać przy zaopatrywaniu sklepu i będzie można kupić np wysuwaną elektrycznie antenę np za 400 zł a nie za 1500. . A, że dymek czasem puści to nic, dużo autek puszcza i to nawet tych niemieckich solydnych.

> chwalić. Popatrz jak mało jest użytkowników MAZDY na kąciku. Coś

> w tym jest....Czemu ludzie wolą Fiaty, VW, Ople, Fordy....? Coś

> w tym jest...

Naszła mię taka refleksja. Jak szukałem forum matiza to znalazłem je na AK. Jak pozbyłem się matiza to ostałem się na skośnookich, bo lubię AK. Gdybym wtedy miał mazdę to znalazłbym forum mazdy i o AK nawet bym nie usłyszał. Ludzie nie szukają opinii/wiedzy/pomocy w sprawie auta tylko na AK ale raczej na forum związanym z daną marką. A dlaczego więcej kącikowiczów przesiada się na np toyotę? Bo wierzą w jej niezawodność (na podstawie rolek do e11, starletek i carin). A mazdy się boją bo nie wiedzą co to.

> Nie słuchaj go bo jest wyjątkiem potwierdzającym regułę.

Gdyby większość miała rację, ludzkość do dziś by wierzyła w płaskość naszego globu!

Bierz mazdę

> w benzynie, zrób z niej zapalniczkę i śmigaj. .

Gaz to jest dobry ale w kuchenkach... Gdyby Japońce chcieli stosować LPG w tych autach - stosowaliby... Póki co to polskie przeróbki w stylu - Wańka z g**** bat kręci....

> W silniku ci się nic nie zepsuje, Z osprzętu czasem aparacik może

> zrobić. W zawieszeniu wymienisz raz na 50 tyś km łączniki po 25

> zł za sztukę z firmy remarch. Paska rozrządu nie musisz

> wymieniać za wczasu, wystarczy, że będziesz jeździł od zerwania

> do zerwania (bezkolizyjny rozrząd). Nie słyszałem, żeby w BJ-ce

> ktoś skarżył się na korozję. W zamian dostaniesz auto raczej

> kompletnie wyposażone w dobrych pieniądzach. Może nawet za jakiś

> czas nowo powstałe ASO nauczy się starszych modeli i zacznie je

> uwzględniać przy zaopatrywaniu sklepu i będzie można kupić np

> wysuwaną elektrycznie antenę np za 400 zł a nie za 1500. .

Rozrząd w FSie - 700 zł bez pompy. Ten sam w B4 Audi - 300 zł. Cóż...Fakty... A łączniki za 25 zł od Zenka rzemieślnika... cóż... Ponoć na raka Polopiryna też czasem działa.

>A, że

> dymek czasem puści to nic, dużo autek puszcza i to nawet tych

> niemieckich solydnych.

Jasne - 0,5 l oleju na 1000 km to naprawdę ekonomiczne, ekologiczne i porządane... A auto pierścienie ma z plastiku chyba, skoro nie dociągają 200k km. Mercedes 123 macha milion km i cyka...

Ale mój stryjek do dziś zasuwa Wartburgiem z 1980 roku i mówi, że więcej nie trzeba mu do życia...

> Rozrząd w FSie - 700 zł bez pompy. Ten sam w B4 Audi - 300 zł.

> Cóż...Fakty... A łączniki za 25 zł od Zenka rzemieślnika...

> cóż... Ponoć na raka Polopiryna też czasem działa.

Rozrząd do mnie z pompą wody kosztuje ~350zl. Łączniki remach są dużo lepsze od jc i kosztuja 2 razy mniej. No ale ja sie nie znam, i nie używałem.

> Jasne - 0,5 l oleju na 1000 km to naprawdę ekonomiczne, ekologiczne i

> porządane... A auto pierścienie ma z plastiku chyba, skoro nie

> dociągają 200k km. Mercedes 123 macha milion km i cyka...

> Ale mój stryjek do dziś zasuwa Wartburgiem z 1980 roku i mówi, że

> więcej nie trzeba mu do życia...

No jeżeli takie zużycie oleju masz no to faktycznie nie zazdraszczam. U mnie zużycie jest symboliczne i zależy od obchodzenia się z gazem do 2l/ 10kkm (przebieg szacowany na około 300kkm).

A sprawdzałeś ile osób z takim samochodem jak twój ma ten sam problem, że tak generalizujesz. Bo coś mi sie wydaje, że raczej nie dużo. Głównie są takie historie w starszych autach o mało wiarygodnych przebiegach.

Naprawdę przykro mi z tego powodu, że masz dosyć poważny problem z autem. Dzisiejszych samochodów nie ma co porównywać do mesi z przełomu lat 80 i 90. Teraz wszystko robi sie tak, żeby przejechało te 250 tyś km i następny. Nie mówiąc już, że podobne akcje jak z twoim autem spotykają np nówki sztuki toyoty itp.

Mazda mnie osobiście bardzo pozytywnie zaskoczyła. Między innymi dlatego, że koszty eksploatacji były takie same jak nie niższe niż w przypadku matiza.

.

Z osprzętu czasem aparacik może

> zrobić.

a w BJ jest aparat?

Nie słyszałem, żeby w BJ-ce

> ktoś skarżył się na korozję.

pojawia się nieco rdzy na tylnych nadkolach- TTTM podobno

W zamian dostaniesz auto raczej

> kompletnie wyposażone w dobrych pieniądzach.

racja

> dymek czasem puści to nic, dużo autek puszcza i to nawet tych

> niemieckich solydnych.

moja ma 150 kkm i nie puszcza dymków

pozdr

> a w BJ jest aparat?

Racja

> Nie słuchaj go bo jest wyjątkiem potwierdzającym regułę. Bierz mazdę

> w benzynie, zrób z niej zapalniczkę i śmigaj. .

> W silniku ci się nic nie zepsuje, Z osprzętu czasem aparacik może

> zrobić. W zawieszeniu wymienisz raz na 50 tyś km łączniki po 25

> zł za sztukę z firmy remarch. Paska rozrządu nie musisz

> wymieniać za wczasu, wystarczy, że będziesz jeździł od zerwania

> do zerwania (bezkolizyjny rozrząd). Nie słyszałem, żeby w BJ-ce

> ktoś skarżył się na korozję. W zamian dostaniesz auto raczej

> kompletnie wyposażone w dobrych pieniądzach. Może nawet za jakiś

> czas nowo powstałe ASO nauczy się starszych modeli i zacznie je

> uwzględniać przy zaopatrywaniu sklepu i będzie można kupić np

> wysuwaną elektrycznie antenę np za 400 zł a nie za 1500. . A, że

> dymek czasem puści to nic, dużo autek puszcza i to nawet tych

> niemieckich solydnych.

Dokładnie !! Nie słuchaj żadnych "rusków" Gdybyśmy ich słuchali, to wiesz co by było w Polsce....a tak to jeździmy pięknym Mazdami...a że on trafił na jakiś felerny egzemplarz - to jego niewiedza i durnota.....

> Dokładnie !! Nie słuchaj żadnych "rusków" Gdybyśmy ich słuchali, to

> wiesz co by było w Polsce....a tak to jeździmy pięknym

> Mazdami...a że on trafił na jakiś felerny egzemplarz - to jego

> niewiedza i durnota.....

Jeździłeś MAZDĄ z silnikiem FS? Widziałeś chociaż takową? Więc się w ten sposób człowiecze nie wypowiadaj. Mazda 626 z rocznika 97-2001 miała wadę fabryczną tłoków i pierścieni w silnikach FS. Ale co ci będę tłumaczył, jak ty AĘ jesteś.

Mazda 626 z rocznika

> 97-2001 miała wadę fabryczną tłoków i pierścieni w silnikach FS.

> Ale co ci będę tłumaczył, jak ty AĘ jesteś.

Witaj..,Jestem z sąsiadującego kącika,ale kupilem Madzie Premacke 1,8 2002,i interesowal by Mnie czego slyszalesz na jej temat..?Dzięki

> Mazda 626 z rocznika

> Witaj..,Jestem z sąsiadującego kącika,ale kupilem Madzie Premacke 1,8

> 2002,i interesowal by Mnie czego slyszalesz na jej

> temat..?Dzięki

www.mazdaspeed.pl

moj ojciec jezdzi 323f z 2003r w 2.0 DTiD i jest baaaardzo zadowolony i zakochany w tym autku.

jak dla mnie posiadacza HDi silnik madzi troche jest za glosny, ale dla milosnika klekota to muzyka dla uszu

auto bezawaryjne, standardowe przeglady, w Lodzi od reki wymieniony kompletny rozrzad i wszystkie przeglady. fakt nie jest to tanie, ale za to ojciec jezdzi do serwisu tylko co rok.

o dziwo pali mniej niz moj 1.6HDi...