no i tak, hamulce dalej nie działaja jak powinny. odpowietrzane juz 3 razy, za każdym razem efekt jest lepszy, allee... no coz, abs włacza sie jak chce, chociaz moze to nie abs ale z okolic pompy wydobywaja sie dzwieki przypominajace abs (pedał hamulca drga ale jest to inaczej odczuwalne niz powinno ! ), droga hamowania wydłuza sie niemiłosiernie, rzadko blokuja sie koła (efekt jak by zwalniał) nawet przy ostyrym hamowaniu, ale jak hamulce sa nagrzane to potrafi zablokowac koła i wtedy rzekomy "abs" sie nie włacza. Sam juz nie wiem co jest nie tak, klocji tarcze podobno są dobre, wycieków nie ma, czy regulator siły hamowania moze miec cos do tego ? jak sprawdzic czy tylne koła hamuja ?

totalna desperacja, zima za pasem ...

> no i tak, hamulce dalej nie działaja jak powinny. odpowietrzane juz 3

> razy, za każdym razem efekt jest lepszy, allee... no coz, abs

> włacza sie jak chce, chociaz moze to nie abs ale z okolic pompy

> wydobywaja sie dzwieki przypominajace abs (pedał hamulca drga

> ale jest to inaczej odczuwalne niz powinno ! ), droga hamowania

> wydłuza sie niemiłosiernie, rzadko blokuja sie koła (efekt jak

> by zwalniał) nawet przy ostyrym hamowaniu, ale jak hamulce sa

> nagrzane to potrafi zablokowac koła i wtedy rzekomy "abs" sie

> nie włacza. Sam juz nie wiem co jest nie tak, klocji tarcze

> podobno są dobre, wycieków nie ma, czy regulator siły hamowania

> moze miec cos do tego ? jak sprawdzic czy tylne koła hamuja ?

> totalna desperacja, zima za pasem ...

jedż na rolki tam sprawdzisz jak hamuje przód i tył.

może przewody elastyczne rozpadły się w wewnątrz...

> może przewody elastyczne rozpadły się w wewnątrz...

ale ten działający/niedziałajacy ABS....dziwne.. .no i co z kontrolką od ABS'u.....

> ale ten działający/niedziałajacy ABS....dziwne.. .no i co z kontrolką

> od ABS'u.....

abs działa "poprawnie"... znaczy jest sprawny...

trudno, żeby zachowywał się normalnie przy niesprawnym układzie hamulcowym... jego awaria po prostu doprowadziłaby do blokady kół i dymem przy hamowaniu awaryjnym... no i pięknymi łyżwami na asfalcie...

> abs działa "poprawnie"... znaczy jest sprawny...

> trudno, żeby zachowywał się normalnie przy niesprawnym układzie

> hamulcowym... jego awaria po prostu doprowadziłaby do blokady

> kół i dymem przy hamowaniu awaryjnym... no i pięknymi łyżwami na

> asfalcie...

no właśnie nie działa....

Quote:

---

ale jak hamulce sa nagrzane to potrafi zablokowac koła i wtedy rzekomy "abs" sie nie włacza

---

> no właśnie nie działa....

> Quote:

> ale jak hamulce sa nagrzane to potrafi zablokowac koła i wtedy

> rzekomy "abs" sie nie włacza

nie doczytałem...

ale nie zmienia to faktu, że abs durnieje, bo układ hamulcowy jest niesprawny...

abs czasem potrafił mi się włączać przy pokonywaniu progu zwalniającego...

> ale ten działający/niedziałajacy ABS....dziwne.. .no i co z kontrolką

> od ABS'u.....

nic kontrolka abs nie pokazuje błędów, kontrolka hamulców również nic, samoczynne właczanie sie abs-u przy nawet lekkim hamowaniu nie jest prawidłowe, inaczej odczuwa sie to na pedale hamulca, takie jakby lekkie nie rownomierne pyknięcia, ( a siła hamowania duzo za słaba) ostatnio zaparkował bym gosciowi w nowiutkim mondeo - a mechanicy rozkładaja rece.

...wymienili juz cylinderek ham. z tyłu i przewód elastyczny...

Najpierw podjedź na stację diagnostyczną i sprawdź jak hamują poszczególne koła. Jeśli wszystkie hamują słabo, to zrób test serva. Na bezpiecznej drodze np gdzieś na wsi, czy pusty parking pod marketem, rozpędź auto do około 50 km/h, wrzuć luz, zgaś silnik, wciśnij delikatnie kilka razy hamulec, aby wyrównać ciśnienie w servie, następnie zahamuj awaryjnie. Jeśli będzie zdecydowana różnica, droga hamowania wydłuży się znacznie od tej na odpalonym silniku, to servo masz sprawne. W następnej kolejności trzeba sprawdzać pompę hamulcową.

> nic kontrolka abs nie pokazuje błędów, kontrolka hamulców również

> nic, samoczynne właczanie sie abs-u przy nawet lekkim hamowaniu

> nie jest prawidłowe, inaczej odczuwa sie to na pedale hamulca,

> takie jakby lekkie nie rownomierne pyknięcia, ( a siła hamowania

> duzo za słaba) ostatnio zaparkował bym gosciowi w nowiutkim

> mondeo - a mechanicy rozkładaja rece.

> ...wymienili juz cylinderek ham. z tyłu i przewód elastyczny...

Wyjmij bezpiecznik z ABS-u i zobacz czy sie cos poprawiło.

Może mu odbiło zupełnie i otwiera zawory upustowe nie uruchamiając pompy. Sam w to nie wierzę. Ale rózne rzeczy się zdarzają. Odczucie delikatnego działania ABS-u (większa częstotliwość drgania pedału i dużo delikatniejsze drgania) to efekt pracy EBD. Może płyn nie dochodzi do wszystkich kół

( zatkane węzyki) i odpala się EBD. Sprawdź też serwo jak kolega radzi. Tylko ja bym zrobił test troche inny. Na wyłączonym silniku nacisnij kilkukrotnie hamulec (żedby zużyć zapas podciśnienia). Następnie trzymając nogę na hamulcu odpal silnik. Jeżeli poczujesz że pedał wyraźnie (wciągnie) to jest ok. Jezeli nie to albo membrama w serwie albo tylko rurka jest nieszczelna.

Cały czas zakładamy oczywiście że klocki, tarcze

,bębny i szczęki są ok.

> Najpierw podjedź na stację diagnostyczną i sprawdź jak hamują

> poszczególne koła. Jeśli wszystkie hamują słabo, to zrób test

> serva. Na bezpiecznej drodze np gdzieś na wsi, czy pusty parking

> pod marketem, rozpędź auto do około 50 km/h, wrzuć luz, zgaś

> silnik, wciśnij delikatnie kilka razy hamulec, aby wyrównać

> ciśnienie w servie, następnie zahamuj awaryjnie. Jeśli będzie

> zdecydowana różnica, droga hamowania wydłuży się znacznie od tej

> na odpalonym silniku, to servo masz sprawne. W następnej

> kolejności trzeba sprawdzać pompę hamulcową.

żeby sprawdzić serwo nie trzeba ryzykować i hamować bez wspomagania...wystarczy zgasić silnik i deptać pedał hamulca...powinien po 2-3 depnięciach stwardnieć, potem trzymając ten twardy pedał odpalamy fure i pedał powinien opaść......

> żeby sprawdzić serwo nie trzeba ryzykować i hamować bez

> wspomagania...wystarczy zgasić silnik i deptać pedał

> hamulca...powinien po 2-3 depnięciach stwardnieć, potem

> trzymając ten twardy pedał odpalamy fure i pedał powinien

> opaść......

Znam tę metodę doskonale, jednak według niej nie sprawdzisz, czy efektywność serva jest wystarczająca, a jedynie, czy działa-nie działa. Jeśli chodzi o ryzyko, to nie rozumiem związku przy testowaniu na wiejskich drogach, gdzie auto przejeżdża raz na dwie godziny, wokół szczere pole, co najwyżej mysz przebiegnie przez drogę.

mija rok a walka z hamulcem trwa :/

pykanie abs-u nadal wystepuje bez powodu, dodatkowo kontrolka załacza się prz predkosci około 70 km/h ale zauwazyłem ze nie załacza się gdy deptam po gazie troszke mocniej, lub gdy hamuje np z 80 km/h do 60 -50 , wtedy sie nie zapala. Zapala się gdy np auto rozpedza sie z góry na biegu bez dodawania gazu lub gdy zwalnia hamujac silnikiem tj. bez naciskania na pedał. zawsze przy predkosci 70 km/h. kontroleczka gasnie po ponownym odpaleniu i przejechaniu kilku metrów.

Może to głupie pytanie, ale jaki masz prąd ładowania?

Pozdrawiam BAS

> Może to głupie pytanie, ale jaki masz prąd ładowania?

e czy ja wiem, aku działa jak brzytwa to ładowanie chiba tez jest ok

Jeśli masz auto sprzed 98r. to posprawdzaj wieńce zębate przy czujnikach. Zobacz, czy któryś nie jest pęknięty, lub mocno skorodowany.

> Jeśli masz auto sprzed 98r. to posprawdzaj wieńce zębate przy

> czujnikach. Zobacz, czy któryś nie jest pęknięty, lub mocno

> skorodowany.

myslisz ze partacze mogli cos uszkodzic przy wymianie tarcz klocków i przewodów ? w sumie rozbierali to nascie razy ...

sprawdzić nigdy nie zaszkodzi w jakim stanie są te pierścienie i czy są na swoim miejscu, a sprawdzałeś na kompie czy abs nie zapisał jakiegoś błędu?