witam i pozdrawiam moze ktos wie gdzie w warszawie moge załozyc instalacie gazowa do yarisa

> witam i pozdrawiam moze ktos wie gdzie w warszawie moge załozyc

> instalacie gazowa do yarisa

Hmm.... wydaje mi się, że gaz do Yarisa możesz założyć w warsztatach specjalizujących się w montażu instalacji LPG.... Ale mogę się mylić.....

> witam i pozdrawiam moze ktos wie gdzie w warszawie moge załozyc

> instalacie gazowa do yarisa

Gaz jest nie polecany do Yarisa - przynajmniej do wersji z motorkiem 1.0!

> Gaz jest nie polecany do Yarisa - przynajmniej do wersji z motorkiem

> 1.0!

Nie uciagnie przyczepy z butla czy jeszcze jakies dokladniejsze przeciwskazania?

> jeszcze jakies dokladniejsze

> przeciwskazania?

Ceramiczne gniazda zaworowe.

to szkoda ze nie mozna zaozyc pozdrawiam i dzieki za rady

> to szkoda ze nie mozna zaozyc pozdrawiam i dzieki za rady

Założyć można, po prostu nie pojeździsz za długo.

> witam i pozdrawiam moze ktos wie gdzie w warszawie moge załozyc

> instalacie gazowa do yarisa

Trzeba mieć naprawdę węża w kieszeni żeby gazować Yarisa. Na rower się kolego przesiądź!

Witam starą gwardię!

To teraz gustujesz w japońcach?

(sorry za OT)

no nie wiem czy węża trzeba mieć bo w moim 1,3 spalanie miasto ma poziomie 8l a na trasie ok 6,5-7l więc tak mało nie jest.

> Założyć można, po prostu nie pojeździsz za długo.

no to jak wytłumaczysz fakt że do yarisa 1.0 (nowa wersja)można założyć gaz w salonie (tzn serwisie przysalonowym) bez utraty 3 leniej gwarancji? sami mi to proponowali w cenie 5000 zł jak odbieraliśmy yarisa..... pakowali by się w takie ryzyko gdyby miał szlag trafić motor?

Inna sprawa że yaris tak mało pali że gaz do niego zakładać to słaba oszczędność...

> no to jak wytłumaczysz fakt że do yarisa 1.0 (nowa wersja)można

> założyć gaz w salonie (tzn serwisie przysalonowym) bez utraty 3

> leniej gwarancji? sami mi to proponowali w cenie 5000 zł jak

> odbieraliśmy yarisa..... pakowali by się w takie ryzyko gdyby

> miał szlag trafić motor?

No i właśnie okazało się że szlag trafiał te silniki, więc ASO bardzo szybko się z tego wycofały.

> no to jak wytłumaczysz fakt że do yarisa 1.0 (nowa wersja)można

> założyć gaz w salonie (tzn serwisie przysalonowym) bez utraty 3

> leniej gwarancji? sami mi to proponowali w cenie 5000 zł jak

> odbieraliśmy yarisa..... pakowali by się w takie ryzyko gdyby

> miał szlag trafić motor?

Banalnie.

Nie doczytałeś tego, co malutkim druczkiem stoi.

DEALER (nie mylić broń Boże z IMPORTEREM) oferuje swoją "gwarancję" (cudzysłów celowy) na takie auto.

Tyle, że jak takie auto zdupcy Ci się na trasie i zadzwonisz po assistance, to zwieńczeniem tej całej zabawy będzie gustowny rachuneczek na odpowiednią sumkę, z którym zostaniesz spuszczony na przysłowiowy szczaw przez importera.

WSZĘDZIE INDZIEJ poza siedzibą onej firmy gwarancji NIE MASZ.

> Inna sprawa że yaris tak mało pali że gaz do niego zakładać to słaba

> oszczędność...

Chcesz oszczędzać - kup dizla.

> No i właśnie okazało się że szlag trafiał te silniki, więc ASO bardzo

> szybko się z tego wycofały.

Poprawka - wycofał się IMPORTER - nie ASO, bo one PONIEKĄD działają na własny rachunek.

> Witam starą gwardię!

> To teraz gustujesz w japońcach?

> (sorry za OT)

A kiedykolwiek NIE gustowałem ?!

> no nie wiem czy węża trzeba mieć bo w moim 1,3 spalanie miasto ma

> poziomie 8l a na trasie ok 6,5-7l więc tak mało nie jest.

Wystarczy po prostu kupić oszczędniejsze auto, lub kupować świadomie sprzęt z przeznaczeniem pod LPG, a nie potem płakać, że "pali dużo" (czy to benzyny, czy głowicy na najszlachetniejszym z paliw)...

poniekąd byłem zmuszony ten cudowny sprzęt kupić, gdybym nie musiał to w życiu bym yariski nie kupił. A piszę bo to cudo tak mało mialo palić, a osiągi tego autka i tak nie powalają. Ja oczywiście cały czas mam odniesienie m.in. do aveo który w mieście benzyny palił ok. 9l więc go zagazowałem i nie płaczę, w trasie spalanie wychodziło podobnie jak w yarisce a to przy mocniejszym silniku i większym momencie obrotowym.

> A kiedykolwiek NIE gustowałem ?!

Pamiętam Cię z kącika stilo!

> Pamiętam Cię z kącika stilo!

Chyba za dużo napoi wyskokowych Waćpan konsumujesz :-D

Nigdy nawet nie zajrzałem ;-D

> poniekąd byłem zmuszony ten cudowny sprzęt kupić, gdybym nie musiał

> to w życiu bym yariski nie kupił. A piszę bo to cudo tak mało

> mialo palić, a osiągi tego autka i tak nie powalają. Ja

> oczywiście cały czas mam odniesienie m.in. do aveo który w

> mieście benzyny palił ok. 9l więc go zagazowałem i nie płaczę, w

> trasie spalanie wychodziło podobnie jak w yarisce a to przy

> mocniejszym silniku i większym momencie obrotowym.

:-D

Spoko, ja Ci nie zarzucam gównozjadztwa, po prostu wielu ludzi nie podchodzi do tematu z głową, tylko najpierw kupują "bo taki ćlyćny, fioletowy", "bo okazja", "bo śfagier powiedział", a potem nagle dramat, bo albo ktoś doświadczony zawczasu wylał kubeł zimnej wody na łeb, albo - co gorsza - post factum okazało się, że "ale słabizna, te silniki Tojoty, taki łopel/fjat/wpisać_co_kto_uważa to śmiga na lpg, a tu babach i popadlimy w kałamaję".

Rzadko kto najpierw patrzy na stronę kosztową przedsięwzięcia i najpierw wybiera rodzaj paliwa, a pod to odpowiednie auto. To już trochę wyższa szkoła jazdy, wymagająca chłodnego podejścia, a nie napalania się*.

Żeby nie było - jeden samochód mam ugazowany i wciąż patrzę realnie, że to gówniane rozwiązanie, ale TANIE, co rekompensuje jego gównianość, a drugi mam nie nadający się pod gaz, więc po prostu mniej nim jeżdżę ;-D

A tak BTW - Toyoty NIE mają ceramicznych gniazd zaworowych.

Mają bardzo wąskie przylgnie zaworowe (dzięki czemu łatwiejsza jest wymiana ładunku), frezowane laserowo. Siłą rzeczy - mała powierzchnia = duże obciążenia termiczne = zmiana parametrów spalania skutkuje przekroczeniem założonych przez producenta obciążeń i temat w dupę bierze.

LPG do ZZ-ta da się założyć i ten sprzęt dość długo pojeździ, tyle, że to NIEOPŁACALNE.

W praktyce konieczna byłaby regulacja (nie sprawdzenie pro forma, jak to na benzynie jest - regulacja) co jakieś 10-15 kkm, (zamiast co 90 kkm), co wiąże się z kosztem na poziomie kilkuset pln. Do tego lubryfikacja zaworów (ale za to ubity katalizator ;-D) i masz skórkę za wyprawkę, bo lepiej dołożyć parę PLN i wyjechać z metką Di-For-Di na pleckach i mieć połowę problemów z bańki.

* to też nie przytyk - uwaga na marginesie.

o i to juz rozumiem, a z dislem to koledzy w toyocie raczej odradzali -ja biorę pod kątem nauki jazdy-że raczej nie wytrzyma trudów eksploatacyjnych specyficznych dla nauki jazdy. Chodzi oczywiście o sprzęgł, a koszt takiego sprzęgła jest spory juz samo sprzęgło do 1,3 to 1200zł +zamontowanie.

> o i to juz rozumiem, a z dislem to koledzy w toyocie raczej odradzali

> -ja biorę pod kątem nauki jazdy-że raczej nie wytrzyma trudów

> eksploatacyjnych specyficznych dla nauki jazdy. Chodzi

> oczywiście o sprzęgł, a koszt takiego sprzęgła jest spory juz

> samo sprzęgło do 1,3 to 1200zł +zamontowanie.

aisin, czyli to co fabryczne, ale bez metek "Dżeniułin Tojota" stoi z połowę tego.

Z robotą też da się zejść...

> aisin, czyli to co fabryczne, ale bez metek "Dżeniułin Tojota" stoi z

> połowę tego.

> Z robotą też da się zejść...

ja sporo jezdze bo robie ok 30tys.rocznie i szukam tanszego rozwiozania z gory dziekiz za rady pozdrawiam