panie i panowie zauwazylem pewna charakterystyczna ceche aut japonskich z silnikami benzynowymi. w wiekszosci aut jest tak ze przy rozruchu porannym i temp ponizej 10st C obroty jalowe sa na wyskokim poziomie (1200-1500). utrzymuja sie tak nie wiecej niz 30-60s i spadaja do poziomu 1000obr i wraz ze wzrostem temo do normalnych jalowych (650-850)

w zadnym innym sprawnym aucie europejskim nie spotkalem sie z obrotami biegu jalowego wyzszymi niz 1000-1200obr na zimnym silniku

W Hondzie mam po odpaleniu 2000. Ale to jeszcze nic. Stary poczciwy Swift wskakiwał na 2500 Jakoś tak kitajce mają...

w dieslach sprawa ma sie tak:

corolla d4d po uruchomieniu trzyma okolo 800 rpm

przy wlaczonym ogrzewaniu do czasu rozgrzania silnika trzyma 1200 rpm, po rozgrzaniu spada do 800 rpm

> panie i panowie zauwazylem pewna charakterystyczna ceche aut

> japonskich z silnikami benzynowymi. w wiekszosci aut jest tak ze

> przy rozruchu porannym i temp ponizej 10st C obroty jalowe sa na

> wyskokim poziomie (1200-1500). utrzymuja sie tak nie wiecej niz

> 30-60s i spadaja do poziomu 1000obr i wraz ze wzrostem temo do

> normalnych jalowych (650-850)

> w zadnym innym sprawnym aucie europejskim nie spotkalem sie z

> obrotami biegu jalowego wyzszymi niz 1000-1200obr na zimnym

> silniku

Potwierdzam, 626 trzyma mniej więcej przez minutę obroty na poziomie 1500-2000 rpm. Później spadają do 750. Może to jest rozwiązanie ssania? W europejskich sprzętach zwyczajnie zwiększa się dawkę paliwa w stosunku do powietrza, czyli wzbogaca się mieszankę. A u Japońców widocznie wystarczy podnieść obroty/

wracajac do tematu

wyzsze obr na zimnym w autach japonskich spowodowane podobno sa tym ze ecu dodaje tylko obr ale nie zmienia proporcji mieszanki (paliwo-powietrze)

w autach eropejskich zmieniana jest proporcia paliwo-powietrze co w konsekwencji wplywa na troche wyzsze obr

U mnie w nissanie jest tak samo.

> panie i panowie zauwazylem pewna charakterystyczna ceche aut

> japonskich z silnikami benzynowymi. w wiekszosci aut jest tak ze

> przy rozruchu porannym i temp ponizej 10st C obroty jalowe sa na

> wyskokim poziomie (1200-1500). utrzymuja sie tak nie wiecej niz

> 30-60s i spadaja do poziomu 1000obr i wraz ze wzrostem temo do

> normalnych jalowych (650-850)

> w zadnym innym sprawnym aucie europejskim nie spotkalem sie z

> obrotami biegu jalowego wyzszymi niz 1000-1200obr na zimnym

> silniku

az sprawdze ale u mnie jest chyba nawet wiecej niz 1500