Niby banalne, ale jestem laikiem przyznam się bez bicia....więc nie krzyczcie tak, jeśli to głupie pytanie:) Chodzi mi o wzmocnienie mocy całego auta pod względem elektryki , bo jednak ciągnięcie jednego przewodu napięcia i podłączanie do niego wielu elementów "pożerających" stwarza niemiłe skutki przy lampkach, kontrolkach, radio itp. No a poza tym planuję zamontowanie mocniejszych świateł, więc nie chciałbym jednego akumulatorka tak bardzo wykorzystywać i pomyślałem o drugim źródle mocy. Tylko jak to pogodzić, klemy "rozdwoić" czy jak?:)To mnie najbaridzej interesuje, by był ciągle doładowywany.....pewnie juz sam się zapętliłem hehe,....ale mam nadzieję, że ktoś mnei zrozumie i mi pomoże za co serdecznie dziękuję

> Niby banalne, ale jestem laikiem przyznam się bez bicia....więc nie

> krzyczcie tak, jeśli to głupie pytanie:) Chodzi mi o wzmocnienie

> mocy całego auta pod względem elektryki , bo jednak ciągnięcie

> jednego przewodu napięcia i podłączanie do niego wielu elementów

> "pożerających" stwarza niemiłe skutki przy lampkach,

> kontrolkach, radio itp. No a poza tym planuję zamontowanie

> mocniejszych świateł, więc nie chciałbym jednego akumulatorka

> tak bardzo wykorzystywać i pomyślałem o drugim źródle mocy.

> Tylko jak to pogodzić, klemy "rozdwoić" czy jak?:)To mnie

> najbaridzej interesuje, by był ciągle doładowywany.....pewnie

> juz sam się zapętliłem hehe,....ale mam nadzieję, że ktoś mnei

> zrozumie i mi pomoże za co serdecznie dziękuję

bez sensu

> bez sensu

ty to umiesz pomóc i doradzić

> ty to umiesz pomóc i doradzić

bez sensu bo czym i jak doładujesz 70Ah

> Niby banalne, ale jestem laikiem przyznam się bez bicia....więc nie krzyczcie tak, jeśli to głupie pytanie:)

nie ma głupich pytań tylko są głupie odpowiedzi

> Chodzi mi o wzmocnienie mocy całego auta pod względem elektryki , bo jednak ciągnięcie jednego przewodu napięcia i podłączanie do niego wielu

> elementów "pożerających" stwarza niemiłe skutki przy lampkach, kontrolkach, radio itp.

wszyscy tak mają i inżynierowie nie przewidzieli inaczej

> No a poza tym planuję zamontowanie mocniejszych świateł,

by oślepiać jadących z przeciwka?

> więc nie chciałbym jednego akumulatorka tak bardzo wykorzystywać i pomyślałem o drugim źródle mocy. Tylko jak to pogodzić, klemy "rozdwoić"

> czy jak?

równolegle się łączy czyli + do + a - do -

> To mnie najbaridzej interesuje, by był ciągle doładowywany.....

to sobie poszukaj najpierw alternatora, który wydoli co najmniej 70Ah

> pewnie juz sam się zapętliłem hehe,....ale mam nadzieję, że ktoś mnei zrozumie i mi pomoże za co serdecznie dziękuję

uważam, że to bez sensu

efekt tylko poczatkowy

pozniej niczym tego nie doladujesz...

a uklad zawsze i tak birze tyle pradu co mu trza...

bo przeciez fabrycznie ukla zasilania elekt. jest zaprojektowany z pewnym zapasem mocy...

sie nie obraz ale...

ja bym se dal spokoj z takimi pomyslami

> Niby banalne, ale jestem laikiem przyznam się bez bicia....więc nie

> krzyczcie tak, jeśli to głupie pytanie:) Chodzi mi o wzmocnienie

> mocy całego auta pod względem elektryki , bo jednak ciągnięcie

> jednego przewodu napięcia i podłączanie do niego wielu elementów

> "pożerających" stwarza niemiłe skutki przy lampkach,

> kontrolkach, radio itp. No a poza tym planuję zamontowanie

> mocniejszych świateł, więc nie chciałbym jednego akumulatorka

> tak bardzo wykorzystywać i pomyślałem o drugim źródle mocy.

> Tylko jak to pogodzić, klemy "rozdwoić" czy jak?:)To mnie

> najbaridzej interesuje, by był ciągle doładowywany.....pewnie

> juz sam się zapętliłem hehe,....ale mam nadzieję, że ktoś mnei

> zrozumie i mi pomoże za co serdecznie dziękuję

bez problemu Ci wystarczy jeden akumulator.

No chyba ze podlaczone masz ze 2 wzmaki i wiecej.

Akumulator najwiecej sie zurzywa przy bardzo czestym rozruchu itp np taxi albo zaopatrzenie

najlepiej pomysl o jednym ale dobrum aku

> Niby banalne, ale jestem laikiem przyznam się bez bicia....więc nie

> krzyczcie tak, jeśli to głupie pytanie:) Chodzi mi o wzmocnienie

> mocy całego auta pod względem elektryki , bo jednak ciągnięcie

> jednego przewodu napięcia i podłączanie do niego wielu elementów

> "pożerających" stwarza niemiłe skutki przy lampkach,

> kontrolkach, radio itp.

nie ciagnie sie jednego przewodu i z niego podłacza odbiorniki, tylko ciągnie sie kilka przewodów dla kazdego odbiornika osobno i w tedy nie bedzie efektu że cos przygasa

czyli

do wzmaka osobny gruby przewód

do radia tez osobny przewód

do pozostałych urządzeń w zalezności od zapotrzebowania na energie mozna poprowadzic jeden gruby i rozdzielić go najblizej odbiorników lub kilka ciekich kabelków

> No a poza tym planuję zamontowanie

> mocniejszych świateł, więc nie chciałbym jednego akumulatorka

> tak bardzo wykorzystywać i pomyślałem o drugim źródle mocy.

lepszym rozwiązaniem jest wykonanie nowej porządnej wiazki z przekaxnikami do swiateł, spadki w fabrycznej instalacji potrafią dochodzic do 4V (czyli kosmos)

> Tylko jak to pogodzić, klemy "rozdwoić" czy jak?:)To mnie

> najbaridzej interesuje, by był ciągle doładowywany.....pewnie

> juz sam się zapętliłem hehe,....ale mam nadzieję, że ktoś mnei

> zrozumie i mi pomoże za co serdecznie dziękuję

rozwiązanie z drugim aku jest zupełnie bezsensowne, po pierwsze musialbyś zainstalować mocniejszy alternator, a i tak bez zmiany instalacji były by spadki napiecia i muganie, czy jak to tam okreslasz

> Niby banalne, ale jestem laikiem przyznam się bez bicia....więc nie

> krzyczcie tak, jeśli to głupie pytanie:) Chodzi mi o wzmocnienie

> mocy całego auta pod względem elektryki , bo jednak ciągnięcie

> jednego przewodu napięcia i podłączanie do niego wielu elementów

> "pożerających" stwarza niemiłe skutki przy lampkach,

> kontrolkach, radio itp. No a poza tym planuję zamontowanie

> mocniejszych świateł, więc nie chciałbym jednego akumulatorka

> tak bardzo wykorzystywać i pomyślałem o drugim źródle mocy.

> Tylko jak to pogodzić, klemy "rozdwoić" czy jak?:)To mnie

> najbaridzej interesuje, by był ciągle doładowywany.....pewnie

> juz sam się zapętliłem hehe,....ale mam nadzieję, że ktoś mnei

> zrozumie i mi pomoże za co serdecznie dziękuję

a ja polecam połączyć dwa akusie z jelcza szeregowo w bagażniku i dobrą prądnice i dość duże przełożenie i będzie grało będziesz miał 24v i nawet 170Ah

Może kup sobie na allegro jakieś ogniwo słoneczne i zamontuj na dachu auta

albo mocny akumulator... taki wiesz.. <lol2> hardcore

Kumpel kupował do swojego DIESLA 1.9 Coś ponad 100 AH i prąd rozruchowy 880 A Na grilu trochę się zasiedzieliśmy i prawie do rana grało radio ( 4x60W ) + laptop + TV + moja latarka 55W a rano odpaliło od ręki no i inny alternator... zgodnie z postami wyżej

> Niby banalne, ale jestem laikiem przyznam się bez bicia....więc nie

> krzyczcie tak, jeśli to głupie pytanie:) Chodzi mi o wzmocnienie

> mocy całego auta pod względem elektryki , bo jednak ciągnięcie

> jednego przewodu napięcia i podłączanie do niego wielu elementów

> "pożerających" stwarza niemiłe skutki przy lampkach,

> kontrolkach, radio itp. No a poza tym planuję zamontowanie

> mocniejszych świateł, więc nie chciałbym jednego akumulatorka

> tak bardzo wykorzystywać i pomyślałem o drugim źródle mocy.

> Tylko jak to pogodzić, klemy "rozdwoić" czy jak?:)To mnie

> najbaridzej interesuje, by był ciągle doładowywany.....pewnie

> juz sam się zapętliłem hehe,....ale mam nadzieję, że ktoś mnei

> zrozumie i mi pomoże za co serdecznie dziękuję

hmm.pomysl z 2 aku nie jest najlepszy.za wiele kabli a i alternator tez by wymienic trzeba.lepiej bedzie jak dopilnujesz by punkty MASY byly odpowiednio podlaczone.toc wiadomo ze prad lubi czysto:) na laczeniu z masa najwieksze straty sie trafiaja.no i oczywiscie nie robmy pajeczyny z jednego kabla do wsztstkiego:)> wniski; odpowiednie podlaczenie -i wszystko grac bedzie:) powodzenia

> a ja polecam połączyć dwa akusie z jelcza szeregowo w bagażniku i

> dobrą prądnice i dość duże przełożenie i będzie grało będziesz

> miał 24v i nawet 170Ah

Zawsze mozna zalozyc hak i ciagnac za soba agregat pradotwórczy

> Zawsze mozna zalozyc hak i ciagnac za soba agregat pradotwórczy

Albo od wojska wypozyczyć elektrownie polową

> to sobie poszukaj najpierw alternatora, który wydoli co najmniej 70Ah

Sprawny alternator napiecie o prądzie maks 45 A ( najsłabszy ze stosowanych w uno ) w zupełności doładuje taki akumulator. Wielokrotnie to sprawdzałem na róznych samochodach i nigdy nie było problemu.

W sumie to wielkość akumulatora dla alternatora nie ma wiekszego znaczenia , bo i tak podczas pracy silnika wszystkie odbiorniki cały czas są zasilane z alternatora (no chyba że napiecie na aku spadnie poniżej 13V ).

I jeszcze jedno - niezależnie od wielkości akumulatora ile energii z niego wyładujemy tyle samo będziemy musieli doładowac. Różnica polega tylko na tym , że z wiekszego akumulatora wiecej tej energii da się wyciągnąć.....

Wydajnieszy alternator będzie tylko wtedy potrzebny , gdy zamontujemy znaczną ilośc odbiorników prądu .

Wiec teraz prosze o uzasadnienie Twojej tezy.

A swoją drogą pomysł łączenia dwóch akumulatorów równolegle jest zupełnie bez sensu - musiały by to być idealnie takie same akumulatory w identycznym stanie oba , a i tak jeden delikatnie rozładowywał by drugi w czasie postoju samochodu. Trzeba by wtedy dorobić włacznik rozłaczający oba akumulatory miedzy sobą w czasie postoju pojazdu.

pozdr