Siemka! 1.5 roku temu regulowałme zawory w palio 1.4, założyłem uszczelkę przypominającą uszczelkę wykonaną z płyty korkowej. Teraz jest wał bo zaczęło przeciekać. Czy to możliwe żeby uszczelka kupiona do tego modelu nawaliła w tak krótkim czasie? JAkie uszczelki najlepiej montować do tego typu silnika?

Spróbuj delikatnie dokręcić śruby mocujące pokrywę zaworów

Jak się lekko poci to zostaw i nie przejmuj się

> Siemka! 1.5 roku temu regulowałme zawory w palio 1.4, założyłem

> uszczelkę przypominającą uszczelkę wykonaną z płyty korkowej.

> Teraz jest wał bo zaczęło przeciekać. Czy to możliwe żeby

> uszczelka kupiona do tego modelu nawaliła w tak krótkim czasie?

> JAkie uszczelki najlepiej montować do tego typu silnika?

zawsze można zastosować silikon

nową posmarować i nic nie puści

> zawsze można zastosować silikon

> nową posmarować i nic nie puści

Na korek silikon nie bardzo się nadaje

najlepszym sposobem, który rozwiązuje problem na zawsze jest spiłowanie "krawędzi dystansowych ". Mając w ręku pokrywę zaworów na jej powierzchni są "nadlewy", które uniemożliwiają zbytnie sciśnięcie uszczelki - należy spiłowć je o około połowę i problemu nie będzie nawet na starej uszczelce

Nie wiem czemu ale to moim zdaniem nie jest wcale taki super pomysł.

Te nadlewy jednak po coś są prawda?

m.in. wg. mnie powodują iż nie można za bardzo zgnieść uszczeli i zabezpieczają przed pokrzywieniem pokrywy przy dokręcaniu (jeśli się za mocno dokręca).

> Nie wiem czemu ale to moim zdaniem nie jest wcale taki super pomysł.

> Te nadlewy jednak po coś są prawda?

> m.in. wg. mnie powodują iż nie można za bardzo zgnieść uszczeli i

> zabezpieczają przed pokrzywieniem pokrywy przy dokręcaniu (jeśli

> się za mocno dokręca).

Bez obaw! Sposób sprawdzony przez wielu sienomaniaków!

> Bez obaw! Sposób sprawdzony przez wielu sienomaniaków!

witam! Panowie kupiłem uszczelkę za 18 zeta i sam to wymieniłem. Godzina roboty. Efekty chciałbym zamieścić w temacie manuale (ale nie wiem za bardzo jak to zrobić więc prosze o pomoc). Może się komuś przyda.

Co jest potrzebne?:

- grzechotka z nasdką na przedłużce fi 10,

- kluczyk oczkowy fi 10,

- lampka,

- schłodzony browar,

- wolna godzinka czasu.

Od czego zacząć?:

- zdjąć odmę ( ja zdemontowałem ją z pokrywą filtru powietrza i wtrysku),

- odpiąć wszystkie wtyczki wychodzące z wiąchy kablowej,

- odkręcić 2 śruby fi 10 mocujące plastikową osłonę wiąchy i 2 śruby fi 10 mocujące przepływomierz wraz z bagnetem do metalowego uchwytu.

Co dalej?:

- odkręcić 6 śrub fi 10 mocujacyhc pokrywkę zaworów,

- wymienić uszczelkę,

Złożenie wykonujemy w odwrotnej kolejności. Pozdrawiam

Widok pokrywy zaworów po zdemontownaniu kabli.

> Widok uszczelki po zdemontownaiu pokrywy

> > Widok uszczelki po zdemontownaiu pokrywy

1) luzy pomierzył??

2) czemu lewe krzywki ma takie zaolejone??

> > Widok uszczelki po zdemontownaiu pokrywy

tak lepiej:

> tak lepiej:

Siema! a te zaolejone krzywki to żle? jak tak to czego to jest objawem?

> Siema! a te zaolejone krzywki to żle? jak tak to czego to jest

> objawem?

Po kolegi manualu zdecydowłem się i też wymieniłem uszczelke przy okazji wymiany termostau i płynu chłodniczego.Uszczelke kupiłem niestety korkową facet w sklepie twierdził ,że akurat tych nie ma innych jak korkowe ??? Powiedział jak powiedział taka była taką kupiłem nie miałem czasu jezdzić bo robiłm to po pracy pod blokiem a dzień teraz coraz krótszy i bałem się , że zabraknie mi słońca(z tym robieniem troche tu przesadzam ,robił to kolega a ja mu dzielnie pomagałem) Wymiana termostau , wymiana płynu i odpowietrzenie oraz wymian uszczelki okolo 2 godzin.Na tą chwile nic nie kapie jest ok.

Dzieki za manual

Pozdrawiam

siemano! Ciesze się że moja robota nie poszłą na marne hehe;), No ale na moje pytanie nadal nie ma odpowiedzi, może ktoś coś poradzi.Pozdrawiam

> Siema! a te zaolejone krzywki to żle? jak tak to czego to jest

> objawem?

które krzywki? , wałka rozrządu?, one właśnie mają pracować w oleju