czy sprezyny progresywne -45mm w stosunku do seryjnych moga wspolpracowac z amortyzatorami seryjnej dlugosci?

w jakim stopniu obnizona sprezyna wplywa na wytrzymalosc amortyzatorow?

z tego co mi wiadomo do -40 moze byc seryjny amorek powyzej musi byc juz sportowy tzn krotki i usztywniony

ale nawet jak zalozysz -20 to seryjny amorek szybciej sie spoci

niby na stronkach producentow pisza ze do 40 mozna seryjne ale zawsze lepiej zmienic ewentualnie zmiana bedzie konieczna szybciej i tyle heheh

a co do samych sprezynek nie polecam gt cupline, jamexy z doswiadczenia

h&r zdaly egzamin alesa 2-3 razy drozsze niz wspomniane wyzej

ciekawe ak sie sprawuja weiteci bo cenowo sa medzy jamexami a hr

> niby na stronkach producentow pisza ze do 40 mozna seryjne ale zawsze

> lepiej zmienic ewentualnie zmiana bedzie konieczna szybciej i

> tyle heheh

> a co do samych sprezynek nie polecam gt cupline, jamexy z

> doswiadczenia

> h&r zdaly egzamin alesa 2-3 razy drozsze niz wspomniane wyzej

> ciekawe ak sie sprawuja weiteci bo cenowo sa medzy jamexami a hr

tak tylko niekiedy sprezynka o wartosciach -40 potrafi ci obnizyc autko o -70

> niby na stronkach producentow pisza ze do 40 mozna seryjne ale zawsze

> lepiej zmienic ewentualnie zmiana bedzie konieczna szybciej i

> tyle heheh

> a co do samych sprezynek nie polecam gt cupline, jamexy z

> doswiadczenia

> h&r zdaly egzamin alesa 2-3 razy drozsze niz wspomniane wyzej

> ciekawe ak sie sprawuja weiteci bo cenowo sa medzy jamexami a hr

Ja mam Weitec,i nie narzekam są dobre oraz twarde

,buda się trzyma na lepiej zakrętach

> tak tylko niekiedy sprezynka o wartosciach -40 potrafi ci obnizyc

> autko o -70

A w jaki sposob bo jeszcze nawet w Jamexach takiego cuda nie widzialem.

> A w jaki sposob bo jeszcze nawet w Jamexach takiego cuda nie

> widzialem.

pewnie w taki ze sie kupuje sprezyny do samochodu z silnikiem 1.4 a u siebie sie ma 2.0 no i dodatkowe 30 mm calkiem mozliwe heheh

ta wartość np -40 jest podawana w stosunku do nowego auta

w przypadku obniżania auta z dużym przebiegiem , realne obniżenie może być np na poziomie -20 , gdyż fabryczna sprężyna pod wpływem użytkowania będzie już trochę ubita

ja użytkuję zestaw eibach -35 i bilstein b8 i bardzo sobie chwalę , jest dość "komfortowo"

Co do tego szybszego padania seryjnych amorów przy zastosowaniu krótszych i twardszych sprężyn, to nie jest to jakaś reguła.

Sam użytkowałem i użytkuję auta z wymienionymi tylko sprężynami na H&Ry (raz -30mm a raz -25mm) i nigdy nie miałem problemów z seryjnymi amorami.

Co do -45mm to jednak nie obędzie się bez wymiany amorów!

Pozdro

> czy sprezyny progresywne -45mm w stosunku do seryjnych moga

> wspolpracowac z amortyzatorami seryjnej dlugosci?

nie

> w jakim stopniu obnizona sprezyna wplywa na wytrzymalosc

> amortyzatorow?

w dużym

> tak tylko niekiedy sprezynka o wartosciach -40 potrafi ci obnizyc

> autko o -70

albo zaledwie o 20 mm

> A w jaki sposob bo jeszcze nawet w Jamexach takiego cuda nie

> widzialem.

omp tak ma czesto

> ale nawet jak zalozysz -20 to seryjny amorek szybciej sie spoci

dlaczego ?

> dlaczego ?

no właśnie dlaczego???

u mnie spocił się po kilku dniach jak miałem wyższe sprężyny od seryjnych

szczerze to mi jakoś lepiej się jeździ np po dziurawych szutrach na -35 bo amorek jak wpada w dołek to ma większą długość skoku

może wystąpić tylko dobicie podczas nagłego uskoku ale przy gazówkach jeszcze mi się to nie zdarzyło

> no właśnie dlaczego???

> u mnie spocił się po kilku dniach jak miałem wyższe sprężyny od

> seryjnych

Przy wyższych to rozumiem, ale dlaczego przy niższych

> szczerze to mi jakoś lepiej się jeździ np po dziurawych szutrach na

> -35 bo amorek jak wpada w dołek to ma większą długość skoku

> może wystąpić tylko dobicie podczas nagłego uskoku ale przy gazówkach

> jeszcze mi się to nie zdarzyło

lepiej w stosunku do jakich ?

> no właśnie dlaczego???

> u mnie spocił się po kilku dniach jak miałem wyższe sprężyny od

> seryjnych

zalozyles sprezyny od Vana ?

> szczerze to mi jakoś lepiej się jeździ np po dziurawych szutrach na

> -35 bo amorek jak wpada w dołek to ma większą długość skoku

> może wystąpić tylko dobicie podczas nagłego uskoku ale przy gazówkach

> jeszcze mi się to nie zdarzyło

-35 i wieksza dlugosc skoku? czegos nie rozumiem

jak masz sprezyny -35 to skok amortyzatora jest krotszy od seryjnego....

> A w jaki sposob bo jeszcze nawet w Jamexach takiego cuda nie

> widzialem.

U mnie właśnie na Jamexach - 40 felicja siadła na tyle - 70. Przód był ok. A amory miałem nówki. Wyglądało kretyńsko i jeździć się tak nie dało

> lepiej w stosunku do jakich ?

lepiej w stosunku do seryjnych

> zalozyles sprezyny od Vana ?

jakieś zwykłe wzmocnione który każdy polecał...ale każdy miał z tyłu butle z gazem a ja nie i tak mi tyłek poszedł do góry,że amory były na maxa rozciągnięte

> -35 i wieksza dlugosc skoku? czegos nie rozumiem

> jak masz sprezyny -35 to skok amortyzatora jest krotszy od

> seryjnego....

jak koło wpada w dołek to amor się rozciąga...na serii za dużo się nie rozciągnie już,a na -35 zawsze ciut więcej