Czy ktoś uwskuteczniał jakiś tuning w swoim uno?

Jeżeli tak to jaki i czy jest z niego zadowolony...

Optyczny też się mieści

> Czy ktoś uwskuteczniał jakiś tuning w swoim uno?

> Jeżeli tak to jaki i czy jest z niego zadowolony...

> Optyczny też się mieści

latwiej bedzie zapytac kto nie uskutecznial

ale tak i jestem zadowolony

zniana silnika na 1.5 - jedyny sluszny

zmiana hamulcow na 257mm - jedyne sluszne

kola - 185/55/14 - minimum

i jeszcze pare innych, mniej lub bardziej udanych

dużo takie zabawy kosztują?

wczoraj zdałem prawko no i myślę że 899cm3 to jak dla mnie za mało

> dużo takie zabawy kosztują?

> wczoraj zdałem prawko no i myślę że 899cm3 to jak dla mnie za mało

Wpierw naucz sie dobrze jezdzic 899, potem mysl o zwiekszaniu mocy .

hmmm no nie wiem czy nauka jazdy takim trupem to coś fascynującego

trochę jak dla mnie przymulony jest ...

39km to jednak nie jest rewelacja

zamiast zwiększać ilość koni pod maska lepiej pomyśl o swoim bezpieczeństwie załóż lepsze hamulce i stabilizator i ewentualnie doposaż wnętrze tej 899

narazie plany to zrobienie skrzyni bo lata we wszystkie strony świata a wsteczny strasznie ciężko wchodzi ale to chyba problem nie tylko u mnie...

no i myślałem nad jakimś wydechem który zwiększy lekko moc ...

tak jak koledzy mówia, najpierw bezpieczenstwo. Zrob troszke km,wiem jak to jest jezeli jesteś swieżo po prawku...

a jeśli tak bardzo chcesz więcej mocy,to polecam 1.2 8v,z punto 1(75km) mozna go ladnie podlubac,obecnie jezdze na takim ale zaniedługo zmieniam:) bedzie 1.4T,do tego zabiegu auto było długo przygotowywane,dobre zawieszenie,lepsze hamulce(w tym tylne tarczowe) wiec roboty jest dużo. Trzeba robić z głową

no najpierw pojeżdżę na pewno trochę bo nie mam na razie żadnych funduszy... więc miesiąc bity na pewno zanim coś ruszy ...

a długo takie projekty realizowaliście ?

"Trzeba robić z głową"

Święte słowa. Silnik zostaw sobie na koniec. Najpierw hamulce i zawiecha, a na samym poczatku dobrze nauczyć sie jeżdzić po naszych drogach. A poza tym 899 to nie taki zly silnikjak na poczatek. Co nie Glaca

> a długo takie projekty realizowaliście ?

miesiące jeśli nie lata

i tu wchodzą aspekt y nie tylko finansowe ale i też te związane z dostępnością części

Jeździj tym słąbym unem a potem zmieniaj samochód na bardziej rozwojowy

dziś jeździłem z kumplem z klasy jego CC...

pod maską 1.1 i trochę w nim tam grzebał ...

to normalnie śmierć w oczach takim maleństwem jeździć

po mieście się strasznie szybko to zwija i z miejsca pasażera to strasznie wygląda jak przez miasto coś koło 120 się jedzie ...

> miesiące jeśli nie lata

> i tu wchodzą aspekt y nie tylko finansowe ale i też te związane z

> dostępnością części

> Jeździj tym słąbym unem a potem zmieniaj samochód na bardziej

> rozwojowy

rozwojowy czyli masz na myśli jaki np ?

> rozwojowy czyli masz na myśli jaki np ?

taki który nie zacznie gnić za 3 lata i nie będzie notorycznie się psuł...

No i żebyś miał bazę jakąkolwiek do rozwoju. Minimalne minimum bezpieczeństwa i komfortu.

Osiągniesz to doposażając uniaka w pare rzeczy które chłopaki już wymienili wcześniej.

stabilizator, lepszy zawias, lepsze wentle i poczujesz różnicę

Sam jestem młodym kierowcą bo prawko mam od maja br.

i dopiero teraz poznaje możliwości uniaka z tym że 1,4.

No to tobie po prostu trzeba przejażdżki z Glaca i uwierzysz w "niemoc"

Cento samo w sobie jest lekkie wiec nawet takie 1.1 daje efekty. Mysle ze najlepsza opcja jest 1.2 MPI. KM dość jak dla początkującego kierowcy. Ładnie się to zwija, a i wiele opcji do modernizacji przy tym silniku jest.

no ja mam w tym + że jestem 1 właścicielem ...

jest to 2000 rok właściwie końcówka

jeżeli będzie gnił przesiądę się na Corse C rok 2004 od nowości ją mam

Ja niczego nie zmieniłem prócz progów i zegarów na bardziej kompletne

A co do Twojej fascynacji prędkością to najpierw naucz się jeździć a dopiero potem poprawiaj fabrykę. Nie mam tu na myśli tego, że zdałeś prawko bo prawdę powiedziawszy to jeszcze wieeeeeeeeeeeeeele nauki przed Tobą... A co do tego dość oryginalnego słowa zamulony to może sprawdź czy przypadkiem nie masz mułu gdzieś indziej

> No to tobie po prostu trzeba przejażdżki z Glaca i uwierzysz w

> "niemoc"

> Cento samo w sobie jest lekkie wiec nawet takie 1.1 daje efekty.

> Mysle ze najlepsza opcja jest 1.2 MPI. KM dość jak dla

> początkującego kierowcy. Ładnie się to zwija, a i wiele opcji do

> modernizacji przy tym silniku jest.

no chyba musi mnie przewieść

widziałem na youtube filmik jak chyba glaca szaleje... schumacher był podpisany czy jakoś tak...

a co do twojego uno to ładne muszę przyznać

właśnie miałem to samo napisać

mój drogi nie od razu Rzym zbudowano...

znam osoby które z 899 wyciskają naprawdę dużo, to tylko kwestia wprawy

najpierw zrób trochę km... a nawet powiem kkm... a potem myśl o modyfikacjach

> no chyba musi mnie przewieść

obawiam sie ze jesli zrobiles niewiele km to mogl byc tego nie wytrzymac

ostatnio przewiozl kolege, ktory jezdzil ze mna a na codzien pomyka 150KM beemka...

przez 3 godziny sie nie mogl pozbierac

> widziałem na youtube filmik jak chyba glaca szaleje... schumacher był

> podpisany czy jakoś tak...

> a co do twojego uno to ładne muszę przyznać

pozatym, przejechane km nic nie dadza jesli kierowca jest :cenzura: kto byl na spocie u Glacy w lutym ten wie o czym mowie a jestem zawodowym kierowca

> dużo takie zabawy kosztują?

> wczoraj zdałem prawko no i myślę że 899cm3 to jak dla mnie za mało

oj młodzieży

ja zaczynałem też od 899 mówię silnik nie do zajechania

a jak dopiero zdałeś prawko a piszesz że już CC 120 śmigasz po mieście, zwolnij lepiej

wejdz na ten link zobaczysz co moja 899 potrafiła i czego już nie zrobi

> zamiast zwiększać ilość koni pod maska lepiej pomyśl o swoim

> bezpieczeństwie załóż lepsze hamulce i stabilizator i

> ewentualnie doposaż wnętrze tej 899

dokładnie

Nie moc wielka a chęć szczera zrobi z Ciebie streetracera

A powaznie to ja polecam kazdemu nauczyc sie kręcic kierownicą.. ostatnio moj kumpel ze swoja mazda mx3 1.8V6 zostali poniżeni (drastyczne słowo) na "ustawionym oesie" z pachołków na parkingu (tak sie bawimy ) czas mial gorszy niż maluch i uno... bylo dosc duzo prostej wiec waga i zwrotnosc byla wazna ale moc rowniez.. a on nie potrafil jej wykorzystac. Ja go seryjnym 1.0 z seryjnymi hamulcami i zawieszeniem objechałem. Dlatego trenuj trenuj i jeszcze raz trenuj, szczegolnie ze idzie zima i warto zobaczyc na jakims pustym placu jak zachowuje sie auto w poslizgu, jak hamuje, jak skreca. Pozatym zabawa w zwiekszanie mocy powinna zaczac sie od hamulców i zawieszenia. Samochód zawsze trzeba przygotowac pod wieksze moce. A jak nie bedziesz umiał kręcić kieratem jak trzeba to stare dobre powiedzenie znów nabierze sensu : " nie pomoże koni kupa, gdy kierowca będzie d..."

nie pomoże koni kupa, gdy kierowca będzie

> d..."

oj święte słowa.

ja mam prawko od ponad roku, nabiłem niewiele bo z 10kkm, lecz śmiało mogę powiedzieć że jestem kiepskim kierowcą. wiadomo młody kierowca to czasami chce przycisnąć, lecz na "rowerówkach" zbyt szybko autko się nie zatrzyma. więc trzeba uważać.

sam mam dziewięćsetkę i wiem że wystarczy tylko wejść na wyższe obroty aby dynamiczniej ruszyć z pod świateł, wyprzedzić jakiegoś TIRa itp.

pojeździj z rok i dopiero zmień autko albo silnik z całymi bebechami typu zawias i hamulce,

> nie pomoże koni kupa, gdy kierowca będzie

> oj święte słowa.

> ja mam prawko od ponad roku, nabiłem niewiele bo z 10kkm, lecz śmiało

> mogę powiedzieć że jestem kiepskim kierowcą. wiadomo młody

> kierowca to czasami chce przycisnąć, lecz na "rowerówkach" zbyt

> szybko autko się nie zatrzyma. więc trzeba uważać.

> sam mam dziewięćsetkę i wiem że wystarczy tylko wejść na wyższe

> obroty aby dynamiczniej ruszyć z pod świateł, wyprzedzić

> jakiegoś TIRa itp.

> pojeździj z rok i dopiero zmień autko albo silnik z całymi bebechami

> typu zawias i hamulce,

Mam prawko około 3 i pół roku zrobiłem około 70-80kkm i trochę się nauczyłem. Jeździć szybko może każdy, ale tylko po prostej i pustej drodze, jeśli już jest kilka samochód niewiele osób przewiduje to co mogą zrobić, nie wspomnę już o jakimś zakręcie. Dużo ludzi jak ich zarzuci na zakręcie wciska hamulec w podłogę.

Dobrym sposobem nauczenia się jeździć dobrze jest jakiś plac, albo rzadko uczęszczana szeroko polna droga, tylko bez wybojów bo łatwo samochód zniszczyć. Wtedy można zobaczyć jak się zachowuje samochód w poślizgu i czy jesteśmy w stanie wyprowadzić go z niego. Tu najczęściej większość skończyła by odwrócona o 180 stopni, albo po wciśnięciu hamulca, bokiem. Na takiej nawierzchni nie trzeba uzyskiwać zawrotnych prędkości, wystarczy 40 na godzinę i na chwilę ręczny.

> Jeździć szybko może każdy, ale tylko po prostej i

> pustej drodze,

Jak mawiał Ś.P. Colin McRea :

" Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców " i myślę że te słowa mają duże odzwierciedlenie do tego co dzieje się z większością tych co odbiorą prawko i wsiadają do auta "na świeżo". Mam prawko 5 lat (zrobiłem około 100kkm + miałem 2 dzwony - typowa brawura - przecież ja już wszystko wiem i umiem zahamować z każdej prędkości... ) i myślę ze jeszcze wiele nauki przede mną. Choć już trochę umiem to pewnie i tak jakiś mały % z tego czego można się jeszcze nauczyć.

> Jak mawiał Ś.P. Colin McRea :

> " Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców "

> i myślę że te słowa mają duże odzwierciedlenie do tego co dzieje

> się z większością tych co odbiorą prawko i wsiadają do auta "na

> świeżo". Mam prawko 5 lat (zrobiłem około 100kkm + miałem 2

> dzwony - typowa brawura - przecież ja już wszystko wiem i umiem

> zahamować z każdej prędkości... ) i myślę ze jeszcze wiele

> nauki przede mną. Choć już trochę umiem to pewnie i tak jakiś

> mały % z tego czego można się jeszcze nauczyć.

Uczymy się całe życie

> Uczymy się całe życie

Jak mawiał Ś.P. Janusz Kulig : " Uczę się wciąż "

> Jak mawiał Ś.P. Janusz Kulig : " Uczę się wciąż "

dobra dzięki za rady .... glaca namawia mnie na dzisiejszy spot ale nie dam rady

może za 2 tygodnie... teraz nawet prawka nie mam żeby osobiście tam pojechać

QuikSilver kiedy skasowałeś Fiata Uno?? bo tam nie podałeś daty. I w jaki sposób dachował itd??

> QuikSilver kiedy skasowałeś Fiata Uno?? bo tam nie podałeś daty. I w

> jaki sposób dachował itd??

każesz mi wracać do tych nieprzyjemnych wspomnień, przez które czasem się jeszcze w nocy budzę

było to na prima aprilis 2007, a stało się to tak i nie będę tego ukrywać przez pewien brak doświadczenia w niektórych sytuacjach, wystarczyło przygazować i może kto wie, by wyszedł na prostą a nie tropem węża tak to jest jak się jedzie przez wieś szybciej, i na górce młodzież stoi prawie na środku drogi i w ostatniej chwili ich wymijasz, jedno tylne koło wpada na pobocze, później przednie mi wskoczyło w taki mały rowek, pamiętam że bokiem troszkę jechałem i w ogrodzenie, jak by auto cięższe było to może by nie obróciło go tylko przebił wszystkie słupki. pamiętam jeszcze jak beczke robiłem w powietrzy i straszny huk.

to co mnie to nauczyło: wolniejsza jazda po wiejskich drogach, bardziej przywidywalny jestem, i pasy pasy i jeszcze raz pasy one mnie uratowały

a teraz miasta wypisywać

i tak się stałem szczęsliwym posiadaczem focusa 2.0

> Czy ktoś uwskuteczniał jakiś tuning w swoim uno?

> Jeżeli tak to jaki i czy jest z niego zadowolony...

> Optyczny też się mieści

Czy twoje miejsce zamieszkania to ten Teresin w mazowieckim?? Niepokalanów itd

> Czy twoje miejsce zamieszkania to ten Teresin w mazowieckim??

> Niepokalanów itd

dokładnie kaski .. ale to kawałek 3km ...

prawko może odbiorę już w piatek jak dobrze pójdzie bo w środe zdałem