Witam

Mam problem ze skuterem KEEWAY F-ACT/RY8. Gdy jest "zimny" nie chce odpalić ani z rozrusznika, ani na "kopa". Dopiero po dłuższym "kopaniu" załapuje. Trzeba troche przytrzymać obroty żeby nie zgasł. Jak się rozgrzeje chodzi już bez zarzutów. Po zgaszeniu ponowne uruchomienie nie sprawia problemu (odpala rozrusznikiem). Postoi dzień i znowu jest problem.

Co może być przyczyną?

Świeca wymieniona na nową, akumulator przed odpaleniem podładowany.

Skuter ma przejechane niecałe 2000 km.

Gaźnik wygląda tak jak na zdjęciu (może to coś komuś podpowie)

moze problem ze ssaniem, w skutach jest automatyczne i moze ono padlo, skoro na cieplo idealnie pali a na zimno nie chce

> moze problem ze ssaniem, w skutach jest automatyczne i moze ono

> padlo, skoro na cieplo idealnie pali a na zimno nie chce

Mogę liczyć na jakąś podpowiedź jak to sprawdzić?

Mój młody szwagier ma taki sam skuter (też ok 2000km przejechanych) i ten sam problem - ratuje się tym, że odpala go z lekkim gazem.

> Mogę liczyć na jakąś podpowiedź jak to sprawdzić?

nie wiem jak w skuterach, ale w autach to czasami wlewało się trochę benzyny do wlotu powietrza, żeby wzbogacić mieszankę. Psiknij trochę do dolotu (ale wyjmij filtr jak jest) i sprawdź. Jak zapali bez problemu to ma spaprane wzbogacanie mieszanki na zimnym silniku. W zasadzie to wszystko na to wskazuje, skoro nawet po zapaleniu sa problemy z obrotami i musisz go gazować.

Podczas odpalania zatkaj całkowicie wlot powietrza. Powinien odpalić bez problemu.

na 70% zapowietrza się , mam ten sam problem

zacznij od kontroli cisnienia spręzania. Ciekaw jestem kiedy ostatni raz czysciłes gabkę filtra powietrza?

> zacznij od kontroli cisnienia spręzania. Ciekaw jestem kiedy ostatni

> raz czysciłes gabkę filtra powietrza?

Jak to sprawdzić?

Moja wiedza na temat dwusuwów zatrzymała się na epoce Jaw i Komarków. Tam nie było automatycznego ssania, była manualna skrzynia biegów etc.

> zacznij od kontroli cisnienia spręzania. Ciekaw jestem kiedy ostatni

> raz czysciłes gabkę filtra powietrza?

Filtr powietrza jest czyściutki

> Filtr powietrza jest czyściutki

cisnienie spręzania spawdzisz manometrem (pewnie tylko serwis)

> Jak to sprawdzić?

> Moja wiedza na temat dwusuwów zatrzymała się na epoce Jaw i Komarków.

Ta sama zasada działania, zmieniał się tylko ilość kanałów pierścieni tłokowych no i w niektórych sprzętach wzrosły obroty

> Tam nie było automatycznego ssania, była manualna skrzynia

> biegów etc.

Co do skrzyń biegów to w jawce napewno skrzynia biegów jest bardziej skomplikowana niż w skuterze tam jest tylko pasek i wariator no i sprzęgło A co do ssania też bym właśnie na nie obstawiał spróbuj je na krótko podłączyć jak jest zimny i zobaczysz czy coś dało

Sprawnośc ssania kontrolujesz temperaturę platikowej obudowy ssania powinna wynosic ok 40C. A także po odpaleniu po ok 2 munutach powinny ci spaśc obroty co znaczy, co świadczy o wyłaczeniu ssania

> Mogę liczyć na jakąś podpowiedź jak to sprawdzić?

A spróbuj z pilota na zimnym odpalić.

U mnie po kilkudniowym postoju nie chce z rozrusznika i kopniaka palić a z pilota gada od razu też nie wiem co to jest.

> Witam

> Mam problem ze skuterem KEEWAY F-ACT/RY8. Gdy jest "zimny" nie chce

> odpalić ani z rozrusznika, ani na "kopa". Dopiero po dłuższym

> "kopaniu" załapuje. Trzeba troche przytrzymać obroty żeby nie

> zgasł. Jak się rozgrzeje chodzi już bez zarzutów. Po zgaszeniu

> ponowne uruchomienie nie sprawia problemu (odpala

> rozrusznikiem). Postoi dzień i znowu jest problem.

> Co może być przyczyną?

> Świeca wymieniona na nową, akumulator przed odpaleniem podładowany.

> Skuter ma przejechane niecałe 2000 km.

> Gaźnik wygląda tak jak na zdjęciu (może to coś komuś podpowie)

Tak się składa, że także posiadam skuter i mam dokładnie ten sam problem, tylko, że to dotyczy odpalania przy niskich temperaturach np. +5*C. Przy temperaturze kilkunastu stopni silnik odpala za pierwszym razem, obojętne, czy z rozrusznika, czy z kopniaka. Wg mnie ten sprzęt nie jest przystosowany do odpalania przy takiej temperaturze i po prostu trzeba wyjść z domu kilka minut wcześniej i przeznaczyć to na odpalanie skutera.

Spróbuj sobie odpalić skuter przy -10*C to jest dopiero cyrk. Mnie się udało po pół godziny.

> Spróbuj sobie odpalić skuter przy -10*C to jest dopiero cyrk. Mnie

> się udało po pół godziny.

to masz lipny sprzet, ja normalnie na dotyk odpalalem przy takiej temperaturze, inna sprawa ze mi stacyjka zamarzla a nie mialem osobnego przycisku RUN i musialem rure zatykac zeby zgasic drania

> to masz lipny sprzet, ja normalnie na dotyk odpalalem przy takiej

> temperaturze, inna sprawa ze mi stacyjka zamarzla a nie mialem

> osobnego przycisku RUN i musialem rure zatykac zeby zgasic

> drania

Wszystko zależy jaka pojemność i czy 2T, czy 4T. Ja mam 4T 49ccm i możliwe, że przy takiej temperaturze nawet gaźnik podciśnieniowy nie działa prawidłowo ze względu na twardą gumę wewnątrz.

Ja kupowałem skuter 4 lata temu i jest to najpopularniejszy chińczyk, czyli taki jak wilga 1. Możliwe, że od tego czasu dokonano pewnych poprawek.

Zresztą w Twoim podpisie masz napisane, że posiadasz rometa 125ccm, więc przy większej pojemności nie ma tego problemu

> Wszystko zależy jaka pojemność i czy 2T, czy 4T. Ja mam 4T 49ccm i

> możliwe, że przy takiej temperaturze nawet gaźnik podciśnieniowy

> nie działa prawidłowo ze względu na twardą gumę wewnątrz.

> Ja kupowałem skuter 4 lata temu i jest to najpopularniejszy chińczyk,

> czyli taki jak wilga 1. Możliwe, że od tego czasu dokonano

> pewnych poprawek.

> Zresztą w Twoim podpisie masz napisane, że posiadasz rometa 125ccm,

> więc przy większej pojemności nie ma tego problemu

chodzilo mi o skuter Yamaha Why 50cm3 2T z 1998r, ktory kiedys pol roku uzytkowalem