Zawieszenie przednie i tylne w nowym bravo jest bardzo podobne do tego ze stilo. Użytkownicy bravo twierdzą, że jest znacznie lepsze niż w stilo. Z przodu jest jeden dodatkowy element oznaczony jako wzmocnienie (9) umieszczony blisko stabilizatora (drążka skrętnego). Jakie jest jego przeznaczenie i jaki wpływ wywiera na pracę przedniego zawieszenia?, jeżeli ktoś ma wiedzę na ten temat, to bardzo proszę o informacje.

Dla porównania to samo w stilo

> Zawieszenie przednie

O prosze... całkiem ciekawe

Należy rozpracować ten temat... zdjęcia jak jest i do czego zamocowany ten drązek ...

Potrzebny użytkownik nuova bravo, który będzie skłonny zajrzeć pod samochód i zrobić zdjęcia. Ze schematu nie wynika w którym miejscu jest mocowane i co wzmacnia.

Przydałoby się również sprawdzić i porównać numery katalogowe poszczególnych elementów zawieszenia przedniego w bravo i stilo.

> Potrzebny użytkownik nuova bravo,

Rado może sie zgłosisz na ochotnika

Może to być przykrecany dodatkowy drązek do stabilizatora...

> Może to być przykrecany dodatkowy drązek do stabilizatora...

Ale w jaki sposób? Może to jest mocowane pod stabilizatorem w jego środkowej części?

Rozstaw otworów i śruby ( 10) - dziwne.

belka poprzeczna ze stabilizatorem stilo(od tyłu)

i od przodu

jakiś tekst

A tutaj kompletne zawieszenie przednie stilo

zawieszenie przednie stilo

> który będzie skłonny zajrzeć pod samochód i zrobić zdjęcia.

dokladniejsze foty moglbym pyknac + - za jakis miesiac gdy wjade na kanal przy okazji zmiany oleju przy 20kkm

> Ze schematu nie wynika w którym

> miejscu jest mocowane i co wzmacnia.

foty pi razy drzwi moge Ci jutro zrobic z zagladniecia pod auto..

> Przydałoby się również sprawdzić i porównać numery katalogowe

> poszczególnych elementów zawieszenia przedniego w bravo i stilo.

da sie zrobic.. na czasie do niedzieli moge zapodac

> dokladniejsze foty moglbym pyknac + - za jakis miesiac gdy wjade na

> kanal przy okazji zmiany oleju przy 20kkm

> foty pi razy drzwi moge Ci jutro zrobic z zagladniecia pod auto..

> da sie zrobic.. na czasie do niedzieli moge zapodac

OK - dzięki

> OK - dzięki

zaczynamy od numerkow katalogowych:

NB:

stilo wersja active i dynamic

stilo abarth

> Ale w jaki sposób?

Tego nie wiem.. poczekamy na zdjęcia

Jest 4 śruby (nr.10) może ten drążek stabilizatora w Bravo ma otwory -> gwinty dospawane w środkowej częsci i porzez dokręcenie do niego 2-giego drążka jest w ten sposób sztywniejszy - nie skręca sie tak bardzo jak w Stilo.

W ten sposób auto było by bardziej stabilne w zakrętach

rozpurka ???

> Tego nie wiem.. poczekamy na zdjęcia

wiele sie z fot nie dowiemy bo duzo z pod auta nie widac

wjade na kanal za jakis + - miesiac jak sobie olej bede zmienial i filtry to bedzie juz sciagnieta oslona silnika i bede mial lepszy dostep i podejscie na zrobienie fot to pykne

Myślę, że więcej można zobaczyć kiedy koła są max skręcone w jedną bądź drugą stronę.

Oczywiście najlepiej będzie widać od spodu auta.

> Myślę, że więcej można zobaczyć kiedy koła są max

Tak ale od strony koła... patrząc na drążek stabilizatora i pierwszy uchwyt.....

od dołu nie widać nic.. to musi być przykręcone od góry ..

Waży to 840 gramów i kosztuje 44,38 zł.

> Myślę, że więcej można zobaczyć kiedy koła są max skręcone w jedną

> bądź drugą stronę.

zerkalem ale zobaczysz tylko drazek stabilizatora i gume a nic wiecej nie widac dalej

> Rado może sie zgłosisz na ochotnika

> Może to być przykrecany dodatkowy drązek do stabilizatora...

Tak to wygląda, niestety trzeba na kanał, osłona silnika zasłania dosyć skutecznie.

Ta śruba po lewej, mniejsza czyli druga od prawej to bedzie chyba mocowanie tego drązka

> wiele sie z fot nie dowiemy bo duzo z pod auta nie widac

> wjade na kanal za jakis + - miesiac jak sobie olej bede zmienial i

> filtry to bedzie juz sciagnieta oslona silnika i bede mial

> lepszy dostep i podejscie na zrobienie fot to pykne

Przypominam się z prośbą o zdjęcia.

> Przypominam się z prośbą o zdjęcia.

I ja

> I ja

ok.. pod koniec tygodnia albo na poczatku przyszego bede zmienial olej

> Przypominam się z prośbą o zdjęcia.

wlasnie skonczylem wymieniac olej odrazu w obu autach ale wracajac do wzmocnienia w NB, fotki:

czyli to wzmocnienie jest przykrecone do kolyski w celu zwiekszenia sztywnosci

To 'wzmocnienie' to chyba tylko dodatkowe mocowanie dolnej osłony silnika.

Przydałoby się w Stilo do obwieszającej się osłony,

ale chyba wypada trochę za daleko do tyłu.

> To 'wzmocnienie' to chyba tylko dodatkowe mocowanie dolnej osłony

> silnika.

albo takie 2w1 czyli podnosni sztywnosc troszke i pomaga w zamocowaniu oslony

Dość solidny profil wygląda jak dolna rozpórka.

Warte do przemyślenia i zastosowania

> To 'wzmocnienie' to chyba tylko dodatkowe mocowanie dolnej osłony

> silnika.

Jest mocowane na 4 śruby (po 2 z każdej strony) i raczej nie takie jest przeznaczenie tego wzmocnienia. Poza tym waży prawie kilogram.

> Jest mocowane na 4 śruby (po 2 z każdej strony) i raczej nie takie

> jest przeznaczenie tego wzmocnienia. Poza tym waży prawie

> kilogram.

Zwykły płaskownik, nie jest napinany, ciekawe co to robi?

Oby nie obniżał tylko środka ciężkości

Bo po sławnych zabezpieczeniach przednich sprężyn w Stilo

wykonanych w przyzakładowym przedszkolu fiata, to ten płaskownik tylko do mocowania osłony nie zdziwiłby mnie.

Dziękuję i pozdrawiam.

z tego co widziałem ostatnio przy wymianie oleju to w GP też jest taka poprzeczka