chcę kupić autko terenowe (nowe). W sumie bardziej będzie jeździło po zwykłych drogach niż bezdrożach, ale musi być koniecznie 4x4.

Kurde w ogóle nie mam pojęcia co wybrać zwłaszcza że notorycznie brak mi czasu na cokolwiek, nie wspominając o tym aby latać po salonach i umawiać się na jazdy próbne.

zależy mi na komforcie, bogatym wyposażeniu, automacie i to chyba tyle

za "markę" nie mam ochoty przepłacać, ale jeżeli faktycznie ma coś czego inni nie mają - też brałbym pod uwagę

Czym wg Was warto się zainteresować?

Captiva

> Captiva

chyba będzie modelem do którego będę odnosił inne modele, chevrolet mi generalnie odpowiada.

patrzę na tą captivę i chyba nie ma ESP

> chyba będzie modelem do którego będę odnosił inne modele, chevrolet

> mi generalnie odpowiada.

> patrzę na tą captivę i chyba nie ma ESP

Grand Vitara,Santa Fe w drugim tandeta strasznie wieje w srodku...

Jeszcze Tiguana obejrzyj.

> zwykłych drogach niż bezdrożach, ale musi być koniecznie 4x4.

> zależy mi na komforcie, bogatym wyposażeniu, automacie i to > Czym wg Was warto się zainteresować?

Pathfinder, chyba że prowadzisz firmę, to Navara (ze względu na VAT). Duże, wygodne i w las wjedzie - no i jest na ramie jak Pan Bóg przykazał.

Captiva czy Vitara to samonośne SUV-y.

> chyba będzie modelem do którego będę odnosił inne modele, chevrolet

> mi generalnie odpowiada.

> patrzę na tą captivę i chyba nie ma ESP

Ma. Epica i Captiva mają seryjnie ESP.

> chcę kupić autko terenowe (nowe). W sumie bardziej będzie jeździło po

> zwykłych drogach niż bezdrożach, ale musi być koniecznie 4x4.

> Kurde w ogóle nie mam pojęcia co wybrać zwłaszcza że notorycznie brak

> mi czasu na cokolwiek, nie wspominając o tym aby latać po

> salonach i umawiać się na jazdy próbne.

> zależy mi na komforcie, bogatym wyposażeniu, automacie i to chyba

> tyle

> za "markę" nie mam ochoty przepłacać, ale jeżeli faktycznie ma coś

> czego inni nie mają - też brałbym pod uwagę

> Czym wg Was warto się zainteresować?

Captiva/ Antara. Swietny wyglad, dobre osiagie i wspamniale materialy we wnetrzu. Duzy minus to utrata wartocsci na pewno antara bedzie miala zdecydowanie mniejsza. No i cena Captivy IMO o 20 tys za dzuo.

Pomysl jeszcze o Nissan Pathfinder/Navara- jak masz firme to duze upusty. Hyyndai Santa Fe IMO sliczny, dobrze wyposazony i dobra cena. Jeszcze KIA zostaje np Sportage teraz za bezmala polowe ceny Captivy mozna kupic. Moze jeszcze cos z USA np Ford Explorer z jakims malym v6

> Grand Vitara,

kumpel ma taką w dieslu i jak dla mnie rewelacja. Świetne wykończenie, bardzo dynamiczny silnik i spore wnętrze.

Musiałem się nieźle natrudzić żeby wygrać z nim sprint

> kumpel ma taką w dieslu i jak dla mnie rewelacja. Świetne

> wykończenie, bardzo dynamiczny silnik i spore wnętrze.

> Musiałem się nieźle natrudzić żeby wygrać z nim sprint

Tu akurat żartujesz chyba. Te 129KM dość słabo sobie radzi z ciężkim autem. Taka Captiva osiąga 100km/h o całe 2 sekundy szybciej. To przepaść jest.

> Tu akurat żartujesz chyba.

Nie

> Te 129KM dość słabo sobie radzi z ciężkim

> autem.

A jechałeś nim? Waga jest podobna do mojej Epiki

więc na pewno teścik Vitary, Navary, Captivy

Santa Fe na razie bez testu może mają w salonie to tylko zobaczę

amerykaniec - przeraża mnie procedura ściągania i bałbym się w jakim stanie przypłynąłby z USA

> Nie

> A jechałeś nim? Waga jest podobna do mojej Epiki

Ale aerodynamika już nie bardzo. Zresztą widać na papierze:

Vitara 0-100 12,5s

Captiva 0-100 10,6s

> Ale aerodynamika już nie bardzo. Zresztą widać na papierze:

> Vitara 0-100 12,5s

> Captiva 0-100 10,6s

Papier papierem a do 80 to łeb w łeb idzie

> Papier papierem a do 80 to łeb w łeb idzie

a jakies te lan crusery itp- ile osob musi w tym jezdzic?

pod względem funkcjonalności to captiva bo jest większa od innych i można sobie wersje 7 osobową zamówić. Te fotele składają sie tak jak w zafirze. Może ich się nie wykorzysta, ale kto wie? Natomiast w antara jeest minimalnie mniejsza i nie ma opcji 7 miejscowej. teraz ceny captivy są w miarę atrakcyjne. Ostatnio odwiedziłem kolege w mitsubishi i pojeździłem sobie outlanderem i powiem wam że szczególnie nie widziałem różnicy na plus w stosunku do captivy. Jedyne co ma lepsze to miżliwośc włączenia stałego napędu na 4 koła chyba to działa do jakiejś tam prędkości, natomiast nie ma tego w captivie/antarze. Może to kiedyś się przydać bo jak wiemy dołączany automatycznie napęd ma pewne opóźnienie. Natomiast na minus brak w outlanderze poziomej regulacji kierownicy nawet w najbogatszej wersji oraz brak regulowanego podłokietnika przedniego co w captivie jest. Wydaj mi się że za takie pieniądze to powinno być.