Co należy zrobić aby zamiast gaźnika założyć monowtrysk ?? Trzeba zmienić kolektor ? Jakieś dodatkowe czujniki, sonda lambda ??

> Co należy zrobić aby zamiast gaźnika założyć monowtrysk ?? Trzeba

> zmienić kolektor ? Jakieś dodatkowe czujniki, sonda lambda ??

podstawowe pytanie po co?

> podstawowe pytanie po co?

a co Cię obchodzi po co?

zadał konkretne pytanie oczekując konkretnej odpowiedzi... może mu sie nudzi i se chce zmienic... może ma monowtrysk za free leżący i chce go uruchomić... może chce w garażu podłubać?... może sam chce coś zdziałać?

a Ciebie interesuje po co...

jest zdecydowany i pyta o szczegóły techniczne...

proste

> a co Cię obchodzi po co?

> zadał konkretne pytanie oczekując konkretnej odpowiedzi... może mu

> sie nudzi i se chce zmienic... może ma monowtrysk za free leżący

> i chce go uruchomić... może chce w garażu podłubać?... może sam

> chce coś zdziałać?

> a Ciebie interesuje po co...

> jest zdecydowany i pyta o szczegóły techniczne...

> proste

dobra to podpowiedz koledze co musi zmienić bo ja już napisałem co wiedziałem

> podstawowe pytanie po co?

Po to by była odcinka, by była sonda lambda, był kompjutr, by było falowanie obrotów, by więcej palił itp

> Po to by była odcinka, by była sonda lambda, był kompjutr, by było

> falowanie obrotów, by więcej palił itp

jak kolega ma gaz, to bedzie mniej wtedy palilo, i to dosc sporo

> jak kolega ma gaz, to bedzie mniej wtedy palilo, i to dosc sporo

Podstawowe pytanie: skoro nie stać mnie na paliwo to po co mi samochód?

> Podstawowe pytanie: skoro nie stać mnie na paliwo to po co mi

> samochód?

Aby sobie przy nim podłubać, podrutowac, posiedzieć i wypić flaszkie , gdy pada na zewnątrz

a paliwo zawsze można spuscic jakiemus sąsiadowi

> Aby sobie przy nim podłubać, podrutowac, posiedzieć i wypić flaszkie

> , gdy pada na zewnątrz

> a paliwo zawsze można spuscic jakiemus sąsiadowi

Akurat miałem na myśli montowanie gazu w samochodzie z małym silnikiem

A co do dłubania przy aucie to ostatnio robię to dość często Dzisiaj to nawet plastiki malowałem czarnym szprajem

> Dzisiaj to nawet plastiki malowałem czarnym szprajem

I jaki efekt ?

> I jaki efekt ?

za pół roku odleci

> Dzisiaj to nawet plastiki malowałem czarnym szprajem

zawodostwo

Generalnie już 3 razy czyściłem gaźnik i ustawiałem i nic nie pomaga. Jeździć się da tylko na 2 gardzielach na raz,a a wtedy to dopiero pali jak smok. Jedynie chodzi w miarę na full wyciągnietym ssaniu. Dziwi mnie tylko fakt ze na wolnych obrotach jak zatkam druga gardziel to gasnie.... ciezko mu wejsc na obroty etc.

> Generalnie już 3 razy czyściłem gaźnik i ustawiałem i nic nie pomaga.

> Jeździć się da tylko na 2 gardzielach na raz,a a wtedy to

> dopiero pali jak smok. Jedynie chodzi w miarę na full

> wyciągnietym ssaniu. Dziwi mnie tylko fakt ze na wolnych

> obrotach jak zatkam druga gardziel to gasnie.... ciezko mu

> wejsc na obroty etc.

Czyściłeś czy ktoś czyścił? Ja dałem do czyszczenia i regulacji i od tego czasu jezdzi elegancko i pali mało

Generalnie to poleciłbym Ci, aby kupić drugi sprawny gaźnik, albo podjechać do magika żeby to ustawił. Zmiana na wtrysk jest nieopłacalna, czemu? Już Ci piszę tak mniej więcej listę części:

- monowtrysk i wszystkie mechanizmy z nim związane (linka gazu cięgna itp.)

- pewnie kolektor dolotowy,

- obudowa filtra powietrza,

- sonda, czujnik temp. cieczy chłodzącej, czujnik prędkości obrotowej,

- całe ECU(komp od wtrysku), no i wiązka do tego,

- zbiornik paliwa na taki z zanurzoną elektryczną pompą paliwa, bądź też zastosowanie zewnętrznej pompy, no i chyba konieczna będzie też zmiana przewodów i filtra paliwa,

- no i jeżeli nie masz, to zapłon bezstykowy(elektroniczny), ale pewnie taki już masz a nie klasyczny.

To chyba mniej więcej wszystko, jeśli o czymś zapomniałem to dopiszcie

> Generalnie to poleciłbym Ci, aby kupić drugi sprawny gaźnik, albo

> podjechać do magika żeby to ustawił. Zmiana na wtrysk jest

> nieopłacalna, czemu? Już Ci piszę tak mniej więcej listę części:

> - monowtrysk i wszystkie mechanizmy z nim związane (linka gazu cięgna

> itp.)

> - pewnie kolektor dolotowy,

> - obudowa filtra powietrza,

> - sonda, czujnik temp. cieczy chłodzącej, czujnik prędkości

> obrotowej,

> - całe ECU(komp od wtrysku), no i wiązka do tego,

> - zbiornik paliwa na taki z zanurzoną elektryczną pompą paliwa, bądź

> też zastosowanie zewnętrznej pompy, no i chyba konieczna będzie

> też zmiana przewodów i filtra paliwa,

Bez przesady, co najwyzej porot do zbiornika trzeba by doprowadzic no i ten badziew od par paliwa dodac nalezaloby

> - no i jeżeli nie masz, to zapłon bezstykowy(elektroniczny), ale

To niekoniecznie. We wtryskowym ukladzie sa tez zwykle stare poczciwe aparaty zaplonowe.

a w gaźnikowcu nie ma powrotu???

> Czyściłeś czy ktoś czyścił? Ja dałem do czyszczenia i regulacji i od

> tego czasu jezdzi elegancko i pali mało

Sam to robiłem.... w krakowie krzyczą sobie 250 zł plus części.....ale chyba trzeba będzie zabulic....

Sprawdzales szczelnosc plywaka czy nie jest dziurawy?

> Sprawdzales szczelnosc plywaka czy nie jest dziurawy? Tak poza tym z tego co wiem pływak w tym gaźniku nie jest pusty...

> Sam to robiłem.... w krakowie krzyczą sobie 250 zł plus

> części.....ale chyba trzeba będzie zabulic....

Ciup u mnie zabuliłem 120 i w tym były nowe filtry i wężyki

Dzisiaj jadąc do pracy(jakies 20 minut temu) zachowanie mojego auta osiągnęło apogeum. Moja cierpliwość też..... gaz do dechy a on jedzie 60 km/h..... zjechalem na pobocze..... otwieram gaźnik a tam uszczelka mokra wszystko zalane..... podgiąłem języczek przy pływaku skręciłem, zapaliłem.... jak ręką odjął.... chodzi równiutko.... nie dławi się..... tylko muszę uszczelkę wymienić bo rozmokła i w jednym miejscu się przerwała....

> a w gaźnikowcu nie ma powrotu???

Powrot zasadniczo jest potrzebny tam gdzie pompa paliwa generuje wyzsze cisnienie niz te ktore daja wtryskiwacze (czyli gdzie "popyt" na paliwo jest mnieszy niz "podaz" pompy). A jakie cisnienie generuje pompka membranowa?

> Powrot zasadniczo jest potrzebny tam gdzie pompa paliwa generuje

> wyzsze cisnienie niz te ktore daja wtryskiwacze (czyli gdzie

> "popyt" na paliwo jest mnieszy niz "podaz" pompy). A jakie

> cisnienie generuje pompka membranowa?

Chyb a 0,3 bara...

> Chyb a 0,3 bara...

A no wlasnie, czyli 1/10 tego co pompa elektryczna .

> Generalnie już 3 razy czyściłem gaźnik i ustawiałem i nic nie pomaga.

> Jeździć się da tylko na 2 gardzielach na raz,a a wtedy to

> dopiero pali jak smok. Jedynie chodzi w miarę na full

> wyciągnietym ssaniu. Dziwi mnie tylko fakt ze na wolnych

> obrotach jak zatkam druga gardziel to gasnie.... ciezko mu

> wejsc na obroty etc.

Miałem coś podobnego,tylko na wyciągniętym ssaniu chciał jechać.Zeby określić niedobór paliwa to na siedzenie pasażera postawiłem małą butle z gazem propan-butan,reduktorem do kuchenek gazowych i na węzu zaworem kulowym.Zeby normalnie jechać to musiałem podczas jazdy cały czas regulować ręką zawór dopuszczający gaz do silnika.Wyszło podczas jazdy średnie zapotrzebowanie na gaz 0,5kg/100km.Po wymiane kompletu uszczelek i podstawki do gaznika zaczoł normalnie jezdzić.W owym czasie byłem głupszy niż teraz i za bardzo niewiedziałem dlaczego nie chciał jezdzić.Teraz mogę powiedzieć ,że przyczyną tej usterki mogły być dwie żeczy:wystający kawałek uszczelki do wnętrza gaznika powodował,że dzwignia pływaka zatrzymywała się na niej i zaworek dopuszczający benzynę do gaznika był bardzo słabo otwarty.Druga bardziej prawdopodobna przyczyna to dostawanie się fałszywego powietrza pomiędzy gaznikiem a plastykową podstawką gaznika.

> Aby sobie przy nim podłubać, podrutowac, posiedzieć i wypić flaszkie

> , gdy pada na zewnątrz

> a paliwo zawsze można spuscic jakiemus sąsiadowi

Dzieci bawią się klockami a dorośli samochodami

> Dzieci bawią się klockami a dorośli samochodami

I czasem cyckami