Witam forumowiczów,

Może ktoś z Was mi pomoze, bo juz nie mam sił. Mam problem z prądem, a raczej z jego brakiem. Do tej pory raz na jakiś czas moj escort potrafił odmówić posłuszeństwa poprzez brak chęci do zapalenia wywołany brakiem prądu na cewce. Obejściem tego problemu było popchnięcie samochodu, wrzucenie jakiegoś biegu (samochod nie musiał zapalić, wystarczyło że raz przekręcił) wtedy już odpalał z kluczyka. Teraz juz nawet popchnięcie nie pomaga.... Prosze o pomoc!!!

Moj escort to XR3i 1.8 16V 130KM 92r

> Witam forumowiczów,

> Może ktoś z Was mi pomoze, bo juz nie mam sił. Mam problem z prądem,

> a raczej z jego brakiem. Do tej pory raz na jakiś czas moj

> escort potrafił odmówić posłuszeństwa poprzez brak chęci do

> zapalenia wywołany brakiem prądu na cewce. Obejściem tego

> problemu było popchnięcie samochodu, wrzucenie jakiegoś biegu

> (samochod nie musiał zapalić, wystarczyło że raz przekręcił)

> wtedy już odpalał z kluczyka. Teraz juz nawet popchnięcie nie

> pomaga.... Prosze o pomoc!!!

> Moj escort to XR3i 1.8 16V 130KM 92r

Nie masz zasialania cewki?

Czy nie masz wysokiego napięcia?

Sprawdzałeś styki na niskim napięciu i stan styków na wysokim napięciu?

> Nie masz zasialania cewki?

> Czy nie masz wysokiego napięcia?

> Sprawdzałeś styki na niskim napięciu i stan styków na wysokim

> napięciu?

Nie mam zasilania cewki...

> Nie mam zasilania cewki...

Jak to?

Skąd bierze prąd ?

> Jak to?

> Skąd bierze prąd ?

Do cewki idzie wtyczka z trzema kabelkami. W jednym z tych zawsze był prąd, a teraz go nie ma... gdzie on ginie?

> Do cewki idzie wtyczka z trzema kabelkami. W jednym z tych zawsze był

> prąd, a teraz go nie ma... gdzie on ginie?

Gdzieś po drodze

Masz alarm lub jakieś odcięcie zapłonu?

Mi jak kiedyś alarm odciął zapłon, to elekryk podłączył cewkę bezpośrednio z akumulatora

Podłaczyłem bezpośrednio z akumulatora jednak nic to nie dało. Kolejną czynnościa jaka wykonałem to sprawdzenie rezystancji czujnika wału korbotego (5 i 6 pin we wtyczce do modułu) który powinien pokazywać ok 300 omów. W moim nie było nic... To spowodowało, że jestem obecnie posiadaczem nowego czujnika (80zł [w ASO krzykneli 130zł]) i z nadal niesprawnym samochodem. Mechanik zaklepany dopiero na czwartek. Czy ewentualnie mogłbym to sam zrobic? Niestety na chwile obecna nie mam kanału

> Do cewki idzie wtyczka z trzema kabelkami. W jednym z tych zawsze był

> prąd, a teraz go nie ma... gdzie on ginie?

w mondkach mk1 przy silnikach 16v był bezpiecznik od cewki mieszcacy sie w skrzynce na lewym nadkolu.

Może w escorcie też występuje?

pozdr

> Podłaczyłem bezpośrednio z akumulatora jednak nic to nie dało.

> Kolejną czynnościa jaka wykonałem to sprawdzenie rezystancji

> czujnika wału korbotego (5 i 6 pin we wtyczce do modułu) który

> powinien pokazywać ok 300 omów. W moim nie było nic... To

> spowodowało, że jestem obecnie posiadaczem nowego czujnika (80zł

> [w ASO krzykneli 130zł]) i z nadal niesprawnym samochodem.

> Mechanik zaklepany dopiero na czwartek. Czy ewentualnie mogłbym

> to sam zrobic? Niestety na chwile obecna nie mam kanału

Kumpel ma podobny problem w escorcie. Jutro pewnie będę się bawił i szukał tego prundu Nie pamiętam jaką rezystancję powinna mieć ta cewka

Zaprowadziłem auto do mechanika. Mówił, że najpierw podłączy pod komputer, a pozniej bedzie bawił sie czujnikiem. Samochód do odebrania dzisiaj wieczorem lub jutro jeśli sie nie wyrobi. Jak tylko bede cos wiedzial to napisze....

> Zaprowadziłem auto do mechanika. Mówił, że najpierw podłączy pod

> komputer, a pozniej bedzie bawił sie czujnikiem. Samochód do

> odebrania dzisiaj wieczorem lub jutro jeśli sie nie wyrobi. Jak

> tylko bede cos wiedzial to napisze....

Oki czekam

> Oki czekam

Wczoraj odebrałem auto od mechanika. Wymiana czujnika trwała od godziny 12 do 16... Sruba była spieczona i trzeba było ja rozwiercać. Aby dostać sie do czujnika niezbędne byo wyciągnięcie rozrusznika. Reasumując, za całą operacje zapłaciłem 130zł w skład czego wchodziło dość trudna wymiana czujnika, podłaczenie pod komputer (nikt w warszawie nie chciał mi tego zrobic) i poprawienie ogolnej, dośc słabej instalacji ekektrycznej. Czy to racjonalna cena?pozdrawiam

> Wczoraj odebrałem auto od mechanika. Wymiana czujnika trwała od

> godziny 12 do 16... Sruba była spieczona i trzeba było ja

> rozwiercać. Aby dostać sie do czujnika niezbędne byo

> wyciągnięcie rozrusznika. Reasumując, za całą operacje

> zapłaciłem 130zł w skład czego wchodziło dość trudna wymiana

> czujnika, podłaczenie pod komputer (nikt w warszawie nie chciał

> mi tego zrobic) i poprawienie ogolnej, dośc słabej instalacji

> ekektrycznej. Czy to racjonalna cena?pozdrawiam

U kumpla był problem z zasilaniem bezpieczników. Jakiś blok zasilający poleciał. Podobno to częsta usterka w tych modelach