Dzisiaj ustawiałem w moim stilonie zbieżność (wymiana wachacza), i jak zwykle do poprawki - kiera delikatnie w prawo. Warsztat niby dobry itp. Czy niema jakiegoś patentu w stilo żeby ustawiać kiere nie na oko?

<...................>. Czy niema jakiegoś patentu w stilo żeby ustawiać

> kiere nie na oko?

no tylko na oko. A jak masz żle to podjedz do nich i ustawią Ci kiere delkiatnie w lewo jak chcesz. U mnie przynajmniej robią to gratis (znaczy w ramach jednej usługi - płatności)

> no tylko na oko. A jak masz żle to podjedz do nich i ustawią Ci kiere

> delkiatnie w lewo jak chcesz. U mnie przynajmniej robią to

> gratis (znaczy w ramach jednej usługi - płatności)

No ustawią. Ale czas :/ Powinna być jakaś blokada serwisowa czy cuś. Lipa :/

jak warsztat dobry, to kiere zawsze powinien sprawdzić po zbierzności. Czynność trwa pare minut

> jak warsztat dobry, to kiere zawsze powinien sprawdzić po

> zbierzności. Czynność trwa pare minut

Pod warsztatem jest prosta Dopiero na drodze widac co sie dzieje.

Panowie ja mam od jakiegoś czasu podobnie. Kierownica uciekła mi lekko w lewo. Wiem, że mam do wymiany wahacze, bo nawet oponki zdziera od wewnątrz. Czy po wymianie wahaczy kiera wróci do pozycji O, czy zbieżność trzeba będzie ustawiać jeszcze?

trzeba będzie oczywiście ustawić zbierzność ponownie.

W styczniu w moim stilo przy wymianie przednich wahaczy ustawiono zbieżność ale ustawienia kierownicy nie trzeba było korygować. Natomiast u brata w clio po wymianie tulei i zbieżności trza było korygować kierownice. Myśle że nie ma zasady co do zbieżności a ustawienia kierownicy.

<..................> Myśle że nie ma zasady co do

> zbieżności a ustawienia kierownicy.

Jest

Obecnie jeżdżę z kierą o pare stopni w lewo. Wahacze mają wychulane tulejki. Czy tylko od tych tulejek w wahaczach kiera się przestawiła, czy jest jakaś inna przyczyna? Sugerowałem się startymi od wewnątrz przednimi oponami na dystansie około 40k km.

po ilu tak trzeba wymieniac te wahacze?Kurcze uwstawiłem zbirzność po wjechaniu w dziure no i jak puszcze kiere to ucieka mi w jedną strone tak jakby ktoś ją szarpał z przodu coś stuka ale na przeglądzie powiedział gość że jest wszystko ok

> po ilu tak trzeba wymieniac te wahacze?

Ja mam nadal fabryczne 165k km, ale do wymiany. Zamienniki tanie wytrzymają góra 10k km. Zakupiłem teraz TRW licze na 40k km, ale mogę się przeliczyć.

Zakupiłem teraz TRW licze na 40k km

FIRMA TRW JEST DOSTAWCĄ CZĘŚCI NA PIERWSZY MONTAŻ DLA KONCERNU FIAT LANCIA ALFA ROMEO.

a więc kupiłeś oryginał tylko nie w ASO a od producenta

A W SERWISACH FIATA WAHACZE FIRMY VEMA MONTOWANE SĄ JAKO ZAMIENNIKI.

> FIRMA TRW JEST DOSTAWCĄ CZĘŚCI NA PIERWSZY MONTAŻ DLA KONCERNU FIAT

> LANCIA ALFA ROMEO.

> A W SERWISACH FIATA WAHACZE FIRMY VEMA MONTOWANE SĄ JAKO ZAMIENNIKI.

A nie da sie tego ciszej oznajmić tylko krzyczysz !

Może i oryginały, ale i tak na pierwszy montaż idą części zawsze lepszej jakości. Nie wieżę żeby moje trw wytrzymały następne 160k km.

> a więc kupiłeś oryginał tylko nie w ASO a od producenta

Można 3 grosze ? Taka część to nie oryginał, tylko OEM.

Ogólnie przyjęte (m.in. w dyrektywach UE) nazewnictwo rozróżnia te przypadki. Część z logo producenta samochodu nazywa się OE (original equipment), a ta sama część z logo producenta części nazywa się OEM (original equipment manufacturer).

> Może i oryginały, ale i tak na pierwszy montaż idą części zawsze

> lepszej jakości.

Nie wiem, jak to jest w padace,

przy niektórych innych samochodach zdarza się, że części OE lub OEM wcale nie są najlepsze - niezależni producenci robią części zawieszenia czy wydechu lepsze od fabrycznych. Mam na myśli elementy normalne, nie tuningowe, bo to całkiem inny temat.

> Może i oryginały, ale i tak na pierwszy montaż idą części zawsze

> lepszej jakości. Nie wieżę żeby moje trw wytrzymały następne

> 160k km.

Też wymieniłem na TRW, przebieg 170tyś. Zobaczymy ile wytrzymają nowe...

pzdr...

/kustosz