Witam.

Dzisiaj miałem czas pobawić się euroscanem.

Po podłączeniu nie miałem żadnego błędu.

Odpaliłem sobie parametry powiedzmy 'live data'

no i sobie oglądam.

Skupiłem się na sondzie lambda. Na benzynie pracuje OK (0 do 1V).

Po przełączeniu na LPG pokazuje napięcie na sondzie -0,05 i

oscyluje koło tej wartości po czym ECU łapie błąd pt.

"O2 SENSOR ERROR".

Czy to jest norma ?? Czy w ten sposób ma działać emulacja sondy

przez centralkę z gazu;

w centralce LPG ustawione na "ground", dodam że program do gazu odczytuje wartości z sondy w przedziale 0-1 V kiedy to w tym samym czasie do ECU idzie wartość -0,05V.

Może nie mam gdzieś styku albo co .... dodatkowo znalazłem

przekaźnik podłączony do ECU i z kabelkiem zwarty na masę karoserii... też nie wiem po co to to jest ....

Pozdrawiam

> w centralce LPG ustawione na "ground", dodam że program do gazu

> odczytuje wartości z sondy w przedziale 0-1 V kiedy to w tym

> samym czasie do ECU idzie wartość -0,05V.

źle...

> Może nie mam gdzieś styku albo co .... dodatkowo znalazłem

> przekaźnik podłączony do ECU i z kabelkiem zwarty na masę

> karoserii... też nie wiem po co to to jest ....

teoretycznie może to być odcięcie lampki error

> źle...

że w centralce na "ground" czy że napięcie jest złe bo jest.

Mam możliwość ustawienia na "disabled" lub na "square wave" (fala do kwadratu..?? czy jak to przetłumaczyć)

> teoretycznie może to być odcięcie lampki error

właśnie ktoś po powiedział że raczej kasowanie błędu po wyłączeniu zapłonu.... tyka jak się kluczykiem przekręci

a marchewa gaśnie po chwili od przekręcenia kluczyka czyli normalnie

> że w centralce na "ground" czy że napięcie jest złe bo jest.

> Mam możliwość ustawienia na "disabled" lub na "square wave"

Masz coś schrzanione z emulacją sondy , spróbuj przełączyć centralkę na tą falę prostokątną i zrób testy

> że w centralce na "ground" czy że napięcie jest złe bo jest.

> Mam możliwość ustawienia na "disabled" lub na "square wave" (fala do

> kwadratu..?? czy jak to przetłumaczyć)

emulacja tzn emulacja a nie zwarcie do masy, bo komp głupieje... przy takim nastawie auto wali max paliwa, bo ciągle widzi, że sahara i w rezultacie masz zabitą mapę... ale widzę, że masz 1.4 to jest debiloodporny sterownik i można go bzdurami katować a i tak będzie jechać...

> właśnie ktoś po powiedział że raczej kasowanie błędu po wyłączeniu

> zapłonu.... tyka jak się kluczykiem przekręci

> a marchewa gaśnie po chwili od przekręcenia kluczyka czyli normalnie

sprawdź na który pin jest podłączony...

> na tą falę prostokątną i zrób testy

sie rozumie, sie zrobi

> auto wali max paliwa, bo ciągle widzi, że sahara

> i w rezultacie masz zabitą mapę... ale widzę, że masz 1.4 to

> jest debiloodporny sterownik i można go bzdurami katować a i tak

> będzie jechać...

No widać że jakiś debil musiał mi to podłączać ale cóż takie kupiłem

Z tym paliwem to nie wiem czy tak do końca na max podaje bo na PB sonda działa ok. A na LPG regulowałem sobie 2 tyg temu i otwarcie silniczka oscyluje wokół domyślenej wartości (wcześniej miał otwarte na max)

> sprawdź na który pin jest podłączony...

no bede musiał rozprawić się z tą kablologią ....

gdybyś widział jak mam tam napieprzone ....

> No widać że jakiś debil musiał mi to podłączać ale cóż takie kupiłem

> Z tym paliwem to nie wiem czy tak do końca na max podaje bo na PB

> sonda działa ok.

bo nie masz adaptacji...

> bo nie masz adaptacji...

to jest ten parametr SELF LEARNING?? u mnie wynosi w okolicy

-1% do 3,5%

Jak go zmusić do właściwej adaptacji ??

> to jest ten parametr SELF LEARNING?? u mnie wynosi w okolicy

> -1% do 3,5%

> Jak go zmusić do właściwej adaptacji ??

zostaw to w cholerę... to jest 1400 na jednej sikawce... nie szwajcarski zegarek...

> zostaw to w cholerę...

yes Sir

> emulacja tzn emulacja a nie zwarcie do masy, bo komp głupieje... przy

> takim nastawie auto wali max paliwa, bo ciągle widzi, że sahara

> i w rezultacie masz zabitą mapę... ale widzę, że masz 1.4 to

> jest debiloodporny sterownik i można go bzdurami katować a i tak

> będzie jechać...

Typ emulacji sondy ma być na 'zwarty do masy'. Komputer wykrywa, ze jest zwarcie w układzie i przechodzi w tryb pracy open-loop i wyłącza adaptację.

Nie wiem natomiast, jak Euroscan pokazywałby sondę zwartą do masy.

> bo nie masz adaptacji...

Adaptacja jest wyłączana, bo sonda zwarła do masy i nie ma na jakiej podstawie odczytywać...

> Adaptacja jest wyłączana, bo sonda zwarła do masy i nie ma na jakiej

> podstawie odczytywać...

jaką może mieć adaptacje gdzie przy zdjęciu masy komp zeruje nastawy?

> to jest ten parametr SELF LEARNING?? u mnie wynosi w okolicy

> -1% do 3,5%

Yyy, ale ja teraz czegoś nie rozumiem znowu. Parametr SELF LEARNING ma wartości ? Gdzie je odczytałeś ? W Visie ?

Nie pamiętam takiego - może mam vise jakąś inną.

> jaką może mieć adaptacje gdzie przy zdjęciu masy komp zeruje nastawy?

Niepermanentną... :-)

> Nie pamiętam takiego - może mam vise jakąś inną.

W parametrach F2 jak najedziesz na dowolny parametr

to naciskasz spacje i masz dodatkowe parametry a w zasadzie

3 dodatkowe 'self learning' 'engine code' i graficzne przedstawienie pracy sondy.

W DOSie nie zrobie Ci screena ale jak wchodze w DEMO

do Fiata Punto to nie ma tego parametru.

> W parametrach F2 jak najedziesz na dowolny parametr

> to naciskasz spacje i masz dodatkowe parametry a w zasadzie

> 3 dodatkowe 'self learning' 'engine code' i graficzne przedstawienie

> pracy sondy.

Jaki masz soft do tego euroscana ?

Bo kurde nie mam rzeczy o których piszesz.

Wszystkie funkcje przeglądałem i graficznie mam tylko przedstawiony stopień wciśnięcia pedału przyspieszenia. Engine code to kojarzę, ale self learning i graficzną reprezentację sondy to nie. No chyba że to jest tylko dla 1.4

versja 1.83

jak naciskam spacje to mam te 3 parametry może tylko jest to

dla 1.4

> versja 1.83

> jak naciskam spacje to mam te 3 parametry może tylko jest to

> dla 1.4

Aż z ciekawości sprawdzę bo tez mam wersję 1.83 i nie przypominam sobie tam takich parametrów w wersji dla silnika 100 16v

> versja 1.83

> jak naciskam spacje to mam te 3 parametry może tylko jest to

> dla 1.4

Uruchomiłeś Vise pod Windą?? Napisz coś więcej i czy com'a po usb łyknie??

> Uruchomiłeś Vise pod Windą?? Napisz coś więcej i czy com'a po usb

> łyknie??

Coś mi się wydaje że odpalił żeby mi pokazać screena, nie sądzę że to działa.

> Coś mi się wydaje że odpalił żeby mi pokazać screena, nie sądzę że to

> działa.

tak wlasnie pod windą LCS do gazu miał timeouty a Visy nie probowałem choc jest ponoc na youtube jakis filmik ze niby chodzi pod windą.

> spróbuj przełączyć centralkę

> na tą falę prostokątną i zrób testy

No i przełączyłem na falę, z tym że skorzystałem z konstruktora

fali. Pozwala na podanie ile czasu ma podawać max i ile min napięcia do ECU.

Błąd już się nie pojawia, bo ECU widzi sobie sonde również na LPG

No i o to chodziło .

Teraz dopiero jest prawidłowa emulacja

Zamontowałeś osobny generator fali ?

> Zamontowałeś osobny generator fali ?

w centralce z gazu jest taka opcja, podłączyłem się softem

i sobie ustawiłem.

Było źle ustawione przez .... gazownika, który kiedys to montował.