Przy ostrzejszym hamowaniu blokują mi się tylne kółka, szczególnie teraz jak jest mokro. Koleś na przeglądzie powiedział że bardzo mocno hamuje mi tył i tak się dzieje jak wkłada się tanie zamienniki. Może mieć rację? Pozdrawiam!

> Przy ostrzejszym hamowaniu blokują mi się tylne kółka, szczególnie

> teraz jak jest mokro. Koleś na przeglądzie powiedział że bardzo

> mocno hamuje mi tył i tak się dzieje jak wkłada się tanie

> zamienniki. Może mieć rację? Pozdrawiam!

Szukaj. Bylo o tym MILON RAZY. Bylo tlumaczone dwa miliony razy. Przyczyn moze byc przynajmniej kilka.

Na szybko:

- zapieczone korektory

- za wysokie okladziny (ale chyba odpada skoro nie sa nowe)

- zapieczone rozpieraki

> Przy ostrzejszym hamowaniu blokują mi się tylne kółka, szczególnie

> teraz jak jest mokro. Koleś na przeglądzie powiedział że bardzo

> mocno hamuje mi tył i tak się dzieje jak wkłada się tanie

> zamienniki. Może mieć rację? Pozdrawiam!

oczywiście, że może mieć rację, powodem tego może też być cylinderek

to przepraszam dodam tylko, że w lecie blokowało mi prawe tylne koło na jakiejś luźnej nawierzchni. Ost koleś mi wyjechał to na mokrym mi tył poleciał na prawo, czyli znów chyba prawe zablokowało. Jak spuszczam czasem ręczny to też z prawej popiskuje trochę ale potem ustaje. Czasem jak pierwszy raz po postoju (np po nocy stania) podczas pierwszych hamowań to tył mi szarpie (siada) tak jakbym zaciągał ręczny z tym że pulsacyjne. To może być rozpierak? Nasmarować go czy cuś?

> to przepraszam dodam tylko, że w lecie blokowało mi prawe tylne koło

> na jakiejś luźnej nawierzchni. Ost koleś mi wyjechał to na

> mokrym mi tył poleciał na prawo, czyli znów chyba prawe

> zablokowało. Jak spuszczam czasem ręczny to też z prawej

> popiskuje trochę ale potem ustaje. Czasem jak pierwszy raz po

> postoju (np po nocy stania) podczas pierwszych hamowań to tył mi

> szarpie (siada) tak jakbym zaciągał ręczny z tym że pulsacyjne.

> To może być rozpierak? Nasmarować go czy cuś?

może być rozpierak, a może być również cylinderek

> Przy ostrzejszym hamowaniu blokują mi się tylne kółka, szczególnie

> teraz jak jest mokro. Koleś na przeglądzie powiedział że bardzo

> mocno hamuje mi tył i tak się dzieje jak wkłada się tanie

> zamienniki. Może mieć rację? Pozdrawiam!

> to przepraszam dodam tylko, że w lecie blokowało mi prawe tylne koło

> na jakiejś luźnej nawierzchni. Ost koleś mi wyjechał to na

> mokrym mi tył poleciał na prawo, czyli znów chyba prawe

> zablokowało. Jak spuszczam czasem ręczny to też z prawej

> popiskuje trochę ale potem ustaje. Czasem jak pierwszy raz po

> postoju (np po nocy stania) podczas pierwszych hamowań to tył mi

> szarpie (siada) tak jakbym zaciągał ręczny z tym że pulsacyjne.

> To może być rozpierak? Nasmarować go czy cuś?

To napewno jest zapieczony rozpierak od ręcznego.

> To napewno jest zapieczony rozpierak od ręcznego.

skąd ta pewność?

> skąd ta pewność?

po nocy siada Ci auto bo z szczęki są wilgotne, przejedz na 2-3 ząbkach od ręcznego z 200-300 metrów i powinno puścić

> po nocy siada Ci auto bo z szczęki są wilgotne, przejedz na 2-3

> ząbkach od ręcznego z 200-300 metrów i powinno puścić

czekaj wróć, co ma wilgotność do szczęk i do siadania auta? Twierdzisz, że przez wilgotność szczęk samochód hamuje bez zaciągniętego ręcznego?

> czekaj wróć, co ma wilgotność do szczęk i do siadania auta?

> Twierdzisz, że przez wilgotność szczęk samochód hamuje bez

> zaciągniętego ręcznego?

Chyba bardziej tu chodzi o temperaturę, teraz w nocy jest niska, jak przejedziesz kilka metrów na ręcznym to się bębny i szczęki nagrzeją i w tedy zaczyna hamować normalnie

> Chyba bardziej tu chodzi o temperaturę, teraz w nocy jest niska, jak

> przejedziesz kilka metrów na ręcznym to się bębny i szczęki

> nagrzeją i w tedy zaczyna hamować normalnie

po nocy w lecie też nie jest wcale ciepła i co też nie hamuje normalnie?

> po nocy w lecie też nie jest wcale ciepła i co też nie hamuje

> normalnie?

W lecie u mnie hamowało normalnie

> W lecie u mnie hamowało normalnie

no właśnie i dlatego nie rozumiem co ma do tego temperatura czy też wilgoć

> no właśnie i dlatego nie rozumiem co ma do tego temperatura czy też

> wilgoć

No bo w lecie są noce ciepłe i nie ma blokowania tyłu, w okresie jesień/zima wieczory/noce są chłodne i efekt występuje

> No bo w lecie są noce ciepłe i nie ma blokowania tyłu, w okresie

> jesień/zima wieczory/noce są chłodne i efekt występuje

dobra, ale wytłumacz mi co dokładnie blokuje, bo temperatura jakoś do mnie nie przemawia

> dobra, ale wytłumacz mi co dokładnie blokuje, bo temperatura jakoś do

> mnie nie przemawia

Szczęki, bębny - wiesz jak jest zimno to metal się kurczy, a jak masz np zamienniki z ujjj wie czego to tak potem jest

> Szczęki, bębny - wiesz jak jest zimno to metal się kurczy, a jak masz

> np zamienniki z ujjj wie czego to tak potem jest

no z tym się zgodzę jednakże czekam dalej na wyjaśnienie co ma do tego wilgoć jak to napisał jeden z kolegów

> skąd ta pewność?

Spróbuj dźwigienkom przy kołach pomóc cofnąć się do położenia spoczynkowego (tj do tyłu , możesz użyć delikatnej persfazji np młoteczkiem) a przekonasz się, że mam rację.

> to przepraszam dodam tylko, że w lecie blokowało mi prawe tylne koło

> na jakiejś luźnej nawierzchni. Ost koleś mi wyjechał to na

> mokrym mi tył poleciał na prawo, czyli znów chyba prawe

> zablokowało. Jak spuszczam czasem ręczny to też z prawej

> popiskuje trochę ale potem ustaje. Czasem jak pierwszy raz po

> postoju (np po nocy stania) podczas pierwszych hamowań to tył mi

> szarpie (siada) tak jakbym zaciągał ręczny z tym że pulsacyjne.

Jak pulsacyjnie to może masz coś krzywe

> To może być rozpierak? Nasmarować go czy cuś?

rozpierak nie bierze udziału w hamowaniu nożnym hamulcem

> no z tym się zgodzę jednakże czekam dalej na wyjaśnienie co ma do

> tego wilgoć jak to napisał jeden z kolegów

wilgoć działa na przednie hamulce i tylne, powoduje powstawanie rdzy która zostaje starta po kilku hamowaniach

> Szczęki, bębny - wiesz jak jest zimno to metal się kurczy, a jak masz

> np zamienniki z ujjj wie czego to tak potem jest

z tymi hamulcami tylnymi w cento to jest tragedia, żeby wszystko do porządku doprowadzić

tzn chodzi o sam tył

> Spróbuj dźwigienkom przy kołach pomóc cofnąć się do położenia

> spoczynkowego (tj do tyłu , możesz użyć delikatnej persfazji np

> młoteczkiem) a przekonasz się, że mam rację.

w poście poniżej kolega Slick Ci właśnie obalił Twoją teorię

> wilgoć działa na przednie hamulce i tylne, powoduje powstawanie rdzy

> która zostaje starta po kilku hamowaniach

chyba tylko i wyłącznie w ten sposób

> Przy ostrzejszym hamowaniu blokują mi się tylne kółka, szczególnie

> teraz jak jest mokro. Koleś na przeglądzie powiedział że bardzo

> mocno hamuje mi tył i tak się dzieje jak wkłada się tanie

> zamienniki. Może mieć rację? Pozdrawiam!

szczęki od malucha?

no dobrze Panowie, to przynajmniej powiedzcie czym wyczyścić tłoczki albo blokujące rozpieraki? Takie rzeczy znalazłem. Juz chce wziąść sie do roboty po popołudniu do pracy ide

> no dobrze Panowie, to przynajmniej powiedzcie czym wyczyścić tłoczki

> albo blokujące rozpieraki? Takie rzeczy znalazłem. Juz chce

> wziąść sie do roboty po popołudniu do pracy ide

cylinderków się nie czyści tylko wymienia, jeśli są zatarte, koszt ok 10zł tylko że to właśnie zamiennik nie wiem jaka cena oryginału ?

Jak rozbierzesz to bez problemu sprawdzisz rozpieraki i cylinderki, możesz też sprawdzić samoregulatory.

Problem jest ze sprawdzeniem korektorów ciśnienia.

> w poście poniżej kolega Slick Ci właśnie obalił Twoją teorię

Rozpieraki nie biorą udziału przy hamowaniu hamulcem zasadniczym pod warunkiem, że działają prawidłowo i nie blokują powrotu szczęki do położenia spoczynkowego. Przeanalizuj działanie tylnych hamulcy a zauważysz, ze w przypadku zapieczonego rozpieraka to co napisałem ma sens. natomiast jezeli przemawia do ciebie teoria wpływu wilgoci na działanie hamulcy to chciałbym naprawiać Twój samochód bo zarabiałbym niezłą kasę na wciskaniu kitu.

> Rozpieraki nie biorą udziału przy hamowaniu hamulcem zasadniczym pod

> warunkiem, że działają prawidłowo i nie blokują powrotu szczęki

> do położenia spoczynkowego. Przeanalizuj działanie tylnych

> hamulcy a zauważysz, ze w przypadku zapieczonego rozpieraka to

> co napisałem ma sens. natomiast jezeli przemawia do ciebie

> teoria wpływu wilgoci na działanie hamulcy to chciałbym

> naprawiać Twój samochód bo zarabiałbym niezłą kasę na wciskaniu

> kitu.

a gdzie ja zgodziłem się z teorią wilgoci na hamulcach bo ja jakoś sobie nie mogę przypomnieć

u mnie do niedawna blokowało mi tylne lewe koło wymieniłem okładziny założyłem ferodo i przetoczyłem bębny bo były trochę nie równe później dotarłem okładziny żeby równo pasowały do bębnów i teraz jest ok hamuje równo