Witam Koleżanki i Kolegów!

Wczoraj w czasie jazdy na 5.biegu przy duzej prędkości auto zaczeło powoli wytracac predkosc. Mocniejsze przyciskanie gazu pogarszalo sprawe. Sprobowalem na czwórce przyspieszyc i cos tak jakby strzelilo. Zatrzymałem się i okazalo się, ze płyn w zbiorniku wyrownawczym bugolcze, choc temperatura silnika byla OK.Podczes zwiększania obrotów silnik strasznie się trzęsie (jak w traktorze). Da się jechać, ale czuć, że jest oslabiony i nie wchodzi dobrze na obroty. Podejrzewam wydmuchanie uszczelki spod głowicy. Czy to prawidłowa diagnoza? Za 3 tys.km mam wymienić rozrząd i chyba zrobię to od razu przy wymianie uszczelki pod głowicą. Coś jeszcze byłoby dobrze wymienić przy tej okazji? Aha, poziom płynu chłodniczego spadł minimalnie, może 0,5 cm.

Witaj,

wcale UPG nie musi być przyczyną.

Może być np zapłon przestawiony lub jakiś problem z zaworami i silnik też będzie się przegrzewał.

U mnie np taki objaw był efektem poluzowanej śruby koła pasowego a co za tym idzie przestawionym zapłonem.

A, czy auto zaczęło nadmiernie wydzielać parę z wydechu?

> A, czy auto zaczęło nadmiernie wydzielać parę z wydechu?

No właśnie nie zauważyłem takiego objawu. Tak jak wczesniej napisałem, poziom płynu chłodniczego spadł prawie niezauważalnie.

nie musi nic wydzielać a poza tym teraz każde auto dmucha parą

Jak bulgocze to gdzieś łapie powietrze, dokreć na maksa korek i przejedź kawałek sprawdź czy po odkeceniu korka jest duży wylot ciśnienia ze zbiorniczka wyrównawczego

Spadek mocy może świadczyć o tym że całkie dmuchnęło UPG ale chodził by jak czołg i pod głowicą dmuchał może w takim przypadku byc konieczne planowanie ale rozbierzesz to zobyczysz powodzonka

> nie musi nic wydzielać a poza tym teraz każde auto dmucha parą

Nie do końca, wczoraj jechałem ze szwagrem jego seatem. Od kilku tygodni narzekał że auto wydziela więcej pary niż z LPG no i wyszło szydło z worka. W czasie jazdy zaczął szarpać, trząść silnikiem. Ledwo dojechaliśmy na miejsce. Przypuszczaliśmy że to coś z zapłonem ale okazało się na miejscu że zniknął płyn. Dzisiaj zdjęliśmy głowicę i okazało się, że głowica krzywa, pompa wodna uszkodzona. Na szczęście pęknięć nie widać.

Dlatego pytam czy auto kolegi nadmiernie wydziela parę, bo jego opis pasuje mi do opisanej sytuacji.

> Witam Koleżanki i Kolegów!

> Wczoraj w czasie jazdy na 5.biegu przy duzej prędkości auto zaczeło

> powoli wytracac predkosc. Mocniejsze przyciskanie gazu

> pogarszalo sprawe. Sprobowalem na czwórce przyspieszyc i cos tak

> jakby strzelilo. Zatrzymałem się i okazalo się, ze płyn w

> zbiorniku wyrownawczym bugolcze, choc temperatura silnika byla

> OK.Podczes zwiększania obrotów silnik strasznie się trzęsie (jak

> w traktorze). Da się jechać, ale czuć, że jest oslabiony i nie

> wchodzi dobrze na obroty. Podejrzewam wydmuchanie uszczelki spod

> głowicy. Czy to prawidłowa diagnoza? Za 3 tys.km mam wymienić

> rozrząd i chyba zrobię to od razu przy wymianie uszczelki pod

> głowicą. Coś jeszcze byłoby dobrze wymienić przy tej okazji?

> Aha, poziom płynu chłodniczego spadł minimalnie, może 0,5 cm.

Witam

Oby nie, ale u mojego kolegi w kadecie przyczyną takich objawów było pęknięcie w bloku silnika.

pozdrawiam

Sprawdź nosem, czy przypadkiem te bąbelki w zbiorniczku to nie LPG.