czy orientuje sie ktos czy istnieje taka turbospreazarka, a moze cos na zasadzie jakiejs przerobki by dalo sie zrobic, no i czy taka zabawa ma ses?

bo tak sobie mysle ze pare konikow to by sie przydalo

jesli chciałbyś zrobić turbo porządnie to taniej wyjdzie swap.

> czy orientuje sie ktos czy istnieje taka turbospreazarka, a moze cos

> na zasadzie jakiejs przerobki by dalo sie zrobic, no i czy taka

> zabawa ma ses?

> bo tak sobie mysle ze pare konikow to by sie przydalo

Tak jak kolega napisal ponizej nie ma to najmniejszego sensu. Jezeli chcesz wiecej mocy to zmien auto, druga wersja wsadz silnik z najmocniejszej dostepnej wersji czyli 2.0T ale ddostac bedzie ciezko. pozatym pozostalaby sprawa zawieszenia i hamulcow.

Wiec decyzja nalezy do Ciebie ale najbardziej zdrowym rozwiazaniem jest sprzedaz i kupno mocniejszego auta.

okok

a jesli chodzi o dodanie kilku konikow do tego autka co co mozny by bylo zrobic?

> a jesli chodzi o dodanie kilku konikow do tego autka co co mozny by

> bylo zrobic?

1. wyrzucić niepotrzebne graty z bagażnika,

2. napompoawć koła do zalecanego ciśnienia (ewentualnie kilka % więcej),

3. przeanalizować wykres zależności momentu od obrotów i nauczyć się optymalnie zmieniać biegi

4. wymienić olej i filtry

5. nie tankować byle czego byle gdzie

> a jesli chodzi o dodanie kilku konikow do tego autka co co mozny by

> bylo zrobic?

U mnie najbardziej pomaga umycie, tak ze 20KM przybywa to nie ściema! naprawdę czuć różnicę.

> 1. wyrzucić niepotrzebne graty z bagażnika,

> 2. napompoawć koła do zalecanego ciśnienia (ewentualnie kilka %

> więcej),

> 3. przeanalizować wykres zależności momentu od obrotów i nauczyć się

> optymalnie zmieniać biegi

> 4. wymienić olej i filtry

> 5. nie tankować byle czego byle gdzie

myslisz ze to doda konikow czy poprawi samopoczucie, bo jezlei idziemy tym tropem to naklejka na wlew paliwa i 2 magneztyzery powinny zalatwic sprawe

> okok

> a jesli chodzi o dodanie kilku konikow do tego autka co co mozny by

> bylo zrobic?

Jest to najbardziej bodajże wysilony silnik opla. Te jednostki mają najmniejsze przebiegi (wiem że podpadam, ale sam mam taki silnik i wiem coś o tym). Dodanie mu nawet kilku koni to prawie marzenie a napewno DOBICIE tego silnika. Poczytaj dokładnie to co piszą Ci wszyscy nademną...

> myslisz ze to doda konikow czy poprawi samopoczucie, bo jezlei

> idziemy tym tropem to naklejka na wlew paliwa i 2 magneztyzery

> powinny zalatwic sprawe

Pkt 3 z pewnością pomoże! A pozostałe na pewno nie zaszkodzą, w przeciwieństwie do różnych pseudotuningowych patentów

> Pkt 3 z pewnością pomoże! A pozostałe na pewno nie zaszkodzą, w

> przeciwieństwie do różnych pseudotuningowych patentów

Na co pomoze? Bo odnoszac sie do tematu mocy napewno nie przybedzie.

Ale fakt mozna ja lepiej wykorzystac.

> Na co pomoze? Bo odnoszac sie do tematu mocy napewno nie przybedzie.

> Ale fakt mozna ja lepiej wykorzystac.

Poniekąd przybędzie. Przykładowo 90KM podawane przez producenta nie oznacza, że silnik MA taką moc (bo zwykle podczas pracy ma połowę tego albo i mniej), tylko że MOŻE ją mieć w określonych warunkach (w szczególności przy określonej prędkości obrotowej).

> Poniekąd przybędzie. Przykładowo 90KM podawane przez producenta nie

> oznacza, że silnik MA taką moc (bo zwykle podczas pracy ma

> połowę tego albo i mniej), tylko że MOŻE ją mieć w określonych

> warunkach (w szczególności przy określonej prędkości obrotowej).

normalnie nie wierze w to co piszesz. Ale ok niech i tak bedzie.

> Jest to najbardziej bodajże wysilony silnik opla. Te jednostki mają

> najmniejsze przebiegi (wiem że podpadam, ale sam mam taki silnik

> i wiem coś o tym).

Może o jest najbardziej wysilony, ale to nie oznacza, ze nietrwaly. Ja mam 202 kkm przebiegu (oryginalny i z tego co wiem, to przy silniku nic nie bylo robione /tylko pasek rozrzadu, wymiana swiec i oleju/) - silnik nie bierze nic oleju (brak dolewek miedzy wymianami), zapala od pierwszego razu, hydrauliczne regulatory luzu zaworowego nie halasuja...

ok czyli wiecej kucy dalo by jakos rade ale silnik by padl,

wiec niema sesu

dzieki koledzy

Nie wiem czy to prawda. Jak ktoś z forum ją zna to niech napisze bo sam jestem ciekaw. Wg informacji z forum Corsy do którego kiedyś aktywnie należałem, silnik X14XE był opracowany przez laboratorium LOTUS. Projekt przygotowany przez LOTUSa miał około 110KM. Kiedy zobaczyli to panowie inżynierowie z OPLA to powiedzieli NIE i obcięli moc do 90 KM. Co ciekawe silniki OPLA 1,4 16-zaworowe cały czas maja tylko 90 KM i ani konika więcej choc poddawane są różnym modyfikacjom. Więc nie wiem czy ten silnik jest aż tak wysilony czy jest to polityka marketingowa aby silnik o pojemności 1,4 przypadkiem nie przekroczył magicznych 100 KM.

O ile wiem to Lotus opracowywał nie tylko silniki (C16XE też chyba robili), ale i całe samochody (speedster).

Za pewne to co zrobili panowie z lotusa za dużo żarło paliwa, miało mały moment na dole, i było nieekologiczne. Helmuty dorzucali EGR-y, pompy powietrza dodatkowego, tłumiki szmerów ssania na dolocie i trochę okastrowali silnik, ale był dzięki temu bardziej ekologiczny. I za pewne dłużej pracował.

Przy 16V większość dodatków mocy idzie w wysokie obroty. Trzeba kręcić, a to powoduje wiry w baku.

O ile wiem to np: głowica od 16XE(L) pasuje do 14XE. Ma większe kanały, więc powinno to dać poprawę. Do tego odpowiednie kolektory ssący i wydechowy i już jest lepiej.

Najgorzej będzie miał tłok. Przydałoby się dorobić np: natrysk oleju na denko, albo wymienić na kute.

No i po czymś takim powinno się zrobić korektę mapy. A to już jest praktycznie nieopłacalne finansowo.