Witam.

Ostatnio założyłem do samochodu na przód Sachsy gazowe.

Jakoś specjalnie twardszy nie jest, ale prowadzi się dobrze, a to najważniejsze.

Teraz pytanie.

Ile w tym prawdy, że mając gazowe szybciej zużywają się elementy zawieszenia?

A jeżeli jest to prawda to jak duże są różnice w wytrzymałości zawiechy przy tych typach amorów?

Dodam że to zwykłe gazowe, a nie jakieś tam a'la sportowe.

Czy fabrycznie montują do jakiś aut gazowe amory?

Pytam bo nigdy się nad tym nie zastanawiałem, tylko teraz mnie to jakoś tak zaciekawiło.

> Witam.

> Ostatnio założyłem do samochodu na przód Sachsy gazowe.

Konkretnie to olejowo-gazowe

> Ile w tym prawdy, że mając gazowe szybciej zużywają się elementy

> zawieszenia?

0%

> A jeżeli jest to prawda to jak duże są różnice w wytrzymałości

> zawiechy przy tych typach amorów?

jw

> Czy fabrycznie montują do jakiś aut gazowe amory?

Np. Matiz z przodu

> Pytam bo nigdy się nad tym nie zastanawiałem, tylko teraz mnie to

> jakoś tak zaciekawiło.

> Konkretnie to olejowo-gazowe

Potocznie nazwałem

> 0%

Tak myślałem

> jw

> Np. Matiz z przodu

A coś większego

> Potocznie nazwałem

> Tak myślałem

> A coś większego

pewnie wiekszosc produkowanych obecnie aut ma gazowki

pozdr.

> pewnie wiekszosc produkowanych obecnie aut ma gazowki

> pozdr.

Pytam, bo nigdy nie miałem potrzeby tego tematu zgłębiać a i specjalnie mnie to nie interesowało.

Tak tylko mnie naszły takie przemyślenia jak gazowe założyłem.

> Czy fabrycznie montują do jakiś aut gazowe amory?

Fiaty Bravo, Brava i Marea nigdy nie miały amorków olejowych, ani z przodu, ani z tyłu.

> Fiaty Bravo, Brava i Marea nigdy nie miały amorków olejowych, ani z

> przodu, ani z tyłu.

No to już większe coś.

Marea nawet klasowo z moją Vectrą są równe.

Ja zdecydowałem się na gazowe bo większość jazdy spędzam w trasie.

ten gaz jest tylko po to zeby olej się nie pienił jak amorek ma więcej pracy, na naszych drogach ma dużo więc zwykły amor olejowy dosyć szybko traci swoje właściwości i nie trzyma tak dobrze koła przy drodze jak olejowo-gazowy

> A coś większego

Gdzieś czytałem, że Astry F z Niemiec miały amory olejowo-gazowe, chyba Sahs.

> ten gaz jest tylko po to zeby olej się nie pienił jak amorek ma

> więcej pracy, na naszych drogach ma dużo więc zwykły amor

> olejowy dosyć szybko traci swoje właściwości i nie trzyma tak

> dobrze koła przy drodze jak olejowo-gazowy

Z odczuć w czasie jazdy nie zauważyłem dużo większej sztywności. Natomiast zdecydowanie lepiej trzyma się drogi.

> Gdzieś czytałem, że Astry F z Niemiec miały amory olejowo-gazowe,

> chyba Sahs.

Na nasz rynek to powinna byś chyba seria

> Gdzieś czytałem, że Astry F z Niemiec miały amory olejowo-gazowe,

> chyba Sahs.

Tak, u mnie byly Boge. "Gazowki" byly zakladane w modelu poliftowym.

> Z odczuć w czasie jazdy nie zauważyłem dużo większej sztywności.

> Natomiast zdecydowanie lepiej trzyma się drogi.

Nowy amor

> Nowy amor

Brałem i na to poprawkę.

> Z odczuć w czasie jazdy nie zauważyłem dużo większej sztywności.

> Natomiast zdecydowanie lepiej trzyma się drogi.

tak jak kolega już wcześniej napisał "bo nowy amor" ale też dlatego,że gazówka jest "szybsza" szybciej odbija i stąd też to lepsze trzymanie się drogi i minimalny efekt większej twardości

> tak jak kolega już wcześniej napisał "bo nowy amor" ale też

> dlatego,że gazówka jest "szybsza" szybciej odbija i stąd też to

> lepsze trzymanie się drogi i minimalny efekt większej twardości

Amory zmieniłem, bo lewy mi pociekł i miał 15% sprawności.

Wymiana praktycznie od razu.

Z braniem pod uwagę zmianę amorów na nowe i typ to różnica w twardości niewielka. Natomiast w prowadzeniu spora i zauważalna.

To co napisałeś potwierdza moje odczucia.