zaświeciła sie w czasie jazdy kontrolka wtrysku. Auto jeździ normalnie. Odpala jak zwykle. Odłączyłem na 30 minut aku i nic - dalej sie świeci. Co obstawiacie?

> zaświeciła sie w czasie jazdy kontrolka wtrysku. Auto jeździ

> normalnie. Odpala jak zwykle. Odłączyłem na 30 minut aku i nic -

> dalej sie świeci. Co obstawiacie?

wizytę na komputerze obstawiam

> wizytę na komputerze obstawiam

to jest najprostsze rozwiazanie

> to jest najprostsze rozwiazanie

No ale co z fusów mamy wróżyć?

> No ale co z fusów mamy wróżyć?

wiem że się nie da - się wyjsrało. Ile ASO kasuje tak pi razy oko za podłączenie się do kompa?

> wiem że się nie da - się wyjsrało. Ile ASO kasuje tak pi razy oko za

> podłączenie się do kompa?

W Gliwicach 40zł ale i ponad 100zł są w stanie skasować.

> to jest najprostsze rozwiazanie

i w tym wypadku najskuteczniejsze

> No ale co z fusów mamy wróżyć?

No tak zamiast pomierzyć czujniki wszystkie itp. co się da samemu i do czego ma się dane, to lepiej od razu na komputer i wydać 40zł...

> No tak zamiast pomierzyć czujniki wszystkie itp. co się da samemu i

> do czego ma się dane, to lepiej od razu na komputer i wydać

> 40zł...

no zgadza się kolego. Sam się zastanawiałem czy może jakiś czujnik poleciał ale jeżeli nie mam pojęcia jak i czym zabrać się do mierzenia czujników.........

No tak ale wcześniej nie wspominałeś że nie masz możliwości, a koledzy od razu pod komputer wysyłają. Jeżeli posiadasz książkę typu "sam naprawiam" (w niej powinny być dane czujników oporności napięcia itp.) oraz prosty miernik elektroniczny, to możesz sam sobie zmierzyć większość czujników.

> zaświeciła sie w czasie jazdy kontrolka wtrysku. Auto jeździ

> normalnie. Odpala jak zwykle. Odłączyłem na 30 minut aku i nic -

> dalej sie świeci. Co obstawiacie?

bez egzaminera sie nie obejdzie , ojcu kiedys mysz wyzarla kabel , polutowalismy ale blad i tak zostal i chodzil w trybie awaryjnym

btw brodnica 40zł za kompa

> bez egzaminera sie nie obejdzie , ojcu kiedys mysz wyzarla kabel ,

> polutowalismy ale blad i tak zostal i chodzil w trybie awaryjnym

> btw brodnica 40zł za kompa

wszystko piknie ładie: dzwoniłem do kuzyna który miał praktykę w ASO Pil-Car Piła - 150 zeta

> wszystko piknie ładie: dzwoniłem do kuzyna który miał praktykę w ASO

> Pil-Car Piła - 150 zeta

Nikt nie ma euroscana w twojej okolicy?

ze znajomych nikt - jutro obdzwonie pilskie warsztaty

serwis bosch ma sprzęt ale tam wiem że podłaczenie i skasowanie jednego rodzaju błędu 100 zł

> wszystko piknie ładie: dzwoniłem do kuzyna który miał praktykę w ASO

> Pil-Car Piła - 150 zeta

szukaj dalej

odszukałem TEN serwis w Pile i podłączenie pod kompa 60 zł. Wywaliło błąd dolnej sondy lambda. Bład skasowany. Przy podłaczonym urządzeniu UNI CHECK magneti marelli potem pokazywało że wsio ok. Jak wywali mi ponownie błąd ze wskazaniem na to samo to będe musiał rozglądnąć się za sondą (kasowanie za darmo).

no i kontrolka się zaświeciła ponownie. Auto zjada dużo więcej paliwa. Wg kompa w mieście 10km/1L gdzie do niedawna było średnio 14,5 km/1L. Czy mogę tak chwilę pojeździć? Nie chodzi o paliwo a ewentualne komplikacje ze strony silnika/układu zasilania w paliwo etc. Muszę zrobić ok. 1000 km a sondy od ręki za rozsądne pieniadze nie dostane. Czy cokolwiek zmieni w spalaniu zamiana sond miejscami?

> no i kontrolka się zaświeciła ponownie.

To było do przewidzenia, gdy kasuje się tylko zapis błędu a nie usuwa przyczyny jego powstania.

> To było do przewidzenia, gdy kasuje się tylko zapis błędu a nie usuwa

> przyczyny jego powstania.

zgadza się było tyle że nie uśmiecha mi sie wywalić na sonde 400 zł bo za tyle mógłbym ja na jutro mieć.

> odszukałem TEN serwis w Pile i podłączenie pod kompa 60 zł. Wywaliło

> błąd dolnej sondy lambda. Bład skasowany. Przy podłaczonym

> urządzeniu UNI CHECK magneti marelli potem pokazywało że wsio

> ok. Jak wywali mi ponownie błąd ze wskazaniem na to samo to będe

> musiał rozglądnąć się za sondą (kasowanie za darmo).

nie musi byc sonda , moze to byc katalizator

poza tym zamiast placic 60zł zainwestuj 100zł w interfejs i sam se sprawdzaj i kasuj bledy

> zgadza się było tyle że nie uśmiecha mi sie wywalić na sonde 400 zł

> bo za tyle mógłbym ja na jutro mieć.

mozesz tak jezdzic , tylko kat dostaje mocniej po tyłku

ja bym odlaczyl ja i sprawdzic wtedy spalanie , moze autonastawy wystarcza

ps. sonda z tego co wiem nie musi byc jakas specjalna , uniwersalne tez pasuja

> mozesz tak jezdzic , tylko kat dostaje mocniej po tyłku

> ja bym odlaczyl ja i sprawdzic wtedy spalanie , moze autonastawy

> wystarcza

> ps. sonda z tego co wiem nie musi byc jakas specjalna , uniwersalne

> tez pasuja

wymontowałem sonde co by sprawdzić jak wygląda (wcześniej nie mogłem bo nie miałem klucza z wcięciem ani też łaskiego). Okazało się - czego nie stwierdziłem macając pod maską - że dwa kable są przegryzione a trzeci nadgryziony (tak mi to wyglada). Polutowałem je. Z racji tego że przewody wyglądają na takie ze stali nierdzewnej polutowałem je olejem do lutowania na miękko nierdzewki i lutem monolitycznym Sn97Ag3. Po zamontowaniu i rozgrzaniu kropka jazdą w mieście od razu wszystko na kompie wróciło do normy. Zrobiłem małą trasę - 30 km i spalanie też spadło. Świeci sie jeszcze kontrolka ale to mi gościu za free usunie. Mam nadzieje ze będzie ok.

Świeci sie jeszcze kontrolka ale to mi gościu za free

> usunie. Mam nadzieje ze będzie ok.

i kontrolka sama zgasła po jakiś 300 km. Spalanie norma. Zrobiłem do tej pory 400 km i wszystko ok. Czyli co można lutować tak?