Witka...

Temat taki:

SC 1,1 SPI

Jest LPG, ale to (IMVHO) bez znaczenia.

Objaw na zimnym silniku - im cieplej, tym lepiej.

Po odpaleniu na wolnych obrotach chodzi prawidłowo, przy dodaniu gazu powiedzmy od 1500 rpm w górę chodzi "książkowo" na 3 garach.

Po ruszeniu - podobnie, ale objaw pogarsza się przy mocnym wdepnięciu gazu - jak przyspieszam pomału, to zasadniczo idzie prawidłowo - depnę - idzie na 3, jak obroty wzrosną to załapuje na 4.

Jak złapie temperatury, to objaw ustępuje i sprzęt bangla prawidłowo, przeto na LPG myka bez problemów.

Ktoś ma koncepcję czemu ?

Świeczki świeże, kable powiedzmy też.

Może być to objaw padniętej cewki ?

A chodzi jak traktor?

Na wszystkich cylindrach jest iskra?

Cos ostatnio często cewki padają

> A chodzi jak traktor?

No chodzi na 3 garach :-)

Jeżeli to wyczerpuje definicję "chodzenia jak traktor" to tak.

Przypominam - NIE stale, bo jakby zdechł "trwale" to wyeliminowanie kwestii co zdechło byłoby (względnie) łatwe...

> Na wszystkich cylindrach jest iskra?

> Cos ostatnio często cewki padają

Nie da rady sprawdzić tak prosto - na wolnych chodzi równo, więc jeśli będę sprawdzał "na czuja" to i tak będzie widać, że jest.

Jedyny sensowny koncept na zidentyfikowanie GDZIE leży problem jaki mi do łba przychodzi, to przejeździć chwilę sprzęta na zimno, tak żeby popracował chwilę z tym objawem i wykręcić świece celem organoleptycznego obadaya tematu.

> Jedyny sensowny koncept na zidentyfikowanie GDZIE leży problem jaki

> mi do łba przychodzi, to przejeździć chwilę sprzęta na zimno,

> tak żeby popracował chwilę z tym objawem i wykręcić świece celem

> organoleptycznego obadaya tematu.

Taaa - też miałem to Ci zaproponować

Teraz w powietrzu jest dużo wilgoci, wiec generalnie przewody albo cewka. Wspomniałeś, że masz onboard gazownie, a ta jest wyczulona na sprawnosc układu zapłonowego, wiec wszystko jakos sie układa. Tylko co dokładnie padło?

Cewki w intercarsie kosztują ok 70pln/szt. w razie co tylko czy umarły cewki, czy przewody, to raczej po świecach nie dojdziesz do tego w 100%

> Taaa - też miałem to Ci zaproponować

Kufa WYBITNIE niezachęcająca aura do takich eksperymentów :-(

Niby garage jakiś jest, ale...

> Teraz w powietrzu jest dużo wilgoci, wiec generalnie przewody albo

> cewka. Wspomniałeś, że masz onboard gazownie, a ta jest

> wyczulona na sprawnosc układu zapłonowego, wiec wszystko jakos

> sie układa.

No jak pisałem - wpływ gazu wykluczam, bo problem występuje tylko na zimnym - na gazie jest OK, bo jest już ciepło...

Noooo, może jakbym był wybitnie czepliwy, to bym powiedział, że jest trochę ten problem czuć zanim DOBRZE temperatury nie złapie.

> Tylko co dokładnie padło?

> Cewki w intercarsie kosztują ok 70pln/szt. w razie co tylko czy

> umarły cewki, czy przewody, to raczej po świecach nie dojdziesz

> do tego w 100%

Hmmm...

Cena "półkowa", czy "dla znajomych"?

Oryginał, czy jakiś zamiennik z chińskiego gównolitu ?

> Nie da rady sprawdzić tak prosto - na wolnych chodzi równo, więc

> jeśli będę sprawdzał "na czuja" to i tak będzie widać, że jest.

> Jedyny sensowny koncept na zidentyfikowanie GDZIE leży problem jaki

> mi do łba przychodzi, to przejeździć chwilę sprzęta na zimno,

> tak żeby popracował chwilę z tym objawem i wykręcić świece celem

> organoleptycznego obadaya tematu.

Mialem bardzo pobonie, jedna świeca okazala sie uszkodzona, nówka sztuka NGK.

> Kufa WYBITNIE niezachęcająca aura do takich eksperymentów :-(

> Niby garage jakiś jest, ale...

wiem wiem

> No jak pisałem - wpływ gazu wykluczam, bo problem występuje tylko na

> zimnym - na gazie jest OK, bo jest już ciepło...

> Noooo, może jakbym był wybitnie czepliwy, to bym powiedział, że jest

> trochę ten problem czuć zanim DOBRZE temperatury nie złapie.

to tłumacz sobie to tak, ze jak jest zimny to wilgoc zalega i iskra lata sobie radosnie gdzie chce, a jak sie nagrzeje to wilgoć wyparowuje i jest gitarra

> Hmmm...

> Cena "półkowa", czy "dla znajomych"?

> Oryginał, czy jakiś zamiennik z chińskiego gównolitu ?

Magneti marelli dla zwykłych zjadaczy bułek

Niedawno płaciłem 49 za sztuke a ostatnio słyszałem, ze już chodza po 70

Pzdr

> Mialem bardzo pobonie, jedna świeca okazala sie uszkodzona, nówka

> sztuka NGK.

Jak zidentyfikowałeś która ?

znajdz kogos kto ci cewke/cewki pozyczy i podmien na probe ostatnio kolega mial taki objaw (tyle ze temperatura byla tu bez naczenia) i okazalo sie ze cewka padla

pozdr.

> Jak zidentyfikowałeś która ?

Zmienilem na stare i objaw ustal. Potem zmienialem po sztuce i doszedlem która. Wada fabryczna jakaś. Męczyłem sie z tym z 2 tygodnie, a problem tez byl taki ze to był świeżo złożony silnik.

> znajdz kogos kto ci cewke/cewki pozyczy i podmien na probe ostatnio

> kolega mial taki objaw (tyle ze temperatura byla tu bez

> naczenia) i okazalo sie ze cewka padla

> pozdr.

ale jedna cewka idzie na dwie swiece, wiec auto paliłoby na dwa cylindry?

> ale jedna cewka idzie na dwie swiece, wiec auto paliłoby na dwa

> cylindry?

nie jezeli przebicie jest przy wyjsciu fajy - wtedy jedna swieczka nie ma iskry