Brat ma fiata CROMĘ z silnikiem 1.9 150KM auto ma 40 tyś km i ostatnio pojawił się dziwny problem, podczas prześpieszania bardzo wyraźnie słychać turbine jej gwizd w zakresie 0d 1500 do 2500 tyś obrotów póżniej (na wysokich obrotach) milknie, czym wiecej wciśnie się gazu tym bardziej słychać, napewno wcześnie tego nie było, auto nie straciło wigoru śmiga normalnie, oleju nie ubywa..

Co może być? pomogą/doradzą koledzy???

> Co może być? pomogą/doradzą koledzy???

Przetarty któryś przewód z/do intercoolera,

dziura w intercoolerze

<.............>

> Co może być pomogą koledzy???

Zapieczone kierownice w T? Żle działająca regulacja kierownic (gruszka/elektrozawór)?

Podpięcie pod kompa może coś więcej powiedzieć.

> Zapieczone kierownice w T

A co to takiego

> A co to takiego

T -Turbina

Kierownice - ... o zmiennej geometrii, są tam takie łopatki które zmieniala położenie w zalezności od obrotów. I to jest wlasnie ich sterowanie

> T -Turbina

> Kierownice - ... o zmiennej geometrii, są tam takie łopatki które

> zmieniala położenie w zalezności od obrotów. I to jest wlasnie

> ich sterowanie

a czyli zmienna geometria łopatek - to wiedziałem

czyli może źle nimi kierować (nieodpowiednio do obrotów) i dlatego jest głośno, a lampka awarii silnika by się nie zapaliła????

Niech poszuka przecieku oleju na przewodzie z turbiny do kolektora ssącego - śladów

to tam jest dziura

A może i turbinka .... jesli ktoś nie schładza silnika po mocnym to całkiem mozliwe że sie zapiekłą i do wymiany .... to dotyczy wszystkich TDI / CDI / JTDI itp...

Jeszcze jedno na turbinie jest zaolejenie w miejscu zaznaczonym kółkiem (zdjęcie turbiny znalezione w internecie), może to coś podpowie

> Jeszcze jedno na turbinie jest zaolejenie w miejscu zaznaczonym

> kółkiem (zdjęcie turbiny znalezione w internecie), może to coś

> podpowie

Generalnie jest tak, że delikatne pocenie się olejowe występuje przy każdej Turbinie. Zobacz, czy po zdjęciu tego węża wypłynie dużo oleju.. Szukałbym może jeszcze jakichś nieszczelności węży pomiędzy T a intercoolerem i silnikiem. Może jakaś opaska nie zaciska dobrze?

Drobne zaolejenie to raczej nie będzie ... ale wszystkie opaski radze podociskać i podokręcać.

Najszybciej znajdziesz otwór jak ktoś będzie ( brat ) na gaza ty bedziesz słuchał gdzie to tak świszczy ... Może to być intercooler moze to być rura z intercoolera do kolektora ssącego lub sama turbina...

No i byłem dzisiaj w Fiacie, najpierw jazda z szefem serwisu - nie widzi problemu mówi, że turbina pracuje głośniej ale dopuki działa nie ruszać, poprosiłem o opinie mechaniki od ropniaków, podpiął kompa - zero błedów, doładowanie ok, pocenie w/g niego normie, a świst no cóż jest ale dlaczego chyba do końca nie wiedzą muszę powiedzieć, że się starali co Wy na to?

dopuki

> działa nie ruszać,

co Wy na to?

no tak.. poco sie czolgac pod autem i zawolac 50 zl za dociaganie cybantow na rurach jak mozna zakatowac turbine i juz nie 50zl a 5.700

> nie 50zl a 5.700

Spokojnie nie ma sie co martwić ..... jak sie kręci to musi gwizdać .... tak mi mówili w ASO.....

U mnie gwizdanie oznaczało koniec turbiny ale w 80% przypadków to sa różne nieszczelności

> No i byłem dzisiaj w Fiacie, najpierw jazda z szefem serwisu - nie

> widzi problemu mówi, że turbina pracuje głośniej ale dopuki

> działa nie ruszać , podpiął kompa - zero błedów

> muszę powiedzieć, że się starali co Wy na to?

No cóż - dopóki nie będzie zamontowanego czujnika prędkości obrotowej turbiny , dopóty komputer nie zgłosi błędu przekroczenia zbyt dużych obrotów wirnika przy ewentualnej nieszczelności - to dla ASO będzie wszystko OK

to kurnia co można jeszcze zrobić, wczoraj brat gazował ja patrzyłem i nie czuć i nie widać nigdzie zasysania a hałas - jak mi się wydaje pochodzi z turbiny ale jest tam koszmarny dostęp

> to kurnia co można jeszcze zrobić,

w stilonie byla wada konstrukcyjna jednej z rur miedzy intercoolerem a turbina i nadkole cieło rure jak zyletka... trzeba bylo recznie ( jak detke rowerowa) wymacac ciachnieta rure bo na oko bylo cacy a muzyka taka ze glowa puchla co sie dzialo pod maska.

a może kolega opisać gdzie dokładnie to namacać można było

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279757916&page=0&fpart=all&vc=1 moje boje z rura

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=276594252&page=0&fpart=all&vc=1 i jeszcze jeden watek z real_foto

Dzieki

ciekawe czy w Cromie może być podobnie

jesli ci nie daje spokoju opinia jednego majstra to podjedz do drugiego a moze i trzeciego... za wejscie pod auto/diagnoze od 0-20 zl ... lepiej dac 60 zl i miec swiety spokoj ( ewentualnie faktycznie jeszcze z 200-300 na rure) niz jakby miala turbawka sie sypnac bo jakis specunio stwierdzil ze ejst OK.