witam pacjent to seicento 900 wymieniłem nowy pasek klinowy i jak zaczęły się przymrozki to zaczął piszczeć po dodaniu gazu co to może być za przyczyna pozdrawiam kafar.

> witam pacjent to seicento 900 wymieniłem nowy pasek klinowy i jak

> zaczęły się przymrozki to zaczął piszczeć po dodaniu gazu co to

> może być za przyczyna pozdrawiam kafar.

Za luźno naciągnięty?

> witam pacjent to seicento 900 wymieniłem nowy pasek klinowy i jak

> zaczęły się przymrozki to zaczął piszczeć po dodaniu gazu co to

> może być za przyczyna pozdrawiam kafar.

a założyłeś taki z zębami ?

spróbuj mocniej naciągnąć, tak że po obciążeniu 10kg ma się uginać ok 1cm

tak zalożyłem taki z zębami 10x800.

> witam pacjent to seicento 900 wymieniłem nowy pasek klinowy i jak

> zaczęły się przymrozki to zaczął piszczeć po dodaniu gazu co to

> może być za przyczyna pozdrawiam kafar.

tak ci mówią naciągnij go bardziej i przesmaruj go

np:wazeliną techniczną

dzięki jutro tak zrobię moze pomoże mam nadzieje bo ten piszczący pasek jest nie do zniesienia.

> tak ci mówią naciągnij go bardziej i przesmaruj go

> np:wazeliną techniczną

po wazelinie to może i przestanie piszczeć, ale pewnie będzie sie jeszcze bardziej ślizgał

> dzięki jutro tak zrobię moze pomoże mam nadzieje bo ten piszczący

> pasek jest nie do zniesienia.

im szybciej tym lepiej bo jak się rozślizga za bardzo to będzie do wymiany

Też mam ostatnio problem z paskiem w 900. U mnie pasek wydaje się naciągnięty odpowiednio ale po odpaleniu auta silnik ma troche za niskie obroty, od czasu do czasu przygaśnie, zegary i światła słabiej świecą...a po dodaniu gazu pasek sobie zapiszczy i objawy ustępują. Wie ktos co może byc nie tak? Bo pasek raczej ma dobry naciąg

> Też mam ostatnio problem z paskiem w 900. U mnie pasek wydaje się

> naciągnięty odpowiednio ale po odpaleniu auta silnik ma troche

> za niskie obroty, od czasu do czasu przygaśnie, zegary i światła

> słabiej świecą...a po dodaniu gazu pasek sobie zapiszczy i

> objawy ustępują. Wie ktos co może byc nie tak? Bo pasek raczej

> ma dobry naciąg

U mnie w cc900 też tak jest jak mam niedoładowany akumulator

> U mnie w cc900 też tak jest jak mam niedoładowany akumulator

Własnie sprawdzałem u mnie ładowanie i czy to na światłach i innych odbiornikach prądu czy to bez świateł ładowanie zawiera się w granicach normy...muszę przyjżeć dokładniej się paskowi

Pozdro

naciagnac mocniej pasek jesli jest taka potrzeba a jak nie to posmaruj go plynem do naczyn LUDWIK stary dobry sposob bo jest bardziej lepki

> Własnie sprawdzałem u mnie ładowanie i czy to na światłach i innych

> odbiornikach prądu czy to bez świateł ładowanie zawiera się w

> granicach normy...muszę przyjżeć dokładniej się paskowi

> Pozdro

Ale zeby bylo w granicach normy to po właczeniu odbiornikow alternator stawia większy opor i wtedy pasek może piskac

za bardzo naciągać nie ma co bo łożyska w alternatorze moga pojsc sie j....

Kolega Soko bodajze wyprobował patent z założeniem paska od starej fiesty, jest on troche szerszy, przez co pasek lepiej trzyma po bokach

Tak jak kolega maniek pisze,nie ma co za bardzo naciągac to raz.Dwa to to ze pasek mimo te ze jest zębaty to nic mu to nie daje,ponieważ koło od alta nie jest zebate i w tym miejscu koła schodza sie w klin i pasek sie wyciera i zaczyna slizgać dlatego nie ma ładowania dobrego.A trzy ze jest nowy i piszczy....

to sam nie wiem bo zmieniałem też pasek tydzień temu i mam to samo ale jest za zimno i nie chce mi sie nawet przyczyny teraz szukac

U mnie w CC 900 jak zaczely sie przymrozki to tez zaczał piszczec pasek a przedtem jak bylo cieplej nie bylo z tym problemu

> po wazelinie to może i przestanie piszczeć, ale pewnie będzie sie

> jeszcze bardziej ślizgał

ja nie raz smaruje lub psikam z K2 007

i nie zauważyłem żeby mi się jakoś ślizgał

> dzięki jutro tak zrobię moze pomoże mam nadzieje bo ten piszczący

> pasek jest nie do zniesienia.

powinno ci pomóc

> powinno ci pomóc

A ja koledzy robie inaczej. Kilka pasków zmieniłem ostatnimi czasy, ze względu na skrzywione osiowo koło pasowe od pompy wody, ktore co miesiąc mi wykańczało pasek klinowy, ale nie o tym..

Zakladasz nowy pasek, i naciągasz sobie go wstępnie, poczym, odpalasz auto i trzymasz go na lekkim gazie (3k rpm) i nie zwracasz uwagi czy piszczy czy nie. Temperatura silnika ma być na tyle wysoka aby włączyła się chłodnica. Po czym czekasz aż ostygnie i ponownie naciągasz pasek tak żeby nie piszczało. Cały sęk polega na tym, że początkowo pasek przy temp. ok 90' (silnika oczywiscie) robi się bardzo miękki, i w tych piramidkach wyciera się tak aby dobrze pasował do koła pasowego. Jak popatrzysz pod auto, to po takim "docieraniu" paska będziesz miał trochę wiórów na dole i będzie troche śmierdzieć. Ale mi to pomagało i sprawowało się dobrze (przynajmniej nie musiałem po dniu znowu zdejmowac nadkola i koła aby go poprawiac). Gdzieś to kiedyś wyczytałem, ale mogę wprowadzać w błąd. Mi to działa i problemów z poprawą już później nie było

Pozdro!

> A ja koledzy robie inaczej. Kilka pasków zmieniłem ostatnimi czasy,

> ze względu na skrzywione osiowo koło pasowe od pompy wody, ktore

> co miesiąc mi wykańczało pasek klinowy, ale nie o tym..

> Zakladasz nowy pasek, i naciągasz sobie go wstępnie, poczym, odpalasz

> auto i trzymasz go na lekkim gazie (3k rpm) i nie zwracasz uwagi

> czy piszczy czy nie. Temperatura silnika ma być na tyle wysoka

> aby włączyła się chłodnica. Po czym czekasz aż ostygnie i

> ponownie naciągasz pasek tak żeby nie piszczało. Cały sęk polega

> na tym, że początkowo pasek przy temp. ok 90' (silnika

> oczywiscie) robi się bardzo miękki, i w tych piramidkach wyciera

> się tak aby dobrze pasował do koła pasowego. Jak popatrzysz pod

> auto, to po takim "docieraniu" paska będziesz miał trochę wiórów

> na dole i będzie troche śmierdzieć. Ale mi to pomagało i

> sprawowało się dobrze (przynajmniej nie musiałem po dniu znowu

> zdejmowac nadkola i koła aby go poprawiac). Gdzieś to kiedyś

> wyczytałem, ale mogę wprowadzać w błąd. Mi to działa i problemów

> z poprawą już później nie było

> Pozdro!

ciekawe co piszesz ale dzięki za info

> Tak jak kolega maniek pisze,nie ma co za bardzo naciągac to raz.Dwa

> to to ze pasek mimo te ze jest zębaty to nic mu to nie

> daje,ponieważ koło od alta nie jest zebate

mimo to daje

i w tym miejscu koła

> schodza sie w klin i pasek sie wyciera i zaczyna slizgać dlatego

> nie ma ładowania dobrego.A trzy ze jest nowy i piszczy....

stary może piszczeć ale nie nowy, po prawidłowym naciągnięciu nie powinien

> to sam nie wiem bo zmieniałem też pasek tydzień temu i mam to samo

> ale jest za zimno i nie chce mi sie nawet przyczyny teraz szukac

w takiej usterce to przyczyna może być w zasadzie jedna

> U mnie w CC 900 jak zaczely sie przymrozki to tez zaczał piszczec

> pasek a przedtem jak bylo cieplej nie bylo z tym problemu

Mam to samo. Latem nie było tego problemu ale od pazdziernika gdy temp zaczęła spadac dzieją się jaja. Pasek ma ok roku i przelatane ok 7-8 kkm. Zobacze jutro jak tam naciąg ale ostatnio jak patrzyłem to było ok