Panda 1.1 Active 2007, zestaw wskaźników "biedniejszy"; ostatnio zauważyłem, że po nocy na parkingu po odpaleniu zegar i licznik dziennych kilometrów są wyzerowane. Jak myślicie, co to? Przy krótkich postojach problem nie występuje.

akumulator

> akumulator

Akumulator co? Wyładowany? Zdechł? Nie mam problemów z odpalaniem...

no slaby jest. Auto zapali bez problemu, ale spadek napiecia zeruje licznik.

> no slaby jest. Auto zapali bez problemu, ale spadek napiecia zeruje

> licznik.

Mam to samo w rocznym samochodzie na gwarancji. Za tydzień przegląd i jak nic z tym nie zrobią, to pomyślimy nad jakimś drobnym układem podtrzymującym zasilanie samego licznika na czas kręcenia rozrusznikiem, bo to jest niedopuszczalne.

A nie prościej raz na jakis czas podładowac aku żeby zielone oczko zamrugało ?

> Mam to samo w rocznym samochodzie na gwarancji. Za tydzień przegląd i

> jak nic z tym nie zrobią, to pomyślimy nad jakimś drobnym

> układem podtrzymującym zasilanie samego licznika na czas

> kręcenia rozrusznikiem, bo to jest niedopuszczalne.

Licznik i układ zapłonowo wtryskowy są jednymi z niewielu urządzeń zasilanych podczas rozruchu silnika , reszta się automatycznie wyłącza na czas kręcenia rozrusznikiem . Morał jest taki że czas na porządne podładowanie aku lub wymiana .

> Panda 1.1 Active 2007, zestaw wskaźników "biedniejszy"; ostatnio

> zauważyłem, że po nocy na parkingu po odpaleniu zegar i licznik

> dziennych kilometrów są wyzerowane. Jak myślicie, co to? Przy

> krótkich postojach problem nie występuje.

aku?

> Akumulator co? Wyładowany? Zdechł? Nie mam problemów z odpalaniem...

na tyle dobry ze zakreci na tyle slaby ze w chwili obciazenia odbiornikiem pradu daje ciala

> A nie prościej raz na jakis czas podładowac aku żeby zielone oczko

> zamrugało ?

tak prawde mowiac to zielone oczko to se mozna olac...

u mnie na starym aku bylo zielone i co z tego jak niemalze nie mogl zakrecic jak ciut chlodniej bylo

Wiadomość skasowana przez Foka0111

> Bo akumulator ma właściwie dwa istotne parametry z punktu widzenia

> użytkownika.

> Jedną już znamy,jest nią pojemność ogniwa wyrażana w Ah.

> A ta druga to maksymalny prąd,jaki owo ogniwo może oddać w jednostce

> czasu ( czyt. w wersji handlowej max. prąd rozruchu ).

> I tu pies jest pogrzebany.

> Ten oryginalny z Pandy Exide zdaję się, w stosunku do tego Bosha

> silver ma o połowę mniejszy , .....piszę z pamięci ) a związane

> jest to m.in. z przekrojem (mm/2) połączeń elektrycznych między

> celami.

> Więc aku może być sprawny pod względem pojemności i podłączona do

> niego żarówka będzie się "palić" odpowiednią ilość godzin ,ale

> jego wiek może ograniczać prąd rozruchu w dni chłodne do

> powiedzmy 80 Amper a to za mało by zakręcić rozrusznikiem.

> Jeśli dodamy jeszcze problemy z masą przy podłużnicy jak to któryś na

> forum napisał,niesprawny rozrusznik (jak u mnie to odpalenia

> misia po 40 godzinnym postoju w dni świąteczne stoi pod znakiem

> zapytania hehehe

> na tyle dobry ze zakreci na tyle slaby ze w chwili obciazenia

> odbiornikiem pradu daje ciala

Byłem dzisiaj w ASO na przeglądzie po roku i powiedzieli, że trzeba doładować akumulator. Tylko tyle i nic złego poza tym się nie dzieje. Ja też do nich mocno nie skakałem, bo sam zamontowałem alarm, radio i sterowanie centralnym z pilota i mogli by się przyczepić.

> Panda 1.1 Active 2007, zestaw wskaźników "biedniejszy"; ostatnio

> zauważyłem, że po nocy na parkingu po odpaleniu zegar i licznik

> dziennych kilometrów są wyzerowane. Jak myślicie, co to? Przy

> krótkich postojach problem nie występuje

A ja mam taką duuża noworoczną prośbę do wszyskich userów--ZACZNIJCIE W KOŃCU KORZYSTAĆ Z WYSZUKIWARKI i PRZEGLĄDAJCIE WCZEŚNIEJSZE POSTY!!!!!

ja przeglądam tylko pierwszą stronę to połowa wątków dotyczy niedoładowanego akumulatora!!

> Panda 1.1 Active 2007, zestaw wskaźników "biedniejszy"; ostatnio

> zauważyłem, że po nocy na parkingu po odpaleniu zegar i licznik

> dziennych kilometrów są wyzerowane. Jak myślicie, co to? Przy

> krótkich postojach problem nie występuje.

Ja też to mam w 1,2 Dynamic, tyle że mój aku ma już 4,5 roku:P czyli najwyższy czas na ładowanie:)

Dzięki za pomoc;)

Chyba że w tym wieku nic mu to już nie pomoże? Radzicie ładować czy nowy kupić?

> Ja też to mam w 1,2 Dynamic, tyle że mój aku ma już 4,5 roku:P czyli

> najwyższy czas na ładowanie:)

> Dzięki za pomoc;)

> Chyba że w tym wieku nic mu to już nie pomoże? Radzicie ładować czy

> nowy kupić?

mój tez tyle ma i smiga aż miło -podładuj porządnie i bedzie jescze długo służył!!

> Ja też to mam w 1,2 Dynamic, tyle że mój aku ma już 4,5 roku:P czyli

> najwyższy czas na ładowanie:)

> Dzięki za pomoc;)

> Chyba że w tym wieku nic mu to już nie pomoże? Radzicie ładować czy

> nowy kupić?

Naladuj do pełna prostownikiem i jeśli zimę przetrzyma to latem da radę z palcem w nosie!

Kup nowy dopiero przed następną zimą.

No chyba, ze już poległ całkowicie i naładowanie starczy na kilka dni...

> Naladuj do pełna prostownikiem i jeśli zimę przetrzyma

właśnie naładowałem, na razie nic się nie dzieje, ale mróz zelżał. Tymczasem padł przedni amortyzator

> Panda 1.1 Active 2007, zestaw wskaźników "biedniejszy"; ostatnio

> zauważyłem, że po nocy na parkingu po odpaleniu zegar i licznik

> dziennych kilometrów są wyzerowane. Jak myślicie, co to? Przy

> krótkich postojach problem nie występuje.

Miałem tak po kupnie w punto - nowe auto po 2 tygodniach wymiana akumulatora stwierdzili za mała pojelność nie wyrabia

> Miałem tak po kupnie w punto - nowe auto po 2 tygodniach wymiana

> akumulatora stwierdzili za mała pojelność nie wyrabia

Dali ci niestandardowy AKU na gwarancji?

> Dali ci niestandardowy AKU na gwarancji?

Zrobili to tylko chyba po to aby mieć ze mną spokój (za to lubię GANINEX Katowice)

Z tego co z nimi rozmawiałem nie byłem pierwszym przypadkiem dlatego nawet nie kombinowali.

Dzięki nim Mam aku dłużej na gwarancji niż auto i nową dużą donicą bo do oryginalnej sie nie mieścił