U mnie do 150 ciagnie nomalnie a do 160 trzeba ja bujac przez jakis czas i to jest chyba Vmax. W danych fabrycznych mamy 170 km/h. Jak jest u Was ? Boje się ze silnik cos niedomaga (jestem po wymianie przepływomierza). Poprzedni właściciel napewno jezdził bardzo wolno czy może to miec z tym jakiś zwiazek ? Często czytam o tzw. odmulaniu auta - istnieje cos takiego ?

> U mnie do 150 ciagnie nomalnie a do 160 trzeba ja bujac przez jakis

> czas i to jest chyba Vmax. W danych fabrycznych mamy 170 km/h.

> Jak jest u Was ?

Moje isuzu leci spokojnie do 180km/h bo tyle już jechałem na A2 oczywiście Natomiast prędkość 150km/h osiągam z łatwością, zazwyczaj jest to normalna u mnie prędkość przelotowa na autostradach.

> Poprzedni właściciel napewno jezdził

> bardzo wolno czy może to miec z tym jakiś zwiazek ? Często

> czytam o tzw. odmulaniu auta - istnieje cos takiego ?

Może mieć to związek, np. zapchany katalizator.

Odnośnie odmulania jest to jazda na wysokich obrotach przez pewien odcinek drogi, jaki musisz sam ocenić. Wsiądź po prostu w auto wyjedź na bezpieczną drogę i ognia, na poszczególnych biegach ciągnij go do maksymalnych obrotów, raczej V nie wrzucaj tylko staraj się przejechać kilka kilometrów z maksymalnym obrotami na IV biegu. Kilka, 2 - 5 km nie przesadzaj bo może się to skończyć różnie. Lepiej kilka razy powtórzyć akcje niż przesadzić za jednym razem i uszkodzić silnik. Obserwuj przy tym temp. Nie przegrzej silnika.

Aha, zanim ruszysz na odmulanie, silnik musi być nagrzany, czyli mieć temp normalną jak w czasie jazdy osiąga. Na koniec nie gaś auta od razu, poczekaj z 30 sekund aby turbina mogła się wystudzić, bo dostanie troszkę po tyłku przy takiej jeździe.

PS. Można dodać jakiegoś specyfiku do tej operacji który we swych właściwościach ma oczyszczanie układu paliwowego. Takie formuły do diesla powinieneś kupić na każdej stacji benzynowej.

Mój ledwo 170 licznikowe ,przebieg 200 tys. .

Nie jest to jednak dla mnie zmartwieniem bo nie jeżdżę tak ,raz spróbowałem i starczy y ,pomyslałem ,że czas chamować bo w domu ładna kobitka i dwoje dzieci

Jasne że nie bede tyle jeździł ale zastanawiam się czy zaniżona prędkość maksymalna jaką osiąga samochód nie jest spowodowana usterką bądź właśnie przysłowiowym zamuleniem przez poprzedniego właściciela. Wczesniej przy probie "pobicia rekordu prędkości" pojawił sie podczas jazdy (V = 150km/h) check i wyraźne osłabienieauta. Po zwolnieniu i paru minutach jazdy zgasł i więcej się już nie pojawił. Po odczytaniu kodu (kombinacja na sucho hamulec, gaz, zapłon) wymrugało 0335 - czujnik położenia wału. Co o tym sądzicie ?

Miałem taki błąd i wymieniłem czujnik ale nie zauważyłem znaczącej różnicy bo jeździłem w mieście .praca silnika jakby deko inna była no i check się zapalał/ auto w trybie awaryjnym jeździło.

Jedno mogę doradzić -jeśli czujnik to tylko oryginal.

Wiem bo kupowałem najpierw zamiennik w INTER CARS wytrzymał parę tygodni ,nie wiem czym to było spowodowane a w ASO oryginał w moim mieście 280pln.Do tej pory jest ok.

Mój max na autostradzie w Niemczech to 195km/h. Był to szok dla mnie, ponieważ w papierach jest 165km/h. Raz spróbowałem i szkoda mi silnika teraz max to 160km/h przy wyprzedzaniu ale w niemczech. Gdy rozmawiałem z kolegami to powiedzieli, że jest to normalne zawsze więcej pójdzie auto aniżeli napisane.

Kiedy zapalał się u Ciebie check ? Jak jezdziło w trybie awaryjnym to jakie osiągi w porównaniu ze sprawnym czujnikiem ?

Sam wymieniałeś ?

czujnik wymieniłem sam a skasowanie błędu u kolegi.

Jak pisałem wcześniej ,specjalnie nie sprawdzałem na V-max

ale silnik miał dziwniejsza jakby trochę metaliczną pracę i bardziej ospały był nawet w dolnym zakresie obr.A zapalał się losowo ,zanim jednak się zapalił to już parę sekund przed ,czułem po pedale ,że zaraz się zapali.(komp. musiał trochę pomysleć a efekt był od razu)

Może to dziwne ale ani razu się nie pomyliłem