helo,

jak powinien zachowywać się EGR po podłączeniu zasilania ? Pacjentem jest

zaworek od Astry G 1.6 8V. Po podaniu 12V na 2 skrajne styki grzybek zaworu

wyłazi i się nie chowa po zdjęciu napięcia. Jak go przycisnąć paluchem, to

do pewnego momentu (gdzieś tak 2 mm od położenia "wysunięty") sprężynuje, a

jak przycisnąć mocniej to wskakuje do położenia "schowany". czy to jest

prawidłowe zachowanie tego ustrojstwa ?

pozdr

a.

kiedys tak jak Ty zabawialem sie z krokowcem. pozniej musialem jechac do bankomatu i zakupic nowy za prawie 300 zeta

tylko co ma wspólnego krokowiec z EGRem ? poza tym ze siedzą w pod maską ?

> Jak go przycisnąć paluchem, to do pewnego momentu (gdzieś tak 2 mm od położenia "wysunięty")

> sprężynuje,

Też tak mam

> jak przycisnąć mocniej to wskakuje do położenia "schowany".

Nie udało mi się go tak zablokować.

Mój EGR zupełnie się zatarł w pozycji wysuniętej. W takim stanie podłączałem go do prądu ale wiadomo efekt był mizerny. Gdy już rozruszałem grzybek nie sprawdzałem jak pracuje pod napięciem

pozdr

> a.

> tylko co ma wspólnego krokowiec z EGRem ? poza tym ze siedzą w pod

> maską ?

tym, ze tez go testowalem, wciskalem paluchem, probowalem i zepsulem

pierwsza wypowiedz byla dla inteligentnych

W samochodzie EGR podłączony jest z jednej strony na stałe do +12V

Po podłaczeniu do drugiej nóżki grzybek wysunął się maksymalnie.

Programy diagnostyczne podają rozkaz jego wychylenia w [%], ale nie w krokach.

Wnioskuję z tego, że pośrednie pozycje ustalane się poprzez podanie na drugą nóżkę napięcia pośredniego między 0V a +12V: 0V dla wysunięcia i +12V dla schowania.

Jest druga, mnie prawdopodobna możliwość: żeby schować grzybek, trzeba odwrócić zasilanie, czyli przy stałym +12V na jedną nóżkę, należy podać na drugą... +24V. Ale to tylko spekulacja.

Do testów przyjmij pierwszy wariant, jest bezpieczny. Nie wciskaj na siłę grzybka, bo uszkodzisz mechanicznie przekładnię wewnętrzną...

Pozdr.

Elektryczny EGR jest budową zbliżony do włącznika elektromagnetycznego rozrusznika. Cewka, w środku ruchomy rdzeń połączony z grzybkiem. Przy wtyczce jest potencjometr suwakowy.

Cewka jest zasilana PWM-em. Im większe wypełnienie tym grzybek bardziej się wysuwa. Wraca pod działaniem sprężyny.

na siłę go nie wciskałem ot tak po prostu paluchem nacisnąłem, bez większego wysiłku. i się schował ... a w zasadzie wskoczył z powrotem, jakby go jakaś sprężynka wciągnęła ...

tylko własnie zastanawiam się jak on ten grzyb się chowa "w realu" może po prostu sterownik nigdy nie pozwala na maksymalne jego wysunięcie, więc nie blokuje sie w skrajnej wysuniętej pozycji ?

tak czy inaczej - po wyczyszczeniu grzybka i zamontowaniu EGRa silnik nie gaśnie i niechciane lampki się nie zapalają, chyba go nie zepsułem więc ...

Witam . Sam sobie troszke odpowiedziałeś na swe pytanie, a ja poprę twego przedmówcę bo w teorii jest tak jak m,ówi. Lecz po larach pracy osad zaciera prowadnicę i dlatego się tak zacieraja te zaworki, czasem padnie potencjometr . Ty podając napiecie otworzyłeś go do skrajnej pozycji w której się zatarł (komp podaje płynnie impuls wypełnienia) i nigdy go z tak wielką siłą nie otwiera. = Masz zatarty EGR a takie zabawy bez spesjalnych przyżądów czasem są bardzo drogie. Pzdr