powiedzcie mi jak to jest.

mam w aucie hak(taki demontowany),i chciał bym z nim jeździć na codzień.jest jednak problem

hak nie jest wbity w DR

po prostu poprzedni właściciel olał sprawe przy pierwszej rejestracji w kraju

przy sprzedaży oddał mi wszystkie dokumenty,między innymi atest na hak z niemieckiej firmy.

i teraz mam dylemat. jeździć sobie z tym hakiem jak gdyby nigdy nic,czy ruszyć tyłek i załatwiać wpis do DR????

przy kontroli mogą się przyczepić,gdy hak jest na aucie,a w DR nie???

ps. hak nie będzie używany do ciągania przyczep

ma spełniać funkcje obronną

> przy kontroli mogą się przyczepić,gdy hak jest na aucie,a w DR

> nie???

mogą

> mogą

a czy mając w ręku niemiecki atest na hak,będą jakieś problemy z biciem go w DR???

> a czy mając w ręku niemiecki atest na hak,będą jakieś problemy z

> biciem go w DR???

a dlaczego nie zostal podbity DR przy przegladzie zerowym ze posiada hak ?

teraz mozesz miec problemy poniewaz gniazda sa inne w Polsce i w Niemczech

> a dlaczego nie zostal podbity DR przy przegladzie zerowym ze posiada

> hak ?

> teraz mozesz miec problemy poniewaz gniazda sa inne w Polsce i w

> Niemczech

nie opowiadaj bredni

> a czy mając w ręku niemiecki atest na hak,będą jakieś problemy z

> biciem go w DR???

nie

do diagnosty po kwita i do wydziału komunikacji wbić adnotację

obrona niech będzie ... na dwoje babka wróżyła ... czy to lepiej w haka dostać czy w pas tylny ...

ale wpisz go w dowód ... jeśli chcesz mieć spokojną głowę przy kontrolach

> nie opowiadaj bredni

w Polsce masz gniazda 7 dinowe w Niemczech 13 din nie wiesz to sprawdz

> ma spełniać funkcje obronną

Przy nawet lekkim uderzeniu moze pogniesc sie podloga a nawet tylne slupki razem z dachem

Lepiej zalatw wbicie haka do dowodu bo moze akurat zdazy sie, ze bedziesz chcial pociagnac przyczepke

> w Polsce masz gniazda 7 dinowe w Niemczech 13 din nie wiesz to

> sprawdz

Ja mam zlacze 13 dinowe i nie widze problemow, nawet lepiej bo w przyczepie mam swiatlo wsteczne i jeszcze kilka innych rzeczy, a jak chce ciagnac inna przyczepe to zakladam przejsciowke i nie mam problemow, koszt adaptera to pewnie z 15 zł

> Ja mam zlacze 13 dinowe i nie widze problemow, nawet lepiej bo w

> przyczepie mam swiatlo wsteczne i jeszcze kilka innych rzeczy, a

> jak chce ciagnac inna przyczepe to zakladam przejsciowke i nie

> mam problemow, koszt adaptera to pewnie z 15 zł

ja nie pisalem ze masz problem ale ale przy przegladzie zerowym podales ze posiadasz hak a koles moze miec problemy poniewaz zaczeli sie czepiac jak nie byl podany wczesniej moze bedzie musial zmienic gniazdo

koledze sprawdzili DR gdzie nei było wpisanego HAka i maił wielkie problemy z policemajstrami... chcieli dowód zabrać i dać pokwitowanie... wystraszony kolega wspomógł owych panów PLNem i rozeszli się w pokoju...

nei wiem czy mieli prawo DR zabierać ale lepiej dmuchać na zimne...

> nei wiem czy mieli prawo DR zabierać

mieli jezeli jest cos zamontowane zmieniajac orginalnie konstrukcje musi byc wpisane w DR

> ja nie pisalem ze masz problem ale ale przy przegladzie zerowym

> podales ze posiadasz hak a koles moze miec problemy poniewaz

> zaczeli sie czepiac jak nie byl podany wczesniej moze bedzie

> musial zmienic gniazdo

założy przejściówkę i mogą go cmoknąć w pompkę

> założy przejściówkę i mogą go cmoknąć w pompkę

oby tak bylo

Jedziesz na Stacje Kontroli Pojazdów tam dają ci papier za 35 PLNów, że autko przystosowane do ciągnięcia przyczep, z papierem udajesz się do wydz. komunikacji gdzie wpisuja do DR adnotację HAK.Wszystko

> w Polsce masz gniazda 7 dinowe w Niemczech 13 din nie wiesz to

> sprawdz

Quote:

---

a dlaczego nie zostal podbity DR przy przegladzie zerowym ze posiada hak ?

teraz mozesz miec problemy poniewaz gniazda sa inne w Polsce i w Niemczech

---

przeczytaj to jeszcze raz ... i zastanów sie czy to nie brednie ... piszesz o problemach ... co to za problem przelotka za kilkanaście zł i co ma do tego przegląd zerowy co ma do tego wogóle adnotacja w dowodzie rej. skoro i tak napisał że nie chce ciągać przyczepki

Jeździłem kilka lat FSO 1500 z solidnym (niedemontowalnym) hakiem nie wbitym do dowodu (kupiłem samochód w takim stanie). Jako że nie ciągałem żadnych przyczep nie wpisywałem haka do dowodu i w czasie kilku kontroli drogówki nikt się do haka nie przyczepił. Ale może to były trochę inne czasy (początek lat 90). W każdym razie u mnie hak pełnił funkcję, jak napisałeś, wyłacznie obronną, i nie ukrywam, że dwa razy się przydał.

Jeżeli masz gniazdo 13pin to zabierz ze sobą przejściówkę do diagnosty, bo jest on zobowiązany do sprawdzenia działania świateł. Do haka powinna być też przynitowana tabliczka homologacyjna. A tak na marginesie to sporo autek śmiga już z wtyczkami 13 pin. Osobiście zamontowałem drugą wtyczkę 7 pin

OT - a nie ma obowiązku zdejmowania haka, jeżeli jest taka możliwość (dot. tych nowszych, demontowalnych)?

> OT - a nie ma obowiązku zdejmowania haka, jeżeli jest taka możliwość

> (dot. tych nowszych, demontowalnych)?

z tego co pamietam z przepisow: jest ale art. nie przytocze...

> koledze sprawdzili DR gdzie nei było wpisanego HAka i maił wielkie

> problemy z policemajstrami... chcieli dowód zabrać i dać

> pokwitowanie... wystraszony kolega wspomógł owych panów PLNem i

> rozeszli się w pokoju...

> nei wiem czy mieli prawo DR zabierać ale lepiej dmuchać na zimne...

chyba jednym

po prostu świetny interes ... ryzykować wyrokiem dla dowodu rejestracyjnego ... gdzie koszta poniżej 50zł odzyskania wraz z wyprostowaniem

Z mojego doświadczenia było tak:

Samochód z niemiec. Pojechałem zarejestrować ale zapomniałem o haku.

Badanie techniczne wykonane w Polsce nie wspominało nic o tym, że jest hak w samochodzie.

Wobec powyższego, poprostu pojechałem do stacji kontroli pojazdów podpięli wtyk sprawdzili czy działa, wystawili kwit, z którym udałem sie do wydziału komunikacji i przywalili w DR pieczątkę z dopiskiem "HAK" i wsio.

Nawet z tego co pamiętam za taki wpis w dowodzie się nie płaci w wydziale.

> powiedzcie mi jak to jest.

> mam w aucie hak(taki demontowany),i chciał bym z nim jeździć na

> codzień.jest jednak problem

> hak nie jest wbity w DR

> po prostu poprzedni właściciel olał sprawe przy pierwszej rejestracji

> w kraju

> przy sprzedaży oddał mi wszystkie dokumenty,między innymi atest na

> hak z niemieckiej firmy.

> i teraz mam dylemat. jeździć sobie z tym hakiem jak gdyby nigdy

> nic,czy ruszyć tyłek i załatwiać wpis do DR????

> przy kontroli mogą się przyczepić,gdy hak jest na aucie,a w DR

> nie???

> ps. hak nie będzie używany do ciągania przyczep

> ma spełniać funkcje obronną

A ja Ci powiem że możesz mieć problemy z uzyskaniem odszkodowania z OC sprawcy, jeżeli przy oględzinach auta wyjdzie że miałeś nie wbity hak do DR, osobiście znam podobny przypadek w PZU, sprawa wygrana w sądzie ale dopiero po kilku latach (bez odszkodowania).

> OT - a nie ma obowiązku zdejmowania haka, jeżeli jest taka możliwość

> (dot. tych nowszych, demontowalnych)?

Jest przepis chyba unijny własnie w sprawie haków i przedewszystkim nie mozna montować takich niedemontowalnych.

Po drugie jak nie ciągniesz niczego to nie ma prawa być na aucie,i nie ma tłumaczenia ze własnie jedziesz po np przyczepę.

Zakładasz go przed samą operacją ciągnięcia czegokolwiek.

> Jest przepis chyba unijny własnie w sprawie haków i przedewszystkim

> nie mozna montować takich niedemontowalnych.

> Po drugie jak nie ciągniesz czegoś to nie ma prawa być na aucie,i

> nie ma tłumaczenia ze własnie jedziesz po np przyczepę.

> Zakładasz go przed samą operacją ciągnięcia czegokolwiek.

> Jest przepis chyba unijny własnie w sprawie haków

Ale co oznacza "przepis unijny"?

Jadę w Polsce - muszę mieć zdjęty, czy nie?

> Jest przepis chyba unijny własnie w sprawie haków i przedewszystkim

> nie mozna montować takich niedemontowalnych.

> Po drugie jak nie ciągniesz niczego to nie ma prawa być na aucie,i

> nie ma tłumaczenia ze własnie jedziesz po np przyczepę.

> Zakładasz go przed samą operacją ciągnięcia czegokolwiek.

prosze Cie nie fantazjuj bo bzdury opowiadasz

> Ale co oznacza "przepis unijny"?

> Jadę w Polsce - muszę mieć zdjęty, czy nie?

Nie

> Nie

to oznacza ze daleko nam do unijnych przepisow