Zastanawiam sie nad taką opcją... co prócz silnika oraz kompa bede potrzebował? czy wiązkę elektryczną trzeba dłubać coś? czy może pozostać ta z ósemki?

> Zastanawiam sie nad taką opcją... co prócz silnika oraz kompa bede

> potrzebował? czy wiązkę elektryczną trzeba dłubać coś? czy może

> pozostać ta z ósemki?

Wiazke przerobisz w 30 min na cacy manual jest na stronie CM

komp, ssacy z siusiakami i listwa i czuj. podcisnienia, przepustnica, wydechowy

ps: jechales wczoraj na starej autosradzie tj dwupasmowce w strone gliwic ? zjezdzales chyba z radiostacji, zolty ccs na bialych rekinach ?

> Zastanawiam sie nad taką opcją... co prócz silnika oraz kompa bede

> potrzebował? czy wiązkę elektryczną trzeba dłubać coś? czy może

> pozostać ta z ósemki?

dłub ósemke.

16 psuje sie w sportowej jeździe tam jest delikatny rozrząd na szutrach i chopkach po paru kjsach rozwalisz silnik.

opoinia ta przedstawia wnioski conajmniej z 4 rajdówek i żadna z nich nei była robiona druciarsko

> Wiazke przerobisz w 30 min na cacy manual jest na stronie CM

> komp, ssacy z siusiakami i listwa i czuj. podcisnienia, przepustnica,

> wydechowy

> ps: jechales wczoraj na starej autosradzie tj dwupasmowce w strone

> gliwic ? zjezdzales chyba z radiostacji, zolty ccs na bialych

> rekinach ?

tak jechałem, białe fele z poldka...

> dłub ósemke.

> 16 psuje sie w sportowej jeździe tam jest delikatny rozrząd na

> szutrach i chopkach po paru kjsach rozwalisz silnik.

> opoinia ta przedstawia wnioski conajmniej z 4 rajdówek i żadna z nich

> nei była robiona druciarsko

tak tylko ze póki co to jezdze tym autem na codzien i robienie a grupy a potem smiganie tym po miescie mnie nie bawi...

Poza tym 90% mojego udziału w KJS bedzie szło po torze asfaltowym...

Jak dobrze sie porozgladasz to w 2kpln sie zmiescisz na gotowo z wymiana plynow i paskow .......

jesli Cie to interesuje to ja tez odradzam 16v ze wzgledu na to przerywanie (ja czasem trace nerwy podczas normalnej jazdy np po miescie), chyba ze trafisz opcje co nie przerywa lub rozwiazesz problem przerywania to smialo

To dlatego sprzedajesz?

> tak tylko ze póki co to jezdze tym autem na codzien i robienie a

> grupy a potem smiganie tym po miescie mnie nie bawi...

> Poza tym 90% mojego udziału w KJS bedzie szło po torze asfaltowym...

ja tylko uwazam ze bez sensu

Ja właśnie kończę na dniach przebudowę z 8V na 16V. Nie ma z tym dużo roboty. Ścigałem się na czeskich OS-ach w 2008 8V i powiem szczerze że fajnie silniczek jechał. Jednak zabrakło mi mocy i zmieniam na 16V. Trochę mnie zmartwiły Wasze opinie o tym silniku, ale teraz jest za późno. Jeśli silnik wytrzyma 10km ostrego katowania to będę zadowolony. Foty z budowy na mojej stronce

> Ja właśnie kończę na dniach przebudowę z 8V na 16V. Nie ma z tym dużo

> roboty. Ścigałem się na czeskich OS-ach w 2008 8V i powiem

> szczerze że fajnie silniczek jechał. Jednak zabrakło mi mocy i

> zmieniam na 16V. Trochę mnie zmartwiły Wasze opinie o tym

> silniku, ale teraz jest za późno. Jeśli silnik wytrzyma 10km

> ostrego katowania to będę zadowolony. Foty z budowy na mojej

> stronce

Eee Jak zdrowy motor i dobrze poskładany to pośmigasz spokojnie.

> Eee Jak zdrowy motor i dobrze poskładany to pośmigasz spokojnie.

no wlasnie poskladano w rybniku u kuzyna w cc 16v i nic nie przerywa i idzie jak zły...

> Ja właśnie kończę na dniach przebudowę z 8V na 16V. Nie ma z tym dużo

> roboty. Ścigałem się na czeskich OS-ach w 2008 8V i powiem

> szczerze że fajnie silniczek jechał. Jednak zabrakło mi mocy i

> zmieniam na 16V. Trochę mnie zmartwiły Wasze opinie o tym

> silniku, ale teraz jest za późno. Jeśli silnik wytrzyma 10km

> ostrego katowania to będę zadowolony. Foty z budowy na mojej

> stronce

Zainwestuj w dobry rozrzad i dobry olej i nie powinnoi byc problemów.

Wiekszosc problemów wynikała u mnie z przyzwyczajeń do silnika na łancuchu.

Wiem że jak sie wjedzie w wodę tym silnikiem to lubi zerwac kliny na pasku - tak było u kolegi.

Nie wiem tylko jak koles który odemnie kupiuł zestaw 1,2 + szpera, zakatował silnik ale podejrzewam że tez przez jakąś pierdołe.

Ale mocy to ten silnik ma sporo jest sporo szybszy od seryjnej 8ki.

Duża przepustnica, kolektor rurowy dobry dolot, lekki zamach i program i mamy bardzo szybkie autko

Koła planowac nie będę bo auto musi podjechac od górkę, a często gęsto polanowaniu zamachu się właśnie traci na "górkach". Koło rekompensuje mi skrzynka 64/13 5 biegowa. Widziałem filmiki na necie jak CC/SC z silnikami 1,2 16V + krótka paka na 1/4 mili waliły hondy Vtec. Docelowo chodziło o zmontowanie prawie"N-kowego" silnika żeby nie był zbytnio wysilony, a jednocześnie mocniejszy od 8V. Myślę że 100-110KM styknie. Już zamówiłem przepustnice od 1,6.

> Koła planowac nie będę bo auto musi podjechac od górkę, a często

> gęsto polanowaniu zamachu się właśnie traci na "górkach". Koło

> rekompensuje mi skrzynka 64/13 5 biegowa. Widziałem filmiki na

> necie jak CC/SC z silnikami 1,2 16V + krótka paka na 1/4 mili

> waliły hondy Vtec. Docelowo chodziło o zmontowanie

> prawie"N-kowego" silnika żeby nie był zbytnio wysilony, a

> jednocześnie mocniejszy od 8V. Myślę że 100-110KM styknie. Już

> zamówiłem przepustnice od 1,6.

Tylko pamietaj musi byc na plastikowym kolektorze bo ta z metalowej nie podpasuje.

Duzo daja w tym silniku sportowe wałki, a jeszcze wiecej dwa gaźniki

No właśnie wczoraj jak składałem silnik tez pomyślałem o dwóch gwizdkach. Musiałbym tylko dopasowac cosik no i jakąs flansze zrobic pod to.

> No właśnie wczoraj jak składałem silnik tez pomyślałem o dwóch

> gwizdkach. Musiałbym tylko dopasowac cosik no i jakąs flansze

> zrobic pod to.

na stronie vigi masz fajny projekt.

http://www.viga.sacz.pl/index.html?gal_id=1860&msg=1

na tych modach cos ponad 120 konikow było

czy 2000zł za kompletny silnik 16v (88 tys km) i rozkodowany komp do tego to dobra cena?

> czy 2000zł za kompletny silnik 16v (88 tys km) i rozkodowany komp do

> tego to dobra cena?

nie,

przy obecnych cenach to za duzo moim zdaniem zwłaszcza ze musisz jeszcze zmienic uszczelki, olej rozrzad itp.

komp wart 300-400 zł max a 1600 duzo za silnik

> nie,

> przy obecnych cenach to za duzo moim zdaniem zwłaszcza ze musisz

> jeszcze zmienic uszczelki, olej rozrzad itp.

> komp wart 300-400 zł max a 1600 duzo za silnik

Myslalem ze to okazja bo DARCYK np woła sobie 2500zł

> czy 2000zł za kompletny silnik 16v (88 tys km) i rozkodowany komp do

> tego to dobra cena?

nie

> Myslalem ze to okazja bo DARCYK np woła sobie 2500zł

jezeli za te 2 tys jest pełna elektronika czyli cewki itp to bierz!

Pamietam tylko ze w 2007 brałem silnik jako dawce czesci za 1100 zł z wysyłką i był w super stanie

> czy 2000zł za kompletny silnik 16v (88 tys km) i rozkodowany komp do

> tego to dobra cena?

jeśli to silnik z p1 to ktoś zapomniał dopisać 1 przed 88kkm

> Myslalem ze to okazja bo DARCYK np woła sobie 2500zł

nie ryzykowalbym szczerze... od tego kolegi skrajnie roznie czesci przychodza poczta

> nie ryzykowalbym szczerze... od tego kolegi skrajnie roznie czesci

> przychodza poczta

nooo silnik chyba nie przyjdzie pocztą

> nooo silnik chyba nie przyjdzie pocztą

kurierem moze ... a nawet odbior wlasny nic nie gwarantuje...bo znam przypadki silnikow z piachem w srodku, czesci mega mocno odstajace od stanu conajmniej zadawalajacego idt...

generelnie jak to sie mowi latwo sie sprzedaje zlom ludziom co sie nie znaja

no za 2 tys jest silnik kompletny gotowy do odpalenia, cewki, wtryski, przepustnica, ssacy itp i do tego komputer bez immobilizera i 2 tygodniowa gwarancja rozruchowa... Koles mowi ze wsadzac i odpalać

> no za 2 tys jest silnik kompletny gotowy do odpalenia, cewki,

> wtryski, przepustnica, ssacy itp i do tego komputer bez

> immobilizera i 2 tygodniowa gwarancja rozruchowa... Koles mowi

> ze wsadzac i odpalać

dolicz do tego nowe sprzegło bo by sie przydało, i nowe oleje i rozrzad ale po sprzedazy 1,2 8v wyjdzie ci jakies 1000 zł w plecy max.

A tak zpaytam a jak z paliwem pompa paliwa podpasuje bo pamietam ze w zaleznosci od listwy wtryskowej są dwie rózne pompy

w moich imprezach jest nie do końca jasny regulamin więc jak wyjdzie że ze SWAP-em nie pojadę to odsprzedam świeżo złożoną 16V :/

> w moich imprezach jest nie do końca jasny regulamin więc jak wyjdzie

> że ze SWAP-em nie pojadę to odsprzedam świeżo złożoną 16V :/

No i łatwo bedzie zauwazyc ze to jednak 16 bo w przypadku 1,2 8v a 1,1 ciezko zauwazyc w warunkach bk na kjs

> dolicz do tego nowe sprzegło bo by sie przydało, i nowe oleje i

> rozrzad ale po sprzedazy 1,2 8v wyjdzie ci jakies 1000 zł w

> plecy max.

> A tak zpaytam a jak z paliwem pompa paliwa podpasuje bo pamietam ze w

> zaleznosci od listwy wtryskowej są dwie rózne pompy

czyli 2000zł to dobra cena jak za taki zestaw?

a powiedzcie mi jaka jest roznica na zwyklej przepustnicy a na tej od marei z 1.6 ile mm jest wieksza i czy duza roznica w jezdzie jest?

> czyli 2000zł to dobra cena jak za taki zestaw?

tak tylko poczekaj na info czy zgodnie z twoim reg ramowym mistrzostw okręgu pojedziesz swapem.

> tak tylko poczekaj na info czy zgodnie z twoim reg ramowym mistrzostw

> okręgu pojedziesz swapem.

hehe u nas akurat na śląsku to jest wiecej sejów i cc 1.2 niz 1.1

> hehe u nas akurat na śląsku to jest wiecej sejów i cc 1.2 niz 1.1

Spoko ponoc swapy na seryjnych mocowaniach są poza odstrzałem.

Co masz na myśli pisząc ze na seryjnych mocowaniach no i skąd masz takie informacje? Bo jak tak to mam szanse poleciec dla sponsora KJS-y w moim mieście.

> Co masz na myśli pisząc ze na seryjnych mocowaniach no i skąd masz

> takie informacje? Bo jak tak to mam szanse poleciec dla sponsora

> KJS-y w moim mieście.

Każdy okręg uznaje swoje kryteria.

u nas swapy na seryjnych mocowaniach pojadą bez bólu.

Co do reszty ustalą dopiero na spotkaniu u nas w sobote,

Ale napewno swapy na seryjnych poduchach czyl iz 1,1 na 1,2 i 1,4 u nas podejdąbo nei było przerabianych mocowań