Wersja:

1.4 TB 155KM Dystinctive + pakiet sport

Kolor czerwony Rosso Giulletta.

Średnie spalanie z 3000 km 8.0l/100km

Średnie w trasie przy naprawdę ostrym ciśnięciu 7.8 l/100km

Byłem zmuszony po awarii mojej GT w dniu wyjazdu pojechać MiTo w góry na sylwestra.

Oto wrażenia z wyjazdu.

Na początku nie mogłem dopasować się do fotela i tak naprawdę nie dopasowałem się.

Zaskoczony jestem dynamiką tego maleństwa to mały potworek

Przyspieszenia jakie osiąga podczas wyprzedzania są rewelacyjne.

Na równej drodze prowadzi się suuuper.

Na śniegu przy bardzo trudnych warunkach drogowych w górach sprawowała się rewelacyjnie.

Niestety na nierównościach jest dramat. Zero kontroli nad samochodem .

Naprawdę się spociłem tak mnie zaskoczyła MiTo Shocked

Drugi minus (dla niektórych zalet ?) to hałas bardzo męczące buczenie dolotu i wydechu .

Każde najmniejsze naciśnięcie gazu powoduje basowy ryk.

Głowa mnie rozbolała po godzinie jazdy.

Zawieszenie jest bardzo twarde , układ kierowniczy jak na elektryczny jest niezły.

Światła to kolejny minus tego samochodu sa makabrycznie słabe !!

Żałuje że nie wziąłem xenonów. Do tego szybko się brudzą i nic nie widać dosłownie nic.

Miło zaskoczony jestem nie braniem oleju przez silnik .

Przez 3000km nie ubyło nic !!!

Hamulce to jeden z atutów ! Czterotłoczkowe zaciski naprawdę robią wrażenie i dobrze hamują .

Dobre spasowanie na zewnątrz jak i wewnątrz nie ma porównania z tandetnie wypadającą GT !!!!

Nie ma szumów to samo co wyżej GT to porażka przy MiTo.

Ogólnie bardzo udany samochód . Żonka jest zakochana w niej

Nic nie popsułeś przez tyle km ?

> Nic nie popsułeś przez tyle km ?

> Dobre spasowanie na zewnątrz jak i wewnątrz nie ma porównania z

> tandetnie wypadającą GT !!!!

> Nie ma szumów to samo co wyżej GT to porażka przy MiTo.

Zaczynam powątpiewać w jakikolwiek związek między modelami 156 a GT

To jakbym o zupełnie, ale to zupełnie innych autach czytał. Jak to możliwe, żeby niby oparte na tym samym modele aż tak się różniły ?

(jeśli któreś spośród 156 i MiTo można nazwać tandetne, to na pewno to drugie, zwłaszcza wewnątrz, a w parze z GT jest naprawdę odwrotnie??)

> Drugi minus (dla niektórych zalet ?) to hałas bardzo męczące buczenie

> dolotu i wydechu .

> Każde najmniejsze naciśnięcie gazu powoduje basowy ryk.

a to racja, basikiem ładnie daje... Kilka tyg. temu spacerowałem w niedziele z pieskiem i słyszę, coś ładnie popier... patrze a to MiTo, a pierwsze wrażenie to odgłos co najmniej jak 6 garów.

> Średnie spalanie z 3000 km 8.0l/100km

> Średnie w trasie przy naprawdę ostrym ciśnięciu 7.8 l/100km

Łuuu...to na prawde mało

Jaka jest masa tego potworka?

Ja mam z tym silnikiem w NB średnie 9,5 L

Pierwszy test to była droga do domu od dilera, równe 666 km średnia wyszła 11,2 L/100 km prędkości jak sie dało 160-170

Ale MiTo lotto

> Łuuu...to na prawde mało

> Jaka jest masa tego potworka?

koło 1000kg

> Ja mam z tym silnikiem w NB średnie 9,5 L

> Pierwszy test to była droga do domu od dilera, równe 666 km średnia

> wyszła 11,2 L/100 km prędkości jak sie dało 160-170

No moja traska też była w tych okolicach

> Ale MiTo lotto

> Zaczynam powątpiewać w jakikolwiek związek między modelami 156 a GT

> To jakbym o zupełnie, ale to zupełnie innych autach czytał.

Bo tak jest 156 jest naprawdę duuużo lepsza jakościowo

> Jak to możliwe, żeby niby oparte na tym samym modele aż tak się różniły

> ?

Prosta sprawa zrobili GT na szybko po taniości.

Jakość wnętrza jest na poziomie gorszym niż 147

> (jeśli któreś spośród 156 i MiTo można nazwać tandetne, to na pewno

> to drugie, zwłaszcza wewnątrz, a w parze z GT jest naprawdę

> odwrotnie??)

Naprawdę !! GT to po prostu przy MiTo tragedia i wiem co piszę mam porównanie

obie stoją koło siebie w garażu

> Nic nie popsułeś przez tyle km ?

Idź jeść suchy chleb i pić wodę bo pewnie bida u Ciebie w domu

Na naprawie Alf nie możesz nic zarobić bo się nie psuje

> koło 1000kg

> No moja traska też była w tych okolicach

no to kurka szacun

> koło 1000kg

pomyliłeś się o jakieś 150kg

> pomyliłeś się o jakieś 150kg

Waga: 1145 kg jak podaja na www

> Waga: 1145 kg jak podaja na www

a znając fiata, realnie będzie 1395

> a znając fiata, realnie będzie 1395

Podobno MiTo miało być lżejsze od GP

Co za różnica mało pali i szybko jeździ i to jest ważne

> pomyliłeś się o jakieś 150kg

Dokładnie instrukcja podaje 1145 kg

> a znając fiata, realnie będzie 1395

niedaleko mnie jest skład wungla, będę musiał podjechać się zważyć

> a znając fiata, realnie będzie 1395

a przy których konkretnie modelach tak kłamią we fiacie ?

(wg instr moja 156 ma mieć 1265kg, w rzeczywistości miała podczas ważenia 1245 (czy 54 - w każdym razie biorąc pod uwagę niepełny zbiornik, jednak prawdę podali).

> a przy których konkretnie modelach tak kłamią we fiacie ?

przy tych cięższych

> Naprawdę !! GT to po prostu przy MiTo tragedia i wiem co piszę mam

> porównanie

> obie stoją koło siebie w garażu

czy za GT szykuje sie jakis zastepca?

> Idź jeść suchy chleb i pić wodę bo pewnie bida u Ciebie w domu

> Na naprawie Alf nie możesz nic zarobić bo się nie psuje

.

> czy za GT szykuje sie jakis zastepca?

U mnie ?? Czy u AR ??

> U mnie ?? Czy u AR ??

u Ciebie

> u Ciebie

Będą zmiany może druga połowa roku i na pewno nie będzie to AR 159

> Będą zmiany może druga połowa roku i na pewno nie będzie to AR 159

Kup sobie 155, to zobaczysz wtedy co to jest prawdziwa Alfa. Wiem, ze to nie możliwe, ale warto by było porównać co kiedyś ta marka sobą reprezentowała.

Pozdrówka.

raczej lekko 1200kg

> Waga: 1145 kg jak podaja na www

wątpię jak GP 1.4 16V waży na wadze (a nie w katalogu) >1200)

> Podobno MiTo miało być lżejsze od GP

no nie wiem, tutaj porównanie mas MiTo oraz GP, choć wygląda, że rzeczywiście nie jest przesadnie ciężka

> Kup sobie 155, to zobaczysz wtedy co to jest prawdziwa Alfa.

prawidziwa Alfa to fiat Tipo/Tempra z innym silnikiem?

> a przy których konkretnie modelach tak kłamią we fiacie ?

sc, Punto II, GP innymi się nie interesowałem

> Na początku nie mogłem dopasować się do fotela i tak naprawdę nie

> dopasowałem się.

w 159 tak na prawdę to chyba też bardziej człowiek jest dla fotela niż na odwrót, może MY08jest pod tym względem inny

> Na równej drodze prowadzi się suuuper.

> Na śniegu przy bardzo trudnych warunkach drogowych w górach

> sprawowała się rewelacyjnie.

> Niestety na nierównościach jest dramat. Zero kontroli nad samochodem

To jest dowód na to, że jest to jednak sportowy samochodzik nie na żarty.

Może gdyby zainwestowali jeszcze w regulację twardości zawieszenia to dałoby się stworzyć coś nie tylko na dobre drogi.

> Światła to kolejny minus tego samochodu sa makabrycznie słabe !!

> Żałuje że nie wziąłem xenonów. Do tego szybko się brudzą i nic nie

> widać dosłownie nic.

Jak są czyste to też słabo widać? Każda soczewka mocno słabnie przez brud.

> Żonka jest zakochana w niej

I łatwo oddała ją w Twoje ręce?

> To jest dowód na to, że jest to jednak sportowy samochodzik nie na

> żarty.

> Może gdyby zainwestowali jeszcze w regulację twardości zawieszenia to

> dałoby się stworzyć coś nie tylko na dobre drogi.

No właśnie tego brakuje

> Jak są czyste to też słabo widać? Każda soczewka mocno słabnie przez

> brud.

Ogólnie są marne a już brudne to tragedia

> I łatwo oddała ją w Twoje ręce?

Nie miała wyboru w dniu wyjazdu GT się poważnie zepsuła

Ostatnia prawdziwa Alfa to model 75.

Niestety ciężko ją dostać w dobrym stanie.

Trochę tego charakteru ma też 33 ... ale trochę.

Nie zmienia to jednak faktu, że za 155 nadal się oglądam na drodze.

Tej sylwetki nikt nie przebije.

> Nie zmienia to jednak faktu, że za 155 nadal się oglądam na drodze.

> Tej sylwetki nikt nie przebije.

sam mialem 155 i uważam, że to rewelacyjne auto, co nie zmienia faktu, że to niemal Tempra. Swego czasu mój niedoszły teść miał Temprę 2.0 SLX i jeździło to niemal identycznie jak moja 155 1,7 TS.

Więc jeśli ktoś mi mówi, że 155 to prawdziwa AR to.....nie wie co mówi

Oczywiscie z tym się zgadzam - auto posiadające 95% Elementów Fiata Tipo/Tempry nie może być "Alfą z duszą"

Ale wygląda świetnie

Jak tylko nazbieram dodatkowe 6 tys. i przekonam sprawie sobie "na niedzielę" coś TAKIEGO (oczywiście bez gazu)

> sam mialem 155 i uważam, że to rewelacyjne auto, co nie zmienia

> faktu, że to niemal Tempra. Swego czasu mój niedoszły teść miał

> Temprę 2.0 SLX i jeździło to niemal identycznie jak moja 155 1,7

> TS.

> Więc jeśli ktoś mi mówi, że 155 to prawdziwa AR to.....nie wie co

> mówi

Sorki, mój błąd.

> Sorki, mój błąd.

nie pierwszy i nie ostatni

mylić się jest rzeczą ludzką

> Oczywiscie z tym się zgadzam - auto posiadające 95% Elementów Fiata

> Tipo/Tempry nie może być "Alfą z duszą"

Inaczej - duszę to auto jak najbardziej ma. Tyle, że mówienie o 155 jako o "stuprocentowej" AR to nadużycie.

> Ale wygląda świetnie

> Jak tylko nazbieram dodatkowe 6 tys. i przekonam sprawie sobie "na

> niedzielę" coś TAKIEGO (oczywiście bez gazu)

bosko to jeździ.....swego czasu też miałem plan kupić ładnie utrzymaną "budę" z walniętym silnikiem i zasadzić tam 2,5 24v .

Jak już ogarnę temat wyposażania chałupy to się może wezmę za "projekt 155"

> koło 1000kg

Niemozlie, spawdz jeszcze raz. Wg mnie min to 1150-1200 kg a to duza roznica.

Mój projekt to będzie 155 lub ... 33 (od zawsze marzyłem o takie z Boxerem 1.7)

> Mój projekt to będzie 155 lub ... 33 (od zawsze marzyłem o takie z

> Boxerem 1.7)

jak chcesz jest do wzięcia 75 3.0 z klatką, obspawanym nadwoziem, szperą i innymi ekstrasami. Do dokończenia, ale za śmieszne pieniądze

ile za taki rarytasik ?

> ile za taki rarytasik ?

szpszedany

Ja takich akrobacji nie będę robił - raczej pierwotną serię

> bosko to jeździ.....swego czasu też miałem plan kupić ładnie

> utrzymaną "budę" z walniętym silnikiem i zasadzić tam 2,5 24v .

> Jak już ogarnę temat wyposażania chałupy to się może wezmę za

> "projekt 155"

A czemu nie 156? Tam by nie trzeba bylo robic przekladki.

Inna wrazenia z jazdy (lepsze), inna charakterystyka (lepsza) prowadzenia czy po prostu mniej skomplikowana konstrukcja to mniej problemow przy entuzjastycznym uzytkowaniu auta?

Pytam powaznie, bo o ile 156 sie hmm przejechalem, to w 155 nawet nie siedzialem.

> Mój projekt to będzie 155 lub ... 33 (od zawsze marzyłem o takie z

> Boxerem 1.7)

Ja miałem 145 z boxerem 1,7 z 33

> A czemu nie 156?

z prostej przyczyny - 156 mi się NIGDY nie podobała Wiem, dziwny jestem, ale IMHO 155 stylistycznie kładzie taką 156 na łopatki.

Eeee - to inne światy/style.

155 ma fenomenalną linię.

Ale 156 jest też śliczna ... tylko "współcześnie"

> z prostej przyczyny - 156 mi się NIGDY nie podobała Wiem, dziwny

> jestem, ale IMHO 155 stylistycznie kładzie taką 156 na łopatki.

wiem o co Ci chodzi-jak miałem 145 to w tamtych latach też 155 strasznie mi sie podobała-szczególnie ten jej zadziorny design i przednie światła nocą dla nadjeżdżających od tyłu

zadziorna ona byla z wygladu oj tak

Ta 155 mi chodziła po głowie bo wygląda na zadbaną ... ale oczywiście ktoś kuchenkę gazową musiał wpierd...ć

> Eeee - to inne światy/style.

> 155 ma fenomenalną linię.

> Ale 156 jest też śliczna ... tylko "współcześnie"

a mi 156 zupełnie nie leży. poczynając od wyglądu do pozycji za kierownicą kończąc. Jeździ fajnie (2,5 oczywiscie) ale to za mało. A 155 jest taka....surowa. Tam nie ma zbędnych upiększeń, wszystko jest proste, funkcjonalne i przez to wybitnie sportowe.