witam

używacie może samostartu w sprayu do diesla przy rozruchu rano bo moja astra rano długo kręci a później zapala tak jakby nie na wszystkie cylindry dopiero po 3 sekundach jak odpali to chodzi na wszystkie cylindry świece niby ok i tak pomyślałem sobie że jakby tak siknąć tego samostartu to może by lepiej odpalał

Jak już to tylko PLAK ( ten do tapicerki )

> witam

> używacie może samostartu w sprayu do diesla przy rozruchu rano

nie

> bo

> moja astra rano długo kręci a później zapala tak jakby nie na

> wszystkie cylindry dopiero po 3 sekundach jak odpali to chodzi

> na wszystkie cylindry

no to jak zapala to po co ci samostart,

ponizej -10 mam to samo, przy odpalaniu wciskam pedal gazu i pomaga, z tym ze u siebie moge tak zrobic a nie wiem jaki ty masz silniczek, a dzieje sie u mnie tak bo mam juz przedmuchy i słabe ciśnienie....

czesto jak tak sie dzieje to jedna świeca jest juz do wymiany...

ile musisz kręcić, przy jakiej temperaturze, mierzyłeś ciśnienie w garkach, sprawdzałeś swiece, ??

> świece niby ok i tak pomyślałem sobie że

> jakby tak siknąć tego samostartu to może by lepiej odpalał

co znaczy swiece niby ok, bo dla mnie albo swieca jest dobra albo zła i nadaje sie do wymiany, nie ma opcji posrednich

Przemty jak zwykle bezbłędny

Podaj kolego jaki masz silnik to wtedy sobie popiszemy troszkę na ten temat.

Najlepiej by w ogóle było jakbyś uzupełnił swój podpis w profilu podając jakim autem dysponujesz to wtedy nie będzie w ogóle żadnych wątpliwości, a ile to czasu zaoszczędzi czekając na odpowiedź.

> Przemty jak zwykle bezbłędny

hehe dzieki

SILNIK W MOJEJ ASTRZE TO 1.7DTL 95 ROK

ODPALA ALE DŁUGO KRĘCI ZANIM ODPALI I POMYŚLAŁEM SOBIE ŻE WSTRZYKNIĘCIE SAMOSTARTU POZWOLI SZYBCIEJ ODPALIĆ ŚWIECE OK BO JAK WYKRĘCAŁEM TO KAŻDĄ SPRAWDZAŁEM ALE JAK SĄ WKRĘCONE TO NIEWIEM CZY DZIAŁAJĄ TEORETYCZNIE POWINNY DZIAŁAĆ I JESZCZE JEDNO JAK WYKRĘCAŁEM ŚWIECE TO ZŁAMAŁA MI SIE TA BLASZKA CO JE ŁĄCZY . WYRZUCIŁEM JĄ I POŁĄCZYŁEM JE WSZYSTKIE KABLEM MOŻE TO MA JAKIEŚ ZNACZENIE

> SILNIK W MOJEJ ASTRZE TO 1.7DTL 95 ROK

> ODPALA ALE DŁUGO KRĘCI ZANIM ODPALI I POMYŚLAŁEM SOBIE ŻE

> WSTRZYKNIĘCIE SAMOSTARTU POZWOLI SZYBCIEJ ODPALIĆ ŚWIECE OK BO

> JAK WYKRĘCAŁEM TO KAŻDĄ SPRAWDZAŁEM ALE JAK SĄ WKRĘCONE TO

> NIEWIEM CZY DZIAŁAJĄ TEORETYCZNIE POWINNY DZIAŁAĆ I JESZCZE

> JEDNO JAK WYKRĘCAŁEM ŚWIECE TO ZŁAMAŁA MI SIE TA BLASZKA CO JE

> ŁĄCZY . WYRZUCIŁEM JĄ I POŁĄCZYŁEM JE WSZYSTKIE KABLEM MOŻE TO

> MA JAKIEŚ ZNACZENIE

Nie krzycz !

Miałem taka astrę przez pewien czas, ściągnąłem ją z Niemiec do handlu. Było to rok temu w okresie podobnym jak teraz mamy. Też musiałem troszkę kręcić zanim zapaliła. Jednak po wymianie świec na nowe, pomimo że były sprawne auto paliło na dotyk. Nie było wtedy takich mrozów jak teraz mieliśmy ale kilkakrotnie spadało poniżej -7C. Nie jeździłem nią bo jej nie przerejestrowywałem, ale co kilka dni z ciekawości sobie odpalałem. Przy -7 paliła na trzeci obrót rozrusznika mniej więcej po kilku dniach stania.

Podejrzewam że u Ciebie albo świeczki są wysłużone i pasowałoby je zmienić. Zwróciłbym uwagę czy paliwo nie cofa się, generalnie czy zawór dobrze trzyma w pompie i dochodzi jeszcze do sprawdzenia stan filtra paliwa no i ciekawy jestem czy sobie kopci po odpaleniu i na jaki kolor?

> Miałem taka astrę przez pewien czas, ściągnąłem ją z Niemiec do

> handlu. Było to rok temu w okresie podobnym jak teraz mamy. Też

> musiałem troszkę kręcić zanim zapaliła. Jednak po wymianie świec

> na nowe, pomimo że były sprawne auto paliło na dotyk. Nie było

> wtedy takich mrozów jak teraz mieliśmy ale kilkakrotnie spadało

> poniżej -7C. Nie jeździłem nią bo jej nie przerejestrowywałem,

> ale co kilka dni z ciekawości sobie odpalałem. Przy -7 paliła na

> trzeci obrót rozrusznika mniej więcej po kilku dniach stania.

> Podejrzewam że u Ciebie albo świeczki są wysłużone i pasowałoby je

> zmienić. Zwróciłbym uwagę czy paliwo nie cofa się, generalnie

> czy zawór dobrze trzyma w pompie i dochodzi jeszcze do

> sprawdzenia stan filtra paliwa no i ciekawy jestem czy sobie

> kopci po odpaleniu i na jaki kolor?

a jak sprawdzić czy paliwo dobrze trzyma

jak odpali to zakopci na czarno i dośc ostry ten dym [śmierdzi]

> a jak sprawdzić czy paliwo dobrze trzyma

> jak odpali to zakopci na czarno i dośc ostry ten dym [śmierdzi]

Moim zdaniem świeczki do wymiany. A czy trzyma paliwo, najlepiej sprawdzić patrząc na przewód paliwowy. Jeśli jest w plecionce to należałoby na czas testu założyć przeźroczysty wężyk od filtra do pompy i zobaczyć rano czy jest w nim paliwo czy też pęcherze powietrza ewentualnie brak paliwa w przewodzie.

> A czy trzyma paliwo, najlepiej

> sprawdzić patrząc na przewód paliwowy. Jeśli jest w plecionce to

> należałoby na czas testu założyć przeźroczysty wężyk od filtra

> do pompy i zobaczyć rano czy jest w nim paliwo czy też pęcherze

> powietrza ewentualnie brak paliwa w przewodzie.

jeśli dopóki nie było mrozów odpalała od strzała i kłopot sie robi jak jest zimno to zapowietrzanie można wyelimiowac

albo świece, albo sprężanie nie bardzo.

do autora

podczas odpalania, jak grzejesz świecami, to po zgaśnięciu kontrolni jeszcze nie kręc, tylko poczekaj z dobre 10 sekund i dopiero załącz rozrusznik. gwarantuje że pomoże

Co do sprawdzenia swiec (metoda znana aczkolwiek mowiaca tylko czy swieca wogole grzeje czy nie), to nie wykrecaj ich tylko odlacz od nich ten kabel zasilajacy co je łaczy oraz kabel do niego przychodzacy, nastepnie bierzesz albo miernik albo kabelek z zarowka i jeden koniec do gwintu na nakretke na swiecy a drugi do plusa aku...jezeli wskaze cos to znaczy ze swieca grzeje...

IMHO TTTM