Hej ekipa

Z racji tego, iż na forum mamy tu wielu ekspertów potrafiących zdalnie podać przyczynę wielu usterek, więc raczę zapytać zanim ze mnie zedrą ostatni grosz "mechanicy"

Historia:

Wczoraj wieczorem wracając z roboty do domu Fiat mnie niemile zaskoczył.

Po drodze (przejechałem już z 2km) wstąpiłem do sklepu i do tej pory było ok.

5 minut później odpalam i jadę już prosto do domu i mam wrażenie jakbym jechał innym autem.

Coś zaczęło się dziać z pedałem sprzęgła (zapadł się o połowę skoku) i nie mogłem wysprzęglić biegu.

Dojechałem do skrzyżowania i jakoś wysprzęgliłem gada.

Stojąc na światłach próbowałem wbić jakikolwiek bieg.

Niestety jedyny jaki wszedł (a próbowałem z 2 minuty) to 5-ka. Hmmm....

No i dojechałem pod blok na 5-tym biegu. Co się z tym wiąże wiadomo.

Podniosłem maskę i trochę dymu z przypalonego sprzęgła wydostało się na świeże powietrze.

Zgasiłem auto, a pedał sprzęgła dalej blisko podłogi. Ale biegi na zgaszonym silniku wchodzą bez problemu.

Z racji, że było ciemno postanowiłem poczekać do rana.

I dziś schodzę do auta, podniosłem pedał sprzęgła ręką i co??

Nagle wszystko działa. Pedał odskakuje jak powinien. Przejechałem się i chodzi jak ta lala.

I teraz pytanie.

- co było (lub będzie wkrótce ponownie) przyczyną??

Pierwsze co to pomyślałem to sprzęgło (niestety nie wiem kiedy było wymieniane, ale na pewno ma więcej niż 60000km).

Ale z tego co pamiętam to ktoś miał jeszcze problem z wysprzęglikiem

Dodam jeszcze, że dwumas chyba też pada u mnie.

Dzięki z góry za jakiekolwiek sugestie.

> Ale z tego co pamiętam to ktoś miał jeszcze problem z wysprzęglikiem

Wysprzęglik kosztuje ca. 60-70zł. Wymieniłem na nowy razem ze sprzęgłem, ale po 4000km (w trasie, więc mało wciskania pedału) padły w nowym wysprzęgliku uszczelniacze - gumki spuchły i efekt był taki jak u Ciebie, tzn. pedał nie wracał i im cieplejszy motor tym było gorzej.

> Ale z tego co pamiętam to ktoś miał jeszcze problem z wysprzęglikiem

Dobrze pamiętasz

Uszczelniacze przepuszczają w wysprzęgliku na skutek starzenia się i płyn wycieka w momencie naciśnięcia na pedał sprzęgła , po czym zmniejsza się ciśnienie w układzie gdy zostaje puszczony i nie wraca - sprawdź poziom płynu hamulcowego - powinien się zmniejszać .

Można wymienić same uszczelniacze albo od razu cały wysprzęglik .

Stosowne fotki i opis masz zamieszczony w starszych postach .

Zatem do dzieła

a ja mam pytanie czy jest mozliwe aby sie zapowietrzylo sprzeglo. pare razy zdarzylo mi sie ze sie slizgnelo.

nie dzieje sie to regularnie.

> a ja mam pytanie czy jest mozliwe aby sie zapowietrzylo sprzeglo.

Jest możliwość zapowietrzenia się wysprzęglika , ale wtedy występują problemy z niecałkowitym wysprzęglaniem co powoduje trudności z wbiciem biegu .

Ślizganie się sprzęgła wskazuje zdecydowanie na zużycie się tarczy lub docisku .

> Ślizganie się sprzęgła wskazuje zdecydowanie na zużycie tarczy lub docisku .

tez mi sie tak wydaje ale myslalem ze jak sie bedzie konczycz sprzeglo to bedzie sie slizgalo caly czas.

czy jest mozliwe ze przy przebiegu powiedzmy 136000 zalozmy ze jest oryginalny juz zaczynalo mowic powoli

Jak najbardziej możliwe - zwłaszcza jeśli auto jeździło częściej po mieście niż na trasie albo ktoś miał zwyczaj jazdy na półsprzęgle .

ja dzisiaj dobierałem sie do wysprzeglika bo mi skrzypiał ze sie nie dało wytrzymac! nasmarowałem i jest cisza. Z tego co wiem to jak ci pedał zostaje to wysprzeglik puszcza sprawdz czy ci płynu hamulcowego nie ubywa. Najlepiej wyciagnij akumulator potem ta blache na ktrorej lezy(10min roboty) i bedzie wysprzeglik sprawdz czy sie nie poci jak tak to do wymiany

> ja dzisiaj dobierałem sie do wysprzeglika bo mi skrzypiał ze sie nie

> dało wytrzymac! nasmarowałem i jest cisza. Z tego co wiem to jak

> ci pedał zostaje to wysprzeglik puszcza sprawdz czy ci płynu

> hamulcowego nie ubywa. Najlepiej wyciagnij akumulator potem ta

> blache na ktrorej lezy(10min roboty) i bedzie wysprzeglik

> sprawdz czy sie nie poci jak tak to do wymiany

Dzięki za info. W wolnej chwili sprawdzę co tam pod aku się dzieje.....