Witam,

Jako że przejechałem regulaminowe 1000 km., w zasadzie 1250 km

-zgodnie z zaleceniami itd. więc postanowiłem trochę pogonić auto i sprawdzić co realnie potrafi ten silnik z14xep - nie polubiłem go ze względu na mało estetyczne odgłosy.Pojechałem na A4 kierunek Wrocław - Kąty Wrocławskie jakieś 25 -30 km w jedną stronę.

Muszę przyznać że silnik jest ok. 160 km po chwili, 180 bez problemu. Niestety buda a tak naprawdę jej słabe wyciszenie nie pasuje do tego motoru , na początku słyszałem jeszcze silnik, później przy 180 to słyszałem wszystko, wiatr, buczenie, szum kół wszystko w rozmiarze XXL.

Samochód ten powinien jeździć z max prędkością 120-130 km/h aby zachować w miarę komfort, natomiast 100 -110 km/h podróżuje się naprawdę przyjemnie.

Cóż wymagać od jednego z tańszych samochodów tej wielkości. I tak dobrze że jest w miarę bezawaryjny

Ja mam przejechane 4600km i jeszcze nie próbowałem v-max. Najszybciej do tej pory jechałem 160 a na obrotomierzu było około 5000obr.

> przy 180 to słyszałem wszystko, wiatr, buczenie, szum kół

> wszystko w rozmiarze XXL.

To ma swoje plusy - przynajmniej nie masz wątpliwości, że jedziesz szybko. Audi A6 musiałbyś pojechać sporo szybciej, żeby poczuć zbliżony przypływ adrenaliny, za to w starym żuku już przy 70km/h jest pełny odlot

k.

Ja co prawda mam twinporta 1,6 ale od początku zaletą wydawała mi się jego cicha praca. Teraz już wiem, że to głównie dzięki dobrym wygłuszeniom które w mojej wersji auta są dosłownie wszędzie i grube.

> Ja co prawda mam twinporta 1,6 ale od początku zaletą wydawała mi

To sa zdeczka rozne konstrukcje, moze wogole tak nie halasowac.

> Cóż wymagać od jednego z tańszych samochodów tej wielkości. I tak

> dobrze że jest w miarę bezawaryjny

Zgadzam się

Za takie pieniądze mamy super autko

A gdzie mozna jeżdzic w Polsce ponad 120 km/h ?

Chyba że ktos lubi dostawać bardzo kosztowne pamiątkowe zdjęcia

Bezawaryjność i komfort w przepisowych prędkościach -bezcenne

> A gdzie mozna jeżdzic w Polsce ponad 120 km/h ?

na autostradzie ;-)

masz niedaleko całkiem nowy odcinek ~100km długości ;-)

> na autostradzie ;-)

> masz niedaleko całkiem nowy odcinek ~100km długości ;-)

raptem 130 km/h zgodnie z prawem ale ostatnio jak wracalem z rodzinką z gór to leciałem gdzieś w środkowej Polsce felcią załadowaną na max do 160 km/h

ale masz go z GGGGliwiccc , czy z Reichu ?

> ale masz go z GGGGliwiccc , czy z Reichu ?

u nas jeszcze wtedy nie kładli twinportów więc z Raichu

dobry silnik, dobre wygłuszenie o kurde jak Ci zazdroszczę

pozdrawiam

> dobry silnik, dobre wygłuszenie o kurde jak Ci zazdroszczę

> pozdrawiam

Czy on taki dobry to się okaże.(twinport 1,4 to choć łańcuch ma). Na razie nie zawodzi i chodzi miodzio. A cichutko to fakt, aż mnie to samego po zakupie zaskoczyło. Choć słyszałem opinie, że te silniki nie są zbyt udaną konstrukcją. Fakt że brak hydrauliki zaworów to niefajne i regulacja mechaniczna wymianą szklanek niefajne No i do gazu się podobno nie nadają bo gniazda padają po 30tys. Cóż mój ma już trochę po setce kkm a na gazie zrobił 60kkm. Ale może dlatego że z Raichu i jeden z pierwszych twinportów w AG? Z siakiś lepszych materiałów na szwajcarski rynek zbudowany? I na razie żadnych złych objawów. Jedynie świerszczyki wewnętrzne (i zewnętrzne) się ujawniają ale to te typowe i znane dla tego modelu + usterki różnych duperszwancy jak np teraz czujnika temperatury pow. zasysanego.

A i zapomniałem co bardzo ważne i też zaleta to bardzo ekonomicze spalanie.

Może zainwestuj w wygłuszenie?

pisałeś o wyciszeniach, że są wszędzie, czy możesz wymienić o które mijsca chodzi ?

> pisałeś o wyciszeniach, że są wszędzie, czy możesz wymienić o które

> mijsca chodzi ?

Podłoga - gąba grubości chyba 4cm

to samo na grodzi silnika

i pod maską

chyba tyle? nie wiem jak w drzwiach ale raczej tam nie ma bo od kół szumi

> Podłoga - gąba grubości chyba 4cm

Hm... możesz zrobić fotke? w ktorym miejscu to sprawdzales?

> Hm... możesz zrobić fotke? w ktorym miejscu to sprawdzales?

Na razie grypa mnie przykuła do łóżka i tylko laptok oknem na świat. Jak ozdrowieję to spróbuję coś pstryknąć. Z tego co pamiętam to chyba jak się dobierałem do sterownika zamka centralnego to zwróciłem uwagę na wyjątkowo grubą matę podłogową. Może przesadziłem z tymi 4cm ale w każdym razie dużo grubszą niż we wcześniejszych moich samochodach.

z tą podłogą to u mnie też mam trudno to zobaczyć ale jak wsuniesz rękę prawie pod dechę od dołu to jest kawał gąbki + guma jakasiś

pozdro

> Muszę przyznać że silnik jest ok. 160 km po chwili, 180 bez problemu.

Jak ten silnik ma po chwili 160 to po jakim czasie 160 ma np: Porsche

Jakimi Ty wcześniej autami jeździłeś, że masz takie odczucia?

jak sprzedałem syrenę to kupiłem trabanta

W rodzinie mamy Astrę H z silnikiem Z14XEP i niestety muszę stwierdzić, że jest to silnik głośny, po przekroczeniu prędkości około 120 km/h robi się już dosyć głośno, zauważalnie głośniej niż w mojej eFce X16SZR przy tej samej prędkości.

> W rodzinie mamy Astrę H z silnikiem Z14XEP

ciekawe cofka w rozwoju?

ktoś powiedział że liczy się pojemność silnika, aaa to był Pan Adam Opel, a dzieciaki go nie posłuchały

albo amerykanie tam swoje paluchy brudne umoczyli, chęć zysku, niskie spalanie to już nie powinno się nazywać opel.

Fajnie że Polacy wygrali z Norwegami

> ciekawe cofka w rozwoju?

Niby dlaczego?

Fakt, auto szybkością nie grzeszy ale też nie jest zawalidrogą, wystarczy do tego aby spokojnie wyprzedzić TIRa.

> Niby dlaczego?

> Fakt, auto szybkością nie grzeszy ale też nie jest zawalidrogą,

> wystarczy do tego aby spokojnie wyprzedzić TIRa.

ale mnie chodzi o hałas silnika w stosunku do starszych jednostek

> ale mnie chodzi o hałas silnika w stosunku do starszych jednostek

Sam się dziwiłem czemu tak jest, w końcu auto nowsze, no prawie nowe, bo przebieg wynosi niewiele ponad 22kkm, ale inaczej jest zestopniowana skrzynia (w obu autach jest F13), poza tym 8v i 16v różnią się trochę przebiegiem linii momentu obrotowego itp. itd.