Wspominałem kiedyś (chyba), że w czasie równomiernej jazdy na LPG w przedziale 80-120 (dowolna prędkość) wywala mi check. Ktoś coś wspominał, że to może być błąd odczytu z prędkościomierza (chyba kod 24).

Ponieważ przełączenie na Pb gasi check, a ponowne przełączenie na LPG może (ale nie musi) przy równomiernej jeździe znów go wywalić wydaje mi się mało prawdopodobne że to od licznika.

Ponieważ jeżdżę dwoma Astrami na zmianę (każda inna instalacja LPG-sterownik)) zaczyna mnie to drażnić, bo objaw jest ten sam w obu autach.

Jak dopaść ten błąd skoro znika skubaniec po zgaszeniu silnika i ponownym przekręceniu zasilania?

Czy można po wyskoczeniu błędu zatrzymać się i wsadzić spinacz? Ktoś to robił? ECU przeżył i działa nadal?

Jak bym go dopadł to bym wiedział czy to emulator coś skrewił czy nie.

> Jak dopaść ten błąd skoro znika skubaniec po zgaszeniu silnika i

> ponownym przekręceniu zasilania?

Jazda testowa z podłaczonym laptopem i programem, np. ABCom lub podobnym... Po wyskoczeniu błędu nie wyłaczać silnika i odczytać programowo ze sterownika!

> Czy można po wyskoczeniu błędu zatrzymać się i wsadzić spinacz?

To nic nie da. Nie zainicjuje się procedura czytania kodów.

To już lepiej jeździć z wpiętym spinaczem (nic się nie stanie) i czekać na błąd, może zacznie go mrugać?

Pozdr.

Ale po zgaszeniu silnika bład powinien być w pamięci sterownika. Więc po ponownym włączeniu zapłonu powinno się go dać wymrygać.

Chyba że masz "patencik" w instalacji gazowej zastosowany do kasowania błędów. W tych sterownikach możliwe zdajesię odpinając zasilanie odpowiednio przekaźnikiem.

Dopadłem gada :/

45 Sonda lambda - bogata mieszanka

No i teraz będzie wojna - przecież za sondę na LPG odpowiada emulator - czyli coś kiepsko mu się udaje udawać sondę.

Dobrze myślę?

> 45 Sonda lambda - bogata mieszanka

> No i teraz będzie wojna - przecież za sondę na LPG odpowiada emulator

> - czyli coś kiepsko mu się udaje udawać sondę.

> Dobrze myślę?

dobrze

jaka to instalacja?

> Dopadłem gada :/

> 45 Sonda lambda - bogata mieszanka

> No i teraz będzie wojna - przecież za sondę na LPG odpowiada emulator

> - czyli coś kiepsko mu się udaje udawać sondę.

> Dobrze myślę?

Tak właśnie. Emulacja źle ustawiona.

> Dopadłem gada :/

> 45 Sonda lambda - bogata mieszanka

> No i teraz będzie wojna - przecież za sondę na LPG odpowiada emulator

> - czyli coś kiepsko mu się udaje udawać sondę.

> Dobrze myślę?

Witam!

Nie chce krakac, ale to jest blad ustawiania gazownikow na postoju.

Ale tez pytanie, kiedy byly sprawdzane w obu autach instalacje na kompie?

Bawie sie w ustawianie amatorsko, na postoju przy adaptacjach miod-malina.

Z tym, ze kaze jechac delikwentowi majac podpiety laptop i czesto jest,

ze wlasnie po dluzszej jezdzie ze stala predkoscia pokazuje mi za bogata mieszanke.

Tu jest pies pogrzebany , bo zatrzymuje auto i reguluje optymalnie.

Jak do tej pory brak reklamacji.

Jesli sie dobrze wyreguluje to te +/- parenascie tys. km powinno sie zrobic.

miałem identyczne objawy. Pojechałem do gazownika. Wymienił filtr powietrza i wyregulował. Auto jakby straciło animuszu, ale błąd nie wyskakiwał. Miałem już przejechane na gazie 70k km. Więc z następnym przeglądem wymianą świec, przewodów wymieniłem cały parownik czy jak tam kto zwie reduktor (tomasetto - 150 pln, nie opłaca się regenerować podobna cena wychodzi) i autko nabrało lekko mocy i zmniejszyło sie spalanie

No dobra jest tak auta jak w sigu

1. Astra 5D - IIgen BRC (komplet) - wywalony trzpień i sprężyna z aturatora żeby elektonika nie zawadzała - zacinał się ten zawór czasem i odłączał gaz w ogóle.

Wywala błąd 45 - Sonda lambda - bogata mieszanka

W sobotę parownik miał wymienianą tylko dużą membranę bo na zimo się nie dało jeździć.Bez regulacji tylko wymiana. Nie było różnicy w jeździe.

2.Astra 3D - IIgen Tomasseto parownik (wiem syf) reszta Lecho - wywalony trzpień i sprężyna z aturatora-zawór był ok

Wywala błędy:

33 Czujnik ciśnienia w kolektorze - zbyt wysokie napięcie

44 Sonda lambda - uboga mieszanka

Dwa tygodnie temu była na regulacji

ps.proszę moderatora o zmianę tytułu na stosowny i przeniesienie może do zakątka LPG

Zapytam i ja:

Miałem problem z odpalaniem auta dziś, nie chciał kręcić i robił to bardzo opornie. Aku naładowany. W końcu zapalił ale pokazuje mi teraz błąd 85. Szukałem, ale nie znalazłem co on oznacza. Pomożecie?

> Zapytam i ja:

> Miałem problem z odpalaniem auta dziś, nie chciał kręcić i robił to

> bardzo opornie. Aku naładowany. W końcu zapalił ale pokazuje mi

> teraz błąd 85. Szukałem, ale nie znalazłem co on oznacza.

> Pomożecie?

85

Wtryskiwacz 5. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosh Motronic, Simtec)

To znalazlem dla Opla w swoich zapiskach.

85 Immobiliser Wrong signal

to bedzie dla twojego silnika, bo masz Multec CF

> 85 Immobiliser Wrong signal

> to bedzie dla twojego silnika, bo masz Multec CF

Dzięki Ci za informację.

Wracając do błędu - czyli że coś w kluczyku nie styka? , czy na kabelkach w stacyjce?

> Dzięki Ci za informację.

> Wracając do błędu - czyli że coś w kluczyku nie styka? , czy na

> kabelkach w stacyjce?

Trudno powiedziec, predzej kabelki, ale nie tylko stacyjki ale immobilajzera.

Moglo zasniedziec gdzies na stykach.

Jesli masz drugi kluczyk, zmien i nim uruchamiaj auto.

Wczesniej trzeba by skasowac blad, sprobuj odlaczyc aku na pare minut.

> No dobra jest tak auta jak w sigu

> 1. Astra 5D - IIgen BRC (komplet) - wywalony trzpień i sprężyna z

> aturatora żeby elektonika nie zawadzała - zacinał się ten zawór

> czasem i odłączał gaz w ogóle.

> Wywala błąd 45 - Sonda lambda - bogata mieszanka

> W sobotę parownik miał wymienianą tylko dużą membranę bo na zimo się

> nie dało jeździć.Bez regulacji tylko wymiana. Nie było różnicy w

> jeździe.

Wiec rozumiem, ze nie masz krokowca??

To co ma regulowac, zalozyles srube chociaz?

> 2.Astra 3D - IIgen Tomasseto parownik (wiem syf) reszta Lecho -

> wywalony trzpień i sprężyna z aturatora-zawór był ok

> Wywala błędy:

> 33 Czujnik ciśnienia w kolektorze - zbyt wysokie napięcie

> 44 Sonda lambda - uboga mieszanka

> Dwa tygodnie temu była na regulacji

> ps.proszę moderatora o zmianę tytułu na stosowny i przeniesienie może

> do zakątka LPG

Co regulacji to napisalem wyzej, jak tylko na postoju na ucho to zmien gazownika.

Ale jak pojedziesz to powiedz to co napisales tutaj.

A tak ogolem to zrozumialem, ze z obu krokowcow wywaliles sprezyne i tlok?

> Wiec rozumiem, ze nie masz krokowca??

> To co ma regulowac, zalozyles srube chociaz?

Śruba w obu autach jest obok krokowca

> Co regulacji to napisalem wyzej, jak tylko na postoju na ucho to

> zmien gazownika.

> Ale jak pojedziesz to powiedz to co napisales tutaj.

ok

> A tak ogolem to zrozumialem, ze z obu krokowcow wywaliles sprezyne i

> tlok?

Tak.Krokowiec jest pustym przelotem dla gazu - tylko śruba coś reguluje.

> Śruba w obu autach jest obok krokowca

> ok

> Tak.Krokowiec jest pustym przelotem dla gazu - tylko śruba coś

> reguluje.

W tym ukladzie to tylko regulacja z kompem.

Chwilowo zabrałem żonie i...

> 2.Astra 3D - IIgen Tomasseto parownik (wiem syf) reszta Lecho

> 33 Czujnik ciśnienia w kolektorze - zbyt wysokie napięcie

> 44 Sonda lambda - uboga mieszanka

> Dwa tygodnie temu była na regulacji

No i wyszło szydło z wora

Paprok który mi regulował instalację odpiął MAP Sensor od podszybia bo pod nim był parownik (takie kretyńskie miejsce zamiast obok aku).

Oczywiście po wymianie filtra gazowego nie wsadził go na miejsce i sobie MAP tak dyndał na wtyczce i wężyku - nic dziwnego że się czasem rozłączał a cały syf spływał wężykiem do czujnika.A tak był schowany że go zza parownika nie było widać.Dopiero w poszukiwaniu błędu zaglądam pod osłonę a tam pusto

Przeczyściłem, popsikałem - wsadziłem na miejsce.

Ten Pan już u mnie nie zarobi.