witanko

w moim toczydelku dzieje sie cos - niestety niezbyt milego

objawy sa nastepujace:

w czasie jazdy w momencie dodawania gazu samochod wyraznie sciaga w prawo i by zachowac kierunek jazdy musze korekte na kierownicy w lewo i takjest do poki nie odejme gazu.... w chwili odjecia gazu samochod idzie w lewo czyli musze korygowac kolkiem w prawo.... jest to dosyc niemile w czasie jazdy i lekko stresujace - np w czasei zmiany biegu tez idzie sekwencja odjecie gazu ciagnie w lewo bieg i gaz idzie w prawo (dodam ze automat)

dzieje sie tak gdy mam tylko na tyl naped

gdy mam dopiety tez przod - czyli 4x4 - objawy takie tez sa ale o wiele mniejsze i bardzo malo wyczowalne

jednmpo jest pewne - geometrie mam ciut rozjechana - ale mimo tego wczesniej takie objawy nie wystepowaly

moze jakies pomysly sugestie w tej kwestii??

w momencie dodawania gazu samochod wtraznie ciagnie w

> prawo i by zachowac kierunek jazdy musze korekte n akierownicy w

> lewi i takjest do poki nie odejme gazu.... w chwili odjecia gazu

> samochod idzie w lewo czyli musze korygowac kolkiem w prawo....

luzy na sworzniu wahacza? przy przyspieszaniu przestawia sie geometria - stad ciagnie na bok, ale moze byc i wiele innych przyczyn...

(edit, bo nie lubie literowek)

> w momencie dodawania gazu samochod wtraznie ciagnie w

> luzy na sworzniu wahacza? przy przyspiszaniu przestawia sie geometria

> - stad ciagnie na bok, ale moze byc i wiele innych przyczyn...

a wlasnie

dodam ze czuc wyraznie ze to tyl narzuca kierunek a nie przod

> moze jakies pomysly sugestie w tej kwestii??

Sprawdź ciśnienie w oponach i wyrównaj. Jak opony są stare i prawie łyse, to wymień i dopiero zacznij szukać przyczyn.

> Sprawdź ciśnienie w oponach i wyrównaj. Jak opony są stare i prawie

> łyse, to wymień i dopiero zacznij szukać przyczyn.

cisnienei to pierwsza sprawa jaka sprawdszilem i wszystko OK i tyle ile powinno byc i rowno

opony jak nowe

Do obejrzenia całe zawieszenie, głównie chyba przód. Miałem niedawno coś podobnego w przednionapędowcu. Okazało się, że pękła jedna z gumek w lewym wahaczu; auto ściągało w prawo przy hamowaniu oraz przy ostrym ruszaniu.

Jak już sprawdzisz zawieszenie i będziesz mial pewność, że wszystko jest OK, to zrób geometrię. Jeśli po geometrii nadal będzie nie halo, to kombinuj z oponami.

Pozdro

Bartek

> a wlasnie

> dodam ze czuc wyraznie ze to tyl narzuca kierunek a nie przod

a jak stan hamulców z przodu? przy zapieczonym tłoczku miałem podobne objawy - też przód raz w lewo raz w prawo, lecz z diagnozą nie było problemu - felga potrafiła być gorąca

> a jak stan hamulców z przodu? przy zapieczonym tłoczku miałem podobne

> objawy - też przód raz w lewo raz w prawo, lecz z diagnozą nie

> było problemu - felga potrafiła być gorąca

powiedzmy ze nie sprawdzalem celowo i tylko pod tym katem - ale przy sprawdzaniu cisnienia nie czulem zeby felgi byly jakos cieple a juz napewno nie roznie po stronach

IMHO luz na tulejach wahacza. W mojej maryśce nic się nie dzieje ale w Doblo objaw taki sam, dodatkowo przy przejeżdżaniu przez mokre pasy dla pieszych auto dostawało uślizgu przedniej osi

> IMHO luz na tulejach wahacza. W mojej maryśce nic się nie dzieje ale

> w Doblo objaw taki sam, dodatkowo przy przejeżdżaniu przez mokre

> pasy dla pieszych auto dostawało uślizgu przedniej osi

jestem juz ustawiony w aso wiec pojade i zobacze - wstepnie jak powiedzilem objawy to wlasnie mowili o wahaczach i tulejach oraz po tem cala geometri - tak czy siak duzo mniej mnie to szarpnie po kieszeni niz mialem na poczatku wizje

Mialem dopiero co, takie objawy w Kangoo FWD. Pomogla wymiana tuleji wahaczy przednich i lacznikow stabilizatora.

Powodzenia.

> Mialem dopiero co, takie objawy w Kangoo FWD. Pomogla wymiana tuleji

> wahaczy przednich i lacznikow stabilizatora.

> Powodzenia.

jutro jade do aso jak powiedzialem o co chodzi to stwierdzili ze cos z zawieszeniem - albo tuleje dolnego wahacza albo gornego tuleja przy kole lub taka jakas centralna ?? i tak nie wiem o co kaman heheh

> w czasie jazdy w momencie dodawania gazu samochod wyraznie sciaga w

> prawo

sprawa juz jasna

okazalo sie ze:

- lewy przod totalnie mial rozjechana geometrie

- mam do wymiany 3 tuleje w zawieszeniu z tylu

niestety aso jak zawsze potrafi zalamac i okreslilo koszt trzech tulei na blisko 1000 zl + do tego oczywiscie robocizna... troszke mnie to nie pocieszylo

> sprawa juz jasna

> okazalo sie ze:

> - lewy przod totalnie mial rozjechana geometrie

> - mam do wymiany 3 tuleje w zawieszeniu z tylu

> niestety aso jak zawsze potrafi zalamac i okreslilo koszt trzech

> tulei na blisko 1000 zl + do tego oczywiscie robocizna...

> troszke mnie to nie pocieszylo

moja rada - wymień od razu wszystkie tuleje z tylu czyli w sumie 4 - tą którą nie zakwalifikowali do wymiany też pewnie dostała po dupie przez te wybite i długo nie pożyje.......

i jeśli auta już nie masz na gwarancji to jedz do innego warsztatu bo 1000pln to IMHO bardzo dużo za coś takiego :/