Rozpoznaj i napisz, dokąd idą piny sterownika nr:

4

5

15

16

ww. podejrzewam, że do silniczka krokowego.

8

9

10

19

20

21

bo na schemacie nie ma opisu.

Brakuje mi w sumie numeracji 12 przewodów: 4 do krokowca, 4 do RS232 i 4 do przełacznika, a na złaczu pozostało 10 wolnych... może 2 są wspólne, pewnie masa i +12V do RS 232?

Jak liczyć piny masz na schemacie i informację, że ten zjarany zaznaczony przez ciebie na czerwono ma nr 13! Teraz już dojdziesz który ma jaki numer...

Pozdr.

mam news'a

przelacza na gaz

kontrolki mrygaja(nie mam pojecia dlaczego zaczelo codzic-troszke tylko sniedz poczyscilem ale to minimalnie ) ale po przelaczeniu na gaz zdych tak jakby gazu nie dostawal

wywalilem krokowca i wstawilem srube-tak samo

po podlaczeniu akumulatora jakies brzeczenie przez jakas sekunde bylo (zawsze tak mialem przy podlaczniu aku) , przy krokowcu bylo wiec chyba dziala

zmienilem tez cewke przy reduktrze na nowke ale to nic nie dalo.

zastanawia mnie jedno-jak kolo robil przy tym gazie to z elektrozaworu w butli wyciagnal jakis taki bolec na sprezynce chyba ,a zawor przykrecil z powrotem

jak wczoraj zmienialem kabelki po staremu to chcialem tez ten bolec wsadzic do tego elektrozaworu ale,ze gaziarz nie oddal mi tamtego to wsadzilem z elektrozaworu z reduktora,ktory sobie lezy,bo wygladaly na takie same (i butle i reduktor mam tomasetto) ale czy takie same sa na pewno to nie wiem

Mialem tez taka mala akcje pt.zamarzajacy gaz trysnal w dosc sporej ilosci na kable od cewki i one na chwile zamarzly-moglo im sie cos stac????

a teraz ide rozkminiac te piny,o ktore sie pytales

> Rozpoznaj i napisz, dokąd idą piny sterownika nr:

> 4

> 5

> 15

> 16

> ww. podejrzewam, że do silniczka krokowego.

dokladnie- te ida do krokowca

> 8 brazowy-do interfejsu,znaczy tej wtyczki od programowania

> 9 bialy-chyba do przelacznika gazu w kabinie

> 10 czarny i tu sa dwa-jeden do wtyczki diagnostycznej a drugi chyba do przelacznika

> 19 bialy do wtyczki

> 20 brazowy do przelacznika

> 21 czerwony do wtyczki(chyba +12V)

> bo na schemacie nie ma opisu.

> Brakuje mi w sumie numeracji 12 przewodów: 4 do krokowca, 4 do RS232

> i 4 do przełacznika, a na złaczu pozostało 10 wolnych... może 2

> są wspólne, pewnie masa i +12V do RS 232?

> Jak liczyć piny masz na schemacie i informację, że ten zjarany

> zaznaczony przez ciebie na czerwono ma nr 13! Teraz już

> dojdziesz który ma jaki numer...

> Pozdr.

wspolne sa masy od przelacznika i wtyczki w pinie 10 oraz czerwony kabelek do przelacznika i bialy od sensora rezerwy w pinie 7

> po podlaczeniu akumulatora jakies brzeczenie przez jakas sekunde bylo

> (zawsze tak mialem przy podlaczniu aku) , przy krokowcu bylo

> wiec chyba dziala

Krokowiec się ustawia, to prawidłowy objaw

> Mialem tez taka mala akcje pt.zamarzajacy gaz trysnal w dosc sporej

> ilosci na kable od cewki i one na chwile zamarzly-moglo im sie

> cos stac????

Nie sądzę.

Sprawdź, czy idzie gaz do silnika:

- odepnij sterownik od złacza

- wymontuj krokowiec, koniec wężą idący od parownika z LPG zanurz w słoiku z wodą

- pin nr 13 złacza, niebieski przewód podłacz do +12V akumulatora przez bezpiecznik od LPG

Powinny pstryknąć elektrozawory i z węża zanurzonego w słoiku powinny wydobywać się powolutku babelki LPG, jeśli nie ma, to odkręć lekko na parowniku śrubą czułości. Jeśli LPG wcale nie ma, to któryś z elektrozaworów nie działa... może filtr LPG zapchany na amen...?

Pozdr.

> mam news'a

> przelacza na gaz

> kontrolki mrygaja(nie mam pojecia dlaczego zaczelo codzic-troszke

a bezpiecznik poprawny wstawiłeś czy nadal palisz na tym 20A i za chwilę znowu zjarasz ścieżki

> tylko sniedz poczyscilem ale to minimalnie ) ale po przelaczeniu

> na gaz zdych tak jakby gazu nie dostawal

> wywalilem krokowca i wstawilem srube-tak samo

nie załącza któryś elektrozawór.

> zastanawia mnie jedno-jak kolo robil przy tym gazie to z

> elektrozaworu w butli wyciagnal jakis taki bolec na sprezynce

> chyba ,a zawor przykrecil z powrotem

no ,czyli coś z tym elektrozaworem na butli musi być skoro gość tam właśnie węszył

> jak wczoraj zmienialem kabelki po staremu to chcialem tez ten bolec

> wsadzic do tego elektrozaworu ale,ze gaziarz nie oddal mi

> tamtego to wsadzilem z elektrozaworu z reduktora,ktory sobie

> lezy,bo wygladaly na takie same (i butle i reduktor mam

> tomasetto) ale czy takie same sa na pewno to nie wiem

gość wyciągnął trzpień elektrozaworu więc teraz będzie na stałe otwarty. Tylko mi się wydaje że to nie problem mechaniczny elektrozaworu tylko właśnie elektryczny z zasilaniem tego. Wymieniałeś kablologię czy wymieniłeś tez przewód idący do tego elektrozaworu? Mnie to ciągle pachnie że to on jest przyczyną wszystkich twoich problemów zarówno zwarć jak i braku zasilania tego elektrozaworu.

> Mialem tez taka mala akcje pt.zamarzajacy gaz trysnal w dosc sporej

> ilosci na kable od cewki i one na chwile zamarzly-moglo im sie

> cos stac????

nie

> Krokowiec się ustawia, to prawidłowy objaw

> Nie sądzę.

> Sprawdź, czy idzie gaz do silnika:

> - odepnij sterownik od złacza

> - wymontuj krokowiec, koniec wężą idący od parownika z LPG zanurz w

> słoiku z wodą

> - pin nr 13 złacza, niebieski przewód podłacz do +12V akumulatora

> przez bezpiecznik od LPG

> Powinny pstryknąć elektrozawory i z węża zanurzonego w słoiku powinny

> wydobywać się powolutku babelki LPG, jeśli nie ma, to odkręć

> lekko na parowniku śrubą czułości. Jeśli LPG wcale nie ma, to

> któryś z elektrozaworów nie działa... może filtr LPG zapchany na

> amen...?

> Pozdr.

ok-zeby bylo jasne-mam wsadzic jakis kabelek do pinu 13,znaczy sie wsadzic w ten pin we wtyczce i podlaczyc do aku

jeno z tym bezpiecznikiem nie lapie

jak "przez bezpecznik od LPG"

do mnie trzeba gorzej niz do debila-lopatologicznie na maksa

kabelek do wtyczki a drugi koniec.....

i ta sruba od czulosci to taka z boku,nie???

nie ta malutka na wierzchu reduktora

co do filtra-wczoraj jezdzil i nie steknal nawet wiec chyba jest dobry ale wyczyscic go moge

ide sloik szykowac

dzieki za cierpliwosc

> do mnie trzeba gorzej niz do debila-lopatologicznie na maksa

Proszę: pin 13 na złaczu (zasilanie elektrozaworów, niebieski) łączysz jakimś przewodem z pinem 14 na złączu (zasilanie +12V po stacyjce, czerwony). Wstaw bezpiecznik 7A. Sterownik odłaczony!!!

Śruba od czułości zwykle jest duża plastykowa, nie wiem, jak w Tomasetto.

Filtr LPG (jest przy jednym z elektrozaworów lub na parowniku) to nie wiesz, czy jest czysty, czy nie bo przecież nie jeździsz na LPG...?

Pozdr.

> a bezpiecznik poprawny wstawiłeś czy nadal palisz na tym 20A i za

> chwilę znowu zjarasz ścieżki

3-ke mam

> nie załącza któryś elektrozawór.

> no ,czyli coś z tym elektrozaworem na butli musi być skoro gość tam

> właśnie węszył

> gość wyciągnął trzpień elektrozaworu więc teraz będzie na stałe

> otwarty. Tylko mi się wydaje że to nie problem mechaniczny

> elektrozaworu tylko właśnie elektryczny z zasilaniem tego.

> Wymieniałeś kablologię czy wymieniłeś tez przewód idący do tego

> elektrozaworu? Mnie to ciągle pachnie że to on jest przyczyną

> wszystkich twoich problemów zarówno zwarć jak i braku zasilania

> tego elektrozaworu.

trzpien wsadzilem z parownika co mam luzem i pewnie dlatego teraz nie odpala,bo jest zatkany

przypomnialo mi sie,ze jak gaziarz przy nim robil to kazal mi wlasnie isc do butli i pstrykal tymi elekrtozaworami-ten w butli milczal wiec wyciagnal ten bolec

jak jak go teraz wsadziel to goasnie,bo jest zatkany doplyw gazu z butli

teraz pytanie-wymienic ten zawor(wsadzic ten z parownika???) czy wyciagnac tylko ten trzpiec???

i zwary idziemy szukac juz na pewno w butli,nie???

> nie

> 3-ke mam

Są 2 bezpieczniki: 3A przy akumulatorze i 7A na przewodzie do pin 14. Ten 7A zasila elektrozawory!!!

> trzpien wsadzilem z parownika co mam luzem i pewnie dlatego teraz nie

> odpala,bo jest zatkany

no pewnie!

> teraz pytanie-wymienic ten zawor(wsadzic ten z parownika???) czy

> wyciagnac tylko ten trzpiec???

do testów wyciągnij trzpień, żeby sprawdzić, czy gaz leci. Docelowo należy wymienić elektrozawór na butli, jeśli pasuje od parownika to może być.

Pozdr.

> 3-ke mam

to juz go pewnie nie masz

ty jak nie w jednę to w drugą stronę przeginasz

pisałem ci że 3A za mały przecież tyle wynosi prąd wszystkich elektrozaworów. Ma być 7-10A.

> trzpien wsadzilem z parownika co mam luzem i pewnie dlatego teraz nie

> odpala,bo jest zatkany

pewnie tak

> przypomnialo mi sie,ze jak gaziarz przy nim robil to kazal mi wlasnie

> isc do butli i pstrykal tymi elekrtozaworami-ten w butli milczal

no właśnie

> wiec wyciagnal ten bolec

> jak jak go teraz wsadziel to goasnie,bo jest zatkany doplyw gazu z

> butli

> teraz pytanie-wymienic ten zawor(wsadzic ten z parownika???) czy

> wyciagnac tylko ten trzpiec???

> i zwary idziemy szukac juz na pewno w butli,nie???

WYMIENIĆ PRZEWÓD ZASILAJĄCY ELEKTROZAWÓR NA BUTLI!!!

Co to za przewód jest . W podwójnej izolacji?

> to juz go pewnie nie masz

> ty jak nie w jednę to w drugą stronę przeginasz

Tego 7A też pewnie diabli wzięli i dlatego nie może jeździć na LPG...

Trudny przypadek, ale dla nas to wyzwanie! Jedno dobre, że ma chęci, a wiedzę i doświadczenie z czasem nabędzie, 7 sterowników spalił, może czegoś się nauczy... z naszą pomocą...

Pozdr.

> Tego 7A też pewnie diabli wzięli i dlatego nie może jeździć na LPG...

miał 20A więc za bezpiecznik robiły mu ścieżki

> Trudny przypadek, ale dla nas to wyzwanie! Jedno dobre, że ma chęci,

nie poddaje się chłopak,

bardzo jestem ciekaw jak to się skończy

> miał 20A więc za bezpiecznik robiły mu ścieżki

> nie poddaje się chłopak,

> bardzo jestem ciekaw jak to się skończy

dobra-seryjnie do wiazki dawali bezpieczniki 3A i 7A i podpialem tak jak kazali-teraz jest jest tak jak na schemacie z zalacznika i nic sie nie pali

dalej-wyjalem ten trzpien-samochod przelacza sie na gaz ale chodzi dalej na benzynie-powodem tego jest zapewne to,ze podlaczylem go pod stary komp z milimetrowej srednicy sciezka zrobiona z cyny,gdzie ten przekaznik od wtrysku jest uwalony i dlatego chodzi na benzynie non stop mimo,ze na kontrolkach pokazuje gaz

zrobilem tak,bo balem sie o nowy komp-8-my raz nie chce nic juz palic

na razie trzpnia nie ma i elektrozaworu w butli tez nie zmieniam,bo:

-musze sprawdzic czy ten z lezacego parownika jest dobry(podepne sie w ta wtyczke tak jak Master mowil-robilem tak przed chwila dla sprawdzenia i ten elektrozawor prze reduktorze pstryka a przy butli nie.

i teraz robie tak:

-jutro jade do sklepu po 10m kabla dwuzylowego i podlaczam go pod wiazke idaca do sterownika w tych miejscach tak jak teraz idzie i ciagne ja przez kabine a nie pod( ) do butli,podpinam przewod do elektrozaworu i do rezerwy i wiem,ze zwary przez kable nigdzie nie bedzie

-nastepnie wymieniam elektrozawor po uprzednim sprawdzeniu czy na mur beton dziala-jak nie to zamowie nastepny i poczekam,zeby miec pewnosc,ze butla problemow nie robi (oba kabelki przy butli sa wkrecane jakos tak we wskaznik poziomu gazu i nie wiem czy tam zwary nie ma

takie cos mam(mam nadzieje,ze nie jest walniety ten caly wielozawor ):

-kiedy to juz zrobie podlacze najpier stary komp(a noz widelec odpali ),a pozniej nowy jesli tamten nie zadziala i mam nadzieje,ze bedzie juz szedl gaz

w sumie moglbym podlaczyc juz dzis ten komputer ale boje-jeden dzien chyba przezyje jeszcze bez gazu

jakies propozycje do mojej koncepcji???

P.S. nie poddaje sie,bo juz mnie wkurza to,ze mnie gazownicy w wala robia,kasa leci co jakis czas i ciagle nie jest dobrze, a poza tym Żonka mi powiedziala,ze jak zrobie ten gaz to dostane orginalne lampy z Uno Turbo-warto sie pomeczyc

ide zjesc sniadanie,bo przez Bestia nie zdazylem jeszcze.....

chodzi

> dalej na benzynie-powodem tego jest zapewne to,ze podlaczylem go

> pod stary komp z milimetrowej srednicy sciezka zrobiona z

> cyny,gdzie ten przekaznik od wtrysku jest uwalony i dlatego

przekaźnik? raczej mało prawdopodobne, pewnie raczej spalona ścieżka go zasilająca.

> na razie trzpnia nie ma i elektrozaworu w butli tez nie zmieniam,bo:

> -musze sprawdzic czy ten z lezacego parownika jest dobry(podepne sie

a nie możesz od gazownika odzyskać własności czyli tego trzpienia?

> i teraz robie tak:

> -jutro jade do sklepu po 10m kabla dwuzylowego

koniecznie w podwójnej izolacji, ja mam pod spodem ale w dobrej izolacji

coś w tym rodzaju

> pewnosc,ze butla problemow nie robi (oba kabelki przy butli sa

> wkrecane jakos tak we wskaznik poziomu gazu i nie wiem czy tam

> zwary nie ma

zrób zdjęcie jak to wygląda

Przypomniałem sobie jeszcze jedno. Nie pomyl podłączenia na cewce elektrozaworów . Tam jest oznakowanie + i - bo wewnątrz jest dioda przeciwprzepięciowa. Jak podłączysz odwrotnie to ją spalisz lub poleci bezpiecznik.

Plany masz słuszne, tylko jedna uwaga: jeśli masz kilka upalonych sterowników, to czy nie możesz do tego uszkodzonego, co ostatnio podłaczasz i nie przełacza na LPG przełożyć sprawnego przekaźnika z poprzednich płytek (wszystkie 3 na płytce są takie same i pewnie tylko jeden uszkodzony, czyli upalone zestyki, pozostałe 2 przekaźniki sa dobre)?

PS. Przekaźniki to są te 3 białe "domki" na płytce, wlutowane na 5 nóżkach!

PS.PS. Po podłaczeniu sterownika może nie przełaczyć na gaz lub nie podawać gazu bo jest sterownik nie zaprogramowany. Powinieneś go jeszcze na benzynie podłaczyć do komputera i właczyć tryb nauki, wtedy wpisze on sobie typ sondy lambda, sygnał obrotów z której cewki itp. niezbędne dane oraz skalibruje się z resztą instalacji: parownik, mikser itd... czyli poustawia parametry pracy: PWA min max, i inne takie... Może dlatego ten stary prawie działa, a nowy nie, bo ma ustawienia z kosmosu?

Pozdr.

> przekaźnik? raczej mało prawdopodobne, pewnie raczej spalona ścieżka

> go zasilająca.

niemozliwe

jak juz stwierdzilem,ze komp jest do wywalenia tpo polaczylem nozki tego przekaznika (te miedzy ktorymi sciezka ta palca sie idzie)............tylko nie krzycz ......na stale kablem 1mm -nie ma opcji,zeby prad tamtedy nie plynal

> a nie możesz od gazownika odzyskać własności czyli tego trzpienia?

watpie czy go znajdzie

> koniecznie w podwójnej izolacji, ja mam pod spodem ale w dobrej

> izolacji

> coś w tym rodzaju

spoko

> zrób zdjęcie jak to wygląda

> Przypomniałem sobie jeszcze jedno. Nie pomyl podłączenia na cewce

> elektrozaworów . Tam jest oznakowanie + i - bo wewnątrz jest

> dioda przeciwprzepięciowa. Jak podłączysz odwrotnie to ją

> spalisz lub poleci bezpiecznik.

na razie podlaczone jest tak jak gaziarz robil wiec chyba dobrze

zreszta jutro zrobie zdjecie i pokaze Wam jak tam te kable ida to mi powiecie,ktory gdzie ma isc

> Plany masz słuszne, tylko jedna uwaga: jeśli masz kilka upalonych

> sterowników, to czy nie możesz do tego uszkodzonego, co ostatnio

> podłaczasz i nie przełacza na LPG przełożyć sprawnego

> przekaźnika z poprzednich płytek (wszystkie 3 na płytce są takie

> same i pewnie tylko jeden uszkodzony, czyli upalone zestyki,

> pozostałe 2 przekaźniki sa dobre)?

> PS. Przekaźniki to są te 3 białe "domki" na płytce, wlutowane na 5

> nóżkach!

> Pozdr.

Spoko-juz sie przelacza

Nie wiem dlaczego ale sie naprawilo(moze dlatego,ze troche tej sniedzi usunalem ).

Przelaczal sie i gasl,bo ten trzpien w butle wsadzilem z reduktora,a ze elektrozawor nie chodzil to odcinal doplyw gazu.

Pozniej podpiolem stary komp,wyciagnalem trzpien i przelacza sie na gaz,chodzi na gazie w teorii,bo spala benzyne(mimo,ze jak odlaczylem wtryskiwacz w instalacji elektrycznej samochodu i juz chyba nie powinien benzyny dostawac to dalej pracowal)-czuje co mu z rury leci i LPG to nie smierdzi

Boje sie podlaczyc tego nowego kompa,bo jesli tam gdzies dalej jest zwara to mi go zepsuje-najpierw wymienie kable i ten elektrozawor i dopiero kompa nowego podlacze

troche zamotanie gadam ale to chyba z emocji,ze jestesmy blisko

Nie wiem co ty tam połączyłeś. Może popalone są ścieżki pod przekaźnikiem. Nie masz jakiegoś kolegi elektronika żeby ci na to spojrzał bo niby jak można było ten przekaźnik uszkodzić .

> Nie wiem co ty tam połączyłeś. Może popalone są ścieżki pod

> przekaźnikiem. Nie masz jakiegoś kolegi elektronika żeby ci na

> to spojrzał bo niby jak można było ten przekaźnik uszkodzić .

dobra-najnowsze doniesienia

konfiguracja jest taka obecnie:

-w elektrozaworze butli nie ma trzpnia

-krokowiec podlaczony

-bezpieczniki wg schematu 3 i 7A

-komp ten,ktory spalil mi sie w styczniu i ktory polutowalem samemu

jechalem do Wawy po Żonke-mysle przelacze na gaz-zobacze co sie bedzie dzialo

efekt taki:

-po przelaczeniu na gaz zniknelo odciecie albo jest tak wysoko,ze go nie jestem w stanie sprawdzic (wkrecilem go na 7800 i sobie darowalem wiecej )

-obroty jalowe sa nieco nizsze niz na benzynie(tak kolo 750rpm, na benzynie jekies 850-900 rpm)

-wskaznik paliwa po przejechanych 100km nie spadl nawet o pol milimetra a wiem,ze dziala,bo przy staniu pod gorke czy ostrym hamowaniu ruszal sie)

-wskaznik na butli pokazal,ze zeszlo jakies 1/5-1/4 zbiornika (normalnie palil mi jakies 9l srednio wiec to by sie zgadzalo przy zbiorniku do ktorego wchodzi 36l)

-trzyma rowno obroty,nie gasnie na dojezdzie na sprzegle czy gwaltowniejszym hamowaniu

-przyspiesza lepiej niz na benzynie(wtryskiwacz benzyny mam padniety i zalewal sie troche co objawialo sie delikatnym dlawieniem sie przy wcisnieciu gazu w podloge-teraz idzie plynnie)

wszystko zajebiaszczo ale..................................................

z rury smierdzi spalona benzyna a nie gazem

no i o co kaman

chyba wezme w banke benzyny,wrzuce do bagaznika i bede tak jedzil az mi sie paliwo skonczy-jesli skonczy sie gaz to na benie go odpale a jesli benzyna to doleje z banki i bede wiedizal na czym stoje

> z rury smierdzi spalona benzyna a nie gazem

Albo wtryskiwacz lekko leje, albo powinieneś udać się na wizytę do... laryngologa na poprawę węchu... A może wcześniej miałeś ustawioną zbyt bogatą mieszankę (register zamiast krokowca) i czułeś niespalony LPG z rury... a teraz niechcąco jest dobrze?

A tak na poważnie to jeszcze regulacja instalki i obserwacja jej pracy na komputerze by się przydała...

Pozdr.

> chyba wezme w banke benzyny,wrzuce do bagaznika i bede tak jedzil az

> mi sie paliwo skonczy-jesli skonczy sie gaz to na benie go

> odpale a jesli benzyna to doleje z banki i bede wiedizal na czym

> stoje

taa i zatrzesz pompę paliwa, nie prościej odłączyć wtryskiwacz lub pompę, bingo można odpalać awaryjnie na gazie

> Albo wtryskiwacz lekko leje, albo powinieneś udać się na wizytę do...

> laryngologa na poprawę węchu...

ja u siebie nie jestem w stanie odróżnić zapachu spalonego NoPb od LPG, jak mieszanka jest ok i katalizator sprawny to pachnie jakby palonym alkoholem

> A tak na poważnie to jeszcze regulacja instalki i obserwacja jej

> pracy na komputerze by się przydała...

zdecydowanie

> Albo wtryskiwacz lekko leje, albo powinieneś udać się na wizytę do...

> laryngologa na poprawę węchu... A może wcześniej miałeś

> ustawioną zbyt bogatą mieszankę (register zamiast krokowca) i

> czułeś niespalony LPG z rury... a teraz niechcąco jest dobrze?

> A tak na poważnie to jeszcze regulacja instalki i obserwacja jej

> pracy na komputerze by się przydała...

> Pozdr.

kurcze-wczesniej bawilem sie ta sruba co jest z boku parownika-we wszystkie strony nia krecilem i w koncu zostawielem gdzies tak posrodku-idealnie bym trafil fajnie

ok-jeno w tym momencie nie mam tego trzpnia wsadzonegow butli-jutro wezme te kable,podepne je i wymienie ten elektrozawor(chociaz jak jest dobrze to po co ruszac ) -zobaczymy co sie bedzie dzialo.

a na regulacje podjade,bo i tak mam filtr do wymiany

> taa i zatrzesz pompę paliwa, nie prościej odłączyć wtryskiwacz lub

> pompę, bingo można odpalać awaryjnie na gazie

no tez tak pomyslalem teraz-chyba latwiej bedzie zatanknac sie do pelna LPG,przejechac pare kilometrow i znowu sie zatanknac-zobaczymy czy na pewno mi ze zbiornika ubylo

a wtryskiwacz odlaczylem w czasie pracy na gazie i chodzil dalej-nic sie nie zmienilo w pracy silnika-trzymal rowno 750rpm, a teraz jak do skrzyzowania podjezdzalem i haowalem silnikiem to obroty mi do 500rpm zeszly a nie zgasl

probowalem go tez przezucic na gaz jak byl zimny silnik-zgasl od razu-jak chcialem go od razu po tym na benzynie odpalic to dlugo krecil i na poczatku sie zakrztusil tak jakby wlasnie przepalal ta resztke gazu co mu przed chwila wleciala do komory,a jak sie troszke rozgrzal to przelaczyl sie i trzymal rowno obroty

zaraz powiecie,ze szukam dziury w calym ale takiej kultury pracy silnika to ja nie mialem jeszcze nigdy

zawsze gazem walilo jak ze starej kuchenki a teraz kleczalem z nosem w rurze wydechowej i jakbym sie uparl to mozna gdzies tam wyczuc nutke LPG ale to nie takie smrod jaki mialem do tej pory

dobra-jutro ciag dalszy testow

Dzieki wielkie Panowie za pomoc i cierpliwosc chociaz czuje,ze to nie koniec jeszcze tego tematu

> ja u siebie nie jestem w stanie odróżnić zapachu spalonego NoPb od

> LPG, jak mieszanka jest ok i katalizator sprawny to pachnie

> jakby palonym alkoholem

> zdecydowanie

no wlasnie-typowy zapach benzyny to to tez nie jest

a katalizatora nie mam

poprzednik wydech przerobil pewnie jak mu kat padl to rure wstawil

Dobra-nastepne dwa testy za mna

Zalalem go do pelna i przejechalem sie,zeby sprawdzic czy na mur spala gaz-na 50km przy mojej niezbyt spokojnej jezdzie spalil 3,65l gazu

Pozniej zajechalem dopoki byl cieply,zgasilem go,wyciagnalem bezpiecznik od popmy paliwa i odpalilem go awaryjnie na gazie-odpalil i chodzil rowniutko

wali wszystko chyba kabel od rezerwy-po zalaniu do pelna kontrolka rezerwy zgasla ale jak stanalem na krawezniku i Bestia sie przechylil to zaczela sie zarzyc,mrugac,az w koncu sie zapalila...

Kiedy zjechalem normalnie na jezdnie i wpadlem w dolek to zgasla

znaczy chyba tam gdzies jest problem-ide przeciagac kable i wymienic ten elektrozawor

dobra-wszystko zrobione-elektrozawor wymieniony(dziala i gaz leci tylko wtedy kiedy potrzeba ). Nic sie nie pali,wszystko piknie dziala DZIEKI WIELKIE PANOWIE

Teraz nie chce juz do gazownikow jezdzic, bo mi wiecej psuja niz naprawiaja -czy program do obslugi tego Bingo jest jakis skomplikowany, bo wlasnie go sciagnalem

Jak kupie ten kabelek do podlaczenia pod kompa ( takie cos moze byc? ) to pomozecie Bestie ustawic tak,zeby bylo dobrze???

Czy jednak to zbyt skomplikowane na moj maly mozdzek?

Damy rade czy juz mnie macie dosyc

a kabel wymieniłeś?

ustawianie bingo jest dość proste, choć parę rzeczy trzeba zrozumieć głównie zasady działania isntalacji II generacji

> a kabel wymieniłeś?

a jak w podwojnej izolacji, puszczony wewnetrz Bestii, podlaczylem je tak,zeby maksymalnie skrocic stare kabelki (bo nie za bardzo wiedizlem jak np.zamontowac ten kabelek od rezerwy.zeby go wkrecic w taka oslonke wskaznika poziomu gazu )

wszystko dziala jak ta lala

> ustawianie bingo jest dość proste, choć parę rzeczy trzeba zrozumieć

> głównie zasady działania isntalacji II generacji

ok-chce zrozumiec i miec swiety spokoj