Witam, możecie mi powiedzieć czy ktoś się orientował może jak wygląda ta sprawa?

Pytanie kolejne czy jeśli mam 1,1 czy silnik 1,2 od pandy również bedzie pasować bez problemu?

I ostatecznie czy przekładka to z 1,1 na 1,1 to trudna sprawa?

Macie jakiegoś dobrego znajomego od silników? Bo na allegro boje się kupować, napiszą ze 30 000 tyś przebiegu a w rzeczywistości bedzie 300 000 i co dalej:/

> Witam, możecie mi powiedzieć czy ktoś się orientował może jak wygląda

> ta sprawa?

wygląda tak, że silnik 1.4 16V seryjnie siedzi w 100 HP. Jest to ten sam motor co w Stilo. W GP natomiast jest to silnik Starjet, który czymśtam się różni IMO

> Pytanie kolejne czy jeśli mam 1,1 czy silnik 1,2 od pandy również

> bedzie pasować bez problemu?

no baaaaaaaaaaaaaaa że tak. ale to IMHO absolutnie nie ma sensu z ekonomicznego punktu widzenia

> I ostatecznie czy przekładka to z 1,1 na 1,1 to trudna sprawa?

z pewnością

> Macie jakiegoś dobrego znajomego od silników? Bo na allegro boje się

> kupować, napiszą ze 30 000 tyś przebiegu a w rzeczywistości

> bedzie 300 000 i co dalej:/

jesteś pewien, że to gra warta świeczki? nie lepiej cieszyć się bezawaryjną i spokojną jazdą Pandą 1.1 niż szukać silnika na swap i narażać się na minę? w CC/SC swap ma o tyle większy sens, że tamte modele są jednak sporo lżejsze. moja rada to pozbieraj kasę i kup szybsze auto

PS ja też zaczynałem od silnika 1.1, tyle że w SC. i jakoś przezyłem

> Witam, możecie mi powiedzieć czy ktoś się orientował może jak wygląda

> ta sprawa?

> Pytanie kolejne czy jeśli mam 1,1 czy silnik 1,2 od pandy również

> bedzie pasować bez problemu?

> I ostatecznie czy przekładka to z 1,1 na 1,1 to trudna sprawa?

> Macie jakiegoś dobrego znajomego od silników? Bo na allegro boje się

> kupować, napiszą ze 30 000 tyś przebiegu a w rzeczywistości

> bedzie 300 000 i co dalej:/

Moim zdaniem jeśli już chcesz sie bawić w cos takiego to po rostu z silnika 1,1 wyciagnij troche koni A jesli nie to kup 1.2 75KM z punto ten silnik chyba jest P&P wystarczy pare rzecz dokupic, poczytasz o tym wiele na centomani

> wygląda tak, że silnik 1.4 16V seryjnie siedzi w 100 HP. Jest to ten

> sam motor co w Stilo. W GP natomiast jest to silnik Starjet,

> który czymśtam się różni IMO

ale w stilo ma slabszy soft

> no baaaaaaaaaaaaaaa że tak. ale to IMHO absolutnie nie ma sensu z

> ekonomicznego punktu widzenia

czemu

> I ostatecznie czy przekładka to z 1,1 na 1,1 to trudna sprawa?

jezeli byl by problem z silnikiem to mozna cos pokombinowac dol 1.1 gora 1.2

lub caly silnik 1.2 - przekladka 1.1 wg. mnie sensu nie m

> Macie jakiegoś dobrego znajomego od silników? Bo na allegro boje się

> kupować, napiszą ze 30 000 tyś przebiegu a w rzeczywistości

> bedzie 300 000 i co dalej:/

Na AK znajdzie sie kilku swap-mistrzow pytanie tylko jak daleko masz do kazdego z nich

> Moim zdaniem jeśli już chcesz sie bawić w cos takiego to po rostu z

> silnika 1,1 wyciagnij troche koni A jesli nie to kup 1.2 75KM z

> punto ten silnik chyba jest P&P wystarczy pare rzecz

> dokupic, poczytasz o tym wiele na centomani

tam juz na 1.4 przechodza

ale doradzic doradza

> wygląda tak, że silnik 1.4 16V seryjnie siedzi w 100 HP. Jest to ten

> sam motor co w Stilo. W GP natomiast jest to silnik Starjet,

> który czymśtam się różni IMO

> no baaaaaaaaaaaaaaa że tak. ale to IMHO absolutnie nie ma sensu z

> ekonomicznego punktu widzenia

> z pewnością

> jesteś pewien, że to gra warta świeczki? nie lepiej cieszyć się

> bezawaryjną i spokojną jazdą Pandą 1.1 niż szukać silnika na

> swap i narażać się na minę? w CC/SC swap ma o tyle większy sens,

> że tamte modele są jednak sporo lżejsze. moja rada to pozbieraj

> kasę i kup szybsze auto

> PS ja też zaczynałem od silnika 1.1, tyle że w SC. i jakoś przezyłem

Zastanawiam się ostatnio bardzo mocno czy sprzedać pande, myślałem o golfie IV 1,4lub astra II 2.0 + gaz:D

Moja panda ma przejechane ok 200Kkm wiec nowy duch przydałby się

> Zastanawiam się ostatnio bardzo mocno czy sprzedać pande, myślałem o

> golfie IV 1,4lub astra II 2.0 + gaz:D

> Moja panda ma przejechane ok 200Kkm wiec nowy duch przydałby się

Ciekawi mnie tylko temat elektroniki w Pandzie,

bo jest jej troszkę więcej niż w CC/SC

> Zastanawiam się ostatnio bardzo mocno czy sprzedać pande, myślałem o

> golfie IV 1,4lub astra II 2.0 + gaz:D

> Moja panda ma przejechane ok 200Kkm wiec nowy duch przydałby się

Zastanów się nad koreańsko - amerykańską myślą techniczną (chevrolet) albo samą koreańską (daewoo) jeśli nie chcesz płacić za znaczek "auta dla ludu". Wyjdzie Cię to taniej niż przekładanie silnika a dynamika pandy w porównaniu do lanosa 1,5 8v to po naciśnięciu gazu pomyślisz że jesteś w rakiecie.

Na moje inwestowanie w silnik 1,4 to finansowe strzelanie sobie w kolano

Ale takie zabiegi NIGDY nie są uzasadnione "finansowo"

Żaden zabieg tuningowy nie jest sensowny z punktu widzenia finansów

No tak, ale jak kupisz jakiś silnik i w warsztacie wszystko sam zrobisz (czasami nawet remont starego nowego silnika) to ma jeszcze jakiś sens. Ale jak jedziesz do warsztatu i dajesz komuś zrobić to nie bardzo.

Za tzw. "inność" od serii zawsze się płaci

Sam teraz jeżdżę Pandą z 1,1, ale w przekładki się nie będę bawił,

tylko za jakiś czas będzie zmiana pojazdu na taki, który sprawniej się porusza

> Zastanów się nad koreańsko - amerykańską myślą techniczną (chevrolet)

> albo samą koreańską (daewoo) jeśli nie chcesz płacić za znaczek

> "auta dla ludu". Wyjdzie Cię to taniej niż przekładanie silnika

> a dynamika pandy w porównaniu do lanosa 1,5 8v to po naciśnięciu

> gazu pomyślisz że jesteś w rakiecie.

> Na moje inwestowanie w silnik 1,4 to finansowe strzelanie sobie w

> kolano

Ha! I ty jest pies pogrzebany. Nie jestem zwolennikiem robienia bolidu z Pandy bo to auto nigdy nie było, nie jest i nie będzie samochodem sportowym. Oszołamiajace osiągi i Panda to dla mnie pomyłka. Niemniej nie kazdemu pasuje wieksze auto.

Napisze tak - Panda jest chyba u mnie bardzo długo jak na takie auto bo idzie 5 rok. Mógłbym dawno zmienic na większy ale większy to kupiłem Vana a Panda dalej w stajni. W mieście wymiary Pandy sa nieocenione. To auto wszędzie parkuje, wszedzie sie zmieści i nic nie pali. W moim przypadku należy jeszcze doliczyć to, że jest to udana sztuka. 88 tys. km i auto nie bierze oleju, nic się nię psuje. najpowazniejsze naprawy to wymiana wahacza i ostatnio wymiana alternatora. Zmiana na np. Lanosa to głównie rezygnacja z absolutnie kluczowego waloru - wmiarów

Zmiana na np. Lanosa to głównie

> rezygnacja z absolutnie kluczowego waloru - wmiarów

Tak, po prawie 2 latach widzę, że jak jadę na stacje benzynową to jest duża różnica dla portfela. Zwrotność, gabaryty i magiczny przycisk CITY też po stronie pandy.

I ma jeszcze jedną MOCNĄ zaletę .................................

Jest 5 drzwiowa !!!!!!!!!!!

lanosy też są 5-cio drzwiowe

> Za tzw. "inność" od serii zawsze się płaci

> Sam teraz jeżdżę Pandą z 1,1, ale w przekładki się nie będę bawił,

> tylko za jakiś czas będzie zmiana pojazdu na taki, który sprawniej

> się porusza

rozwiazaniem jest kupno drugiego samochodu...

sam panda mykam po miescie ze wzgledu na gabaryty samochodu i spalania

a jak tylko gdzies poza to siadam w drugi i po klopocie i jade sobie jak panisko i ciesze sie ze mieszcze sie w 15l/100... gazu

Ale ja wiem, Pandą śmigam na codzień, ale od czasu do czasu jeżdżę którymś z Punto, które mam w garażu

> rozwiazaniem jest kupno drugiego samochodu...

> sam panda mykam po miescie ze wzgledu na gabaryty samochodu i

> spalania

> a jak tylko gdzies poza to siadam w drugi i po klopocie i jade sobie

> jak panisko i ciesze sie ze mieszcze sie w 15l/100... gazu

Ale mało którego ucznia stać na pande, i na drugie auto za 40tyś

> Ale mało którego ucznia stać na pande, i na drugie auto za 40tyś

a jak kupisz silnik na swap w złym stanie, to będzie studnia bez dna

> a jak kupisz silnik na swap w złym stanie, to będzie studnia bez dna

Silnik to jedno, ale zawieszenie i hamulce to drugie,

chyba nawet ważniejsze od silnika

> Silnik to jedno, ale zawieszenie i hamulce to drugie,

> chyba nawet ważniejsze od silnika

ale teoretyzujecie

dla chcacego nic trudnego

nie wiem czy warto ale jezeli mal bym w zajechany silnk 1,1 w pandzie to napewno na 1.1 bym go nie zmienial

> ale teoretyzujecie

> dla chcacego nic trudnego

> nie wiem czy warto ale jezeli mal bym w zajechany silnk 1,1 w pandzie

> to napewno na 1.1 bym go nie zmienial

Nie teoretyzuję, po prostu nie sztuką jest się rozpędzić,

sztuką jest się zatrzymać odpowiednio szybko

> Nie teoretyzuję, po prostu nie sztuką jest się rozpędzić,

> sztuką jest się zatrzymać odpowiednio szybko

teoretyzujecie w sensie przekladki

watek byl o mozliwosci przekladki -jak ktos "wzmacnia" auto z glowa to i hamulce zmieni

> teoretyzujecie w sensie przekladki

> watek byl o mozliwosci przekladki -jak ktos "wzmacnia" auto z glowa

> to i hamulce zmieni

W większości przypadków właśnie brak tego elementu " z głową"

Jest przekładka silnika, a później dłuuugo nic więcej

> W większości przypadków właśnie brak tego elementu " z głową"

> Jest przekładka silnika, a później dłuuugo nic więcej

nie wiem- ja sugeruje sie przypadkami ktore znam

> nie wiem- ja sugeruje sie przypadkami ktore znam

Dlatego napisałem "w większości", a nie zawsze

Ja wychodzę z założenia, że lepiej kupić np. P2 z fefnastką pod maska, niż dłubać Pandę

Ale na tym kąciku "herezji" głosić nie będę

> W większości przypadków właśnie brak tego elementu " z głową"

> Jest przekładka silnika, a później dłuuugo nic więcej

jak to długo nic więcej? Spojler jest natychmiast

> jak to długo nic więcej? Spojler jest natychmiast

Zapomniałem o ajerodynamice

Bardziej chodziło mi o elementy mechaniczne, typu zawieszenie i układ hamulcowy

> Witam, możecie mi powiedzieć czy ktoś się orientował może jak wygląda

> ta sprawa?

> Pytanie kolejne czy jeśli mam 1,1 czy silnik 1,2 od pandy również

> bedzie pasować bez problemu?

Na pewno trzeba będzie przerabiać wiązkę silnika nawet jeśli byś wsadzał 1.2 8v

> I ostatecznie czy przekładka to z 1,1 na 1,1 to trudna sprawa?

szczerze to są "klocki" które się po prostu składa w tym przypadku - wersja najlatwiejsza

> Macie jakiegoś dobrego znajomego od silników? Bo na allegro boje się

> kupować, napiszą ze 30 000 tyś przebiegu a w rzeczywistości

> bedzie 300 000 i co dalej:/

Moim zdaniem najbardziej opłacalne będzie wsadzić 1.4 16v jeśli oczywiście chcesz zmieniać silnik. Pamiętajmy że pandy 1.4 wychodziły seryjnie więc nie będzie problemu z dopasowywaniem czegoś. Co do hamulców i zawieszenia to......zobacz co w pandzie 1.4 jest montowane.

Musisz jeszcze jedna bardzo ważną sprawę rozważyć - kasa którą włożysz w ewentualnego swapa nigdy Ci się nie zwróci i przy odsprzedaży nikt nie będzie patrzył na to ile kasy włożyłeś w auto.....